"외국항만부산신항"의 검색결과 입니다.

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항만수요 부산항 부산신항 한국해양진흥공사 양산icd 부산 신항만 장점 dpw 디피월드

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"외국항만부산신항" 검색결과 61-80 / 100건

한국관광진흥정책과 국제관광진흥정책

개최를 통해 외국자본과 외국기업의 유치에 가속도가 붙으면서 항만.물류, 금융.선물, 관광.컨벤션, 영화.영상, 부품소재 산업으로 재편되는 등 지역산업의 구조조정 계기가 마련될 것 ... 노무의 정치 철학과 이미지 등을 세계에 과시하면서 아시아 국가 지도자로서의 위치를 공고히 할 것으로 보인다.② 경제적 파급효과APEC회의 부산 개최는 우선 환태평양 중심항만.물류도시 ... 처리실적이 중국 상하이항 등에 밀려 5위로 뒤쳐지고 있는 상황에서 APEC 회의를 통해 기존 부산항과 부산신항, 경제자유구역 등을 세계 정상들에게 직접 선보임으로써 부산이 동북아

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.09.25

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부산항과 부산의 미래

-부산항과 부산의 미래-Ⅰ.부산항과 부산항의 과제1.부산항한반도 동남단에 위치하여 태평양과 아시아대륙을 연결하는 관문의 역활을 하고 있는 부산항은 우리나라 제1의 항만으로서 우리 ... 동남단(북위 35°° 04′ 42", 동경 129° 01′ 01")에 위치하여 태평양과 유라시아대륙을 잇는 관문역할을 하고 있는 부산항은 대한민국 제1의 항만이여, 세계 제3위 ... 의 컨테이너항만이다. 부산항은 산과 섬으로 둘러싸여 항내 수면이 잔잔하고 조수간만의 차가 적으며 세계 3대 간선항로에 접해있어 천혜의 항만여건을 갖추고 있다.3.항만시설 개발현황

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| 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.14

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[물류관리] 광주전남지방의 물류거점도시로의 육성에 대한 고찰

부산신항 등 신항만개발과 주요 권역별 거점항만 시설 확충을 위하여 7개 신항만('02년 : 5,781억원), 6대 권역별 거점항만('02년 : 3,190억원 투입) 개발부산신항과 광양항 ... 개발2.1.3 무안 국제 공항 건설2.1.4 전남권 도시의 물류 기지화2.3 중국 ? 일본의 항만 개발 계획2.3.1 중국2.3.2 일본2.4 광주 ? 전남의 물류 활성화 방안2.4 ... 권의 항과 광양항은 해양수산부 출범 이전의 항만정책 담당부서인 해운항만청 당시부터 대형 중심항만 또는 물류중심항만으로 개발되어야 한다는 주장과 함께 꾸준히 주목을 받아왔다.동북아 물류

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| 리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.10

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[무역학]부산항과 경쟁항만의 비교분석

하고 하역장비 및 기타 기능시설과 정보시스템을 갖춘 항만으로 개발하여 높은 경쟁력을 갖추도록 해야 할 것이다.정부의 항만 개발계획은 에서 보는 바와 같이 부산신항은 2011년 ... 과 비교하여 최하위 수준이다.한국무역협회 조사결과에 따르면, 부산항을 이용하고 있는 외국선사들은 우리나라 항만 운영시스템의 수준이 아시아 경쟁항만과 비교하여 이들 항만의 70% 수준 ... 은 2007년에 운영할 예정이며, 광양항의 경우 55만평의 항만배후부지를 2011년에 완공목표로 개발 중에있다.외국의 항만배후부지 개발사례를 보면, 네덜란드 로테르담시

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| 리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.11.20

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[국가정책] 동북아비즈니스 중심국가 구상과 각 경제자유구역 기본 계획 소개

해제 및 지원영종도김포매립지송도신도시부산신항광양항관세자유지역재정경제부항만? 공항에서 반입?반출과 관련된관세?부가가치세 등 간접세 완전 면제제조업 혜택 대상에서 제외인천공항부산항 ... 정비나. 동북아 비즈니스 거점화 추진○ 인천공항 인근지역과 부산신항? 광양항 배후지역을 경제특구로 지정○ 경제특구의 개발효과를 전국적으로 확산시키고, 지방핵심거점을 중점적으로 개발 ... , 외환규제 완화, 외국인 출입국 제도 개선○ 경제특구 내 획기적 제도 운영- 모든 대외문서의 영어 발간 등 국어, 영어 동시사용, 외국 교육?의료기관 건설 허용, 고급 쇼핑몰

