스포츠 마케팅 - 한국 모터스포츠 현황 및 개선사항

소개

스포츠마케팅 시간에 조사하였던

한국 모터스포츠 현황 및 개선사항입니다.

목차

연혁 및 대회소개
상황분석
목표수립
S/T/P 분석
4P MIX

본문내용

KGTC 대회소개
모터스포츠

 
올림픽, 월드컵과 더불어 세계3대 빅 스포츠 중 하나 (F1. 규모, 관중 선호도, 인력동원 측면)
매머드 급 스케일의 경기의 관전
새로운 홍보매체로서 많은 스폰서들에게 각광 스포츠 마케팅효과의 극대
CJ슈퍼레이스
 
20년의 역사를 지닌 국내 모터스포츠의 대명사
투어링 카(대회 규정에 맞춰 시판 차를 개조한 경주용 차량)가 참가하는 국내 최고의 스피드의 온 로드 경기
국내 유일의 챔피언 쉽 타이틀 경기
국제 자동차 연맹(FIA)와 한국자동차 경주협회(KARA)공인경기

경기방식

예선경기 

  토요일에 치러지며 각 클래스 별로 주어진 주행시간 안에서 한 바퀴를 가장
빠르게 돈 시간을 최종 선 기록으로 인정, 순위가 매겨지는 타임 트라이얼 방식

결선경기

올 시즌 부터 GT 클래서의 결선을 2회 치르는 ‘투 레이스’제도가 도입.
일요일, 예선 순위순으로 출발 순서를 정한 GT드라이버들은 오전에 20랩(1주
2.125km 롱콧의 경우)을 도는 1st Race를 치르고, 오후에 30바퀴 (롱코스)를
도는 2nd Race를 치룸. 이 2회의 결선 레이스는 별도의 시상과 각각의 포인트가
종합득점에 반영하며 1st순위에 따라 2nd race의 출발순서가 정해짐.

1st Race는 예비주행을 하다 신호에 따라 경기에 돌입하는 롤링 스타트, 2차 결
승은 정지상태에서 출발하는 스탠딩 스타트로 치러짐. 2nd Race때는 5랩 이후
의무적인 타이어 교체 조항에 의해 미캐닉(경주차 정비요원)들의 팀워크도 승부의
변수가 됨.
1st Race는 단거리 속도를 겨루는 스피린트 경기 성격이며, 2nd Race는 팀워크와 경주 차 성능을 확인하는 경기.

참고자료

· MBC 모터스포츠 연감(문화방송,2000~2001)
· 김화섭 (2001), 스포츠 마케팅 전략, 서울:박영사
· 한국여가레크리에이션학회지,2005,제28권, pp31~48
· 한국체육과학회지,2000,제9권 제2호, pp475~484
· 신대용,모터스포츠 활성화를 위한 마케팅 전략연구,경희대학교 대학원석사 학위 논문(2000. 8)
· 최우진,모터스포츠산업내 마케팅커뮤니케이션의 표적시장의 선택 및 전략연구, 호서대학교 석사논문(2004,12)
· 한국자동차공학회 제2차 자동차스포츠연구회 워크샵,(2006), pp5~6
· 자동차생활(2006,1/10/12)
· www.superrace.co.kr 참조