[독일연구] 한국경제와 독일경제의 비교

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한국경제와 독일경제의 비교입니다^^

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산업분야에서는 연간 2,700억 마르크가 넘는 매출액, 68만 명의 근로자가 종사하는 자동차 산업이 독일의 가장 중요한 산업 중 하나이다. 독일은 미국과 일본에 이어 세계 3위의 자동차 생산국이다. 1997년 약 500만대의 자동차가 생산되었으며 그 중 60% 이상이 수출되었다. 가장 큰 대외시장은 유럽, 일본, 미국이다. 폴크스바겐, 아우디, 다임러-벤츠, BMW, 포르쉐, 오펠 등 독일 자동차는 세계 각국의 거리를 누비고 있다. 독일의 일자리 중 약 1/7이 자동차 산업과 관련되어 있다. 화학 산업, 섬유산업, 기계제조, 전기 및 철강 산업, 운송회사 등이 자동차 산업에 필수적이기 때문이다. 자동차의 제조, 판매, 이용에 따른 총 생산은 독일 국민총생산의 약 1/5에 달한다. 그리고 그 중 약 2,000억 마르크가 세금으로 국가에 유입된다. 독일 자동차 산업은 안전 공학적, 환경 정책적, 경제적 요구를 충족시키기 위해서 각별한 노력을 기울인다. 1997년 연구개발비는 140억 마르크에 달했다. 경제속도를 유지할 경우 3리터로 100킬로미터를 달릴 수 있는 폴크스바겐 승용차의 개발이 특히 주목받고 있다. 그러나 뒤늦게 자동차공업을 시작한 우리나라는 해외의 앞선 메이커들이 오랜 세월동안 체득한 기술을 단 몇 년 사이에 배우면서 외형적인 모습을 갖추는 데는 성공했지만 기본기를 제대로 다지지 못했다. 우리나라의 자동차 환경은

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