라틴 아메리카의 철도경쟁 체제연구를 통한 한국철도 시사점

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 채일권

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 라틴아메리카 철도개혁의 특징
1. 아르헨티나
2. 브라질
3. 멕시코
Ⅲ. 라틴 아메리카 철도의 르네상스
1. 업적과 공과
IV. 결론
참고문헌

한국어 초록

1970년대에서 1980년대 사이에 라틴아메리카
의 철도는 모두 정부가 소유하면서 심각한 어
려움에 처하게 되었다. 라틴 아메리카 정부는
철도 적자 회복을 위한 재정적 지원을 충분히
지원하지 못하였다. 그래서 철도운영기관들은
철도 유지보수관리에 인색하였고 철도시설투자
와 철도차량 상태는 악화되어 갔다.
이러한 철도의 상황은 그 당시 라틴아메리카가 직면
한 경제 및 정치적 어려움이 반영된 일부분이라 할 수
있다. 많은 라틴아메리카 국가들이 만성적으로 높은
인플레이션 또는 초인플레이션, 높은 해외부채를 가지
고 있었고, 이런 이유로 실질적으로 해외차관 삭감 등
으로 고통 받았다. 이 같은 상황에서 정부는 인플레이
션을 통제하거나 인기를 유지하기 위한 비효과적인 시
도로 철도 운임을 억제하였다. 철도운영회사는 신규
일자리 창출하는 것이 정치인들의 요구를 만족시키도
록, 필요보다 더 많은 고용자를 고용하도록 압력을 받
았다.
본 논문에서는 기본적인 해외문헌조사를 통해서, 공
간적으로는 라틴 아메리카의 국가들을 대상으로 하였
으며 시간적으로는 1980년대부터 2000년대까지의 철
도경쟁과 관련된 해외연구 문헌을 조사하였다. 즉, 라
틴 아메리카에서는 역사적으로 철도경쟁체제를 어떻
게 도입했는지를 알아보고, 이를 통해서 한국철도의
경쟁체제에 대한 시사점을 살펴보고자 한다.

참고 자료

없음