"외국항만부산신항"의 검색결과 입니다.

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항만수요 부산항 부산신항 한국해양진흥공사 양산icd 부산 신항만 장점 dpw 디피월드

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"외국항만부산신항" 검색결과 41-60 / 100건

[국제물류]부산항의 경쟁력 재고방안

Ⅰ. 서론(1) 부산신항 사업개요1. 개발방향▶ 21세기를 대비한 동북아 국제 물류중심 항만의 개발- 국제 컨테이너 주항로 상의 중심항(Hub-Port)위상 확보- 동북아 경제 ... 5만톤급), 하역능력 804만 TEU/년(2) 부산신항의 개발 추진 방향1. 동북아 물류중심지화 추진▶ 인천공항, 부산 광양항을 확충하여 동북아 중심 공항 및 항만으로 개발하고 중 ... 한 차별화된 물류 서비스도 제공할 수 있게 돼 네덜란드 로테르담항 같은 복합물류거점으로 성장할 수 있을 것이다. 해양부에서는 복합물류거점으로서의 항만을 육성ㆍ개발하기 위해 부산신항에는이다.

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| 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.06.10

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동북아 물류 허브를 위한 제도적 방안과 사례분석

중심 항만으로 부산신항과 광양항을 개발할 계획이다. 이는 동북아 지역의 물동량이 점점 증가하고 있는 데 비해 항만 시설은 주요 경쟁 항만들에 비해 경쟁력이 떨어지는 것으로 평가 ... )221(4)화물 터미널(만평)3.9(12.7)9(53)14.21.5(12.1)출처: 재정경제부주: 괄호 안은 최종 개발시의 완성 규모임2) 부산신항과 광양항을 개발우리나라는 동북아 ... 되고 있는 데 따른 것이다. IMD의 항만 인프라 국가 경쟁력 평가에 따르면 조사 대상 49개국 중 한국이 28위에 불과해 싱가포르(1위), 네덜란드(4위), 홍콩(5위)는 물론

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| 리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.04.13

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동북아 물류 네트워크 현황 및 우리의 과제

항구에서 북한철도 연결 시 북중국 수출화물의 최단수송경로이며, 유라시아 관문항의 잠재력를 보유하며 저렴한 항만 이용료로 승산이 있다.그래서 상해 신항만 개발 전까지 부산신항 및 광양 ... 차 례I. 서론- 동북아 물류 네트워크의 배경 및 목적II. 본론1. 외국의 선진 물류 제트워크 사례1) 네덜란드2) 싱가포르2. 동북아 지역의 물류네트워크 사례1) 일본2 ... 이 확대 되었다. 왜냐하면 세계 물동량 중 동북아 비중이 98년 27%에서 07년 30.1%까지 꾸준히 증가하고 있는 추세이기 때문이다. 게다가 세계 5대 항만인 싱가폴, 홍콩

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| 리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.03.22

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[국제물류]APM TERMINAL의 SWOT분석과 주요 경영전략

과 컨소시엄으로 모로코 탕헤르에 신설 컨테이너터미널 개장하였으며, 터미널 지분 율은 APM터미널 90%, 아카그룹 10%다. 4. A.P. Moller Maersk 상해 신 항만

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| 리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.01

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물류 허브 한반도 추진과 문제점

을 동북아 물류중심항만으로1. 항만시설 조기 확충 및 배후단지 물류거점화 부산신항·광양항에 232만평의 배후단지 개발 2. 세계 최고 수준의 항만 생산성 제고 - 3년내 싱가폴, 로텔담 ... 위D TIME', 결품, 오송, 반품률을 줄이고 만족스러운 클레임 처리, 애프터 서비스를 제공하는 등 물류 품질 향상이 필요함2. 물류 허브의 개념중심항만과 중심공항, 물류단지 등 ... )중심공항중심항만물류단지II. 동북아 물류현황1. 동북아 물류공조체계의 구축동북아 경제협력 심화역내교역 추진세계경제의 글로벌화 발맞추어 나갈 수 있도록 뒷받침한·중·일 3국의 자유

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| 리포트 | 23페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.09.13

