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"미쓰비시자동차의 위기" 검색결과 341-360 / 534건

  • 현대 자동차 파업 사례
    현대모비스(주) 및 일본 미쓰비시자동차(주)와 공동협력 계약을 체결? 2004. 7월 1000만대 수출로 한국 수출 역사 신기록? 2005년 7월 정몽구 회장 ,아시아 최고 CEO ... 현대자동차?① 설립일자 : 1967년 12월 29일② 주요사업 : 승용차, 상용차 및 동부품 제조판매③ 종업원 수 : 5만 1천여 명④ 자본금 : 1조 4,807억원⑤ 총자산 ... 자동차 역사? 1967년 현대자동차 설립? 1976년 한국 최초의 자동차 고유모델인 포니를 시판? 1998년 기아자동차인수? 2000년 현대자동차 그룹으로 독립? 2003년 3월
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.12
  • [경영조직론]비지니스 리스트럭쳐링
    했다.반대로 PP분야에서는 쇼와전공과 생산·판매 공동출자회사(JPC)를 설립하여 PP 사업을 94년 8월에 양도했다.PP분야의 후발주자인 아사히는 자동차업계 등 수요업체를 확보하는데 ... 에서 철수 및 정리, 잉여인원 감축, 유휴자산 처분, 차입금 반제 등 사람, 물자, 돈을 줄일 수 있는 만큼 줄이는 것이다. 심각한 경제위기를 겪으면서 우리나라의 많은 기업들이 이런 ... 하는 경우가 많다.※리스트럭처링 전략 사례1. 미쓰비시화학미쓰비시화성과 미쓰비시유화는 리스트럭처링의 최후 카드인 합병을 추진함으로써 형식적으로는 가장 완벽한 리스트럭처링을 추진
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.17
  • 일본의 환율
    한 혁신은 장기불황기에도 계속 호조를 보인 도요타의 생산시스템을 도입하면서 이루어졌다. 사실 일본의 거대 전자회사 등 글로벌 경쟁력을 가진 기업의 경우조차도 도요타자동차의 생산 ... 다. 그리고 최근에는 이러한 생산의 유연성과 로봇을 활용한 자동화를 동시에 추구하는 생산혁신이 모색되고 있다. 예를 들어 도요타자동차는 인간의 손보다도 우수한 로봇을 개발 ... 을 위한 경영기법을 갈고 닦았기에 오늘날 세계적인 우량기업으로 거듭날 수 있었던 것이다.지난 1980년대 말까지 최고의 호황을 누렸던 일본 자동차업계는 대내적으로는 과도한 설비투자
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 38페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.14
  • [경영]현대자동차의 수직계열화
    . 현대그룹으로부터 분리되어 현대자동차 그룹으로 발족2001. 다임러-크라이슬러와 전략적 제휴2002. 다임러크라이슬러, 미쓰비시와 승용차 엔진합작법인 설립2003. 모비스 ... , 미쓰비시 자동차와 공동협력 계약 체결2005. 글로벌 100대 브랜드 진입※ 2004년 167만대 판매, 당기순이익 1조 7800억원세계 10대 메이커 수준으로 성장2. 한국의 자동차 산업 ... 경영전략현대자동차의 수직계열화1. 회사연혁① 창업기 선진기술 도입단계(67~75)1967. 12. 현대자동차(주)설립1975. 12. 종합자동차공장 준공② 고유모델개발/라인업구축
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.01.31
  • 현대자동차 기업분석과 마케팅 전략
    와 함께 그룹에서 분리되어 현대자동차그룹을 형성하였다. 2003년 3월 현대모비스(주) 및 일본 미쓰비시자동차(주)와 함께 제품개발, 생산, 판매, 구매부문의 상호 협력을 위하 ... 해 오던 자동차산업은 외환위기의 발생으로 1998년에 자동차 판매가 전년도의 절반수준인 78만대로 격감한 가운데 몇몇 완성차 업체가 실질적인 부도 상태에 빠지는 등 붕괴될 위기 ... 1.현대자동차 개요1967년 12월 설립하여 포드자동차와 기술계약을 맺고 포드 코티나를 조립, 생산하면서 시작했다. 1974년 토리노 모터쇼의 성공적인 데뷔를 기반으로 1976년
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.02.18
  • 다임러크라이슬러(기업합병,M&A)
