"동북아허브"의 검색결과 입니다.

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"동북아허브" 검색결과 2,121-2,140 / 2,250건

[독후감]10년후 중국-중국 위협인가 기회인가

를 추격해오는 상황에서 우리는 먹히느냐 먹히지 않느냐는 싸움을 하고 있는 것이다. 만약이 경주에서 진다면 더 이상 우리나라의 미래를 밝게만 볼 수 없을 것이다. 지금은 동북아의 허브

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.26

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한미 FTA의 산업별 영향 보고서

기대 국내 산업의 고부가가치화 촉진 서비스산업 발전을 통한 산업구조 고도화 정치적 전략적 요인 동북아 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA 허브 외교안보적 관계강화 Global

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.10.27

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[정책사례] 행정수도 이전

를 형성하고 새로운 문화를 창조하는 계기로 활용될 수 있을 것이다. 때마침 대통령직 인수위원회는 차기 정부의 비전으로서 '분권·분산형 국가'와 '동북아 중심국가'를 제안하고 있 ... 왔다”며 “정치 수도의 위상을 버리면 훨씬 더 자유롭게 물류·금융·정보 산업 등에서 동북아시아의 경제 허브로 성장할 수 있을 것”이라고 주장했다.실제 많은 전문가들도 수도권 공동 ... 일극 집중과 국토불균형의 폐해를 극복할 수 있는 획기적인 정책 수단이긴 하지만, 행정수도를 건설한다고 해서 국토균형발전이 저절로 이루어지는 것은 아니다. 따라서 21세기 동북아

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.11.19

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[거시 경제]한.미 FTA

을 감안, 금융개방 기조를 유지- 금융산업의 경쟁력 강화, 금융시장의 안정성과 건전성 제고, 금융허브 전략과의 연계 등을 목표로 협상통신서비스/전자상거래? FTA를 통하여 국내 ... 을 반전시키고 일본, 중국 등 경쟁국에 앞서 미국시장을 선점할 수 있는 더 할 나위없는 찬스이다. 또한 투자 환경이 개선되고 대외신인도가 제고됨에 따라 동북아 시장에 진출하고자 하

리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.06.21

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[사회학] 청년실업의 원인과 대책

&D?금융허브 기반조성 등을 통해 동북아 경제중심으로 성장※ 인천(8.5일 지정)·부산·광양을 동북아 물류중심기지로 육성. 지역특화 발전 특구 제도의 도입, 과다한 수도권 규제 ... 창출1 성장 잠재력 확충을 통한 일자리 창출. 6T 등 신기술산업과 전통산업을 접목시킨 10대 차세대성장동력산업 선정 (`03.8.22)?육성. 동북아 물류중심 구현, 동북아 R

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.11.27

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[항공사 경영] 항공사의 전략적 제휴

는 항공망의 정책, 컴퓨터예약시스템, 가격, 좌석공급의 결정을 포함하여 대부분의 장거리 국제노선을 제공하며 노선망의 주요 허브공항을 운영하게 된다. 둘째, 각 대륙에서부터 1개 ... 다. 아시아내의 교통 및 태평양 횡단 무역의 성장은 결국 아시아에서 국가간 허브 앤 스포크(hub and spoke)'의 형성을 가져올 것이다.(2) 시장에 대한 제한된 지식다른 ... 항공사들이 한국을 제 외시키고 직접 일본-중국 항공사들과 손잡아 환태평양시장과 동북아~유럽 시장을 제압할 가능성이 매우 높다. 한국 항공사들이 이같은 세계적 제 휴망에서 탈락할 경우

리포트 | 34페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.23

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[중국 경제] 중국 주요 도시들의 경제 발전 계획

동북아 지역 허브 항만 위치 선점을 위하여 치열한 경쟁이 예상된다.나. 十五計劃 천진시는 IT, 자동차, 물류, 금융, 부동산 등을 십오 기간 동안 시 발전 5대 지주 산업으로 책정 ... 금하여 부가가치를 창출할 수 있어야 한다.상해시가. 장기적 발전 계획 아시아의 금융 허브는 어디일까? 역사로 보나 그 규모로 보나 홍콩이라고 할 수 있다. 그러나 지금 홍콩의 위상

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.11.02

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[항공사 경영론] 전략적 제휴-> 항공사

구조글로벌 네트워크 구축 네트워크의 확장파트너선정Ⅰ -양립성(Compatibility)파트너선정Ⅱ - 능력(Capability)동북아허브 화물분야 선도북중미 중소네트워크유럽중앙위치 ... 상대적으로 튼튼한 재무구조강점선도자(화물)추종자선도자(여객/화물)선도자(여객)시장포지션안전성 미확보국제선취약 소규모국가가 대주주 (유연성 결여)유럽에 비해 취약한 동남아약점동북아

리포트 | 38페이지 | 3,000원 | 등록일 2004.10.27

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[사회과학]한국의 통상(FTA)

가 완성되면 우리나라가 동북아 시장과 동남아시아을 하나로 연결하는 아시아 지역 통합의 허브(Hub)로 부상하게 되는데 기여할 것으로 보인다.캐나다와는 2005년 1월 및3월 두 차례

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.31

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[관광일어]일본의 관광명소에 대한 조사

에 있어서도 일본은 2,3위를 다투는 교류 국이고 경제대국으로 배울 것이 정말 많은 나라이기 때문이다. 또한 큰 의미로써 동북아의 중심, 허브 등의 얘기를 하는데 그렇게 되기 위해서

