한국 자동차 부품업체의 유통시스템

소개

한국 자동차 부품업체의 유통시스템 레포트 입니다

목차

1. 한국 자동차 부품업체 유통시스템 고찰의 필요성
2. 자동차 부품산업의 특징
3. 세계 자동차 부품산업의동향 및 유통경로상의 특징
1)부품산업의 동향 및 전반적 유통구조
2)A/S 자동차 부품으로 본 유통 실태
- 미국의 경우
- 일본의 경우
4. 국내 자동차 부품산업의 동향 및 유통경로상의 특징
1)국내 A/S 자동차 부품구조를 통해 본 유통구조
2) 현대모비스 사례로 본 우리나라 유통구조
5. 요약 및 분석
6. 국내 부품 산업의 당면 문제점

본문내용

1. 한국 자동차 부품업체 유통시스템 고찰의 필요성
한국 자동차 산업의 급속한 성장
- 미국 시장 점유율 5% 이상
- 유럽, 아시아에서 주목

자동차 성장에 있어 부품업체의 역할
부품의 품질, 기술, 가격이 자동차 경쟁력을 결정/ 자동차 제조원가의 70% 차지
따라서 부품업체가 어떤 경쟁 우위를 갖는가가 관건

부품업체 유통시스템의 중요성

  ① 경제적인 측면
- 자동차 부품의 유통은 자동차 및 관련업계의 생산에서 소비에 이르는 경제적 순환
활동에 영향을 미치게 되며, 부품 유통이 원활하지 못할 경우 제품의 흐름에 에러 발생
  ② 부품 생산업체의 입장
- 생산된 부품을 소비자에게로 이전시킴으로써 재생산 자금을 획득하게 됨
  ③ 소비자 입장
- 적절한 시간과 장소에서 욕구충족을 가능하게 함으로써 자신들의 복지를 증대

1. 자동차산업의 경쟁력 원천

2. 주문자 상표 부착형 납품 <OEM>

완성차 설계도면의 지적소유권이 모기업에 있음
부품기업은 부품의 설계도면을 모기업으로부터 승인, 대여해 개발

3. 중층적 생산구조
 
완성차 업체는 유니트, 모듈단위로 조달받고, 단위부품은 2,3차 부품업체에
서 생산되어 1차 또는 2차 부품업체에 공급

4. 인수, 합병, 전략적 제휴를 통한 대형화 추진
 
  ․ `90년 포드 + 제규어 = 유럽 고급차 사업강화 목적
  ․ `98년 다임러벤츠 + 크라이슬러 = 고급차+중급차
  ․ GM + 대우자동차 = 아시아 시장 진출 강화
  ․ 부품업체도 인수합병이 일반화

세계 자동차 산업(규모의 경제 실현을 위해 인수 합병 추세)

- 완성차 업체의 구조재편->6대 메이저 그룹
GM, 도요타, 르노-닛산, 다임러-크라이슬러, 포드, 폭스바겐 그룹

- 부품산업의 변화
; 모듈화, 플랫폼 통합, 글로벌 소싱, 거래부품사 축소, 부품업체와의 협력강화, 원가절감 운동

예- 도요타의 글로벌 네트워크 구축
넷산- 부품가격이 싼 국가의 부품납품물량 늘림
GM, 포드 저가 부품 확대
현대 바이백 시스템

- 모듈생산의 확대-> 핵심부품업체의 필요성 강화
- 부품의 외주화

참고자료

· 없음