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운송비지급인도조건(CPT)2025.01.271. 운송비지급인도조건(CPT) 운송비지급인도조건(CPT)은 종전의 FCP(Freight or Carriage Paid to ~ <named point of destination>)와 같은 인도조건이다. 이 조건은 계약물품에 대한 위험부담이 수출국에서 운송인의 관리 하에 계약물품이 인도되는 시점에서 매도인으로부터 매수인에게 이전되지만, 비용부담은 지정된 목적지까지의 운송비(carriage)를 매도인이 부담하여야 한다. 그리고 계약물품이 운송인의 관리 하에 인도된 이후에 발생되는 추가비용은 운송비를 제외한 후 모든 비용을 매수인이 부...2025.01.27
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해상운송의 운임형태(정기선운임, 부정기선운임)2025.01.201. 정기선운임 정기선운임은 화물의 중량과 용적을 기준으로 산정한 기본운임에 할증료와 부가료를 합산하여 산정한다. 기본운임은 운임률 표에 표기된 품목별 운임이며, 할증료에는 유가할증료, 통화할증료, 중량할증료 등이 있다. 부가료에는 부두사용료, 체선료, 지체료 등이 있다. 정기선운임은 운임지급 시기, 운송의 완성도, 하역비 부담에 따라 다양한 형태로 구분된다. 2. 부정기선운임 부정기선운임은 용선시장에서의 선박에 대한 공급량과 수요량에 의해 결정된다. 선박에 대한 공급량은 운송에 이용될 수 있는 선복량에 의해 결정되고, 수요량은 운...2025.01.20
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FOB와 CIF 조건의 개념과 주요 차이점 비교2025.01.171. FOB (Free on Board) 조건 FOB 조건은 판매자가 물품을 지정된 선적항에서 선박에 적재하는 순간까지의 모든 비용과 위험을 부담하는 조건입니다. 선박에 적재된 이후부터는 구매자가 비용과 위험을 부담하게 됩니다. 주요 특징으로는 위험 및 비용의 분기점이 선박 적재 시점, 판매자가 선적항까지의 운송비용을 부담, 구매자가 해상보험에 가입해야 한다는 점 등이 있습니다. 2. CIF (Cost, Insurance, and Freight) 조건 CIF 조건은 판매자가 물품을 지정된 목적지 항구까지 운송하고, 이 과정에서 발생...2025.01.17
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INCOTERMS 2020 목차 정리2025.01.021. INCOTERMS 규칙의 역할 INCOTERMS 2020 규칙이 무슨 역할을 하고 또 하지 않는지, 그리고 어떻게 INCOTERMS 규칙을 가장 잘 편입시킬 수 있는지를 설명합니다. INCOTERMS 규칙의 중요한 기초들, 즉 매도인과 매수인의 기본적 역할과 책임, 인도, 위험 및 INCOTERMS 규칙과 계약들(전형적인 수출/수입매매계약 및 해당되는 경우 국내매매계약을 둘러싼 계약들) 사이의 관계를 기술합니다. 2. INCOTERMS 2020 규칙의 인도, 위험 및 비용 INCOTERMS 2020 규칙상 인도, 위험 및 비용...2025.01.02
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인코텀즈20202025.01.221. 인코텀즈 인코텀즈는 무역거래 분쟁을 방지하고 무역을 촉진하기 위해 제정된 표준무역거래조건입니다. ICC에 의해 마련된 무역거리조건에 관한 국제적인 해석규칙이며, 매도인과 매수인의 상호 합의가 있을 때 적용할 수 있습니다. 인코텀즈의 규칙은 복합운송에 적용 가능한 규칙과 해상 및 내수로 운송방식용 규칙으로 나뉩니다. 각 규칙마다 매도인과 매수인의 의무, 인도시기, 비용결제 부분이 다릅니다. 2. 인코텀즈 2020 인코텀즈 2020은 2010년 버전에 비해 일부 변경된 내용이 있습니다. DAT 조건이 DPU로 변경되었고, FCA ...2025.01.22