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| 리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.17

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[정보와 물류] 동북아 물류 중심

이용료① 상해 신항만 개발전까지 부산신항 및 광양항을 추가개발하고, 초대형 컨테이너선을 수용할 수 있는 대수심 터미널을 확충② 일반적인 선진항만처럼 배후부지를 활용, 기존의 단순 ... 하역에서 물류?조립?무역?국제 업무 등을 수행하는 종합물류 거점항만으로 육성- 부산신항(93만평), 광양항(112만평)의 배후부지를 개발하여 대단위 국제물류단지로 조성- 주변국 ... 적 진출을 촉진하는 역할과 함께 동북아지역 경제권 형성에 큰 역할을 담당할 수 있게 될 것으로 예상된다. 부산항과 동북아 환적 중심항으로 개발 중인 광양항 등 세계적인 규모의 항만

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| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.24

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[시장조사] IT와 해운산업

량 창출항만컨테이너 중추항만IT?자동화 항만?항만배후에 대규모물류단지개발?글로벌 물류기업유치?(가칭)국제자유무역지역법 제정? 부산신항 개발? 광양항 개발?자동화 컨테이너터미널 개발 ... 또 향후 해외 네트워크를 전개하지 않을 경우 항만운영시장에서 연명하는 것조차 용이하지 않을 가능성이 높아지고 있다. 향후에는 우리나라 항만시장에도 외국의 대형 항만운영사업자 ... 산업에 있어서의 필요성국제 물류부문의 끊임없는 환경변화는 항만에도 많은 변화를 초래하고 있다. 여기에는 항만의 민영화 및 상업화, 공공부문의 역할 축소 및 민간부문의 참여확대, 세계

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.08.23

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[물류] 부산항의 미래

로 42백억원의 부가가치 창출. 6천 TEU급 선박 1척 입항시 10억원의 국내 수입 발생. 항만배후지를 통한 고부가가치 물류 비즈니스 창출- 부산신항 배후부지를 부가가치 물류 ... 6.0, 부산신항 8.4□ 주변항만에 비해 미흡한 환적화물에 대한 유인책. 상해, 청도 등 중국항만 및 일본의 요코하마, 고베항 등 주변항만이 환적화물 유치 노력- 화물입항료 면제 ... ◇ 선진물류중심기지를 벤치마킹하여 우리가 가진 강점은 확대·발전시키고, 약점은 적극적으로 보완◇ 특히, 부산신항을 상해, 고베항 등 경쟁항만보다 조기에 집중개발하여 동북아의 중심

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| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.08.20

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[국제물류] 한국의 신항만 건설과 동북아 물류허브로의 발전

하고 2011년까지는 부산신항과 경전선,경부선을 연결하는 항만 진입 철도 건설을 마무리짓기로 했다.또 부산 신항 개항에 맞춰 배후 지역에 부지 22만평을 조성해 평당 임대료를 경쟁 ... 한국의 신항만 건설과동북아 물류허브로의 발전한국의 물류 1번지 부산항을 세계 최고의 항만으로 육성하는 것을 목표로 지난 1월 부산항만공사가 출범했다. 부산은 세계로 나아가기 위한 ... 은 이번 레포트를 통해 수업의 내용을 바탕으로 전공과 관련지어 보고자 한다.성장하고 있는 중국과의 동북아 물류거점 경쟁에 대해 이야기 하고, 나아가 한국의 신항만 건설과 더불어 한국

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.28

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[물류]물류시스템 개발 및 발전동향(투포트)

경쟁시대에는 선용품과 선박수리 등 항만서비스 산업이 함께 발달해야하고 선원들과 외국선주들의 선호도 여부 등도 고려해야 한다"고 강조했다.따라서 부산신항만의 조속한 개발은 물론 부산항 ... 을 갖춰 외국선주들이 줄을 잇고 있는데 이같은 항만을 개발하지 않고 막대한 국고를 들여 비효율적인 광양항을 개발하는 것은 항만정책을 망치자는것이나 다름없다"며 "최대고객인 대형선사 ... 의 도약기(1990년 이후)4. 우리나라 물류시스템의 개발 및 발전동향(부산신항과 광양항의 투포트 시스템)5. 투포트 시스템에 대한 나의의견1. 물류시스템의 정의- 물류의 기본은 물류

