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"선박의 입출항" 검색결과 561-580 / 743건

  • [9박 10일 일본 배낭 여행] 개인 예산안(3인)-환율 1100원일때
    예산안교통편부산 하카다항(후쿠오카) --- (약 12시간 소요)카멜리아 라인(야간선박) 이용.15일(일요일) 부산 19시 출발하여 16일(월요일) 하카다항(후쿠오카) 08:40 ... 들이 가장 많이 이용하는 입장권. 2층 클래식버스(하우스텐보스내 풍경을 감상하면서 각 시설사이를 운행)와 입출국 지역과 중심가를 연결하는 캐널크루저, 선상에서 운하변으로 펼쳐지 ... 는 전원풍경을 조망할 수 있는 하버크루저를 이용할 수 있다. 간코마루선도 1일 프리패스포트로 이용할 수 있지만 12시부터 16시까지 매시간 마다 출항하여 35분간 항해를 하므로 시간
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.20
  • 커뮤니케이션 조작과 불안정성의 증가-2004년 ‘쓰레기 만두’ 엠바고를 중심으로
    )가 있다. 엠바고는 본래 무역의 금수조치로서 선박의 입출항을 금지하도록 법으로 명령하는 것을 의미했는데, 국가간의 수출금지, 통상금지 조치로 통용되었다. 그러다가 해석이 확대 ... ’ 파동이 보도된 지난달 6일 이후 한달여 동안 5000억원 이상의 영업손실을 입고 수출도 격감했다”며 “조만간 일부 언론사를 언론중재위에 추가 제소하고, 이들과 경찰청 식품의약품안전
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.09
  • 충남 태안앞바다 유조선 유류 유출사고 관련
    마일, 흐림《 사고선박 제원 》선명국적출항지목적지총톤수선종HEBEI SPIRIT홍콩페르시아대산항146,848유조선삼성 1호한국인천거제도11,800부선2. 피해상황□ 선박 HEBEI ... SPIRIT(헤베이 스프리트)호의 좌현 탱크 5개소 중 3개소가 파공되어 원유 약 10,500㎘(66,000배럴) 유출 추정⇒ 국내 최대 해양 유류 유출사고○ 사고선박 파공부위 ... 기함 정방제선어 선흡 입차 량포크레인고 압세척기유회수기기 타누 계*************551194213어 제까 지53816181661874066288금 일계 획
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    | 리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.11
  • 유류에 의한 해양오염
    Hazelwood) 선장의 지휘 아래 알래스카 발데즈항의 알래스카(Alyeska) 터미날을 출항하여 프린스 윌리엄 사운 드를 벗어나려고 하였다. 출항 당시 선박은 125만 배럴의 원유를 적재 ... 유출사고와 유출 총량선박명년도사고위치유출 총량(톤)Torrey Canyon1967Scilly Island, UK119,000Wafra1971off Cape Agullhas ... 하고 있었으며, 부두를 떠나 발데즈암(Valdez Arm)이라는 항로 쪽으로 항해하였다. 육지의 고속도로와 마찬가지로 해당 항로는 진입과 출항 항로가 분리되어 있었다. 당일에는 공교
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.11.05
  • [정책과정론]금강산관광정책의 이론적 고찰 및 분석
    .5월 중단99. 5부산650명풍악호01.4월 중단98.11동해항894명봉래호01.7월 중단98.11동해항1,305명금강호비고취항일출항지승객선박명편이시설 및 기타 시설 현황♦ 온정각 ... 으로만 정책을 실시하기에는 어렵다는 것을 집행과정에서 알게 되었고 많은 환류과정을 거친 정책의 수정 끝에 초기 “정경분리원칙”에서 “제한적인 정경연계 원칙”으로 입장이 변화하게 된다 ... 2000. 8외국인 금강산관광 실시 (일본인, 외국국적교포 제외)2000. 2금강산관광 개시(금강호, 동해항 첫 출항)1998.11내 용일 자현대아산과 아태위원회 금강산관광 활성화
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    | 리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.28
