항공사의 조직구조

목차

1. 항공사의 일반적인 조직구조
2. 대한항공의 조직구조
3. 아시아나의 조직구조
4. 국내 취항 항공사 현황
5. 국내 공항시설 및 운항 현황

본문내용

1. 항공사의 일반적인 조직구조
(1) 조직화와 조직구조
조직화는 경영의 순환과정에서 계획기능 다음에 수행되는 관리 기능이다. 구체적으로는 구성원들이 기업의 목표를 효과적으로 달성하기 위해 수행하여야 할 직무의 내용을 명확하게 편성하고, 각 직무수행에 필요한 권한과 책임을 부여하고 동시에 이를 조정하여 상호관계를 설정하는 의사 결정을 의미한다.
조직화와 조직구조는 개념적으로 흔히 혼동되는 용어중 하나이다. 조직화는 조직의 목표, 자원 및 환경에 적합하도록 조직구조를 형성하는 행위이고, 조직구조는 구성요소와 직위의 배열과의 상호관계로 정의된다. 조직화는 보다 광의의 의미이고, 조직구조는 활동의 문화와 분화된 활동들이 어떻게 연관되어 있는가를 나타낸다.

<중 략>

기술환경이 급변하고, 시장이 개방화됨에 따라 아시아나 항공사는 외부적으로 환경변화를 민감하게 감지하고 이를 조직의 의사결정으로 연결시키는데, 효과적으로 대처함으로써 현장 밀착형 경영을 가능케 함으로써 고객이 무엇을 요구하며 무엇이 필요한지에 대해 민감하게 대처하였다. 또한 내부적으로는 수평적 조직구조를 이용하면서 능력중심의 동기부여와 이를 통한 전문가 육성이 가능하고 구성원간에 밀도 있는 상호작용을 촉진하므로 조직의 경량화와 스피드화에 기여하는 횡조직 구조를 이용하고 있다.
아시아나항공의 구조는 크게 4개부문과 15개 소부문으로 나누어져있다. 각각의 소부문은 다시 4~5개 부서로 나뉘면서 각각 책임경영과 권한이양을 특징으로 한다. 각 부서는 팀제로 구성되어 조직의 상하의 간격을 줄이면서 좌우의 상호 커뮤니케이션을 원활이 하고, 업무의 분담을 확실히 하였다. 또한 자율성을 점차 확대하면서 의무감, 권위, 책임감 등을 고취시키고 있다.

참고자료

· 허희경, 『항공경영학』
· 항공사 실무론 - 윤대순
· 「항공사경영론」, 박시사 저, 백산출판사
· 국토해양부 2014년 항공사 안전도 조사
· 대한항공 홈페이지 http://kr.koreanair.com/
· 아시아나 항공 홈페이지http://www.flyasiana.com/
· 한국공항공사 홈페이지http://www.kas.co.kr/
· 국토교통부 홈페이지http://www.molit.go.kr/portal.do
· 인천 공항공사 홈페이지 http://airport.kr