"항만운송론 - 선박의 대형화"의 검색결과 입니다.

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"항만운송론 - 선박의 대형화" 검색결과 721-740 / 891건

[경영]동북아 물류 허브

등을 통해 3년 내에 싱가포르와 네덜란드 로테르담 수준의 항만생산성을 확보키로 했으며, 해운업의 국제경쟁력 강화를 위해 국제기준에 맞는 톤(ton) 단위 세제를 도입하고 선박 ... 으로 기대하는 이유도 이 때문이다. 현재 해운 부문에서 우리나라는 선박보유량 기준으로 세계 8위의 역량을 보유하고 있으며, 국가별 컨테이너 처리량에 있어서는 중국, 미국 등에 이어 세계 ... 6위를 기록중이다. 항만 부문에서는 부산항이 홍콩, 싱가포르에 이어 세계 3위의 실적을 기록하는 등 동북아 중심 항만으로 나아가는데 손색이 없다.그러나 동북아 물류의 정보거점

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.11.21

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[해운경영론]국제물류의 효율성 제고방안과 해운기업의 경영혁신 사례

Motors Co.사의 사례(2) 볼보GM사의 유통경로 혁신 사례(3) DHL사 - 국제 특송기업의 고부가가치화(4) 단짜스(Danzas)사 - 국제운송주선업체의 고부가가치화IV. 한진 ... 의 LNG선은 연간 250만톤 이상의 액화천연가스를 운송하여 국민 생활에 필요한 에너지를 적기에 공급하고 있다.앞으로 한진해운은 대형 탱커,기타 특수선 등을 도입하여 지구촌에 존재 ... 은 ‘무역거래다리’로서의 역할을 담당할 물품운송의 중요성은 새삼 설명할 필요도 없을 것이다. 삼면이 바다로 둘러싸인 우리나라로서는 국제무역을 무역화물의 수량 면에서 볼 때 해상운송화물

리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.01.31

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[무역학] 일본선사의 국내 해운업 잠식과 그에 따른 대처방안

활동2)국적선사의 선박부족3.장기운송계약 체결 내용 및 각계의 입장-------------- 51)일본선사와 장기운송계약체결내용2)화주의 입장3)선주의 입장4.우리나라 해운업 ... 의 운송계약현황---------------------- 31)한국전력2)포스코2.장기운송계약의 변경 원인------------------------- 41)일본선사의 공격적 마케팅 ... , K-LINE 등 3대 선사가 오는 2007년까지 1조3600억엔을 투자해 400여척의 선박 확보를 추진 중이라고 한다 . NYK는 이 기간에 약 7700억엔을 들여 철강 원료

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.04

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[국제 운송론] 평택항 발전방향

-20201313-10,61210,612-사업개요www.ptport.or.kr(경기도 평택항개발지원사업단)2)항만 입지 여건중국의 WTO가입으로 유럽과 북미를 능가하는 세계무역의 중심 ... 으로 급부상하고 있는 동북아시아, 환태평양시대의 평택항의 입지 여건은 크게 네 가지로 나누어 보았다.(1) 중국과 최단거리에 위치, 해상운송비의 절감, 신속한 물류 수송-대련 537km ... 사업·물품의 하역·운송·보관·전시·판매 또는 가공@가공 :재경부장관이 산자부장관과 협의하여 정하는 단순가공·운송:구내운송, 항만하역운송·보관:장치, 저장·판매:역내판매, 재수출

리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.05.25

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인천항분석

(Strength) 요인상해항의 SWOT 분석-주변 항만들간 경쟁심화 -중국 북부 3개 항만의 대대적인 시설투자 -준설공사 지연시 대형선 기항곤란 -항만공사비용의 선사 전가 가능성위협 ... 시설 부족 -얕은 수심(8.5m), 배후운송망 미비 -국영체제에 따를 항만운영 비효율약점 (weakness)-중국정부의 절대적 지원 -상해 국제교역중심지로 부상 -경쟁항만에 비해 ... 제기 결론서 론국제물류의 90%이상은 해상운송으로 이루어지고 있다. 우리나라는 입지 여건상 동북아시아의 중심항만 역할을 수행할 수 있는 최적지에 위치하고 있기 때문에 의례 '동북아