  • 신미양요와 한미관계
    키로 떠남.- 그곳에서 일본 정부의 협조 하에 출정준비를 마친 미국함대는 3월 27일 조선으로 출항.(2) 미 함대 내항 초기의 접근- 4월 1일 로우공사와 로저스 제독이 인솔 ... ): 군 정찰대에 대한 선제공격은 외국 선박의 내항 침입을 불허하는 국방원칙에 따른 정당방위였다고 거듭 주장.- 선제공격으로 미국측에게 개전의 구실을 주지 않도록 조심하되, 평양 ... .* 손돌목 전투후의 조선의 반응- 전투 다음날 인천부에도 군대를 증파.- 4월 17일 대원군은 진무사를 시켜 서양 선박에 편지를 보내게 함.(『동문휘고(同文彙考)』에「강화부유수겸진무
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    | 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.03.25
  • [무역] 수입통관
    신고의 시기 원칙적인 시기 : 외국물품을 적재한 선박 또는 항공기가 우리나라에 입항한 다음에 신고. 예외적 수입신고 시기 - 출항 전 신고 - 입항 전 신고 - 보세구역도착 전 ... , 무환 통관 통관절차의 편의도 : 일반(정식), 간이통관 관세의 부과방식(수입통관) : 신고납부, 부과고지수입통관수입통관절차 - 외국물품을 적재한 선박 또는 항공기가 입항하기 전후 ... 신고는 B/L 1건당 1건의 수입신고가 원칙이지만 부득이한 경우에는 B/L 분할신고 및 수리가 가능하며, 보세창고에 입고된 물품으로서 세관장이 화물관리방법을 따로 정한 경우
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.09.18
  • [크루즈] 크르즈산업에 대한 이론적 고찰
    에 협의를 거쳐야한다. 또한 입·출항시에는 입·출항 신고 등이 필요하다.4) 운항 유형에 따른 분류(1) 항만 크루즈(Harbor Cruise or Bay Cruise)주요 항구 ... 크루즈 여행과 스타크루즈의 부산항 출항 그리고 99년 11월에 있었던 대통령 주재「관광진흥확대회의」{) 월간 관협(2000.1).한국관광협회중앙회. p.10∼p.13.「관광진흥 ... ·연구 목적의 크루즈 등을 포함한다. 이 크루즈는 전체 크루즈 이익의 4%를 차지한다. 이런 크루즈 선박들은 기본 음식과 주류만을 제공하도록 설비되어 있다. 이런 종류의 크루즈
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 37페이지 | 3,500원 | 등록일 2004.05.26
  • 한ㆍ중ㆍ일 3국의 초기 언론문물 수용과정 상호 비교
    의 주 내용은 중국의 변법자강에 관한 것으로 때로는 청나라 관료들의 부정부패를 과감히 비판했을 뿐만 아니라 청나라 조정의 개혁까지도 주장하였다.또한, 1면에 무역선박의 입출항, 상 ... 2면일반 뉴스청나라 황제와 조정 뉴스(주로「京報」에서 발췌)홍콩광저우 지역 뉴스기타 지역의 국내 뉴스 및 외국 뉴스제3면선박소식광고 및 지면관계로 2면에 싣지 못한 뉴스들제4면상품
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 17페이지 | 9,900원 | 등록일 2007.11.08 | 수정일 2019.03.09
  • [부산항]부산항 활성화 방안을 위한 BPA(부산항만공사)의 노력
    터미널이용료, 항만시설전용사용료 및 부두시설임대료 등)2.3 항만공사의 자산 그러나….항만공사법상 국가가 수역시설과 외곽시설 등 관리 선박입출항료, 정박료, 수역이용료는 현행 ... 부산항 활성화를 위한 BPA의 노력☆ 서론최근 아시아 지역 물동량 큰 폭의 증가세 항만 시설에 대한 수요 다기능 종합 물류거점으로서의 역할 - 입지상의 이점 - 접근의 용이함 ... (-)5∼(-)15m 169척의 선박이 동시에 접안 할 수 있는 26.8km의 안벽시설 연간 9,100만톤을 처리하는 하역능력(2)물동량 세계 5위의 컨테이너 항만, 우리나라 제
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    | 리포트 | 42페이지 | 2,500원 | 등록일 2005.11.30
  • [신년사][신년사 사례][신년사 모음집][신년사 예문][신년사 예시][신년사 모음]다양한 신년사 사례, 신년사 모음집, 신년사 예문(신년사 사례, 신년사 모음집, 신년사 예문, 신년사 예시, 신년사 모음, 신년사)
