"민자도로"의 검색결과 입니다.

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"민자도로" 검색결과 661-680 / 1,245건

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복합상업시설 활성화 방안

Type) 여러 개의 독립된 건축물이나 지상이나 공중에 설치되어 보행자 도로나 다리와 같은 시설로 프로젝트의 각 요소들이 연결된 형태 주거 업무 상업 주 거 상업 주거 업무 주 거 ... 한양대 내부순환로 왕십리 뉴타운 # 첨부 _ 주요 사업지 현황 ② 왕십리 민자역사 ▣ 사업개요 ▣ 위치도 ▣ 층별 분양가 및 업종분석 ▣ 조감도22 키테넌트 테넌트명 업종 매장면적

리포트 | 30페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.11.08

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(한반도대운하)경부운하시대에 지역사회가 나아갈 방향

사일 경우 14.9조원, 스카이라인 공사일 경우 15.8조원이 예상되는데 골재채취량 약 8.3억 톤의 매각대금 8조원으로 공사비의 56% 정도를 충당하고 나머지는 민자를 유치 ... 어야 하고, 그렇게 되면 수출입 물동량도 4배 가까이 늘어난다. 지금도 한계에 달해 엄청난 물류비를 감당해야 하는 철도, 도로만의 물류 체계로는 감당할 수가 없다. 우리도 4만 불 ... 시대에 대비해 도로 일변도의 운송모드를 운하 건설을 통해 다변화해야 한다.- 유럽의 경우 도로와 철도가 잘 발달했음에도 불구하고, 운송의 안정성 제고와 운송비 절감 등을 위해 총

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.16

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[이슈] 제주해군기지 건설 논란

사업비 : 1조771억원(국비 5787억, 지방비 1710억, 민자 3274억원)ㄷ. 민·군 복합항(강정)을 중심으로 서귀포시 일대에 크게 5대 전략을 기본으로 37개 사업을 배치 ... 환경 개선(875억원) : 농어촌 주택개량 , 자전거도로 개설, 확교시설 현대화등 8개 사업ㄹ. 화합과 공존의 민·군 커뮤니티 조성(1504억원) : 민·군 상생을 위한 해양 중심

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.03.15

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[경영경제]지식경영 사례[대우건설의 지식경영 사례]

, Turn-Key, 민자 SOC, PJ Financing, REITS로 나눌 수 있다. 여기서 Turn-Key 란 앞서 말한 플랜트와 거의 같은 개념으로 사용하는 것이다. 그리고 건설업 ... 했으며 단일공사 세계최대인 파키스탄 고속도로 건설을 맡아서 했다. 하지만 IMF사태로 인해 대우그룹이 해체되었으며 1999년 중순 워크아웃체제 돌입했다. 그때 주식회사 대우건설로 독립법인

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.16

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대운하 찬반양론의 결론 찬성의견을 다룬 레포트

기회임에도 말이다. 차로 운송하는 것보다 배가 좀 느리지만 한번의 운반하는 양은 실로 어마어마 하다. 그만큼 물류이동으로 도로가 채워지는 일은 없을 것이다. 그리고 우리나라 주변국 ... 겠다.장기적인 효과로는 물류 이동을 통한 국비확충 이라고 할수 있겠다. 민자사업을 끌어들인다면 그 운영을 민간 사업이 맡건 나라가 맡건 세금이 부과되니 국비가 증가해 우리사회의 복지

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.01

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(A+자료) 관광지,관광단지,관광특구의 현황과 문제점 개선방안 조사분석

을 진입도로 및 오폐수 등 공공기반 시설에 대해 지원되었음○ 관광단지 관광기금 융자는 숙박시설 등 관광시설에 지원되고 있으며, 이외에 관광단지의 경우 개발부담금, 취?등록세, 농지 ... 민자시설동부산(05.3/06.3)부산 광역시 기장군기장읍 시랑리 일원2000-20113.6388,812부산도시공 사호텔, 콘도, 복합상가, 골프장, 테마파크, 녹지시설 등-‘06 ... .6 진입도로 1단계 공사 준공-‘07:토지보상, 진입도로 2단계 공사 준공-‘07까지 투자비 : 3,075억원-‘08:사업자선정,토지보상완료,이주단지조성,부지조성공사(‘08예산:2

