"동북아물류중심"의 검색결과 입니다.

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"동북아물류중심" 검색결과 41-60 / 2,599건

[무역]우리나라의 동북아 물류중심(Hub)국가 건설전략

서 론?현(現) 동북아의 경제흐름과 추진배경?동북아 물류중심의 필요성과 역할본 론?동북아 물류중심 국가의 실현 가능성?물류중심국가 건설전략 1- 부산항?광양항과 인천항과 인천국제 ... 공항?물류중심국가 건설전략 2- 효율적인 국내외 네트워크 구축?물류중심국가 건설전략 3- 동북아 물류 중심지화(化) 추진에 필요한 법과 제도 정비?물류중심국가 경쟁의 파급효과?주변 ... 국에 비해 불리한 요건?물류중심국가 발전전략?동북아 물류중심이 될 수 밖에 없는 이유- 역사적 검증?세계적 물류중심의 예- 로테르담과 싱가포르결 론?극복해야 될 과제와 전망▶우리

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.05.21

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[동북아경제] 한국의 동북아 물류 중심지 전략에 대해

한국의 동북아 물류 중심지 전략에 대해물류중심지 전략의 필요성신정부는 우리나라가 동북아의 물류와 금융의 중심지로 발전해야 한다는 전략을 주요 국정과제로 채택했다. 그러면 왜 우리 ... 생존전략이라 할 수 있다.다행히도 우리나라는 지정학적으로 동북아지역의 중심에 위치하여 있고 부산항과 인천공항은 이미 물류허브로서 지위를 확고히 하고 있다. 그러나 주변국과의 물류허브 ... 수 있도록 지속적인 물류중심지화 정책의 추진이 필요한 것이다.동북아허브‘동북아 비즈니스 중심국가’…모처럼 미래지향적인 단어가 화제가 되고 있다. 한국의 희망적인 미래의 모습을 담

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.05.01

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[무역경제] 허브 한반도(동북아 물류 중심지)

생존 전략이 바로 동북아 물류 중심지 실현전략이다.다행스럽게도 우리 나라의 지경학적 잠재력은 동북아 중심지 전략을 실현하기에 매우 유리한 조건을 갖추고 있다. 예컨대 이미 세계 ... 은 1995년부터 비즈니스 중심국가 전략을 추진해 오고 있으며, 중국도 상하이를 중국 및 동북아 지역의 외국인 투자, 물류 및 금융 등의 중심지로 발전시키기 위한 전략을 추진하고 있 ... 과 싱 계획을 수립하고 이를 제대로 실천하는 것이 매우 중요하다고 할 수 있을 것이다.구체적인 동북아 물류 허브 구축방안으로 2002년 7월, 동북아 비즈니스 중심국가 실현 방안

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.04.28

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[물류관리] 동북아 물류 중심의 부산항의 비젼

정부는 동북아 경제권의 급속한 성장과 우리의 유리한 입지여건을 고려할 때 한반도의 물류중심기지화 전략은 우리 경제의 생존전략이자 번영을 위한 필수 전략으로 생각하고 있으며, 국가 ... 와 동북아물류중심기지구축에 있어 선도적인 역할과 기능에 큰 기대를 걸 고 있다.그 결과, 지금 우리나라는 동북아 물류기지조성을 위해서 물류기지조성의 중심인 부산항에 많은 기대를 걸 ... ) 동북아 물류중심기지로서의 중추적 기능을 수행하는 컨테이너 처리 항만으로 육성(2) 항만기능이 쇠퇴한 지역은 도시기능 공간으로 전환(3) 주거지역에 인접한 항만공간을 해양문화공간

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.20

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[해외지역경제] 동북아물류중심지

- 동북아 허브국가론의 부상허브국가의 의미국가적 차원의 세계적 물류의 교통과 수송, 중계, 중심의 운영을 어떠한 주요한 거점지로 연계하고 중추적인 물류의 신경망의 수송, 중계, 중심 ... 을 전담으로 담당하여 전세계를 상대하는 중계 중심지의 거점으로 운영하는 체제를 말한다.동북아 허브국가론의 당위성- 수출 드라이브 정책의 한계 - 새로운 성장의 동력원의 요구- 주변국 ... 들의 성장세최대의 시장으로 떠오른 중국, 첨단기술과 자본의 일본중심국으로의 위상을 확보하지 못하면 지정학적 위치가 오히려 장애결론 : 21C 세계 중심이 중국을 축으로 한 동북아

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| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.07