    화물의 유치 및 개발의 활성화를 도모하겠습니다. ○○항 포트세일즈와 24시간 입·출항 여건 개선, 물류단지의 종합개발계획 수립으로 Sea & Air의 다양한 운송체계와 다국적 기업 ... 200대를 추가 보급하여 맑고 깨끗한 대기질 환경을 추진하며 천연가스자동차구입의무화조례와 자동차공회전제한 조례를 3월에 제정토록 하겠습니다. ○○앞바다 쓰레기 수거 전용선박을 건조
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    | 리포트 | 6페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.12.24
  • 제주 국제자유도시 성공전략
    가 총 망라된 298개의 선사가 123개국 600여 개의 주요항구를 거미줄처럼 연결하고 있다. 싱가포르항은 수심이 깊고 파도가 전혀 없어서 대형선박들이 연안까지 입출항이 가능 ... 의 무역항이 되었다. 동서교역의 중심지인 이 나라는 싱가포르 총 수출고의 40퍼센트 이상이 재수출이다. 연간 3억 톤에 육박하는 물동량을 처리하는 이 중계무역항은 세계 굴지의 선박회사 ... 년 8.7%, 96년 6.8%로 높은 편이다. 공업용수가 불충분하여 손재주가 있는 풍부한 중국인 노동력을 기반으로 하는 경공업 위주로 발달하였다. 염색·선박수리공업도 있으나, 공업
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.13
  • [사회과학]해양인프라 구축 방안
    테이너 중심"을 꿈꾸고있고 일본은 "해양 파워"는 절대 양보못한다는 입장이다. 중국과 일본에 비추어 한국은 입지 여건에서 유리하다. 부산에서 광양에 이르는 다도해 해양벨트는 중국 ... (컨테이너 접안시설)을 운영하면서 한국(부산 19 선석,광양 8선석)을 위협하고있다.문성혁 해양대 교수는 "항만산업은 대형컨테이너 선박 1척이 항에 하루 머물면9억원이 떨어지고 타 ... 해야 한다"고 강조했다.최근 중국 정부는 1405년 명나라 정화함대가 출항한 7월 11일을 ‘해양일’로 정하고 600주년 기념행사를 성대히 치르며, 중국이 일찍이 해양선진국이
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    | 리포트 | 4페이지 | 6,000원 | 등록일 2006.06.12
  • [일반]자연재해의 원인과 피해 그리고 대처요령
    수확가지 상태 살피기4.어선피해조업 중인 어선 및 항해중인 선박 신속 대피선박출항의 엄격한 통제와 안전 결박철거 가능한 어로시설 및 수산증식 시설의 철거(2). 지진?해일1. 원인 ... , 안개, 우박, 눈사태 등의 자연 현상으로부터 입는 피해를 자연재해라 한다.자연 재해가 발생하는 것은 기상과 깊은 관계를 가지고 있다. 지진, 화산 폭발을제외하고는 거의 기상 변화 ... , 공장의 공업 용수 등이 부족하게 되어 많은 피해를 입게 된다.3.해일폭풍이 일거나 태풍이 불 때 동반하는 강한 바람에 의하여 바닷물이 넘쳐, 바닷가에 사는 사람들이 많은 피해
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    | 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.06.07
  • [해안항만] 항만의 종류 및 항만의 필요성
    부산, 인천, 광양, 울산 등■■연안항 : 연해구역을 항해하는 선박입출항하는 항만 해양수산부가 건설하여 시 도 지사에 관리, 운영. 연평도, 거문도, 부산남, 구룡포 등■■지방항 ... 관리하는 항으로 해군함정의 기지로 사용하 는 것, 육군의 수송기지로 사용하는 것 등이 있다.■■피난항 : 항해하는 선박이 폭풍우를 피하기 위하여 가박(假泊)하는 데 이용되는 항이
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    | 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.10
  • 국외여행인솔자(TC)의 역할과 향후 전망
