카 쉐어링 이용에 따른 환경적 효과분석 (Analyzing the Environmental Effect of Carsharing)

서지정보

· 발행기관 : 한국환경기술학회
· 수록지 정보 : 한국환경기술학회지 / 14권 / 5호 / 369 ~ 375페이지
· 저자명 : 이승훈, 이정범

초록

본 연구는 카 쉐어링의 지속적인 이용의사를 설문을 통하여 알아보고 장래 자동차의 대체 수요에 따른 환경적 측면에서의 효과를 분석하였다. 선행연구에서 조사된 카 쉐어링으로 인한 주행거리 감소비율은 평균 39.6%(7.3~80%)로 보고되고 있으며, 국내에는 사례가 미미하여 본 연구에서는 카 쉐어링으로 인한 주행거리 감소율을 선행연구 평균 감소비율과 최소, 최대치에 대해 적용하였다. 또한, 카 쉐어링의 이용의사가 있는 자발적 참여자수는 그린스타트 가입자를 기준으로 산정하였을 때, 2013년 8월 현재 대전시민의 7.75%에 해당하는 것으로 나타났다. 카 쉐어링에 의한 온실가스 감축량을 현재시점과 2020년 시점으로 구분하여 각각 온실가스 감축잠재량을 산정해 보았으며, 그 결과 현재 대전시민의 자발적 참여율로 판단하면 카 쉐어링에 의해 감축되는 온실가스 배출량은 47,626 tCO2,eq(8,779~96,214 tCO2,eq)으로 분석되었으며, 자발적 참여율을 20%로 가정한 2020년에는 122,905 tCO2,eq(22,657~248,293 tCO2,eq)의 온실가스가 감축될 것으로 예측되었다. 이는 대전광역시 2020년 자가용 운행에 의한 온실가스 배출량 대비 7.29%(1.34~14.73%)가 감축 가능한 것으로 분석되어, 카 쉐어링의 도입은 환경적인 측면에서 온실가스를 줄일 수 있는 획기적인 교통수요관리 전략이 될 것으로 판단된다. 향후에는 주행거리 감소효과에 대하여 우리나라 교통여건 등을 고려한 적정한 감축계수를 산정할 필요가 있다.

영어초록

This study analyzed the effects of carsharing in terms of greenhouse gas emission reduction. Using the stated preference survey, the rate of carsharing rental against personal car was investigated. The rate of milage reduction due to carsharing determined to 39.6%, which came from the result of European study because of the lack of precedent study in Korea. The rate of intention to carsharing use, 7.75% in 2013, was based on the ‘Greenstart members’ in Daejeon city. The CO2 emission reduction due to carsharing was about 47,626 tCO2,eq in 2013 and will increase to 122,905 tCO2,eq by 2020. The quantities of CO2 in 2020 are 7.29% less than that of personal cars of the same year. Consequently, carsharing expected to innovative traffic demand management strategy to reduce CO2 emission. Future research tasks include studying with milage reduction rate due to carsharing for Korea traffic condition.

참고자료

· 없음