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[사회과학]한국중심 항만의 동북아 종합물류거점화 방안에 관한 연구

......................................................................51.2 세계경제의 네트워크와 동북아 물류중심지화 정책 ... 동북 등 동북아 경제환경이 우리에게 유리하게 작용하고 있다. 물류중심기지로 성장하는데 가장 중요한 시장요인은 해운기업들이 화주의 요구조건을 100% 만족시키는 것이다. 화주별로 각종 ... 방식의 제공이라는 이점 외에 항만 및 관련 물류산업의 시너지효과 제고, 국내 항만 및 관련 물류산업들의 경쟁력 제고, 동북아 물류중심화 전략의 실천전략으로서 활용할 수 있을 것이

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| 리포트 | 42페이지 | 3,600원 | 등록일 2007.01.26

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동북아 경제 중심국이 되기 위한 운송물류의 대응방안

동북아 경제중심국이 되기 위한운송물류의 대응방안현대의 물류센터(distribution center)는 단순히 사람과 화물의 집산지가 아니고, 재고 관리 뿐만 아니라 부가가치 물류 ... 를 제 공하는 국제물류거점이 절대적으로 요구되고 있다.2. 한국은 지리적으로 동북아의 중심에 있고 따라서 동북아 물류 중심지가 될 수 있는 조건을 갖추고 있다.. 다국적 기업의 대 ... 물류시장의 구심점으로서 마치 강력한 자석같이 중국 시장을 겨냥한 다국적 기업의 동북아 지역 물류중심지와 특송/ 종합 물류 기업들을 유치할 수 있다. 영종도-인천 물류산업 군락

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.30

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우리나라의 동북아 물류 중심지 전략

적으로천의지와 국민 참여를 통한 물류중심 국가화를 추진한 것이다.① 물류인프라의 착실한 구축싱가폴항은 GDP 9백억불의 소국경제에 큰 부담이 가는 대형공항 항만 등 첨단 물류인프라 ... 의 경우 컨테이너 처리를 완전 자동화하는 등 하역장비를 현대화 하고, 하역시스템을 자동화로 운영함으로써 하역시스템의 효율화를 도모하였다. 또한 항만을 중심으로 물류단지 공항 등 ... 을 차지하고 있는 컨테이너화물의 경우 부산은 95%내외에 달하는 높은 점유율을 나타내 세계 5위의 컨테이너항만 으로 우리나라의 해상물류센터는 물론 동북아거점 항만으로서의 역할이 평가

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| 리포트 | 44페이지 | 2,500원 | 등록일 2002.11.28

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[국제 운송론]무역발전전략의 새로운 Paradigm: 동북아 물류중심지 건설

무역발전전략의 새로운 Paradigm: 동북아 물류중심지 건설- 차 례 -I. 머리말II. 물류의 세계적 추세 및 전망1. 생산 및 유통의 세계화2. 세계화 기업의 물류 전략3 ... 하고 있다. 이 시간안에 한반도가 입지적 비교우위를 바탕으로 지역내 다른 나라들보다 우수하고 효율적인 교통, 정보?통신 서비스를 제공하여 동북아 비즈니스 및 물류중심의 位相을 先占 ... . 동북아 물류시스템의 환경변화Ⅲ. 동북아 물류센터 입지의 결정요인1. 입지 결정 요인에 관한 기존 연구2. Netherlands의 사례3. 한국의 사례Ⅳ. 도시?지역의 경쟁력 향상

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| 리포트 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.02.04

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[국제화물 운송론] 동북아 물류중심 국가가 되기위한 대응방안

중심을 위한 항만들이 개발되고 있지만 한국에 세계물류를 연결하는 관점에서 한반도에 비해 입지조건이 불리한 실정이다. 또한 동북아의 가장 큰 두시장 일본과 중국을 연결할 수 있 ... 일본과 중국에 뒤쳐지지 않는 경쟁력을 갖추고 거대시장인 중국시장에서의 점유율을 높이기 위하여 동북아경제중심이라는 마스터 플랜을 바탕으로 경제각분야에 투자를하고 발전을 꾀하고 있 ... 나라의 운송물류가 갖고있는 가능성과 취약점을 진단해보고 운송물류가 발전해나가야 하는 방향을 제시해 보았다.Ⅱ.본론1.물류 중심지로서 우리나라의 강점과 약점1)우리나라의 강점(1

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| 리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.04.18

