소비자행동론Team Report감각 마케팅과 GS자이 모델하우스의 마케팅목 차★ 서 론Ⅰ. 감각 마케팅의 현황ⅰ) 시각ⅱ) 청각ⅲ) 후각Ⅱ. 선정동기 - 모델하우스 (GS자이)Ⅲ. 왜 자이인가?★ 본 론Ⅳ. 자이모델하우스의 마케팅ⅰ) 시각적인 이영애 마케팅효과ⅱ) 브랜드마케팅ⅲ) 시각마케팅ⅳ) 표적시장공략Ⅴ. 다른 모델하우스와의 비교 - 코오롱 하늘채ⅰ) 컨셉ⅱ) 경쟁 브랜드 선정이유ⅲ) 모델하우스 내의 오감 마케팅Ⅵ. 자이모델하우스의 개선안 및 발전방향ⅰ) 문제점ⅱ) 개선안★ 결 론Ⅶ. 전략적 시사점Ⅷ. 참고자료Ⅸ. 모임시간 및 논의내용Ⅹ. 자필소감Ⅰ. 감각 마케팅의 현황‘오감은 고객의 의사 결정 과정을 지배한다’최근 발표된 과학 연구에 의하면 소비자들의 의사 결정 과정은 감각적 인상에서 시작된다고 한다. 따라서 감각적 인상의 빈도와 질을 높일 수 있는 기업은 수익성 창출의 원동력을 확보할 수 있다.소비자들의 사고방식에 대한 고전적인 견해는 사람들이 의식적 차원에서 결정을 내린다는 믿음에 기반하고 있다고 한다. 이것에 따르면 일단 요구를 인식하게 되면 정보 수집과 대안 평가의 단계로 넘어간다고 하는데, 이 모델은 의사 결정 과정을 기계적이고 예측 가능한 것으로 보고 있다.하지만 실상은 다르다. 우리가 자동차를 살 때 엔진에 대해 자세한 설명이 적혀 있는 메뉴얼만 읽고 차를 구입하지는 않는다. 발로 바퀴를 툭툭 차보기도 하고 시험 운전을 직접 해보기도 한다. 확보 가능한 정보를 모두 모아 최대한 심사숙고하려는 노력은 요즘의 시대정신과는 완전히 판이하다. 지금은 감각적 자극에 대한 욕망이 그 어느 때보다 큰 시대이니.우리는 이 이유를 인간의 본능 중 하나인 ‘호기심’ 이라고 본다. 호기심은 처음 보는 것에 대한 두려움과 함께 새로운 것에 대한 신기함을 느끼며 오감을 동원해 파악하려고 한다.뒤에서 언급하겠지만 우리가 방문했던 모델하우스에서의 경험은 감각 마케팅을 더 깊게 이해하게 되는 계기가 되었다. 그 곳에서 보고 듣고 느낀 것들, 마치 나 자신이 정말 여기서 일으키어 이를 통한 구매심리를 자극하는 것이다. 향기 마케팅에는 직접 향기 마케팅과 간접 향기 마케팅으로 나누어 살펴 볼 수 있다. 직접 향기 마케팅은 제품과 관련된 직접적인 향기를 구매욕구에 반영하는 마케팅 활동이며, 간접 향기 마케팅은 제품의 판매와 구매가 이루어지는 현장에서 소비자의 구매욕구를 자극하는 향기를 활용하는 마케팅을 말한다. 기업이 향기 마케팅을 잘 하기 위해서는 무엇보다도 상품이나 매장 이미지에 가장 잘 어울리는 향기가 무엇인지 제대로 파악하는 것이 중요하다. 단순히 향기가 좋다고 아무 향기나 마구 뿌리는 것은 금물이다. 고객의 구매 충동을 가장 잘 자극할 수 있는 향기를 사용해야 한다. 백화점들이 매장별로 다른 향기를 선택하는 것은 바로 이런 이유이다. 고객별로 어울리는 향기가 다르기 때문이다. 예컨대 남성복 매장에는 무스크향, 여성복 매장에는 샤넬향, 유아복 매장에는 파우더향을 나게 해 고객을 유혹하기에 가장 적합한 분위기를 연출하고 있다.