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한반도 대운하의 모든 것

하는 운하5) 내륙해로운하- 해안과 내륙의도시들을 연결하여 큰 배가 항해할 수 있도록 한 운하6) 내륙운하- 대형기선이외 소형선박이 통행 가능하도록 만든 운하7) 항만운하- 항만안 ... 이상의 물류비절감 효과가 있다는 계산이 나온다.2) 항만적체 해소물류에 있어 심각한 문제 중의 하나가 부산항의 적체현상이다. 부산항은 우리나라 컨테니어화물의 90% 이상을 처리 ... 29,411대로 추산되는데 그 부하는 극에 달할 전망이다.이러한 도로 상황을 고려한다면 2011년에는 컨테이너화물 전용도로로 부산신항과 부산항 간에 8차선 도로가 추가로 필요

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| 리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.18

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부산의 관광산업_후쿠오카와 부산의 비교_동부산 관광단지_결론_부산의 미래

론부산시에서는 부산경제중흥을 위한 경제10대비전으로 부산신항 배후 국제산업 물류도시 건설, 북항재개발, 동북아 허브항만육성, 시민공원조성, 동부산 관광단지조성, 영화·영상타운 조성 ... 다. 게다가 이런 수치는 외국의 1일 이상 호텔투숙객을 관광객 수치로 계산하는 방식과는 달리 입국자-경유 포함- 모두를 계산한 것이어서 실제로는 그 수의 3분의 2가량으로 추정

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| 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.24

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동북아지역 물류허브

.(재정경제부)둘째, 동북아 중심 항만으로 부산신항과 광양항을 개발할 계획이다. 이는 동북아 지역의 물동량이 점점 증가하고 있는 데 비해 항만시설은 주요 경쟁 항만들에 비해 경쟁력 ... 에 발생했던 물류 부문 파업으로 인한 물류 시스템 관련 구조개혁이 거의 이루어지지 않았다는 점이 근본적인 원인이라 할 수 있다. 그밖에 수출입 승인, 외국환 관리 규제, 외국인 물류 ... 이 떨어지는 것으로 평갸되고 있는데 따른 것으로 IMD의 항만 인프라 국가 경쟁력 평가에 따르면, 조사 대상 49개국중 한국이 28위에 불과해 싱가포르(1위), 네덜란드(4위), 홍콩

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.04

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경제자유구역 등 인천공항을 포함한 주변지역개발(자유무역지역 등)에 대한 연구

국내 특수지역간의 제도적 차이구 분지정주체특혜정도내 용지정지역경제자유구역재정경제부외국 기업 및 외국인 정주환경 개선을위한 각종 규제 해제 및 지원영종도김포매립지송도신도시부산신항 ... 으로 지정된 곳은 공항? 항만 등 경제특구로서의 기초 여건이 조성되어 있는 인천공항 인근의 영종지역, 송도신도시, 김포매립지와 부산항? 광양항 인근지역이 있음(4) 외자 유치를 위한 ... 광양항관세자유지역재정경제부항만? 공항에서 반입?반출과 관련된관세?부가가치세 등 간접세 완전 면제제조업 혜택 대상에서 제외인천공항부산항광양항자유무역지대산업자원부비관세장벽 철폐제조업

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| 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.02.01

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[항만개발, 경제]투포트(two port) 정책과 북항 재개발

-)5~(-)15 m2) 부산신항 현황개발방향21세기를 대비한 동북아 국제 물류중심 항만의 개발- 국제 컨테이너 주항로상의 중심항(Hub-Port) 위상 확보- 동북아 경제권의 관문항 ... 투포트(two port) 정책과 북항 재개발1. 항만 시설의 현황1) 부산항의 현황지리적 여건과 위상한반도 동남단에 위치하여 태평양과 유라시아 대륙을 잇는 관문역할을 하고 있 ... 는 부산항은 대한민국 제 1의 항만이며, 세계 제 3위의 컨테이너 항만이다. 부산항은 산과 섬으로 둘러싸여 항내 수면이 잔잔하고 조수간만의 차가 적으며 세계 3대 간선항로에 접해 있

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| 리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.06.08