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[경영학 ,무역학 ] 동북아 물류 중심지 전략

적 여건은 오히려 우리 경제의 생존에 장애요인으로 작용할 가능성이 크다.2. 추진 방향① 한국의 지정학적 위치를 활용, 공항·항만 등 물류시설의 확충을 통해 동북아의 물류중심지로 육성 ... 비즈니스 중심지로 육성하려는 노력을 활발히 추진중에 있다. 또한 싱가폴, 홍콩, 중국, 대만 등은 자국을 지식기반산업중심지, 비즈니스 동북아 거점으로 육성하기 위한 계획을 마련 ... 횡단철도를 이용한 화물수송가능성 증대되고있다.그리고 13억 인구의 중국이 지속적인 경제성장과 세계기업의 생산기지로 발전함에 따라, 인접한 우리나라가 물류중심국가로 발전 할 수 있

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| 리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.03.26

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[경제] 동북아 물류 중심지로서의 우리 나라의 현황과 발전 방향

동북아 물류 중심지로서의 우리 나라의 현황과 발전 방향Ⅰ. 서 론1. 연구 목적세계경제의 판도가 크게 달라지고 있다. 정보화, 세계화의 추세 하에서 국경을 초월한 경제 활동 ... )국제 물류환경의 변화중국시장 개방, 대륙횡단철도(TSR·TCR 등), 아시안하이웨이(Asian Highway)의 이용가능성 증대로 우리나라가 동북아 중심지로 발전할 수 있는 잠재 ... 가 발전해야 할 방향으로 지리적 이점을 최대한 살린 동북아 hub-depot론 이 연일 뉴스에서 보도되고 있다.ㅇ 다국적기업의 물류전략이 1국가 1거점 전략에서 물류여건이 좋은 1

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| 리포트 | 32페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.10.22

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[국가발전전략] 국가발전전략의 새로운 Paradigm : 동북아 물류중심지 건설

국가발전전략의 새로운 Paradigm: 동북아 물류중심지 건설A New Paradigm for a National Development Strategy: Building a ... . 동북아 물류시스템의 환경변화Ⅲ. 동북아 물류센터 입지의 결정요인1. 입지 결정 요인에 관한 기존 연구2. Netherlands의 사례3. 한국의 사례Ⅳ. 도시·지역의 경쟁력 향상 ... 및 가능성을 최대한 활용하려는 의지와 노력이 필요하다.1. 개발전략의 우선순위 정립우리가 진정으로 동북아의 중심국가가 되고자 한다면 한반도 전체가 효과적으로 기능할 수 있도록 하

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 37페이지 | 3,000원 | 등록일 2004.11.12

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[국제물류] 동북아 중심 국가 실현을 위한 인천국제공항의 물류 HUB기지구축전략

동북아 중심 국가 실현을 위한 인천국제공항의물류허브기지 구축전략Incheon International Airport's Role and Strategy for Logistics ... 변화와 국내 산업전망,」『기업경제』,4월호, p. 104~105 1994.에서 재인용.하지만 아쉽게도 동북아 경제권의 국제교역, 국제투자 및 물류 네트웍은 중국을 중심으로 재편 ... 의 변화1-2. 동북아 무역환경의 변화2. 물류환경의 변화2-1. 국제물류환경의 변화2-2. 동북아물류환경의 변화3. Hub의 정의와 필요충분조건III. 주요 경쟁공항의 개발동향3-1

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| 리포트 | 43페이지 | 10,000원 | 등록일 2002.11.18

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[국제관계] 동북아 물류 중심지를 향한 부산항: 상하이항과의 비교연구

· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 21. 문제제기 및 연구목적2. 연구범위 및 방법Ⅱ. 동북아 물류중심지 구축 ... · 김병윤,『새천년을 향한 동북아 주요항만의 물류센터운영에 관한 연구』, 한국항만경제학회지, 2000.8, p.35.4) 항만의 물류사업 고도화최근 유럽 및 미국을 중심으로 활발 ... · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 31. 물류에 대한 개념1) 물류에 대한 정의2) 항만물류에 대한 개념3) 허브포트 정의2. 변화하는 동북아 국제 경제질서와 항만

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| 리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.11.12

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한반도종단철도(TKR)와 대륙횡단철도연결의 의의와 파급효과, 한반도종단철도(TKR) 연결사업의 현황, 한반도종단철도(TKR)와 대륙횡단철도연결의 기본원칙과 방향, 동북아철도물류중심지의 실현 전략과 과제