이와 같이 향기를 선택할 때에는 성별뿐만 아니라 나이나 심지어 문화적인 차이까지 고려해야 한다. 미국 듀크 대학 향기 연구소 보고서에 따르면 여성이 남성보다 향기에 더욱 민감하며 특히 중년 여성의 경우 향기에 매우 큰 영향을 받는다고 한다. 또한 한국인이 가장 예민한 후각을 가지고 있는 반면 일본인들은 후각이 약하며, 미국의 백인이나 흑인들의 후각은 중간 수준이라고 한다. 실제로 스타벅스는 한국인들이 향기에 더욱 민감하다는 사실을 인식하고 매장 고유의 향기 관리에 더욱 노력을 하고 있다고 한다.향기 마케팅은 분명 효과적인 감성 마케팅 도구로 활용될 수 있다. 하지만 지금까지 기업들은 감각 중에서도 가장 감각적인 후각을 이용하는데 다소 소극적이었다. 후각은 매우 직접적이고 개인적이며 특수하기 때문에 다루기를 주저하는 것 같다. 이점이 향기의 뚜껑을 여는 기업이 승자가 될 수 있는 이유이다.-후각마케팅의 사례S.C. Johnson & Son은 전세계 70여 개국이 넘는 나라에 지사를 두고 있는 세계적인 생활구를 채우려 한다. 따라서 상위욕구는 하위욕구가 충족될 때 동기요인으로서 작용한다는 것이 매슬로우의 욕구단계설이다. 이로 비추어 볼 때 과거의 사람들은 살기위해 집을 지었고 자연으로부터 인간의 몸을 안전하게 지켜왔으며 이제는 가장 기본적인 욕구들이 만족되었으므로 상위 욕구인 소속, 존경 욕구를 넘어서 자기표현수단으로 집을 내세운다. 제품을 통해 비로소 자신을 표현할 수 있고 자존심의 징표가 되는 것이기에 소비자에게 있어서 주택 결정은 다른 제품에 비해 관여도가 높을 수 밖에 없는 것이다. (고관여)또한 매슬로우의 욕구단계설처럼 욕구는 하나씩 단계별로 충족되는 것이 아니라 어느 정도 동시에 충족이 될 수 있다는 ERG이론에서도 주택에 대한 소비자의 욕구는 상위에 머무름을 알 수 있다.이 같은 소비자들의 인식 속에서 주택시장의 많은 브랜드들은 자신들의 제안이 욕구위계의 어디에 위치하는지를 알 수 있으며 목표고객(표적고객)과의 관계 형성에 대한 전망을 얻을 수 있다. 소비자들이 기업의 제안에 대해 연상하는 욕구의 유형을 탐색하는 것은 그 기업이 하고 있는 사업의 목표를 보다 확실히 해주며 더 많은 소비자들에게 공감을 줄 수 있는 경쟁력을 갖는 비책이 될 것이다.이러한 소비자의 욕구를 면밀히 파악하고 이에 맞춰 마케팅전략으로 대응한 것이 자이이다.성장:자아실현과 내적인 존중욕구관계:소속감과 외적인 존중욕구생존:생존유지와 안전욕구ERG이론매슬로우 욕구단계설과거 주택에 대한 소비자의 인식현재 주택에 대한 소비자의 인식현재 주택에 대한 소비자의 인식과거 주택에 대한 소비자의 인식현대 사람들의 욕구를 정확히 간파해낸 자이는 자사의 주택이 욕구를 충족시켜주고 꿈의 자이에 살게 함으로써 꿈을 실현할 수 있다는 인식을 심는데 성공한 것이다.Ⅳ. 자이모델하우스의 마케팅ⅰ) 시각적인 이영애 마케팅효과우리는 TV를 보다보면 여신처럼 아름답게 차려입은 이영애가 한껏 뽐을내며“세상보다 높은 자부심 The pretige Xi"라고 나오는 광고를 볼 수 있다. 소비자들은 여태껏 잘 가꾸어져온있었다.