서울 메트로 PR분석

소개

PR을 전공하시거나 관심있어 수업을 들으시는 분들이라면 꼭 다운받아볼 만한 가치가 있는 레포트 입니다!!!!! ^^

서울 메트로의 PR을 분석, 비판한 레포트입니다.

보시면 아시겠지만 정말 공들여서 만든 과제입니다. ㅠㅠ

참고하시면 더 좋은 과제 하시는데 도움이 많이 될 것입니다!!

목차

1. 선정 동기 및 조직 소개
1-1. 조직 선정 동기
1-2. 조직 소개
2. 상황분석 – 환경/조직/공중
3. 조직의 PR 활동 분석
3-1. 공중 별 관련 PR활동
3-2. 상황 별 관련 PR활동
4. 비판 및 제언
4-1. 비판
4-2. 제언
5. PR 프로그램 제안
5-1. 앞으로의 서울메트로 PR프로그램 방향 제시
5-2. 효과적인 위기관리를 위한 PR 아이디어
6. 결론
참고문헌

본문내용

2-3. 공중분석
서울메트로의 경우 일차적이며 직접적인 공중은 ‘서울시민’으로 한정 된다는 특징이 있다. 이는 ‘고유가 시대에 대중교통을 이용합시다.’라는 캠페인과는 별개의 문제로, 이미 지하철은 대중적인 교통수단이며 어떠한 활동으로 인해 그 수요가 큰 폭으로 늘거나 줄지 않을 것이라는 것을 바탕으로 한 것이다. 최근 서울메트로와 미디어 조사 전문기관인 AGB닐슨미디어리서치가 조사한 결과 를 보면, 출퇴근∙등하교용 정기승객이 50%를 넘어, 이용에 대한 충성도가 높은 편인 것으로 나타났다. 연령대별 분포를 살펴보면 하루 평균 이용객-400만 명- 중 서울메트로의 1,2,3,4, 호선을 주로 이용하는 사람들은 20대의 학생들인 것으로 조사 되었으나 , 다른 연령대들과 큰 차이를 보이지 않는 범위 내에서의 결과라, 주요 공중은 지하철을 자주 이용하는 ‘서울시민’으로 폭 넓게 잡고 경영에 반영하겠다는 분석이다. 또한 이는, 분기마다 한 번씩 시행되는 ‘국가고객만족지수’에서 주 평균 3회 이용자를 고객으로 한정 지어 발표하고 있는 것에서도 뒷받침 될 수 있다고 보여진다.

▪ 국가고객만족지수(National Customer Satisfaction Index: NCSI)
- 국내외에서 생산, 국내 최종소비자에게 판매되고 있는 제품 및 서비스에 대해 해당제품을 직접 사용한 경험이 있는 고객이 직접 평가한 만족수준의 정도를 측정, 계량화한 지표로 국가고객만족지수 모델은 크게 기대, 충족/만족정도, 재구매 가능성(충성도)에 대해서 평가하여 발표한다.
- ‘지하철 서비스 부분’에서 정의 지어진 공중/고객이란 지하철 운송 왕복기준, 주 평균 3회 이상 이용자다.
▪ 2007년 1분기 NCSI 기업 Ranking표
Ranking 측정기업 2007(1위: 80) 전년대비
2 광주도시철도공사 78 -1.3%
7 인천지하철공사 75 +17.1%
8 대구지하철공사 75 -1.3%
32 서울도시철도공사 70 +4.5%
51 서울메트로 62 -3.1%
- 2007년 1분기 조사표에서 51개 조직 중 51위 (전년대비 성장률도 최하위)
- 최근 5년간의 순위에서도 하위권을 차지하여, 서울메트로에 대한 부정적인
인식이 자리잡은 것이 현실.
국가고객만족지수를 살펴보면, 현재 서울메트로를 이용하는 일차적 공중의 경우, 충성도는 비교적 높은 편이나, 만족도가 높지 못한 것으로 분석된다.

참고자료

· 없음