    1920 : 크라이슬러 설립 1934 : Airflow 발표 1968 : 미쓰비시 자동차 15% 자본참여 1998 : Daimler Benz사와 합병, Daimler ... 다임러 벤츠-크라이슬러다임러 크라이슬러개 요양사의 소개합병전 양사의 환경합병후 효과와 개선점현재의 다임러 크라이슬러결 론선 정 요 인자동차산업 환경의 변화선 정 요 인일류 기업 ... 타격미국내 자동차 기업 3위의 기반 대량생산 체계 미국 국가적 상징성이 큰 기업 대중차에 주력한 시장 저가 차량, 스포츠레저 차량 특히 강함STO미국인 일제 수입차 선호 규모
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.01.31
  • e-CRM의 최근동향과 사례연구의 문제점 및 개선방안
    60억 달러의 매출을 기록한 가장 큰 사업영역이다.PWC가 최근 수행한 CRM프로젝트는 고객관리 사업부의 영역 중 자동차금융서비스, 카드서비스, 주택금융(mortgage)서비스 ... 에서 건전한 은행으로의 자금이동이 심각하게 진행되고 있는 것이다. 도쿄미쯔비시은행의 경우, 경영상태가 건전하다는 이유만으로 개인고객의 자금이 약 1조 엔이 이동한 것으로 분석되고 있 ... 층에 대한 편향이 판명되었고 그 리스크 양의 크기와 수익액에 대한 영향력을 정확히 예측하여 낙관적인 임원이나 지점장에 대해 위기감 경고 및 아울러 유출 리스크 거래처의 리스트를 영업.
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.30
  • [기업분석] 다임러크라이슬러 분석
    인 EADS의 주가하락에 따른 지분손실의 영향이 무척 큰 편이었다. 세계 자동차산업을 이끌고 있는 다임러크라이슬러에게도 위기경영이라는 말이 조심스레 나돌기 시작한 건 이런 사정 탓 ... 아들이고 있는 현 경영진들이 과연 어떤 카드를 내걸고 위기상황을 돌파할 수 있을지 자연스레 눈길이 쏠리고 있다. 세계 자동차산업에서 차지하는 다임러크라이슬러의 무게가 단순히 시장점유 ... -◆관련기사1)다임러크라이슬러, 자회사 손실액 증가…일본 제휴사 미쓰비시와의 갈등도 점차 커져다임러크라이슬러의 ‘붉은 10월’이 지나갔다. 독일 슈투트가르트에 본사를 둔 세계적인 자동
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.18
  • 신자유주의(Neoliberalism)을 근거로한 관계설정에 대한 방도
    을 기울여야 하는 것이다.기업을 통해 예를 들어보고자 한다. 지금은 세계 5위의 발군의 자동차 기업으로 성장한 ‘현대’는 초기 자동차 기술을 일본의 대표적 기업인 미쓰비시 자동차 ... 로부터 전수 받아 그 기술을 바탕으로 무한한 투자와 노력을 통해 이제는 미쓰비시를 넘어선 세계적 자동차 회사가 되었다. 또한 세계 최고의 전자회사인 삼성전자는 매년 비즈니스 위크에서 발표 ... 한 채무부담을 가지게 되었으며 노조를 비롯한 각종 이익집단의 목소리 내기와 불법파업으로 사회는 극심한 혼란에 휩싸이게 되었다. IMF 경제위기를 통해 우리나라는 ‘정부실패’를 경험
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.24
  • 한국의 샌드위치론
    장벽오노 지점장은 한국의 자동차 및 부품소재 업체들을 예로 들며 “한국은 상위 기업의 기술력은 따라잡지 못하고 하위기업의 가격경쟁력에 추격당하는 기술장벽 샌드위치에 놓여 있 ... 해야 한다’고 충고 했다. 예컨대 일본의 도요타 자동차는 하이브리드 경유 등 친환경 기술 개발로 한국 자동차 업체의 추격을 따돌리고 있다고 오노 지점장은 설명했다. 또 ”필름 산업 ... 한국의 샌드위치론경제 활력이 좀처럼 살아나지 않고 있는 한국 경제의 요즈음 최대 화두 중 하나는 ‘샌드위치론’이다. 중국과 일본 사이에 끼여서 더 이상 성장하지 못할 위기에 한국
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.04
  • [경영학]경영에 관련한 리포터 모음