☞ 또한 공기정화를 시켜주는 친 환경 벽지를 사용해 명품 웰빙 아파트의 이미지를 확실히 각인시켜 주었다. 이렇게 주부님들에게 화려함과 실용성을 동시에 어필하여 남편과의 ‘싸움’에서 승리(?)할 수 있도록 한 자이의 노력에 다시 한번 감탄하였다.③ 첨단 자동화 시스템으로 시선집중☞ 바닥에 난방이 되는 화장실과 전자식 빨래걸이 등의 베란다에 설치된 자동화 시스템을 고객들 앞에서 실제로 작동해 보임으로 시선을 집중시켰고, 거실에 있는 홈 네트워크 시스템을 작동시켜보게 함으로 본인이 최첨단 시스템 주거환경에서 살고 있다는 인식을 시키게 하는 효과를 가진다.④ 아파트 내부 뿐 만 아니라 로비에서도 방심하지 말라!☞ 아파트 내부에서 한껏 받은 감동이 채 가시기도 전에 모델하우스 로비에는 '자이안 센터' 의 모형이 한 눈에 볼 수 있도록 전시되어 있었다. 자이안 센터는 자이 입주자들만 사용할 수 있는 복합 레져 공간으로 수많은 레져 시설을 본인이 이용할 수 있다는 실감을 가지도록 하는 효과를 내고 있었다.☞ 또한 1층에서 2층으로 올라가는 계단에서도 커뮤니케이션을 하고 있다는 점이 우리를 놀라게 했다!! 계단의 턱 한칸 한칸에 이어지는 대화체의 문구들이 연결되어 정상에는‘결국, 자이입니다!’라는 결말이 나타나게 함으로써 고객들이 그냥 지나칠 수 없게 만드는 강력한 각인 효과를 가지고 있는 것 같았다.☞ 각각 다른 평형 수의 아파트는 컨셉을 다르게 하여 '다른 곳도 또 보고 싶다' 는 생각이 들게 한 점도 자이의 시각적 마케팅의 한 일환으로 보였다.큰 평수일수록 고급스러워 보이는 컨셉을 갖고 인테리어를 한 듯 하며 짙은 나무색으로 전체적으로 통일감을 갖을 수 있도록 하면서도 고풍스러운 분위기를 자아냈고, 작은 평수에는 대리석과 밝은 톤의 컨셉을 갖고 인테리어를 하여 넓어 보이는 효과를 주는 동시에 깨끗한 인상을 받았다.아직 경제적으로 독립이 안 된 우리들도 이곳에서 ‘살고 싶다’라는 느낌이 들게 하는 만큼 자이 모델하우스는 여러 부분에서 시각적인 마케팅을 잘 활용하고새로운 차원의 프리미엄 주거공간으로 동양적 가치를 통한 고품격 생활의 실현을 주 컨셉으로 잡았다. 그리고 유럽의 화려함과 생생함을 동양의 화려하지는 않지만 자연스럽고 신비스러움, 우아함과 조화시켜 코오롱 하늘채만의 고급스러움을 보여주려고 했다.ⅱ) 경쟁 브랜드 선정이유자이는 동종업계에서 3위의 브랜드 파워를 가지고 있는 반면에 하늘채는 10위 내에도 들지 않는다. 그래서 브랜드 인지도의 향상과 동양적 명품 이미지 구축을 위해 자이와는 차별화된 마케팅전략이나 같은 전략이라도 조금은 다르게 하지 않을까? 하는 생각에 코오롱 건설의 하늘채를 선정하였다.ⅲ) 모델하우스 내의 오감 마케팅(1)시각마케팅- 색깔과 소품은 이미지연출을 위한 도구이다이미지는 어떻게 보여주는가에 따라 메시지 전달이 다르게 나타나며 색은 이러한 메시지를 가장 효과적으로 전달하기 위한 ‘이미지 연출 도구’의 하나로 사용된다. 짧은 시간에 많은 이미지를 드러내야 할 경우 첫 인상은 매우 중요시 된다. 