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[해운업] 항만의 개념, 기능, 우리나라항만 현황

배후물류단지의 부족□주변경쟁국 중 유일하게 항만배후에 국제종합물류단지 미확보□배후단지를 항만시설에 포함하여 기반시설에 대한 저부재정지원 근거를 마련하는 등 적극 추진 중3)외국기업 ... %)- 컨공단 주관으로 컨부두 개발추진3)물류센터유치를 위한 항만배후물류단지의 조기확보□부산신항, 광양항 배후부지 조기개발규모사업기간사업비개발방식비 고부산신항93만평2001~20133추진 ... 목차1. 서론(항만의 개념)2. 항만의 역사3. 항만의 입지조건3.1. 지형적 조건3.2. 환경적 조건4. 항만의 기능5. 항만의 분류6. 항만의 시설6.1. 기본시설6.2

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| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.30

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부산항 및 부산 신항의 중요성 및 집중 육성에 관한 연구

전체 8선석- 인천항 1선석 포함)에 불과한 한정된 시설에 몸살을 앓는 경쟁항만에서 찾아보기 힘든 심각한 체선현상으로 외국의 주요 대형선사가 부산항 기항을 기피하는 항만으로 위상 ... 을 위한 종합항만으로 개발■개발한계에 달한 북항은 친수공간 확보 등 기능을 전문화하고, 부산신항은 컨네이너 전용항만으로 개발.3.선진항만과 부산항의 비교가. 해운항만의 세계적 추세 ... 의 변화2.항만 물류환경의 변화 분석가. 세계항만 물류환경의 변화 분석나. 동북아 항만물류환경의 변화 분석제 3 장. 우리나라의 항만 정책 진단가. 항만관리나. 정부의 항만개발정책

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| 리포트 | 29페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.28

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부산광역시 10대 전략산업의 현황 및 특성 / 발전방향 / 핵심 성공요인

, 남항, 감천항, 다대포항 및 가덕도에 건설중인 부산신항으로 구성되어 있다. 항만부지는 4,641천㎡로 전국 21,273천㎡의 약 20%를 차지하고 있으며 항내수면적은 243 ... 리 포 트대학원 석사과정담당교수 :성 명 :학 번 :제 출 일 :목 차Ⅰ. 부산광역시 10대 전략산업의 현황 및 특성/ 발전방향 / 발전을 위한 핵심 성공요인항만물류산업 (P.4 ... .30)4. 산업 내에서의 유망 업종 (블루오션) (P.34)I. 부산광역시 10대 전략산업의~▷ 현황 및 특성▶ 발전방향▷ 발전을 위한 핵심 성공요인1. 항만물류산업◈ 현황 및 특성

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| 리포트 | 35페이지 | 5,000원 | 등록일 2006.10.30

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[부산항]부산항 활성화 방안을 위한 BPA(부산항만공사)의 노력

9.4%, 연안운송 1.6%에 불과 ⇒화물연대 파업시 항만마비 사태 초래 (7)부산신항 개발 계획 2011년 완공을 목표로 30척의 선박이 동시에 접안가능 연간 804만TEU의 컨 ... 만TEU의 물동량 추가 처리5. 항만공사의 활성화방안 노력② 부산신항 컨테이너세 내년부터 폐지 마일리지 카드제 도입 컨테이너세 부산지역에서 TEU당 2만원씩 징수 마일리지카드제란 ... 다. 많은 다국적 물류기업을 유치를 할 것이고,,,등 좋은 점을 예로 들어 설명을 해주고 투자를 하게끔 유도!! 외국 직접 투자하면 인력창출, 수출․입 화물 증대 등 부가가치 항만

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| 리포트 | 42페이지 | 2,500원 | 등록일 2005.11.30

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부산항의 발전방안

- 우말까지 항만배후도로 통행료 단계별 면제3.부산항 개발 전략1)물류인프라 확보1 부산신항을 동북아 중심항만(Mega Hub Port)으로 집중개발상해항 등 주변항만과의 선점경쟁 ... )- 상해신항만 개장에 앞서, 3선석 조기 개장('06. 1)※ '2008년까지 신항 11선석 운영계획2 항만배후부지를 국제물류공간으로 육성부산신항에 120만평의 종합물류단지 개발 ... -부산신항만 부두가 모두 완공되면 연간 804만TEU의 하역 능력을 갖추게 됨-부산신항이 2006년부터 운영될 경우 부산항이 고베, 카오슝, 상해항 등 경쟁 항만들을 제치고 동북아

