다지회전교차로 진입부 임계간격 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 67권
· 저자명 : 이영훈, 박순용, 김동녕

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 범위 및 내용
3. 기존연구 고찰
Ⅱ. 현장조사 및 분석방법
1. 현장조사 장소 및 방법
2. 분석방법
Ⅲ. 결과 분석
1. 4지 회전교차로의 임계간격 분석결과
2. 5지 회전교차로의 임계간격 분석결과
3. 6지 회전교차로의 임계간격 분석결과
4. 7지 회전교차로의 임계간격 분석결과
Ⅳ. 결론
참고문헌

초록

국내 많은 연구에서는 회전교차로 도입에 따
른 기대효과 분석을 위해 교통시뮬레이션을 사
용하였다. 또한 회전교차로 도입에 따른 효과분
석을 수행하기 위해 사전·사후 분석을 수행하고
있으며, 회전교차로의 효과척도로는 평균제어지
체, 용량, 사고율, 통행속도 등이 사용되고 있다.
그러나 회전교차로 용량을 분석하는 매개변
수(Parameters)인 임계간격(Critical Gap) 에 대
한 연구는 미비한 실정이다. 국토해양부에서 발
표한 회전교차로 활성화 방안에도 모의실험으
로 통해 임계간격을 추정하였으나, 실제 운영되
고 있는 회전교차로에서 운전자들에 의한 임계
간격 조사는 수행되지 못하였다. 따라서 회전교
차로의 설계방안을 위한 임계간격의 추가적인
연구가 필요할 것으로 사료된다. 임계간격에 대
한 국내 기준을 살펴보면, 전형적인 비신호 교
차로의 주·부도로 차로에 따른 좌회전, 직진, 우
회전에 대한 구분만 되어 있을 뿐, 회전교차로
에 맞추어진 임계간격을 반영하고 있지 못한
실정이다. 국외 기준을 살펴보면, 미국
HCM(Highway Capacity Manual)에서는 접근
로의 차로수에 따른 임계간격을 제시할 뿐 접
근로수에 대한 임계간격은 제시 되어 있지 못
하다. 회전교차로의 원형 교통섬에 진입하기 위
해서는 회전차량의 차두간격을 활용해야하며,
이를 위해서는 시거가 충분히 확보되어 원형
교통섬을 회전하는 차량을 확인할 수 있어야
한다. 이에 따라, 본 연구에서는 회전교차로의
현장 조사를 통한 임계간격을 구하는데 그 목
적을 두었다.

참고자료

· 없음