사람은 불과 3~15초 이내에 이미지를 파악하게 되는데 이것은 스냅스(snaps)현상의 일종으로 스치고 지나면서 느끼는 이미지로 인해 그 대상을 인식하게 되는 것이다. 코오롱 하늘채 모델하우스에서는 고급스러운 이미지를 아파트와 동화시키기 위하여 흔히 사람들이 고급스럽다고 인식하고 있는 황금색을 많이 사용하였다. 황금색 가구들을 많이 배치하여 사람들이 황금색에 많이 노출 될 수 있도록 하였고 동양적 이미지를 위해서 우리나라의 한복인 색동 저고리 같은 천을 소파위에 얹어 놓고 그 뒤에는 황금색 병풍을 배치했으며 선반위에는 고급스러워 보이는 자기들을 많이 배치해 두었다. 그리고 바닥은 사람들이 부자들만 사용한다는 대리석 바닥처럼 보이지만 사실 대리석처럼 보이는 타일을 깔았다고 한다. 이렇게 모델하우스에서는 보이는 것은 모두 다 고급이라는 이미지가 연상되는 것들만 모아놓았다.-“ 좋은 색깔은 건강에도 좋고 아이들 머리도 좋아져요~ ”모델하우스 전반적으로 고풍스러운 황금색이 많이 눈에 띄지만 모든 방이 그런것은움 증가
Team Report-TOYOTA 조직문화의 문제점과 해결 방안-Ⅰ서론1) 기업 선정이유2) 기업소개3) 최고경영자 전략 방향Ⅱ. 본론1) 외부환경분석- 일본 경영 방식의 특징2) 내부환경분석- swot3) 도요타의 경영방식과 조직 문화4) 라이벌 분석- 새턴의 조직문화5) 경쟁자를 비교함에 따라 나타나는 문제점-major problem-minor problemⅢ.결론1) 해결책1. 서론1) 기업선정이유도요타는 산업을 불문하고 전 세계 기업이 닮고 싶어하는 초일류 기업의 대명사가 되었다. 3년 연속 10조원 이상의 경상이익, 미국 Big 3 시가 총액의 합을 훨씬 상회하는 기업 가치, 최고의 품질 수준, 무 분규 노사관계, 부품 업체와의 협력 관계 중 어느 것 하나 흠 잡을 데 없는 기업의 모습 바로 그 자체이다. 도요타를 벤치마킹하고자 하는 기업들이 생겨나는 것은 어쩌면 당연한 수순일 것이다. 도요타의 성공의 그 밑바탕을 알아보면 먼저 어려운 상황에서 포기하지 않는 자신감이 있었고 끊임없는 도전정신과 변화의 의지는 무에서 유를 창조하는 것을 가능하게 했다. 이러한 각고의 노력 끝에 Just In Time(JIT) 과 같은 낭비가 없고 효율적인 생산방식이 도요타 생산방식으로서 결실을 맺게 된 것이다. 이러한 결실은 인간의 무한한 지혜를 이용한 개선이 있었기에 얻을 수 있었다. 도요타는 능력이 없다는 것은 그저 머리를 써서 생각하는 힘, 즉 사고력이 부족한 것이라며, 위로는 간부로부터 아래는 일개 사원들까지 자유로운 창의성 개발을 위한 분위기를 조성해 자신의 의견을 스스럼없이 개진하게 하였다. 단 한 사람만의 지혜는 보잘 것 없지만 한 사람 한 사람의 지혜가 모여 일체가 되었을 땐 폭발적인 힘을 발휘하게 된다는 것을 도요타는 일찍이 깨달은 것이다. 이러한 지혜를 바탕으로 끊임없는 개선을 거듭하고 창조적인 연구를 실행하였기에 오늘날 ‘사람의 기업’ 도요타가 있게 된 것이다. 또한 도요타의 성공경영시스템은 인간 중심의 인간을 존중하는 경영시스템이었다. 도요타는 사람. 