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.05

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[경영]크루즈산업

목적의 선박 여행으로 숙박, 음식, 위락등 관광객을 위한 시설을 갖추고 수준 높은 관광 상품을 제공하면서 수려한 광광지를 안전하게 순항하는 여행” 이라고 정의 함으로 운송과 숙박 ... 으로 일반 레스토랑과 같이 음악이나 영상등이 감미되어있다.⑤장거리 크루즈(Leisure Cruise) : 대형선박을 보유한 유람관광 회사에서 운영하고 있다. 선상쇼핑등의 크루즈 산업 ... 별 크루즈 보유현황아까 알아 본바와 같이 크루즈의 분류는 장소에 따라 활동범위에 따라 운항 유형에 따라 나뉘어 질수 있다. 그전에 우선 대양을 항해하는 대형 선박의 현황에 대해 알아보

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.02.27

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[국제화물 운송론] 급부상하는 중국의 물류현황과 한국물류의 현황 및 대응방안 비교/조사 연구

TEU급 선박에 5대 이상의 크레인을 투입해 작업하고 세관업무를 '원-스톱'으로 처리하는 등 생산성 향상에 심혈을 쏟았기 때문이다.게다가 철저한 경제논리에 입각, 중심항만을 집중 ... 처리량 추이{5) 중국 주요항만의 컨테이너 부두 개발 계획{(2) 중국 물류네트워크의 중요성1) 중국 중심의 글로벌 SCM체제 형성{2) 해운시장의 China Effect- 개념 ... 의 계기를 마련하여 주고 있다.-물동량의 증가 운임인상 선박수요 폭증 용선료 및 선가 상승 신조선 급증 등 연쇄적 파급효과 즉 China Effect-극동/북미, 극동/유럽 항로 컨

리포트 | 30페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.04.18

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[기업분선] 한진해운기업분석

(2000년 기준)으로 GDP의 1.8%점유· 자체 부문 생산액은 6조 3,490억원· 타 부문 유발생산액은 3조 3,210억원- 해상보험, 선박보험, 해사중재, 해사정보, 운송거래 중개 ... 해기사를 풍부하게 보유- 가용인력이 약 9,500명이며, 이중 승선원은 약 7,460명으로서 예비원율은 약 27% 수준(1999년 기준)③부산·광양항을 2011년까지 대형 중추항만 ... 든 서르크 전용 터미널 개장매출 4조 돌파1999 - 국적선사 최초 지식경영 체제 구축2000 - 국적선사 최초 정보통신 진출 “싸이버로지텍” 출범국적선사 최초로 연간 컨테이너 운송

리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.06.19

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[국제물류] 싱가포르 항만

시스템은 CITOS, CIMOS, PTMS 등이 있다.- CITOS: 컨테이너터미널에서의 선박의 선석 및 크레인 지정: 야드크레인의 자동위치확인- CIMOS: 선박통행, 항만항해 ... , 예인선 등의 작업스케쥴을 자동적으로 작성- ATMS: PSA가 관련기관에 선박의 도착에 관한 모든 정보를 제공- CITES: 컴퓨터 정보 전화문의 서비스를 제공: 항만이용자에게 계류 ... 선박, 컨테이너 및 화물에 대한 정보제공- BOXNET: 트랙킹업자에게 선박접안 예정시간, 양하완료 예정시간 등을 제공: 트럭운송에 대한 각종 정보제공- CIS: 인력운영, 관리

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.06.10

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[국제 물류]TSR과 TCR의 경쟁력 비교(시베리아 횡단철도, 중국 횡단철도)

에 동북아?유럽 해상항로에서는 1980년대 전반기에 2,000TEU급의 컨테이너 선이 운항하였으나 최근에는 6,000LEU급의 선박이 운항되고 있다.즉 선박의 대형화에 따른 규모 ... 시스템이 발전하지 못하고 있는 것도 중요한 문제이다.해상운송의 선사들은 최근 실시간 추적시스템은 물론 운송계약, 서류발급, 운임결재 등의 전자거래시스템 즉 e-비지니스체제를 구축 ... 그림1)TSR과 TCR노선1. 서문(序文)동북아에서 타 국가에 비해 월등한 우위를 점하고 있는 지정학적 이점, 즉 아시아 대륙과 태평양을 잇는 운송통로 제공, 유럽과 아시아간