    현대 자동차 슬로건- 1975. 12 종합 자동차 공장 준공- 1976. 01 PONY 시판- 1981. 11 미쯔비시와 기술 제휴 발표- 07 승용차 30만대 울산2공장 완공 ... 합병- 2000. 01 중국 현지에 연간 30만대 규모 승용차 생산 공장 구축- 2002. 02 중국 북경기차와 합작 공장 설립- 2003. 03 현대차-모비스-미쓰비시 자동차, 새로운 ... 구성원들에게는 동기부여와 크게는 기업의 생사를 결정 짓는 중요한 변수로 작용한다. 어떤 리더쉽이 바람직하다고 말할 수는 없으나 현대 자동차가 위기 상황에 조직 구성원들의 역량
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.09
  • A+ [기술경영학]포드사의 컨베이어 시스템
    포즈사의 컨베이어 시스템[ 목 차 ]1.세계 자동차 산업의 추세와 전망2.회사의 개요-회사의 연혁(포드의 과거와 현재)3.사업 내용과 특기 사항-포드의 브랜드-사업내용-국내 사업 ... (Conveyer System)의 발전단계- 포드 시스템의 단점- 포드의 컨베이어 시스템의 이론적 배경- 라인밸런싱(Line Balancing)7.포드의 E-비즈니스-최근동향1.세계 자동차 산업 ... 의 추세와 전망세계 자동차 산업의 주도권은 크게 세 축으로 분리 되어있다. GM과 포드, 크라이슬러로 대변되는 미국의 'Big3'와 도요타, 혼다, 닛싼 등의 일본 메이커
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.08
  • 2007년에 본 르노삼성 M&A분석
    , 미쓰비시, 마쓰다와 벤츠, 볼보, BMW 등이었다. 그리고 자동차 산업은 이 메이커들에 의해 세계 자동차 수요의 80%를 차지하는 과점구조를 이루었다. 그러나 96년 포드 ... 의 수요는 90년대 들어 경기둔화 및 시장 성숙의 영향으로 거의 정체되어 있다. 또한 아시아, 동유럽, 중남미 등 수요가 신장되던 지역이 금융?경제위기의 영향으로 자동차 수요가 크 ... 목 차Ⅰ. 서론? M&A 배경Ⅱ. 본론1. 르노자동차2. 삼성자동차3. M&A 협상과정과 인수4. 인수방법5. 인수과정 상 문제점6. 르노 -삼성의 연혁 및 주요 현황7. 르노
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 23페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.10.08
  • 도요타 자동차의 경영전략과 기술
    으 로 성장하기까지 도요타자동차는 숱한 시행착오를 겪었으며 그 때마다 그들은 위기를 극복해나갔다. 초창기에 초라하고 볼품 없는 작은 방직기 회사이었던 도요타는 자사의 트럭에서 너무 ... 1 .서론도요타는 일본 최대의 자동차 메이커로 자동차 생산대수 세계 4위인 대기업이다. 도요타 자동차의 경쟁력은 우리나라의 자동차 회사에 비해 탁월하다. 이러한 경쟁력의 원천 ... 는 도요타자동차라고 한다고 한다. 이번 레포트에서는 이러한 도요타 자동차의 경영적, 기술적 측면에서 어떠한 노력을 하고, 어떠한 방법을 써서 강한 경쟁력을 가지게 되었는지 조사를 해보
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.10.30
  • [국제재무]현대자동차의 경영전략 분석-환리스크 관리를 중심으로
    )연혁1967. 12. 현대자동차(주) 설립1981. 11. 미쯔비시와 기술제휴 발표1982. 01. 캐나다 현지법인(HAC) 설립1985. 04. 미국 현지법인(HMA)설립1980 ... 현대자동차의 경영전략 분석- 환리스크 관리를 중심으로목 차1.회사소개1)연혁2)현대자동차의 경영이론3)현대자동차의 경영목표4)현대자동차의 21세기 경영계획2.현대자동차의 SWOT ... 분석1)강점2)약점3)기회4)위협5)SWOT 분석을 통한 현재 상황3.현대자동차 VS 도요타자동차 환리스크 대처방안비교1)현대자동차2)도요타 자동차3)현대차와 도요타의 전반적 차이
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    | 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.08.07
  • 바이오 에너지 ,바이오 에탄올, 바이오연료 및 곡물가격 상승 요인 바이오 에탄올 흐름 외국의 움직임