사원 하나하나가 근면과 성실을 지향하면 기업은 강해지고 영속도 가능해진다. 100년 기업은 경영진과 사원의 끊임없는 노력이 있을 때라야 비로소 실현할 수 있는 세계인 것이다.II. 본론 외부 환경 분석1) 일본 경영 방식의 특징(1) 종신고용관행:종신고용제도란, 일본 인사 시스템의 가장 큰 특징으로, 정규 종업원으로 채용된 경우에 경영상의 큰 곤란이나 종업원의 능력에 큰 문제점이 없는 한 정년까지 고용을 보장받는 관행이다. 기업에는 고용의 계속을 강요하는 제도이며, 일하는 사람들에게는 가능한 장기근속을 기대하는 제도라 할 수 있다.(2) 연공서열 제도:연공서열 제도는 인사결정이 개인의 능력이나 기업에 대한 공헌 정도로 결정되기 보다, 나이와 그 기업에서의 근속년수에 많은 비중을 두고 행해지는 제도이다.(3) 기업별 조합주의:기업별 노동조합이란 일의 종류에 관계없이 하나의 기업을 단위로 하여 조직된 노동자들의 모임을 말한다. 일본기업의 종업원들은 이렇게 조직된 하나의 노조에 가입한다. 부수의 조합이 있는 경우도 있지만 희귀한 편이다.(4) 그 밖의 몇 가지 특징:생활보장의 일괄채용, 정형화 된 회사 인을 만드는 훈련, 보직순환, 개인간 경쟁억제와 인화중시, 집단책임 제도, 사생활에까지 미치는 직원복지의 온정적 배려 등 일본 기업들의 공통적인 특징이 있다.2)일본적 인사 시스템의 장단점(1) 일본적 인사 시스템의 장점:①고용의 안정성:고용의 안정성은 무엇보다 종신고용과 연공서열 제도에서 나온다고 할 수 있다. 일단 기업에 채용된 노동자는 상사, 동료와 협조하여 평범하게 맡은 바 업무를 수행하면, 특별한 성과를 올리지 않아도 정년까지 해고의 걱정 없이 근속년수에 따른 임금을 받을 수 있다. 또한, 기업이 제공하는 다양한 생활보장 혜택도 받을 수 있다. 따라서, 고용된 사람들은 기업이 미리 제공해 주는 안정적인 여건 속에서 단지 자신의 맡은 바 업무에만 충실할 수 있게 된다. 이러한 고용의 안정성은 경쟁적인 환경 속에서 자신의 커리어를 보다 우수하게 하기 위한 이년 렉서스의 런칭을 계획하고 85년 프로젝트 팀을 조직하여 당해 7월에 Ls 400을 첫 선을 보였다. 뿐만 아니라 87년에는 LS 400의 디자인을 최종 확정했다. 그러나 미국시장에서 렉서스의 런칭은 2년 뒤인 89년에나 가능했다. 자금의 확보의 지연에서 말미암은 결과이다. 도요타가 부채를 적극적으로 활용하였다면, 렉서스의 런칭 시점은 이보다 더 빠를 수 있었을 것이다. 혹자는 도요타가 투자의 적기를 찾기 위하여 런칭 시점을 미루었다고 주장한다.그러나 90년대초 미일 자동차 마찰을 생각해 보자, 렉서스의 런칭이 빨랐더라면, 미일 자동차 마찰의 위기를 보다 더 수월하게 넘겼을 것이다. 그리고 같은 모델을 가지고 런칭할 것이면 빠를수록 좋다. 시간이 흐르면 흐를수록 경쟁사들이 보다 경쟁력 있는 모델을 출시할 가능성이 매우 높기 때문이다. 도요타의 (MAT Mar 2004로) 순이익이 1조 1620억엔 이었으나 그에 걸맞는 투자는 이루어 지지 않았다. 다소 원론적인 이야기이긴 하지만 기업에 있어서 현금의 보유는 미덕이 아니다. 