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| 리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.03

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[경제학]apec 부산 개최의 각종영향

의 뒤를 이을 아세안 지도자로 부각된 계기를 마련했다는 평가를 받았다.경제적 파급효과APEC회의 부산 개최는 우선 환태평양 중심항만·물류도시로서 동북아 중심국가건설이라는 참여정부 ... 로 뒤쳐지고 있는 상황에서 APEC 회의를 통해 기존 부산항과 부산신항, 경제자유구역 등을 세계 정상들에게 직접 선보임으로써 부산이 동북아 물류·비즈니스 중심도시로 성장할 수 있 ... 는 추산하고 있다. 시가 제시한 간접비용 관련 경제파급효과는 가히 천문학적이다. 도로·철도, 상·하수도 건설과 항만·공항·배후지 건설, 지구개발 등의 측면에서 발생하는 간접비용 관련

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| 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.11.08

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[국제물류론] 부산항의 물류인프라의 현황과 과제

과 집중의 원칙에 따라 거점 공항?항만 등 물류인프라를 확충하는 한편 물류 정보화 등 물류체계 선진화 필요ㅇ 기업활동 애로요인(입지, 환경, 노동 등)의 해소와 함께 외국기업 물류 ... 하에? 2011년까지 부산신항 30선석, 광양항 33선석을 건설할 계획이며, 항만배후단지를 물류기업, 인근산업단지, 대학 등과 연계하는 국제물류클러스터로 발전시킬 계획? 특히 ... , 상해항 개장과 부산항의 항만시설 부족에 대비하기 위하여 ‘05까지 부산신항 3선석을 조기 완공하고, 이에 맞추어 배후단지 2만평도 우선 완공할 계획☞ 부산항에서 환적 되는 화물

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| 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.12.12

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[국제화물 운송론] 동북아 물류중심 국가가 되기위한 대응방안

중심을 위한 항만들이 개발되고 있지만 한국에 세계물류를 연결하는 관점에서 한반도에 비해 입지조건이 불리한 실정이다. 또한 동북아의 가장 큰 두시장 일본과 중국을 연결할 수 있 ... 가들보다 유리한 입장에 있다. 중장기적 방안으로 제기되는 블록트레인이나 유럽으로의 도로망 연결이 이루어 진다면 항만에서부터 대륙으로의 복합운송체계 구축또한 가능할 것이다. 또한 항로측면 ... 될 여러 있다. 그러나 우리나라의 경우 물류기반시설은 양적으로나 질적으로 매우 취약한 실정이다. 스위스의 국제경영개발원(IMD)의 주요 국가 경쟁력 평가에 의하면 우리나라의 항만은 조사

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| 리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.04.18

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[한국경제] 동북아 비즈니스 중심국가 실현을 위한 경제특구

로 조성하여 관세자유지역으로 지정함으로써 인천공항을 항공?물류의 핵심거점으로 육성하여야한다.2) 부산신항?광양항을 개발급증하고 있는 물동량 선점을 위해서 부산신항?광양항을 추가 개발 ... 의 배후부지를 기존의 단순 하역에서 물류?조립?무역?국제업무 등을 수행하는 종합물류 거점항만으로 육성하여야한다.3)물류네트워크의 구축 및 물류제도의 정비인천공항 개발에 따라 대형 컨 ... 테이너선 및 중국 환적화물을 대상으로 수도권 항만 기능을 확대하기 위하여 송도 남외항을 신항만으로 개발하고, 수심이 깊고 중국과 가까이 위치한 평택항?목포신항을 중국화물을 처리

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.30

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물류관리 회사 창업

은 부산신항지역이 동북아 비즈니스 및 해양 물류 거점역할을 함으로써 동아시아국가들의 경제발전에도 큰 도움을 줄 것이다◆ 부산신항만의 대외 경쟁력(강점)- 충분한 안벽전면수심(17m)화 ... 바다 경쟁의 핵심인 항만 경쟁력을 확보하기 위한 각국의 노력.우리나라의 대표적 항만인 부산항과 광양항 역시 배후단지 투자유치를 통한 체질개선노력에 한창.※ 지속적인 물류량의 증가 ... 와 진해의 신항만 건설에 따른 물류 회사의 창업으로 수익창출 기대 효과 큼.2. 현황 분석 및 전망① 현황 분석- 우리나라 물류 기업대부분 운송위주의 부문별 물류 서비스 제공종합

