"선박항로관리주체"의 검색결과 입니다.

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"선박항로관리주체" 검색결과 61-80 / 197건

[자격증/무역관리사] 무역관리사 1교시 요약집

무역관리사 (ITP) 제1교시Chapter 1. 무역법규 및 제도1. 무역기본법(대외무역법, 외국환거래법, 관세법)1) 대외무역법 : 무역에 대한 전반적인 관리① 무역대상: 유체 ... 연면적 2천㎡ 이상, 500명 이상컨벤션센터연면적 4천㎡ 이상, 2천명 이상⑥ 무역지원기관2) 외국환거래법 : 외국환의 지급 및 영수① 외국환관리법에서 외국환거래법으로 변경② 거래 ... 주체: 거주자, 비거주자③ 신고대상 외화대출과 원화대출(비거주자)- 비거주자가 거주자로부터 보증 또는 담보를 제공받아 대출을 받을 경우 한국은행총재에 신고- 국내에서 300억원

Non-Ai HUMAN
| 시험자료 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.01.20

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[레포트]영해및접속수역법

등에 대한 특례Ⅴ. 국제해협의 통항1. 통과통항1) 통과통항이 적용되는 해협2) 중요성3) 통과통항의 향유주체4) 통과통항의 내용(1) 외국선박 및 항공기(2) 연안국2. 통과 ... 까지(공휴일은 제외) 외교통상부장관에게 ① 당해 선박의 선명·종류 및 번호, ② 통항목적, ③ 통항항로 및 일정을 통고하여야 한다. 다만, 전기 선박이 통과하는 수역이 국제항행 ... 로 별 문제가 없었으나, 오늘날 영해가 12해리로 확장됨에 따라 전세계의 대부분의 주요해협이 영해에 포함되게 되었다.3) 통과통항의 향유주체 : 외국의 모든 “선박” 및 “항공기

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.04.29

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국제항만물류론 요약

의 중요성이 증대되어 항만들의 경쟁 역시 심화되었다. 항만의 궁극적인 목정은 물동량 확보라 볼 수 있으며, 항만 관리·운영주체들간 물동량 확보를 위한 치열한 경쟁이 이루어 지고 있 ... 는 경쟁 형태로 항만간 경쟁을 들 수 있다. 그리고 타국항만과의 경쟁과 자국항만간 경쟁으로 구분된다. 이는 항만의 관리 및 운영주체가 정부에서 항만공사나 지방자치단체 발생되는 현상 ... 1.우리나라 항만 관리의 문제점우리나라 항만 관리의 문제점은 제한된 정부재정에 의한 개발자금의 부족, 항만과 도시의 이원화된 관리권으로 인한 항만과 도시의 부조화, 그리고 공무원

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.08.28

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서울 마리나에 대해 문제점 개선할점 느낀점

과제 주제로 선정하게 되었습니다.마케팅을 위한 문화의 정의는 기업이 마케팅의 주체가 되며, 광고 속에 문화코드를 활용하는 활동에서부터 전반적인 기업이미지 제고를 위한 활동, 그리고 ... 를 만들어 내고 있습니다. 새롭고 독특한 것을 추구하는 소비자의 욕구를 충족시킬 것 이라고 생각합니다.스포츠 또는 레크리에이션(recreation)용 요트, 모터보트 등의 선박 ... 을 위한 항구. 항로, 정박지, 방파제, 계류시설, 선양시설, 육상 보관시설 등의 편리를 제공하는 시설뿐 아니라 이용자에게 편리를 제공하기 위한 클럽하우스, 주차장, 호텔, 쇼핑센터

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.05.30 | 수정일 2015.11.12

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U-Port 활성화 방안 유포트

물동량의 증가와 화주로부터의 물류비 절감요구, 컨테이너 선사들의 단위당 수송비용 절감을 위한 노력 등으로 인해 선박의 대형화 및 고속화를 지향하고 있다. 이와 같이 선박의 대형 ... 화와 고속화가 진행될 경우에 선사의 최대관심사는 경제성 제고를 위해 항만 나에서의 체류시간을 단축시켜 선박의 운항 회전율을 극대화하는데 있다. 이러한 변화는 각 경쟁 항만에서 기존 ... 이나 사물, 공간 등 어디에나 부착이 가능하다. 또한 유무선 통신, 위치기반 서비스(Location Based Service:LBS) 등의 기술을 기반으로 항만·세관·검역소·출입국관리소