기업은 끊임없이 투자처를 찾아서 투자하고 이익을 추구해야 한다.3) Opportunity(1) GM과의 연대를 통한 차세대 자동차 표준 설정에서의 우위 선점차세대 자동차의 표준 설정은 굉장히 민감한 문제이다. 차세대 자동차의 표준이 결정되는 시점(수소냐? 전기냐? 아니면 제 3의 연료이냐?)에서 차세대 자동차를 개발하는 기업들의 희비가 갈리기 때문이다. 전기가 차세대 자동차의 연료로 선정되었다고 가정해 보자, 전국의 주유소는 전기시설을 갖출 것이고, 수소 자동차는 설 자리를 잃게 될 것이다. (소니의 베타 비디오의 실패 사례를 생각해 보자, 비디오 플레이어가 자동차이고 비디오 테잎이 연료라고 생각해 보면 이해가 편하다.)미국이 세계에서 강력한 영향력을 갖추고 있고, GM의 미국내 영향력이 강한 만큼도요타가 GM과 연대를 한다면(기술 공유 등) 차세대 자동차 시장에서 유리한 고지를 점할 수 있을 것이다.(2) 북미 시장에서 쌓은 브랜드 이미지는 방책을 사용하였다. eq oac(○,3)그 밖의 도요타가 시행한 전략먼저 도요타는 기능직의 활성화를 위하여 1995년 “生生위원회”를 발족, 2년간에 걸쳐 기능직 구성원들이 활기차게 일하는데 필요한 환경을 파악하고, 1997년 “生生액션 프로그램”을 통해 개혁에 착수하였다. 더불어 21세기 도요타의 글로벌 인재 육성을 위하여 일본 내 사업뿐만 아니라 전세계에 사업 확장시켜가면서 글로벌화 되가는 시대 흐름에 맞추어 도요타에서는 글로벌 시대에 적합한 인재의 육성을 계획하였다. 도요타웨이 212년간 준비작업 끝에 2001년 4월 완성된 이문서는 전세계에 도요타 정신을 일과되게 전달할 수 있는 표준 지침서이다. 권한 이양의 수단으로 그리도 신속한 의사결정에 도움을 주고 있다. 또한 인재 확보와 유용한 배치를 위해 글로번 21과 도요타 학회(연수 프로그램)을 시행하였는데 글로벌 21은 전세계 간부 사원의 어학 실력과 전문직종, 관리능력 등의 개인 자료를 본사에서 일괄적으로 관리하는 시스템으로 글로벌 관점에서 간부 사원을 가장 적합한 곳에 배치하는 것이 목적이고 도요타 학회 (연수 프로그램) 는 글로벌 리더 육성을 위한 학교로서 글로벌 리더와 중간 관리자를 육성하고 있다. 그리고 펜실베니아 와튼 스쿨의 ‘도요타 정신 프로그램’ 은 해외 법인 사장들을 위한 특별 연수 프로그램을 실시하고 있다. eq oac(○,4) 도요타 조직 개혁의 성공 포인트지난 10년간 이러한 도요타의 조직개혁은 성공적인 것으로 평가되고 있다. 그리고 이러한 성공의 배경에는 위기의식과 강한 실행력, 인간존중 의식이 있었기 때문으로 분석되고 있다. 도요타의 모든 개혁은 단기적인 성과향상 보다 구성원들의 고통을 최소화하고 활기차게 일할 수 있는 일터를 만드는데 초점이 모아져 있었다. 1993년 Biz Reform(간접부문 업무 개혁)을 실시할 때에도 간접부문 인력의 70%만 기존 업무를 수행하고 나머지 30%는 혁신 프로그램 업무를 수행함으로써, 해고보다는 업무 개혁으로 생산성을 향상시켰다. 것이다. 