    범위한 문화교류를 촉진하는 효과를 가져다준다. 도버해협과 프랑스의 Calais항 입국장에 쓰여진 “영국은 우리의 친구”라는 표어는 백년동안 이어진 전쟁의 역사를 버리고 화합을 다져 ... 국가연합에서도 요즘에는 짐의 도난사고가 가끔 발생하기 때문에 인솔자는 짐의 개수 확인에 주의해야 한다.* 선박관광의 입국수속최종항구에서 하선할 때는 입국심사 및 세관검사 등으로 약 ... 의 라운지 등에서 입국수속을 밟는 경우가 많다.항외승선은 선박이 아직 외항에서 대기하고 있는 사이에 검역관, 입국심사관, 파일럿, 선박회사 및 여행사의 직원 등이 작은 증기선
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.22
  • 엑손 발데즈호 사건을 통해 본 태안기름유출사고의 극복과 향후 대책
    이 유류유출 사고가 발생하였다.선박제원으로는 유조선은 홍콩선적의 “HEBEI SPRIT”호로 146,848톤이며, 예인선은 292톤의 “삼성 T -5호”, 부선은 11,800톤 ... 되기 시작한 1975년부터 20척의 유조선단을 운영해왔다. 그 12년 동안 모두 8700여 차례나 출항을 했지만, 프린스윌리엄 해협에선 단 한 차례의 사고도 없었다. 하지만 이날 ... 적 타격을 입지 않은 듯했다. 발데즈의 어부들은 이미 1976년 건설된 엑손의 유전터미널 노동자와 관광업종으로 일거리를 바꿨기 때문이다.그러나 발데즈의 이웃 항구인 코르도바의 상황
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.09.22
  • [전자무역] 통관의 자동화
    에게 수입되는 물품 또는 일본, 중국, 대만, 홍콩으로부터 선박으로 수입하는 물품을 선(기)적한 선박 또는 항공기가 출항하기 전에 수입신고하는 것을 말한다.입항전신고는 수입물품을 선 ... (기)적한 선박 등이 출항한 후 하선신고 시점을 기준으로 한 입항전에 수입신고하는 것을 말한다.보세구역 도착전 신고는 수입물품을 선(기)적한 선박 등이 입항하여 부두 밖 컨테이너 ... 을 구축하여야 한다.① 화주는 세관에서 "전자자료 교환방식에 의한 수출(입)신고 업무처리 승인(신청)서"를 가져와 작성하고, (주)한국무역정보통신에 가입하고 "KTNET 서비스
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    | 리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.29
  • [국제운송]정기용선계약의 제3자에 대한 책임주체
    Ⅰ. 서론정기용선계약 이란 선복에 화물을 적재할 수 있는 설비 및 용구를 갖추고 선원을 승선시켜 장기간 해상을 운항할 수 있는 선박을 일정기간 용선하는 계약이다. 즉, 선주 ... 가 용선료를 받고 특정기간 동안 용선자에게 (항해가 가능한)선박을 제공할 것을 확약하는 계약으로써 용선자가 선박의 투자활동 없이 추가선복을 확보할 목적으로 체결된다.그러나 일반 ... 적으로 용선자가 용선한 선박에 자신의 화물만을 선적하는 경우는 드물고, 제3자의 화물을 같이 선적하거나 제3자의 화물만 선적하는 경우가 대부분이다. 용선자가 아닌 송하인(제3자)에 의해
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    | 리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.05.21
  • 해상보험 관련 사례
    에 강풍이 발생하였을 때는 선박이 피박 또는 피항할 장소가 없어서 상당한 위험 속에서 항해를 계속할 수밖에 없는 해역이다(피신청인 답변서-1). 그렇다면 이 건 운송인은 출항하기 ... 을 출항하기에 앞서 통상 겨울철 동해안의 폭풍이 예상되는 상황임으로 이에 대항할 만한 충분한 조치를 다 하였어야 하는데 이 건 선박의 경우는 그렇다고는 볼 수 없다. 더욱이 이 건 ... 이 해상손해를 입는 경우 손해를 보상함으로써 경제적 안정을 보장하는 제도이다. 해상보험은 손실보상의 원칙이므로 생명보험과 같이 보험사고가 생기면 보험금액전액을 지급하는 것이 아니
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.18
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2025년 12월 07일 일요일
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