우리나라 대리운전 산업을 대상으로, 콜센터 방식으로 운영되던 전통적인 비즈니스와 모바일 애플리케이션을 기반으로 운영되는 디지털 플랫폼 비즈니스를 비교하고, 두 가지 비즈니스 방식에서 기업이 갖추어야 할 핵심 역량이 무엇인지 논하시오.

목차

1. 서론 : 대리운전 시장의 개요
2. 콜센터 방식과 디지털 플랫폼 방식의 비교 고찰
3. 콜센터 방식과 디지털 플랫폼 방식 기업의 핵심 역량 요소
4. 결론 : 시사점
5. 참고문헌

본문내용

개인 차량은 door-to-door 서비스가 가능한 교통수단으로서, 여가 및 사교활동 참여를 위한 통행에 있어 대중교통 수단과 비교해 이동 효율성이 높기 때문에 많은 시민들이 주차난 등의 문제가 있음에도 불구하고, 이용 선호도가 높은 수단이다. 특히 심야 도심에서 비슷하나 시간대에 많은 사람들이 한꺼번에 약속을 마치고 귀가하는 경향이 크기 때문에 택시나 버스와 같은 대중교통 이용 시 대기시간이 길어지는 등 이용 불편도가 높아 자가용 차량 이용 선호도가 높은 특징이 있다.
그러나 저녁시간대 사교모임의 경우, 음주모임 등으로 이어지는 경우가 많아 음주 후 자가용을 운전하여 귀가하는 경우가 발생할 수 있어 교통안전 측면에서 사회적인 문제가 되고 있다. 이에 대한 대응책으로 음주운전에 대한 단속이 강화되면서 1980년대 후반부터 자가용 이용의 편리성과 음주운전을 피하기 위한 서비스로서 대리운전 서비스가 널리 이용되기 시작한 것이다. 대리운전 서비스 이용객은 2013년~2014년에 1일 평균 40만명~47만명으로 추산되고 있으며, 대리운전 대표 단체인 (사)한국대리운전협회의 가입자 수는 32,000명이며,이용자 수를 통해 추산한 종사자 수는 8만~12만명 수준으로 파악되고 있다. 이러한 자료를 통해 추정한 시장규모는 연간 약 3조원으로 추산되고 있을 정도로 교통 부문에서 무시할 수 없는 중요한 산업으로 성장하고 있다. 과거 규모를 추산했을 때, 2023년 현재 대리운전 서비스 시장의 규모는 더욱 성장했을 것이라고 추정할 수 있다.

참고자료

· 김동영(2022), 택시 호출 플랫폼 등장이 택시시장에 미치는 영향, 건국대학교 대학원 박사학위논문
· 고정국(2012), 사용자 편의성과 시스템 효율성을 지원하는 대리운전 시스템, 한국정보통신학회, 한국정보통신학회논문지, Vol.16 No.8 [2012], pp.1725-1733
· 한음, 김수진 외 3인(2016), O2O방식이 적용된 대리운전 서비스의 소비자 후생효과, 정보통신정책연구 v.23 no.4, 2016년, pp.1 - 28
· 스마트에프엔2022.09.01), 대리운전 시장 ‘콜 vs 앱’ 구도…앱은 ‘카카오 T 대리’ 독주
· 전자신문(2016,06,01), [프리즘]카카오 대리운전
· 더팩트(2020,09,18), [TF초점] 카카오·타다, 3조 규모 '대리운전' 시장서 맞붙는다