[한반도대운하]한반도 대운하 정책이 관광자원에 미칠 영향

소개

[한반도대운하]한반도 대운하 정책이 관광자원에 미칠 영향 에 관하여 조사한 레포트입니다.
열심히 조사했구요 많은 도움 되실거라 생각되요

목차

서론
본론
결론

본문내용

서론
한반도 대운하가 경제적으로나 환경적으로나 그 영향이 막대하기에 그에 따른 찬반의견 대립이 고조된 상황이다. 특히 대운하 건설로 인한 관광적인 측면에서 보았을 때 긍정적인 측면을 살펴보고자 한다.

본론
수도권 밀집을 해소하고, 지역균형발전, 세계화와 지방화를 동시에 지향하는 21세기 모델을 우리는 한반도 대운하를 통해서 모색해 볼 수 있을 것이다. 호남운하, 충청운하, 경평운하, 북한운하가 서로 물길로 이어지면서 지방의 문화와 역사가 서로 이어지며, 이것이 동북아로, 세계로 향하는 힘이 될 것이다.
관광은 고부가가치 서비스산업으로서 외화획득, 고용창출, 투자촉진을 통한 삶의 질 향상, 인적교류와 문화교류를 통한 세계화, 지방화 촉진, 국제적 이해관계 증진 등 다양한 파급효과를 유발함으로써 세계 각국은 국가발전을 위한 수단으로서 관광산업의 육성에 노력을 경주하고 있다. 그러나 우리나라의 관광 유인력이 저하되고 인프라가 부실하여 외국관광객 유치뿐만 아니라 국민관광수요에도 적절히 대응하지 못하여 관광수지가 악화되고 있으며, 관광산업은 경쟁력과 자생력을 상실하고 지방관광은 자율적 성장역량이 부족하여 발전의 한계상황에 와 있다.
540Km의 운하가 만들어지면 1,000여Km의 수변 관광권이 생겨난다. 운하관광이야말로 국민소득 3만불 시대에 적합한 개념이 아닐 수 없다. 경부운하는 배가 산으로 가는 기적을 통해 다양한 꿈과 볼거리를 제공한다. 80여m의 리프트, 10여개의 갑문들, 천혜의 자연환경과 어우러진 운하, 그 운하를 유유히 운행하는 크루즈선, 운하 주변의 수많은 볼거리, 즐길 거리, 이런 것들이 동북아시대의 국제관광을 선도할 것이 틀림없다. 한반도대운하는 대한민국의 새로운 이미지를 창출해 나갈 것이며 관광을 체험 형태로 고급화시킬 것이다. 운하권역의 관광 네트워크를 테마 화하여 운하주변 지역의 경제 축을 바꾸고 관광소득을 증가시키는 21세기형 SOC것이다. 우리는 청계천에서 기적을 목격했다. 콘크리트 숲이었던 청계천에 연간 수천만 명의 내외국인이 몰려들고 있다. 그 청계천의 감격보다 수백 배, 수천 배의 감동이 한반도대운하를 통해 이루어질 것이다.

참고자료

· 없음