[case study]번역 southwest 해석

소개

사우스웨스트 에어라인(Southwest Airlines) 케이스 스터디 번역본 입니다.

목차

없음

본문내용

“인력은 조직에게 충성을 한다. 그들은 Moonies(문선명 추종자; 맹목적) 같다.”

Ann Rhoades는 SA의 최고 경영진 9명과 회의를 참석하러 간다. Rhoades는 People Department를 관리하기 위하여 1989년에 SA에 입사하였다. United와 Continental이 SA의 저가 항공료 시장에 뛰어들면 SA가 경쟁우위를 확보할 수 있는지에 대해 논의하려고 한다. United의 이익 중 45%는 (보스톤-뉴욕-워싱톤 지역보다 80% 이상 번잡한) 캘리포니아 근처에서 나오는 것이었는데 1991년에 시장의 38%를 확보한 것에 비해 1993년에는 30%로 떨어졌다. 같은 기간에 SA는 26%에서 45%로 시장을 늘렸다. SA의 성공은 Kiwi랑 Reno Air와 같은 회사들의 설립과 기존의 항공사인 United와 Continental은 SA를 모방하기 시작했다. 이러한 새로운 경쟁 때문에 시장은 SA의 주가 하락을 가져왔고, 전문분석가들은 SA의 우위가 얼마나 지속될 수 있는지 문제를 제기하였다. SA는 그들의 경쟁우위는 직원과 직원관리로부터 온다고 항상 믿어왔다. Rhoades는 SA의 현주소와 잠재적 위협들과 기회, 그리고 이에 대응할 만한 SA의 장단점들을 분석하였다. Rhoades의 가장 큰 관심은 1. SA가 과연 경쟁우위를 지키기 위해 직원들로부터 최대한의 효과를 얻어내고 있는지 2. 타기업들이 그들의 HR를 성공적으로 모방할 수 있는지였다. (첫 장 요약)

Background
History
Dallas시 Love Field에 본부를 둔 SA는 1971년 6월 18일 보잉 737 3대를 가지고 Dallas, Houston, San Antonio 사이를 운행하였다. 당시 SA의 경쟁자는 Texas International과 Brainiff였고, Continental과도 비교적 적지만 어느 정도의 경쟁을 하고 있었다. Continental은 온갖 방법으로 SA 비행기들이 이륙을 하지 못하도록 막았다. 이 때문에 SA 비행기들은 Dallas-Fortworth 비행장에 착륙하지도 못하였고 4년동안 이 문제로 법정에서 싸운 결과 SA는 파산위기에 몰리게 되었다. 법정 논쟁중에 미하원 대변인 James Wright의 이름을 딴 Wright Amendment라는 것이 생겼는데, 이는 Love Field에서 Oklahoma, Louisiana, Arkansas, New Mexico까지 비행기들이 직통으로 운행하지 못하도록 하였다. 이 문제 때문

참고자료

· 없음