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| 리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.03.19

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우리 나라의 항만과 그 종류 - 무역항과 지역항

..............................................................................................................3Ⅱ. 국가관리 무역항 National Ports(5개)..........................................41. 세계 ... 를 연결하는 동북아 컨테이너 허브항-부산항 42. 중국·러시아를 잇는 무역항-광양항 83. 여수항 104. 서해안의 중추항만-인천항 115. 액체물류항만의 실현-울산항 15Ⅲ. 지방관리 ... 속의 일등 해양강국으로 발돋움할 수 있는 장점을 모두 가지고 있다. 지금부터는 우리나라에 있는 무역항을 국가관리 무역항과 지방관리 무역항으로 나누어 각각 5개의 항만을 간추려

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.10.06

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중국 항만

운영 체계 o 관리주체 : Port of Tianjin Authority ( 항무국 ) o 소 유 권 : Port of Tianjin Authority ( 항무국 ) o 주요 ... 현재 30 여대의 하수처리설비 건설 ,Weakness · 인공항만으로 인한 높은 원가 · 항만 관리 및 운영 시스템 불완전 · 항만 전문 인력 부족 · 국제 주요 항로와의 먼 거리 ... : 주로 컨테이너화물과 잡화 취급 남항항구 : 벌크 카고 , 액체 벌크 카고 주로 취급 해허항구 : 5000 톤 급 이하 소형 선박을 위주 동강항구 : 천진항의 신 개발항구

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| 리포트 | 17페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.05.29

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해운의 산업적 특성, 해운의 발전단계, 해운과 해운조세, 해운과 해운기업, 해운과 해운산업, 해운과 해운수송망, 해운과 해운서비스품질, 해운과 해운항만환경, 해운과 사이버해운거래

과 같이 취급하는 것은 곤란하다. 다만 선박의 등록 및 관리는 불가피하므로 현행 등록세를 등록수수료로 전환할 필요가 있다.Ⅴ. 해운과 해운기업해운기업의 대화주관리와 선박의 안전관리 ... 으로서 선박확보 용이2. 국가 경제발전의 원동력1) 우리나라 수출입 화물의 99.7%를 수송하는 국가경제의 생명선2) 외항해운의 운임수입은 반도체, 철강, 자동차 등과 함께 우리나라의 4대 ... 의 급속증가2. 항만관리 ? 운영제도의 개선1) 우리나라의 항만관리운영제도2) 항만공사제 도입의 추진63. 민자유치제도의 개선1) SOC 민자유치의 실태2) 민자유치촉진법의 문제점

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| 리포트 | 14페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.03.26

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판매자 표지

[국제운송] 복합운송과 항공운송

까지의 운송구간 중 화물 자체를 이적(移積)하지 않고, 일관운송(through transport)하는 것2) 일관운송의 전 구간에 대해 책임을 지는 주체가 복합운송인 (combined ... 를 출발점에서부터 최종 목적지까지 책임지고 수송할 수 있음. 한국에서 태평양 항로와 미국 대륙횡단철도를 연결, 미국 동부지역에 수송하는 것이 이에 해당됨 (랜드 브리지 )(2 ... ) 복합운송의 특징1. 복합운송의 개념 및 특징21) 운송책임의 단일성(Through Liability): 복합운송인이 전 운송구간에 걸쳐 하주에게 단일 책임을 짐 2) 단일책임주체

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 27페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.02.10

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[항만] 항만의 기능과 개발 및 관리체계, 항만 환경과 거점항

관리주체가 기본 하부구조 즉 항로, 방파제, 泊地, 임항도로, 안벽, 부두 등 선박을 위한 각종시설을 제공하며, 하역, 운송, 보관 및 운반과 같은 화물처리 서비스와 이에 부수되는 . ... 2. 거점항(hub port)Ⅲ. 항만의 개발 및 관리체계1. 지주항2. 도구항3. 운영항항만I. 항만의 기능일반적으로 항(seaport)이란 해상운송 수단인 선박과 육지의 연결 ... 이 밀접하게 되고 지방의 자주성이 존중되며 항만간의 경쟁관계가 발생하는 경우에는, 외국에서와 같이 Port Authority가 지방별로 항만관리 주체가 되고 운영은 민간에게 위임하는 것

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 11페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.11.08

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국제복합일관운송의 주요 형태(Sea & Air와 해륙복합일관운송)