리포트 | 43페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.05.31

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한반도 대운하 건설의 장단점과 나의생각

를 건설하는 데 들어가는 4조5000억원에 비하면 크다고 볼 수 없으며 도로 건설비용과 견주어도 큰 액수는 아니라고 판단하고 있다.운송 시간은 서울~부산 편도 야간 도로운송이 5시간 ... 으로 지적되고 있지만 정부는 시간을 다투는 수출입 상품은 종전처럼 도로, 철도나 항공기 등을 이용하고 통상 선박을 이용해 15~20일 이상 걸리는 화물(백색가전, 의류, 일반 공산품 등 ... 100여척의 상선이 정박하기도 했다.그러나 일제시대 도로와 철도의 신설로 강의 기능이 약화되기 시작했으며, 산업화이후에도 철도와 고속도로의 발달로 강의 수송기능은 완전 소멸되고 경제

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.01.03

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임대형 민자사업(BTL)

임대형 민자사업(BTL)1. BTL사업의 개요1994년 시작된 우리나라 민간투자 사업은 당초의 민자 유치 촉진법에서 1999년 민간투자법으로 개정되어 민간투자 사업이 활성화 ... 부분의 민간투자 사업은 BTO(Build-Transfer-Operation)방식으로 이루어졌으며, 인천공항고속도로, 천안~논산간 고속도로, 우면산 터널 등이 이에 해당된다. BTO ... 며 제한적인 유인체계, 정부주도의 수익성이 낮은 대상사업 지정으로 인해 그 실적이 미미하였다. 민자유치 촉진법 제정 이후 5년간 45개 사업이 고시되었으나 이 중 사업자가 정해진

리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.11.23

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낙동강 명지대교를 건설을 둘러싼 갈등분석 정책사례.ppt

건설사업은 낙동강 하구에 도시계획시설(도로) 결정과 민자유치사업으로 선정하고 동년 4월부터 기본설계용역에 착수하였다. 또한 1999년 6월에는 낙동강 철새도래지 문화재지정구역 중 ... 사례: 낙동강 명지대교를 건설을 둘러싼 갈등분석서 론명지대교는 부산신항만과 남항대교 북항대교 광안대로 경부고속도로로 연결되는 중심으로 낙동강 동쪽지역과 서쪽지역을 연결하면 교통로 ... 였다. 명지대교가 건설이 된다면 부산 신항만과 남항대교 북항 대교 광안 대로 경부고속도로로 연결되는 중심으로 낙동강 동쪽지역과 서쪽지역을 연결하면 교통로가 부족한 출,퇴근시간대에 발생

리포트 | 21페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.12.28

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환승주차장 이용실태와 개선방안

는 영향지역 발전의 긍정적영향효율적인 환승객의 처리쾌적한 환승환경 조성재정효율의 극대화계획의 유연성지역사회 발전에 기여법적 기준검토환승주차장의 도로설계 기준장래 1일 이용객추정기존 ... 과 분당, 용인, 수지등과의 연결 판교와 잠실의 신도시 건설 시설관리공단에서 관리하는 6개의 역 중 하나로서 주차요금이 저렴대상지 위성사진민자유치 유치 롯데가 백화점에서 유치`대상 ... 하는 이용00원의 저렴한 혜택 →정보전달, 홍보활동의 미흡 →역사 주변에 복합 용도의 상업시설 개선 →민자유치의 한계성환승주차를 목적으로 이용하는 이용객은 전체의 10%정도로 낮음주차이용