    다. 혼다가 지난해부터 E85연료를 사용하는 플렉스차 ‘피트’의 양산에 들어갔으며, 미쓰비시자동차도 금년 중 브라질시장에 플렉스차를 도입하고 2009년부터는 북미시장에도 투입 ... 뿐 추세다. 바이오에탄올은 사탕수수, 옥수수 등 식물에서 추출한 연료로, 휘발유와 혼합하거나 단독으로 자동차연료로 투입될 수 있어 바이오디젤과 더불어 대표적인 재생자원 에너지로 각광 ... 억 달러를 투자할 계획이다. 이 같은 투자확대로 에탄올 수요가 늘면서 관련상품의 가격도 치솟고 있다( 참고).이러한 추세에 기민하게 발맞춰 세계적인 자동차 메이커들은 에탄올을 연료
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.30
  • [마케팅]도요타 렉서스의 한국 시장진출 전략 분석
    어 선정하게 되었다.Ⅱ.본론1.도요타 기업개요1-1.도요타 소개도요타는 일본 1위, 세계 3위의 자동차 메이커로서 내적으로는 위기의식 및 낭비제거 경영과 대외적으로는 자동차 박물관 ... 이다.일본기업(혼다, 미쓰비시, 닛산, 마쓰다)상당수의 일본자동차회사들은 한국에 진출한 제너럴모터스(GM), 포드, 다임러크라이슬러 등의 자동차업체들과 지분관계를 맺고 있어 한국 ... 시장 진출에 따른 이해득실을 계산하느라 분주히 움직이고 있다.2000년 계열사인 한국미쓰비시상사 명의로 한국수입자동차협회에 가입한 미쓰비시는 지난해 12월 한국 정부로부터 환경
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 27페이지 | 2,500원 | 등록일 2005.11.16
  • 자동차산업
    을 다임러크라이슬러가 미쓰비시를 인수함으로서, 세계자동차 시장은 GM, 포드, 다임러크라이스러, 폴크스바겐, 도요타, 르노 등 6개 업체가 연간 4백 만대 이상의 생산능력을 가진 메이저 ... 는 90년대 많은 자동차 메이커들이 도산 위기에 몰렸지만 이들이 자연 도태 된 것이 아니라 메이저 업체에 인수 합병됨으로서 여전히 세계자동차 시장의 공급과잉 구조가 지속되고 있음으로 몸 ... 1. 자동차 시장◎. 서론한국 자동차산업이 수출 1천 만대 시대를 맞이했다. 지난 70년대 중반부터 본격적으로 시작된 한국 자동차산업은 지금까지 우리 나라 수출산업을 주도, 경제
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.01.12
  • [일본] 도요타자동차의 성공과 시사점
    도요타자동차의 성공과 시사점목차Ⅰ. 들어가며Ⅱ. 도요타 자동차의 현황Ⅱ-1 개요Ⅱ-2 발전사Ⅱ-3 현황Ⅱ-4 일본 내 도요타의 의의Ⅱ-5 21세기 TOYOTA의 경영 전략Ⅲ ... . 도요타 자동차의 성공비결Ⅲ-1 생산전략 : JIT(Just In Time)Ⅲ-2 판매전략Ⅲ-3 안정된 노사관계Ⅳ. 도요타자동차의 기업문화와 사람들Ⅳ-1 지배구조Ⅳ-2 기업이념Ⅳ-3 ... 의 전도사 : 와타나베 가쓰아키 현 사장Ⅴ. 도요타 자동차의 성공이 주는 시사점Ⅵ. 나오며참고문헌Ⅰ. 들어가며세계자동차시장은 전쟁터를 방불케 한다. 기업들의 생존 경쟁이 치열해짐
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 39페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.01.24
  • [자동차]nf 소나타 소개(발표용)
    , 그리고 고성능 고속도의 2.0리터 엔진들도 개발 중에 있다.직렬 4기통 급인(I-4) 쎄타 엔진 2002년 6월 다임러크라이슬러 그룹과 현대자동차, 미쯔비시 자동차가 차세대 ... 매니폴드와 헤드커버, 밸런스샤프트, 더 빠른 캐털리스트 점화를 위해 벌크헤드 옆에 위치시킨 배기매니폴드 등이 있다. 현대자동차는 더 나아가 쎄타 엔진들에 있어서 추가적으로 2.0리터 ... 되어 집단 소송의 위기에 처해있음.가격 및 동영상NF Sonata:: 가 격 :: 가격의 경우 최저 사양 N20 초기 기본형 M/T 16,890,000 원 최근 선보인 최고 사양 V
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.11
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2025년 11월 11일 화요일
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