. 유럽항로 경유3. 미니 랜드브리지4. 인테리어 포인트 인터모덜5. 리버스 인테리어 포인트 인터모덜6. 아시아 지역 해륙복합일관운송1) 한국-중국 간의 국제복합일관운송2) 한국 ... 수송과 해외중재지에서의 항공수송과 접속하여 해상수송의 저렴성과 항공수송의 신속성을 결합하여 출발지에서 최종목적지까지 주체적으로 일관수송을 행하는 것이다. S&A는 이용자인 화주 ... 어 불요불급한 재고가 없어지기 때문에 재고비용의 절감에 크게 기여한다.최근 기업에 있어 생산합리화의 진전이나 판매전략의 전개 및 물류관리에 중점을 두게 됨으로써 수주에서부터 도착

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| 리포트 | 13페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.11.04

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삼성의 위기관리 PR과 대안(태안반도 기름유출사건과 관련하여)

의 경우 사고를 일으킨 선박이 아닌 피해 지역에만 관심이 집중되어 사고를 일으킨 주체에 대한 비판이 부족하다는 의견이 제시되었다. 이로 인해 태안은 피해 지역임에도 불구하고 앞 ... 삼성의 위기관리 PR과 대안0. 사건개요1. 위기유형 파악과 공중설정2. 삼성의 대처와 문제점3. 대안제시4. 토론점제시5. 결론6. 참고문헌0. 사건개요1) 인천대교에서 삼성중 ... 공업의 크레인부선 출발2) 서해 남?중부 풍랑주의보 발령3) 예정항로 이탈4) 인천회향시도 실패 및 예인력 상실5) 기관출력증대, 와이어 절단6) 표류 후 유조선과 충돌2007년

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| 리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.04.30

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항해(관리)과실-선박화재 면책에 대해

중앙대 대학원 해운물류학과항해(관리)과실/ 선박화재 면책에 대해발표주제항해(관리)과실/ 선박화재 면책항해(관리)과실/ 선박화재 면책항해과실에는 '항해에 관한 과실'과 '선박관리 ... 에 관한 과실' 2가지로 나눠진다. *항해에 관한 과실 -순수하게 항해 기술에 대한 과실로서 선박의 항법, 조정, 정박 등과 관련된 과실. 예)선장이 항로의 선택을 잘못한 경우 ... , 해도를 잘못 판독한 경우, 최신 기상정보의 수신을 게을리 하거나 신호 등을 간과한 경우, 이러한 경우에 의해 충돌이나 좌초 기타 해난을 야기하는 행위를 말한다. *선박관리에 관한

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 25페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.05.21

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국제물류 항만

선석 - 항내에서 선박을 계선시키는 시설을 갖춘 접안장소***3절 항만의 개발 및 관리체계항만 - 공적, 영조적 특성으로 국가에 의해 개발, 관리, 소유국유, 국영 항만체제 ... 민간 위임 바람직*항만의 종류*운영항지주항Port Authority(항만공사)나 항만 관리주체가 하부시설을 제공하며 이를 민간기업에게 임대해 주고, 화물처리를 위한 기능시설을 모든 ... 민간기업의 자기비용으로 제공하는 형태Port Authority(항만공사)나 항만 관리주체가 하부시설을 제공하며 이를 민간기업에게 임대해 주고, 화물처리를 위한 기능시설을 모든

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| 리포트 | 65페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.12.20

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동해의 해류,개발잠재력, 동해 관광개발사업, 동해의 탄소수지, 동해의 등대, 동해와 북동아시아(환동해권), 동해와 동해북부권, 동해와 동해선 군사보장합의서, 동해와 동해안 별신굿

?무인등대를 막론하고 약 70여 곳으로 파악되며, 매년 필요에 따라 2～3 곳씩 증설되는 추세이다.근래에 들어 유인등대는 항로표지관리소로 불리고 있다. 강원도 동해안에 설치된 항로 ... 54여 곳 이상이 되며, 이 밖에도 등?부표와 같은 초인(初認)표식이 다수 설치되어 있다. 또한 4곳의 항로표지관리소에서는 인근한 무인등대 및 무인표지를 관리하도록 체제가 갖추 ... 이 과거에 종주국과 식민지라는 지배와 종속의 관계에 있었던 지역이 대부분을 점하고 있는 점이다2. 이 지역의 구성주체에는 국가와 지역이 혼재되어 있는 점이다3. 이 지역에 존재