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.08

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[운송] 싱가포르항만고찰및 부산항의 나아갈 방향

다. 약 20km에 걸쳐 싱가 포르 디스트리벨트를 조성하고 있으며, 많은 다국적기업 및 국제복합운송업체들이 밀집되어 있음- 여기에는 싱가포르 항만청(PSA)이 소유 운영하는 4개 ... %에 이르는 아시아지역의 대형 중심항만이라고 할 수 있음- 항만건설 및 관리운영 등 모든 사항은 PSA 코퍼레이션의 책임과 권한이며, 항만운 영은 PSA Corp.가 담당하되 부두운영 ... 가 부족하게 되면 뒤늦게 입항한 선박이 대형선이라 해도 해상에서 대기할 수밖에 없다. 대형船社는 선박의 운항 스 케줄을 준수하기 위해 항만에서의 대기시간 축소에 노력한다. 싱가포르

리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.06.11

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[무역학]21C 국제화와 부산(신)항

어 항시 대기가 가능하며 수심 자체가 깊어 대형 선박이 정박할 수 있다. 또 한 부산 앞바다에 있는 영도가 자연적인 방파제 역할을 하여 항내의 파도가 잔 잔한 장점이 있다.저렴한 항만 ... 한 변화 추이를 가져오게 한 이유는 무엇인지 알아볼 필요가 있다.본론 1-부산항 VS 중국항만-(1) 수량적 비교부산항과 상하이항의 물동량 비교 TEU (단위 :천)년 ... 시급다. 그리고 하역 업무와 부대 업무의 이원화로 인하여 생산 효율을 저하 시키고 있으며 이 부분은 가격을 상승 시키고 있다 하겠다.본론2-부산신항의 등장-이러한 중국항만들과 더

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.03

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물류허브

와 선박 등 수송 수단이 고속화·대형화됨에 따라 물류 네트워크의 지역적 범위가 전 세계로 확대되고 있는 것이다. 최근에는 물류와 공급망관리(SCM : Supply Chain ... 대안< 서론 >문전배달에서 시작된 운송 위주의 물류산업은 1990년대 이후 서비스의 영역이 다양해지고 공간적 범위도 급속히 확장되고 있다.무엇보다 화물운송, 보관, 하역 등 전통 ... 과 더불어 역내교역 활성화를 통한 지역경제 통합의 여지가 높다고 할 수 있을 것이다. 이는 지역 내의 무한한 성장 잠재력을 촉진할 수 있는 제도적 기반이 조성되어 있음을 시사한다.

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.01.05

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[국제물류] 동북아 물류 거점 광양항

하였고, 1만TEU급 및 속도 40노트급 화물선이 등장하고 있어 대형선박이 접안가능하고 신속한 상하역시스템을 도입한 항만개발이 필요하다.여섯째, 항만의 특화를 들 수 있다. 국제 ... -효율적 통관시스템 미비-항만운영의 융통성 결여(민영화, 고객중심)-물류공동화 여건 미성숙-고도의 물류산업 여건 미성숙-복합운송업체의 영세성위의 결과를 중심으로 광양항이 동북아 물류 ... 는 다음의 사항들이 지켜져야 할 것이다.첫째, 컨테이너 선박의 대형화 추이에 적합한 항만시설 확충해야 한다.둘째, 항만운영의 민영화, 세계화를 가속화시키기 위한 세계적인 터미널

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.07.09

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[전자상거래 무역]해상운송

취급화물저가고가화물가치용선계약선화증권운송계약저율, 선박의 수요와 공급에 의한 결정고율, 동일운임, 운임표작성, 운임동맹운임취급하지 않음제한적 취급여객취급소형조직대형조직조직저가, 구조 ... 단순(벌크선)고가, 구조가 복잡(풀컨테이너선, 로로선)선박선주와 용선자의 합의에 의해 결정화주의 요구에 따라 조정서비스해상운임결정이론용역가치설-운송용역에 대한 가치를 인정할 때 ... ) - 컨테이너를 적재한 트레일러를 철도의 무개화차에 실어 운송하는 방식 피시백(fishy-back) - 컨테이너를 선박에 선적하여 운송하는 방식 버디백(birdy-back) -컨