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.22

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[세계경제]한국경제의 과제와 발전전략

속이다. 일인당 소득 2만달러는 성장의 결과물일 뿐 그 자체가 목표일 수는 없다.(3) 자유무역협정의 문제동북아 허브를 외쳐대면서 자유무역협정 하나 제대로 맺은 나라가 없

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.20

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[국제경제]한미FTA의 의의와 기대효과

하여 우리나라가 동북아 허브로 도약 할 수 있게 해 줄 것이다.Ⅴ. 한/미 FTA의 문제점1. 정부가 보호하는 산업에 대한 보호 불가가장 대표적인 예로 스크린 쿼터(screen quota

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.19

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글로벌 경제하의 신무역전략의 모색

하고. 연안을 통해 대륙과 일본을 엮는 물류 흐름을 최대한 활용하면서 산업 및 무역활동의 역동성을 살려 나가자는 것이다.한편, 항공물류의 경우에도 신설되는 인천국제공항을 동북아 허브공항 ... 수가 있다. 허브공항으로서의 국제공항과 물류 기지 확충 및 항만시설을 개선으로 개발해서 또 하나의 동북아 관문을 설치하는 구상이다.물류인프라를 효과적으로 구축하기 위해서는 우선 ... 와 연계이러한 여건을 물류기지의 거점기능을 강화해 나가는 계기로도 삼을 수 있을 것이다.항만의 경우, 부산항과 광양항을 중심항(hub port)으로 개발하여 동북아 전체를 서비스

리포트 | 29페이지 | 3,000원 | 등록일 2002.04.15

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자본시장통합법

게 비슷한 유형의 금융관련법을 시행하는데 위기감을 가져왔다.우리 금융산업이 이들 선진국에 비해 후진성을 면치 못하는 데다 참여정부의 목표인 동북아금융허브 실현을 위해서는 과감한 규제

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.09.24

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[첨단기술]Local-Global Partnerships for High-Tech Development 논문 분석 및 한국 적용

정보미디어 단지를 조성하여 정보, 환경, 문화를 하나로 묶는 동아시아의 디지털 컨텐츠 산업의 허브로 조성하고자 하는 것이다. 둘째로는 지식기반산업을 증진시키기 위해 국가적 역량 ... 을 결집하여 혁신을 유도하는 국제적 수준의 도시를 건설하는 것이다. 이를 위해 세계적인 디지털미디어 컨텐츠 생산지 조성, 세계수준의 디지털 미디어 기술관련 산학연 센터 조성, 동북아

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.11.30

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[카운슬링] 카운슬링과 21세기

을 잡아주고 더 나아가서 바르게 갈 수 있는 힘을 복돋아 주는 일이란 대단히 중요합니다. 우리 나라는 공산세력의 확장을 막아내는 동북아의 전진기지 내지 허브의 역학을 지난 50여년간

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.14

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한국전력공사 기업분석

공단 전력공급 개시.새로운 동북아 전력 허브 구축 기반 확립 – 필리핀 말라야 화력발전소, 일리한 1,200MW복합화력발전소. “필리핀 10대 기업으로 성장”사업현황 - 해외사업1

리포트 | 42페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.29

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국제자유도시와 제주의 지역성

‘동북아 관광허브를 向한 제주국제자유도시 경쟁력 강화전략’- 제주국제자유도시특별법 개정 추진위원회 --중국 상하이 투자자들은 배후시장(1위), 숙련노동력(2위), 짧은 투자회수기간(3위 ... )이 제출되었다. 또한 동북아로 자금, 인적, 물적 자원이 집중되는 시기에 동북아 거대 관광시장의 기회를 선점하기 위한 국제자유도시 경쟁력 강화 요청과 국내외 투자환경 변화에 적극 대응

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.10.18

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[무역] 부산 항만 시설 확충과 연계한 무역진흥 방안

운송이 가능하게 한다.2. 부산항을 복합 다기능의 동북아 중심으로 거듭 나도록 개발한다.3. 부산항 근처에 사회간접 시설을 확충하여 갖가지 교통수단의 접근을 유리하게 한다.매일 경제 ... .kr/)기타 등등Ⅰ.부산항의현실부산항은 우리나라 컨테이너 화물의 80%가 드나드는 한국의 관문이자 동북아의 관문이다. 하지만 선박이 도착한 부두 선박마다 대형 크레인들이 하역을 위해 ... 쉴 틈 없이 돌아가고 재래식 부두의 좁은 도크 위에 컨테이너들이 3∼4층으로 겹겹이 쌓여있다. 연간 처리물량 750만TEU로 세계 3위라는 수치만으로는 '동북아 중심항만'이

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.22

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[국제통상] 동북아지역발전방안

에 퍼.동북아시아에서 거대도시 사업 네트워크를 세우는 것의 순간은 지방으로 국제적인 사업의 기능을 결합시킴으로써 경제적인 관계들의 경제적인 능률과 상보성을 증가시키는 것입니다.국제적인 ... 사업 직무를 가지고 있는 동북아시아에서 거대 도시들은 대한민국에서의 서울, 부산, 그리고 인천입니다. 중국에서의 베이징, 상하이, 톈진, 홍콩, 일본에서의 도쿄와 오사카, 그리고 ... 대만에서의 타이페이입니다. 이 거대 도시들을 연결시킴으로써, 우리들은 동북아시아에서 거대도시 사업 네트워크를 형성할 수 있습니다. 각 국가에서 수도와 가장 큰 경제적으로 중요

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.06.16

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