운전자 인지반응시간에 관한 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 72권
· 저자명 : 주재홍, 최경임, 김주영

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 특성분석 및 적용점
Ⅲ. 조사 및 분석방법
Ⅳ. 인지반응시간 도출 및 검증
Ⅴ. 결론
참고문헌

초록

이 연구는 운전자의 인지반응시간을 다루고 있다. 연구의 목적은 운전자 인지반응시간에 대한 적절한 검증과 연령대별 인지반응
시간 제시와 국내 설계기준 2.5초에 대한 적합성을 검증하고 한다. 본 연구에서는 국내 사업용운전자를 대상으로 교통안전공단 교
통안전교육센터에 설치되어 있는 가상 운전시뮬레이터와 시험장에 설치되어 있는 인지반응시간 측정장치를 활용하여 운전자의 운
전행태(인지, 반응)를 수치적으로 측정할 수 있는 시스템을 활용하여 인지반응시간에 대한 백분위수의 특성을 고찰하였다. 분석결
과 운전시뮬레이터의 운전자의 인지반응시간은 차량 시나리오(도심, 고속도로, 지방도)별 차종에 따라, 연령별에 따라 운전자 반응
시간(앞차량 급정지시)이 큰 차이를 보였으며, 일반적인 설계기준 2.5초와 비교․검증한 결과 도심구간의 신호교차로의 돌발상황의
경우 앞차에 대한 인지반응시간이 평균적으로 1.5초가 85ht 백분위수에 해당하는 것으로 나타났으며, 연령대별로 비교․검증시 고
령으로 갈수록 인지반응시간이 최대 2.0초에 가까워졌으며, 앞차량 급정지시 인지반응시간은 20～30대는 평균 1.3초, 50대는 2.1초
가 85th 백분위수에 해당하는 것으로 분석되었다. 시험장에 설치되어 있는 인지반응시간은 unalerted 조건하에서 도출된 분석결과
를 통해 알 수 있는 것은 기존에 국내 도로설계시 사용되는 2.5초의 수치는 본 연구에서 도출된 0.801～0.842초보다 현저하게 큰
수치로 분류되나, 99th 이상의 인지반응시간은 50km/h 일때는 1.36초로 매우 커지는 것을 나타났다. 본 연구에서 국내 운전자를 대
상으로 인지반응시간을 도출하는 과정과 주행속도에 따른 인지반응시간과 연령대별로 구분된 인지반응시간을 제시하였는데 이는
향후 도로설계시 기초자료로 활용이 가능하리라고 판단된다.

참고자료

· 없음