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| 리포트 | 15페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.03.01

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국제물류및 운송론(항만)

관리주체가 하부시설을 제공하며 이를 민간기업에게 임대해 주고, 화물처리를 위한 기능시설을 모든 민간기업의 자기비용으로 제공하는 형태Port Authority(항만공사)나 항만 관리 ... 한 하역 시설조차도 항만관리주체가 제공하는 형태항만관리주체가 기본시설, 하부시설 및 기능시설 뿐만 아니라 화물처리 서비스 및 관련 서비스도 동시에 제공하는 형태제4절 항만의 역할 변화 ... 절 항만의 역할 변화와 관세자유지역제 5 절Conclusion1절 항만의 기능항만(seaport)이란? = 해상운송 수단인 선박과 육지를 연결을 용이하게 하는 설비를 갖춘 공간*1

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 65페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.12.19

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[항만의 역사적 개념과 기능] 항만의 역사와 어원, 생성, 발달, 기능

가 유리한 위치에 있다는 것, 즉 많은 해로의 교차지점 이라는 것과 해외 관계와의 거리가 짧다는 것은 결정적인 문제로 부각된다. 따라서 해양의 위치는 선박항로 지향적인 것과 해상최단 ... 었다. 이집트의 고문서에는 '비브로스(게바르)의 배'라는 말이 외항선이라는 뜻으로 사용되고 있으며, 레바논의 항만도시 비브로스와의 선박 내왕이 있었다고 한다. 또한 신왕조시대(기원전 ... 적으로 상황적인 기능을 갖춘 '항만'을 의미하며, 문어(文語)적으로는 항만은 항만법, 항만관리자, 항만운송사업, 항만계획 등으로 사용되고 있는 것 같다.이 '항만'은 영어

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.11.04

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항만공사의재해예방

의 안전관리 개요○ 항만시설의 개요수역시설 선박의 안전한 정박, 원활한 조선 및 하역에 제공되는 수역으로서, 항로, 정박지, 선류장 및 선회장 등이 있다. 외곽시설 항내의 정온 ... 구성 ㅇ 안전관리 주체 확인 안전보건관리 규정 및 기준의 준수 ㅇ 안전보건 관리규정의 작성 ㅇ 안전보건 작업 규정 및 지침의 준수 유해위험예방조치 ㅇ 안전상 점검 및 조치 ㅇ 보건 ... 항만공사 재해예방*- 목 차 -제1장 항만공사의 안전관리 개요 제2장 현장안전관리 제3장 공종별 안전관리 제4장 태풍(매미) 피해사례 제5장 태풍 피해 복구 방안*제1장 항만공사

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 39페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.08.21

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[Only A+] 국제항만관리 기말고사 대비 정리요약파일

에 대한 건설 이외에도 선박통제시설, 각종 조작장비, 보관시설 및 장비, 선박수리시설 및 장비도 건설하고 확보한다.* operating-port 운영형 항만이 제도의 항만관리자는 특정 ... 의 해석광의적 의미 : 포트 오소리티란 항만을 관리하는 모든 ‘항만관리주체’이다. 항만관리 제도가 어떤 형태인가를 불문하고 항만관리 주체를 일괄하여 포트 오소리티라 부름.협의의 의미 ... 다.따라서, 전통적으로 항만을 관리하는 주체가 중앙정부에서 지방정부로, 지방정부에서 민간으로 전환되어 가고 있다. 또한, 항만의 설립주체가 중앙정부나 주정부일지라도 항만의 실제 관리

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| 시험자료 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.01.29

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교통공학이란

어서 편리함을 추구하기 위한 구성요소로는 교통주체인 인간과 화물, 이러한 여객과 물자를 이동시킬 수 있는 교통수단(자동차, 선박, 비행기, 전철, 지하철, 버스 등) 그리고 교통 ... 수단이 안전하고 편리하게 이동할 수 있는 교통시설(고속도로 등의 도로 및 철도, 도시철도, 경전철, 항로, 운하 등)이 필요하다.① 교통주체 _ 사람(운전자, 보행자, 승객), 화물 ... ② 교통수단 _ 자동차, 선박, 비행기, 전철, 지하철, 버스, 기차③ 교통시설 _ 교통로(도로, 철도, 경전철, 운하, 항로), 터미널(공항, 항만, 역) 및 교통통제수단(신호

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.12.21

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