기술적 측면의 큰 특징은 높은 수준의 자동화와 첨단 기술들을 도입하면서도, 이 기술들을 끊임없이 인간에게 친숙한 방식으로 생산현장에 적용하고 있다는 점이다. 새턴의 성원들은 기존의 조직은 더 이상 움직이지 않게 되었기 때문에 새로운 철학이 도입되어야 하고, 이 새로운 철학은 인간을 최우선적으로 고려하는 경영시스템에서 찾아져야 한다는 생각을 공유한다. 이러한 합의는 ‘신사회기술체계론’적 접근에 입각한 독자적인 공동경영 조직 시스템으로 구체화된다고 할 수 있다. 전통적인 경영 시스템에서 관리자들은 경영 권력의 전달자와 감시자 이었다면, 새로운 작업 팀에서 관리자들은 팀의 활동을 촉진하고 조언하는 ‘조언자’가 된다. 이들은 팀이 목표에 집중할 수 있도록 자원을 제공하고, 동기를 부여하며, 중재하는 역할을 담당한다. 이를 위해서는 세련된 대인기술이 요구된다. 조직구조가 위계적인 것에서 평평한 것으로 변모함에 따라 전통적 관리자들의 역할은 급속히 사라지게 되는 것이다. 현장 근로자들 역시 변화할 수밖에 없다. 자율적 팀 조직에서 근로자들은 지시한 일만을 수행하는 것이 아니라 생산조직에서 자신들의 아이디어를 끌어내고 전문성과 책임성을 발휘해야 하는 존재가 된다. 이들에게는 자신들의 생각에 대해 책임을 갖고 이를 실행할 수 있는 권한이 부여되어 있으며, 이와 동시에 결과에 대한 책임이 주어진다. 팀을 중심으로 노동조직이 개편되면 근로자들의 직무는 한정되고 과업지향적인 것에서 다차원적인 것으로 변화하며, 스스로 선택하고 의사결정을 해야 한다. 지시에 따라 정해진 일을 수행하는 작업은 사라진다. 전문화된 분업 영역에 제한되어 있던 기능적 부서들이 팀 조직을 통해 융합되어 감에 따라 조직 성원들의 역할도 단순한 과업에서 다차원적 작업, 좁은 범위의 작업에서 넓은 범위의 작업, 통제된 상황에서 권한을 위임받은 상황으로 변모하게 된다. 조직 성원들에게 요구되는 교육훈련의 내용도 변화하게 된다. 전문화된 특화 기술이 아니라 포괄적이면서도 불확실성에 대처할 수 있는 능력; 1
Marketing strategy - GENESIS -Contents1. GENESIS 2. 고급 차 시장 진출 배경 3. 차별적 우위 공략 4. 세분시장, 타겟 설정 5. 우리만의 전략 - 단일브랜드 전략 - 범세계적 이원화 전략현대 자동차의 새로운 도전!GENESIS: 기원, 창세기 현대자동차 역사에서 새로운 기록을 남길 GENESIS-차명: 제네시스 (프로젝트명 BH의 컨셉트카) -구동방식: 후륜구동(뒷바퀴굴림) -엔진 배기량:3800cc(6기통 람다엔진) 4600cc(6기통 타우엔진) -최대출력: 300마력 이상 -변속기:6단 자동 -시속: 100km 돌파시간: 6초 -AFA,ACC 장착 -가벼워진 차체, 강성도는 더 강화현대 차 럭셔리 세단 제네시스미국 전용 자동차 잡지 MOTOR TREND BH 극찬단순한 차가 아니라 현대차를 도요타, GM, 포드폭스바겐 등으로 구성된 배타적 클럽에 가입시킬 티켓국내 시장은 물론 세계 시장까지 !100일 간의 공력성능 시험-렉서스 ES350, 메르세데스 벤츠 E320 보다 뛰어난 성능 -북미 