리포트 | 18페이지 | 4,000원 | 등록일 2005.12.05

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[운송물류] 동북아 허브항을 위한 부산항 분석

는 선박의 대형화, 고속화 현상에 다라 대형선박이 운항하는 항로상의 모든 항만에 기항할 경우 비용의 증가 및 운항의 장기화등으로 선대운영의 비효율성을 가져올 수 있어 선사들은 기항 ... 은 기대하기 어렵게 될 것이다. 이에 오늘날의 현대적인 항만은 실질적으로 제반 상업적인 서비스센터로서의 역할을 다하여야 하며, 국제무역 및 운송을 위한 물류거점으로서의 요건을 갖추 ... 어야 할 것이다.4. 항만시설의 급증과 현대화 및 대형화우리나라를 비롯한 대부분의 동아시아 지역 컨테이너 항만은 대형 항만들로서 규모가 방대하고 배후지역의 컨테이너 물동량 증가

리포트 | 48페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.10.26

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[국제물류]부산항과 항만인프라의 발전방안

대형컨테이너선 보급 및 1만 2,500TEU 급 울트라(Ultra-panamax)초대형선에 대비하여 수심을 준설해야 한다. 그리고 충 분한 하역장비를 확보해야 하며 일반부두의 기능 ... 경쟁의 본격화되었다. 2000년도 동북아지역의 항만물동량은 약 5,655만 TEU (전세계 물량 31.3%)로써 당초 2006년도에 전 세계 물량의 30.1% 차지할 것으로 예상 ... 했던 수준을 6년이나 앞서 뛰어넘어 버렸다. 이에 따른 항만시설 확충 경쟁 및 물동량 확보를 위한 경쟁이 심해지고 있는 상황에서 우리나라는 동북아의 중심에 위치해 있고 서계 컨테이너

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.12

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[중국경제지리]중국의 8대 항만

, 고철, 시멘트, 산화알루미늄, 가성소다, 대형설비 등 화물의 하역서비스와 국내 국제 여객운수 서비스 등의 기능이 완비된 종합 항이다. 동시에 청도항의 도항, 외국 선박의 화물정리 ... (2006-2010년)중 총 145억위앤의 항구 확장 투자를 계획하고 있다. 확장공사가 완성되면 만톤급이상 선박의 정박위치 32개가 증가되고 종합화물 처리능력이 1.5억톤, 컨테이너 처리다. ... 『중국의 주요항만』학과 : 중국학과학번 : 20000703이름 : 박진석교수님 : 조대원제출일 : 2006/6/6目次□ 중국의 8대 항만

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.09

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[국제무역환경] 우리나라의 물류산업 현황과 문제점

업해운/ 항만관련업운송관련업/ 기타.화물자동차운송업- 노선화물- 구역화물- 용달화물- 전국화물- 특수화물- 컨테이너화물- 보세운송업- 특송업- 국제특송업.철도운송업- 철도화물운송업 ... - 철도소운송업.항공화물운송업.창고보관업- 일반창고업- 냉동냉장창고업- 위험물창고업- 보세창고.화물터미널운영업.컨야적장(CY)업.내륙기지업.해상운송업- 외항화물- 내항화물.항만하역 ... 업.항만운송업.검수/검량/감정업.항만용역업.도선사.예선업.항만부두운영업.해운대리점업.화물차운송주선업.복합운송주선업.통관업(관세사).화물경비업.하역노무공급업- 철도, 항만.물류정보업

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.13

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국제물류론 시험정보 - 문제와 답안

%이상을 이 해상운송에 의존하고 있다. 해상운송의 장단점장 점단 점?대량운송 용이?장거리 운송에 적합?운송비 저렴?대륙간 운송가능?항만시설에 하역기기 등의 설치 필요?기후에 민감 ... 에 따라 부정기선 분야에서는 유조선(tanker)과 건화물선(bulk carrier)으로 특화되었으며, 중화학공업의 발전에 따라 화물을 자가선박이나 용선(charter)으로 운송 ... 에 큰 기여를 한다. 이는 자국선박을 이용하여 상품을 운송 하게 되면 외화를 절약할 수 있으며, 선박대여를 통하여 용선료를 획득할 수 있기 때문이다.(4) 관련산업의 육성해상운송

시험자료 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.09.10

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