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| 리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.21 | 수정일 2015.07.30

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[무역이론] 우리나라의 동북아 비즈니스 추진의 가능성

하지 못하고 있는 실정이다. 현재 개발중인 부산신항과 광양항의 배후부지는 2007년 이후나 부분적으로 가동될 계획이며, 특히 조성중인 항만배후단지의 높은 조성원가로 입주비용이 주변국 ... 소요시간 과다 등의 문제점이 여전히 존재하며, 특히 외국기업의 경제활동과정에서 부동산 구입 및 임차부분이 가장 큰 고충분야로 지적되고 있다.3. 아시아 주요 항만 및 공항 경쟁력 ... (1999), 도로는 20위(1998), 항만은 38위(2001)이다. 또한 주변국가들의 항만 순위를 보면, 홍콩이 1위, 싱가포르가 3위, 일본이 19위, 대만이 20위, 중국이 29

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| 리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.06.27

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교육행정 - BTL

도로ㆍ철도ㆍ항만 등 산업기반시설을 대상으로 수익형 민자사업(BTO : Build Transfer Operate) 추진인천공항고속도로, 천안~논산간 고속도로, 우면산 터널, 부산신항 ... 형 민자사업(BTL)시설사업기본계획 고시 2007.03.309. 외국의 BTL(Build-Transfer-Lease)사업◎영국에서는 1992년도에 이미 민자사업제도(PFI

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.12

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[물류] 21세기를 선도하는 환태평양 중심항 -부산항-

할 것이다.3.외국의 환적화물유치가 중요-현재 중국과 일본항만에 비해 생산성이 뒤떨어지는 부산항의 입자에서는 자국 수출입 물량면에서도 중국과 일본에 비해 불리해 외국의 환적화물을 유치할수 있는 질적경쟁력 강화의 필요성이 절실하다. ... 21세기를 선도하는환태평양 중심항부산항과목:국제경영론학과:경영학과학번:20010263이름:이정현[[동북아 최대의 항만 - 부산항 ]]국제운송론을 듣기 전까지는 항만이라는 개념 ... 에 물류라는 이미지를 거의 떠올리지 않았었다. 하지만 이 수업을 들으면서 항만에서의 물류가 전체의 물류의 많은 비중을 차지하고 있고, 그만큼 중요하다는 것을 느꼈다.그래서 수업

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.17

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[경제] 한국이 동북아 허브국가가 되기위한 방안

에 필요하며 공항·항만시설 이용료가 주변경쟁국보다 저렴하다는 것이 인천국제공항의 특징이다. 또한 시베리아 횡단항로(동북아 유럽)와 아시아를 연결하는 북태평양항로(동북아 유럽)의 결정 ... 공항으로 역할이 가능하다. 현재 인천국제공항의 2단계사업을 추진하고 있으며, 화물터미널을 확충하여 화물처리능력을 증대할 계획을 세우고 있다. 신항만 신공항 신철도 건설을 통해 동북아 ... 물류 네트워크 흐름이 한반도를 거치도록 해야 하지만 그것만으로는 부족하다. 현재 부산이 신항만을 건설 중이지만 상하이 등 중국 역시 신항만 건설을 위해 집중적인 투자를 하고 있

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.15

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도시 지역의 물류 경쟁력 향상 방향

Fran도권은 기업에 필요한 전문인력과 기타 외국 기업이 요구하는 언어, 국제적 문화 등 소프트웨어적인 인프라가 상대적으로 풍부하다. 외국인 투자를 유인할 수 있는 인센티브가 국내도시 ... 규제정책이 1964년부터 지속적으로 추진되어오고 있다.) 물리적인 시설 규제가 강행되었지만, 실제로는 규제를 편법적으로 회피하기 위한 사회적 비용만 키워왔다. 또한 항만?물류센터 ... 의 수요에 따라 이루어질 수 있도록 해야 할 것이다.)직배후지역 수요를 충족시키기 위한 항만시설조차도 정부의 투자 우선 순위에서 밀려 항상 민간에게 떠넘겨지고, 그 결과 사업의 진척

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| 리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.16

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