리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.12.15

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관동지방의 특성과 문제점 그리고 해결방안

라는 명칭은 고려 성종 때 전국을 10도로 편성할 무렵, 관내도(關內道)인 서울·경기지역의 동쪽이라는 데에서 붙여진 이름으로 추측된다. 명승지가 편재되어 있는 대관령의 동쪽인 영동지방 ... 아서 더욱 비싼 값에 많이 팔린다. 병충해가 적으므로 무공해로 재배할 수 있다. 무공해이면 더욱 비싸고 잘 팔린다.^^그리고 생산지에서 부터 빠른 교통편(고속도로)을 이용해 시장 ... 와 고산지역의 서늘한 기후, 그리고 영동고속도로로 인한 교통의 편리로 인해 발달.2. 풍부한 자원(1) 동력 자원과 지하자원과 그 문제점 : 남한 최대의 광업 지역② 무연탄- 주산지

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.14

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이명박의 한반도 대운하 프로젝트 비젼

”이라고 포부를 밝혔다. ‘산업화를 이룩한 경부고속도로에 이은 국민소득 3만달러 시대 를 열 제2의 경제도약’‘전 국민이 힘을 모아 할 만한 역사적 사업’이라는 의미도 부여 ... 했다. 이 전 시장은 경부운하의 경제성에 대해 “철도나 도로보다 물류비용이 4분의 1밖에 들지 않고, 수자원 보존, 레저관광산업 활성화, 내륙산업 발전을 통한 국가 균형발전 등 다양 ... 을 15조원으로 예상했다. 경부고속도로가 제1경제도약기를 이끌었다면 한반도대운하 건설로 제2경제도약이 일어날 것이다. 운하 건설을 통해 연간 22조~30조원의 물류비 절감은 물론 경제

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.12.16

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첨단의료복합단지 유치 선정을 위한 방안

할 하기위하여 보건복지부 장관이 지정?고시하는 단지○ 사업기간? 30년(2009~2038)○ 사 업 비? 5조6천억원(국비 2조, 지자체 3천억, 민자 3조3천억)○ 사업규모? 국내 ... 수 있다. 대구경북지역은 공항을 비롯한 고속도로와 국도가 거미줄같이 얽힌 사통팔달의 교통망, 1시간거리에 있는 포항항, 도심에서 10여분이면 도달할 수 있는 지근거리의 대학병원 ... 들과 최단거리로 연결되는 점, 다수의 대형할인점이 주변에 포진하고 있는 점 등 더할 수 없는 최적조건들을 두루 갖추었다. 또한 KTX, 7개의 고속도로, 9개의 국도, 지하철 3호

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.10

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한반도 대운하

(2006년)컨테이너의 경우,톤으로 2배 가량 증가 예측-바지선 1대에 컨테이너를 200~300개를 실을 수 있음(=트럭 200~300대 이동하는 것)-포화상태인 도로 이용보다 잘 ... ④ 민자 유치 및 임대수입으로 나머지 공사비 충당운하건설로 발생되는 화물터미널의 임대료 수입 등으로 일부 건설비용 충당 가능3) 운하의 관광편익 창출관광산업을 활성화4) 일자리 창출 ... 이 풍부해지고 유속이 빨라져 하천의 자연 정화 기능이?향상되어 수질이 개선2) 운하를 통해 대기질 개선① CO2 흡수를 통한 기후변화에의 기여하고 운하를 통해 공기가 맑아짐② 도로

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.10.30

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파주출판단지

외곽순환고속도로와 가까운 경기 이천, 포천, 시흥, 오산, 인천 검단 등 서울 외곽 지역이 거론되고 있다. 경기 화성 동탄, 파주 새도시 등 기존 택지개발지구를 확대해 400만 ... /㏊, 일산 176인/㏊)을 수용할 계획이고,- 교통대책은 경기서북부의 고양?파주권 교통대책에 포함된 제2자유로 12.5㎞외에, 김포～관산간 도로 4.4㎞ 등 7개 노선 41.3 ... ㎞와 운정역～출판문화단지간 11.6㎞의 경전철(민자)을 건설하여 고양, 일산, 파주 등 주변지역의 교통난을 함께 해소할 계획이며,* 2002년 5월 현재 자유로(김포대교～행주대교

리포트 | 11페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.06.26

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대운하 레포트입니다.