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.05

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항만 경영과 항만 관리

(1) 개요(2) 경영목표 및 전략2.2 부산 항만 시설 관리(1) 컨테이너 전용 부두(2) 일반부두3. 외국주요 항만의 관리?운영 체계....... 22(1) 상해항(2) 싱가폴 ... 목 차1. 항만의 개념......................... 2(1) 항만이란(2) 항만의 분류와 특성(3) 항만시설(4) 우리나라 항만의 변천(5) 항만관리 제도의 일반 ... 형태(6) 주요 국별 항만관리제도 비교(7) 항만 물류시스템 운영현황(8) 부산항과 광양만의 시스템2. 우리나라 항만(부산항만)............. 112.1 부산 항만 경영

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| 리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.19

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[탐방계획서]부산항의 미래를 위한 해외 벤치마킹 사례

은 항만해운 관련 산업에도 적용이 되어, 외국적 선원의 승선을 제한하지 않고 싱가포르 선박의 운영에 따른 소득세를 면제하는 등 건전한 경쟁을 유도하고 있다.Ⅴ. 동북아 허브 항만이 되 ... LG Global Challenger 2006 고래의 꿈2006 LG Global Challenger 탐방계획서동북아 허브 항만을 꿈꾸여동북아 허브 항만을 꿈꾸며-항만경영을 중심 ... (logistics hub)로 육성하는 것이다. 물류 중심지가 되기 위해서는 국제물류의 전진기지인 항만과 공항의 허브화가 전제조건이고, 특히 국제물류의 주요 수단인 해상운송의 중요성을 감안

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| 리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.02.21

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[국제물류]부산항과 항만인프라의 발전방안

경쟁의 본격화되었다. 2000년도 동북아지역의 항만물동량은 약 5,655만 TEU (전세계 물량 31.3%)로써 당초 2006년도에 전 세계 물량의 30.1% 차지할 것으로 예상 ... 했던 수준을 6년이나 앞서 뛰어넘어 버렸다. 이에 따른 항만시설 확충 경쟁 및 물동량 확보를 위한 경쟁이 심해지고 있는 상황에서 우리나라는 동북아의 중심에 위치해 있고 서계 컨테이너 ... 처리물동량이 제 5위인 부산항을 가지고 있다. 항만에 대한 환경이 날이 갈수록 급변하고 있고, 이에 맞추어 부산항의 물류인프라의 구축과 개선방안이 필요하다. 이러한 부산항을 동북아

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.12

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[정치경제]부산 APEC의 영향과 앞으로의 전망 ★A+레포트★

하는 CEO Summit과 투자 박람회(Invest Mart)가 개최됨으로써 부산시가 역점사업으로 추진하는 부산신항 개발 사업과 부산경제자유구역에 외국자본과 외국기업을 유치하는 장 ... 경제파급효과를 보면 생산유발효과, 소득유발효과, 취업유발효과 등으로 추산☞APEC 회의 개최를 통해 외국자본과 외국기업의 유치에 가속도가 붙으면서 항만.물류, 금융.선물, 관광 ... %, 외국의 對 한국 투자액의 63.7%(2002년 기준)를 차지하고 있는 등 우리의 무역-투자의 최대 파트너로서 매우 중요한 역할을 하고 있다.이러한 중요성을 인식하여 우리나라

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.11.19

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국제회의

파건설, 지구개발 등에서 발생하는 간접비용 관련 경제파급효과를 보면 생산유발효과, 소득유발효과, 취업유발효과 등으로 추산APEC 회의 개최를 통해 외국자본과 외국기업의 유치에 가 ... 속도가 붙으면서 항만.물류, 금융.선물, 관광. 컨벤션, 영화.영상, 부품소재 산업으로 재편되는 등 지역산업의 구조조정 계기가 마련될 것으로 보인다. 부산을 기항지로 하는 항공 ... 천여만 달러의 '남는 장사'를 한다는 것. 준비기획단은 "부산은 직접적인 수혜자가 될 것"이라며 "정상회의로 인한 지명도를 활용하고 부산신항 건설 등 사회간접자본 확충 사업

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.07.29

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