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해상운송의 정기선과 부정기선 운송 방식2025.01.231. 정기선 운송 정기선 운송은 재래식 화물과 컨테이너 화물을 운송하는 선박으로 구분되며, 오늘날에는 대부분 컨테이너 화물이 운송됩니다. 정기선 운송계약은 선주와 하주 간에 개품운송계약이 체결되며, 물류자동화 시스템과 EDI 시스템 등을 통해 운송계약 절차가 간소화되었습니다. 정기선 운임은 컨테이너 단위를 기준으로 산정되며, 품목별 운임, 무차별 운임, 품목별 박스 운임 등의 방식이 사용됩니다. 또한 중량, 용적, 양륙항 선택, 반송, 통화, 유가 등에 따른 할증운임이 적용됩니다. 2. 부정기선 운송 부정기선 운송은 하주가 선박회사...2025.01.23
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운송비보험료지급인도조건(CIP)2025.01.271. 운송비보험료지급인도(CIP) 운송비보험료지급인도(CIP)는 운송비지급 인도조건(CPT)과 유사한 조건으로, CPT 조건의 내용에 운송도중에 발생될 수 있는 물품의 별실이나 손상에 대한 위험에 대비하여 매도인이 매수인을 위하여 적화보험이 추가되는 거래조건입니다. 매도인은 보험계약을 체결한 후 보험료를 지불하며, 이때의 보험조건은 담보되는 위험내지 손해의 범위가 가장 좁은 최저부보범위(minimum coverage)가 됩니다. 이 조건은 특별히 복합운송의 경우에 더욱 유용하게 이용될 수 있습니다. 2. 위험부담의 분기점 운송비 ?...2025.01.27
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[무역계약] 운송인인도조건2025.01.271. 운송인인도조건의 개념 운송인인도(free carrier) 조건은 매도인이 지정된 장소나 지점에서 매수인이 지정한 운송인(carrier)에게 수출통관된 계약물품을 인도하면 책임이 완료되는 것을 의미한다. 이 조건은 Incoterms 1990으로 Incoterms의 규정이 개정되기 전까지 사용되었던 운송인인도(FRC)와 철도/화차인도(FOR/FOT) 및 공항인도(FOA) 조건들을 통합하여 FCA에 흡수시킴으로써 운송방식에 관계없이 복합운송의 방식으로 이용이 가능토록 하였다. 2. 위험부담의 분기점 운송인인도조건의 위험이전 시기는 ...2025.01.27
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엑셀을 활용한 경영과학(6판) 6장 2, 4, 8번2025.05.011. 단위당 수송비 제시된 자료에서 단위당 수송비에 대한 내용을 확인할 수 있습니다. 이는 제품을 한 장소에서 다른 장소로 운송할 때 발생하는 비용을 의미합니다. 이 비용은 운송 거리, 운송 수단, 운송량 등 다양한 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 2. 공급량/수요량 자료에서 각 노드별 공급량과 수요량이 제시되어 있습니다. 이를 통해 각 노드의 공급과 수요 상황을 파악할 수 있습니다. 이는 최적의 운송 계획을 수립하는 데 중요한 정보가 됩니다. 3. 총 수송비 자료에서 제시된 총 수송비는 3150입니다. 이는 각 노드 간 운송 거...2025.05.01
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인코텀즈2000(Incoterms 2000의 조건)2025.01.291. 인코텀즈의 의의 인코텀즈(Incoterms 2000)는 정형거래조건의 해석에 관한 국제규칙으로 국제상업회의소(ICC)가 제정하였다. 매도인과 매수인은 Incoterms를 채택함으로써 서로 다른 국가에 소재하는 당사자들 사이에서 사용되는 조건에 대한 상이한 해석으로 인한 불확실성을 제거하고 분쟁발생을 회피할 수 있다. 2. Incoterms의 13개 조건 Incoterms 2000에는 총 13개의 정형거래조건이 있으며, 이 중 공장인도조건(EXW), 운송인인도조건(FCA), 선측인도조건(FAS), 본선인도조건(FOB), 운임포함...2025.01.29
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