터미널의 임대료 수입 등과 민자유치로 충당 가능하다.본론1) 대 운하의 필요성 및 찬성 이유1. 운하의 기대효과가. 물류기능* 자연수로 하천의 연결로 새로운 형태의 물류선로 조성 ... 의 조성 * 조정장, 수영장, 자전거 전용도로 등 고수부지 활용사. 역사, 문화 공간 기능* 내륙지역의 지방 박물관 융성* 고유 향토문화 개발, 복원, 전승아. 국토균형발전기능 ... 화 되어 있다. 더군다나 독일의 경우 도로의 수송분담율이 70%, 철도와 운하가 각 15% 정도이며, 미국의 경우도 도로가 67%, 기차 16%, 운하가 6%인데 비해 우리나라

리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.09.17

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[사업계획서]가상기업안발표용 파워포인트

: 한국관광공사, 컨벤션/인센티브 관광시장정보관광지(리조트)와 연계하여 시설을 개발리조트공항과 인접된 지역에 신규개발임해 매립지를 활용한 신규개발신도시- 부도심 개발간선도로 통과로 인한 ... 지역 간 기능차단을 극복키 위해 간선도로 위에 시설을 개발도심상업지역 및 업무지역의 슬럼화에 따른 재개발철도역 화물부지와 창고 등의 시설부지 일대를 재개발항만기능 쇠퇴에 따른 ... )를 적용하여 산정공 사 비평당 400만원으로 전제토지매입비내 용구 분(4) 자금조달계획공정계획에 따라 국비 1,510억원, 시비 1,119억원, 민자 700억원 으로 조달(단위

리포트 | 31페이지 | 3,700원 | 등록일 2006.12.05

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[개발사례]파주시 발전,개발 프로젝트 PPT

, 양방향 4∼6차선 * 사업비는 8500억원이며 수익형 민자사업 방식 (BTO)으로 건설될 예정민간 도로 사업 계획주요사항1*분양가 원동제 확대 적용 *채권 입찰제 및 전매 제한 ... 와 지방도 310호선을 통해 1시간 이내에 도달할 수 있음 기타 수도권 각 지역과 도시고속화도로, 국도, 국지도, 철도 등을 이용하여 최대 2시간 이내에 접근이 가능하다 서울외곽순환도로 ... ㆍ자유로ㆍ56번국지도가 있어 인근 도시로의 접근성 양호하고, 계획중인 제2자유로ㆍ김포관산간도로ㆍ경의선 복선전철화 및 서울문산간 고속도로 등이 추가 건설되면 주변도시로의 접근

리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.05.01

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한반도 대운하에 대한 찬반의견과 생각

것이 없는 국민이다.)공사 비용모래 팔아서 건설비용 못 댄다모래는 수입에 의존하고 있다. 바닷모래를 수입하는데, 질 좋은 강모래를 팔아서 건설비용에 충당.나머지 건설비용은 민자유치 ... 고, 물동량이 늘어나면 기존의 철도와 도로망으로 물류를 해결할 수 없다. 택배 산업이 얼마나 번창하고 있는가를 보면 알 수 있다. 그렇게에 대운하로 이를 충당할수 있다.1. 대운하 정책

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.19

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지역문화정책중 함평나비축제에 관하여

교육청, 한국도로공사, 한국관광공사의 후원으로 이루어진다. 사업비는 2010년 투자한 예산은 966,800천원이라고 하며, 2008년 기준으로 국비 78, 도비 39, 군비 149 ... 기도 하였다. 나비축제와 함께 민자를 투자해 199년 2월 ‘나르다(Nareda)’를 개발하였다. 이는 200년 4월에 개발한 '나비가 날다, 브랜드가 뜨다'로 상표로 등록

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.02.24

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