을 통한 남북관계의 안정화Ⅴ. 한반도종단철도(TKR)와 대륙횡단철도 연결의 기본원칙과 방향Ⅵ. 한반도종단철도(TKR)연결사업을 통한 동북아 철도물류중심지의 실현을 위한 전략과 과제 ... 1. 동북아 물류중심기지의 역할역량 확보2. 다양한 동북아 철도물류 루트의 개발3. 남북철도 및 유라시아철도 네트워크 통합 사업4. 열차페리사업5. 고속철도 중국 진출 사업6 ... . 남북철도 및 동북아 네트워크의 통합운영을 위한 다국적 공동협의체 구성Ⅶ. 결론참고문헌Ⅰ. 서론21세기 한국철도가 동북아 물류중심국가의 주도적 역할을 하기 위해서는 남북철도의 조속

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| 리포트 | 14페이지 | 6,500원 | 등록일 2009.04.13

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국제항만물류의 시사점

어 동북아 물류시장은 급속히 성장할 것으로 전망되고 있다. 기존의 경쟁과 독자생존형의 폐쇄적인 물류정책, 즉 물량유치 중심적인 사고에서 벗어나 동북아 3국의 물류 및 기타 시설을 통합 ... 하는 물류시스템이 필요하다. 낙후되어 있는 중국 물류시장을 한국 항만과 연계한 비즈니스 모델 개발을 통해 일본을 비롯한 전 세계로 배송하기 위한 시스템은 '동북아 물류중심추진기획단 ... 지역의 다른 항보다 비교우위에 있기 때문에 동북아의 물류중심기지로 도약할 가능성이 크다. 또한 선사의 영업 전략적인 측면에서 보면 컨테이너 부두 29선석과 다목적 부두 1선석 등

리포트 | 4페이지 | 4,000원 | 등록일 2024.12.13

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동북아역사재단 공무직(운전원) 자기소개서 및 직무관련 경험, 경력기술서

??.5. 동북아역사재단 직원으로서 직업윤리가 왜 중요한지 본인의 가치관을 중심으로 설명하시오.동북아역사재단 직원으로서 직업윤리가 중요한 이유는 공공기관에서의 투명성과 신뢰 ... , 이전 직장에서 차량 관리 및 운행을 담당하면서 정시 운행과 차량 유지보수의 중요성을 체득했습니다. 이를 바탕으로 동북아역사재단에서 업무용 차량의 효율적인 관리와 안전한 운행 ... 기술과 시간 관리 능력이라고 생각합니다. 최근 2년간 저는 물류 회사에서 배송 운전원으로 근무하며 이러한 능력을 키웠습니다. 다양한 날씨와 도로 상황에서 안전하게 운전하여 정해진

자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2024.07.26

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현재 거주하고 있는 지역의 도시기본계획에 대한 내용을 요약정리

/ 2020년 인천도시기본계획(안)학생 본인은 인천광역시에 거주하고 있다. 인천광역시에서는 ‘21세기 동북아 물류중심·경제자유도시’라는 슬로건으로 제안하였는데, 이내용을 과제물에 성격에 맞 ... 의 관할구역은 1,298.382㎢이다.Ⅱ. 도시기본계획의 목표와 전략1. 도시의 미래상2020년 도시기본계획은 20세기 동북아 물류중심과 경제자유도시 인천 아래 국제비즈니스와 금융 ... , 첨단지식산업의 중심도시로 성장하고자 한다. 또한 동북아 국제물류의 중심도시가 되고자하며, 국제 해양관광 문화, 역사도시로서의 뜻을 담고 있다. 이와 더불어 도시재생 및 친환경적인

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| 리포트 | 6페이지 | 1,700원 | 등록일 2022.05.09 | 수정일 2022.05.11

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북극항로의 상용화시대를 대비하기 위하여 부산항은 무엇을 준비하여야 하는가

물류 서비스를 제공할 수 있다. 배후 단지는 북극 운송 화물의 신속한 처리와 부가가치 창출을 가능케 하며, 부산항을 동북아 물류 중심지로 육성하는 데 중요한 역할을 할 것이 ... 이동이 가능해질 것이다. 부산항은 이러한 물류 네트워크를 기반으로 북극항로 시대의 동북아 물류 중심지로 자리매김할 수 있을 것으로 기대된다. 4. 북극항로를 위한 전문 인력 양성 ... 북극항로의 상용화시대를 대비하기 위하여 부산항은 무엇을 준비하여야 하는가 -목 차- 1. 항만 시설의 확충 2. 선박지원 시설을 설치해야 한다. 3. 물류 네트워크를 확충 4

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.10.29

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