자동차 전문가들의 방문 시승기능적 우수성이미지 전환 필요현대 자동차의 고급시장 진출 배경품질 좋고 저렴한 차성능 좋은 고급 차글로벌 시장에서의 성장세 둔화 국면 가격에 기댄 성장의 한계에 직면 새로운 시장 개척의 필요성-뛰어난 기술과 경험 -고급차의 높은 수익성 -현대차의 영역 확장 필요 -고객 감동 경영-고급차 시장의 성장 -고급수입차의 경쟁 심화 (이를 견제할 모델 부재) -보다 더 완벽한 품질을 추구하는 소비자현대 자동차외부적 요인내부적 요인고급차 시장 진출 필요성 검토'비싸고 성능 좋은 차' 대형 소비시장 공략!'품질 좋고 저렴한 차'럭셔리 모델로 미국이나 유럽의 까다로운 입맛시장 공략(생존 부등식)제네시스의 차별적 우위공략고급 차량 라인업제네시스의 차별적 우위공략외·내부 고급화 전략프리미엄 세단의 이미지 어필STP_Targeting목표 고객 집단 : 북미 유럽 30/40대 고소득 소비자여가를 즐기는 전문직 종사자철저한 고객관리 지속적인 모델개발 고객감동의 서비스70%이상의 재 구매율“10년후 고급차 시장을 리드”중후함스포티사치적실용성포르셰벤츠BMW아우디렉서스제네시스“거품에서 나오라. 진정한 명품을 느껴보라!”단일브랜드 전략의 필요국내 시장에서의 자기잠식 효과 우려해외시장에서의 인정, 국내에서의 단계적 판매+LEXUS, BMW 등과 같은 기업들과 어깨를 나란히 할 첨병해외 시장으로 우선 진출Lexeus 성공 사례1989년 최초의 렉서스 모델 시판렉서스 자체 브랜드화 도요타 라는 것을 철저히 숨김 (싸고 품질 좋은 차 기존 “도요타 이미지”로부터 자유)품질서비스가격“세계최고와 어깨를 겨루는 품격 있는 차”이념달성좋은 성능,안정성성능대비 저가현대 고급 세단?현대 제네시스새로운 브랜드 이미지광고왜 단일화 전략인가 ?고급차 시장의 복병 “제네시스” 탄생!범세계적 세분시장 전략범세계적 이원화 전략 (저 원가+제품 차별화 공략)범세계적 세분시장 전략양산차 (유럽 아시아)프리미엄 차 (북미)향후 제네시스의 성공 현대자동차의 브랜드 가치와 동반 상승을 통한 전체 매출 강화 - 현대차 제품이 최고라는 것을 인지 제2,3의 제네시스 가능5대 글로벌 전략 달성상품경쟁력 강화지속가능 경영체제현지화 전략글로벌 경영혁신브랜드가치 향상세계속의 현대최종 목표Thank you ♡{nameOfApplication=Show}
전 세계 주요 글로벌 기업의 R D 현황과 전략목차1. NOKIA 의 R D 전략 2. 현대 의 R D 전략 3. 3M의 R D 전략 4. 삼성 의 R D 전략1.노키아의 R D 전략(1)R D에 대한 전폭적 투자-기술우위에 의한 경쟁 -전체 인력 5만4천명 중 20.4%인 1만1천명이 연구개발 인력, 핀란드, 미국, 중국 등 14개국에 52개의 R D센터를 설치 -2001년에는 매출액 312억달러 중 9.6%인 30억달러를 연구개발 분야에 투입 -항상 타사보다 첨단을 달리고 기술적으로 앞섬으로써 시장에서 우위를 확보한다는 전략으로 개발방침이 엄청나게 힘든 일정이 부과되며 전망이 밝지 않으면 바로 개발을 중지 -노키아 저팬에서는 450명의 기술자와 연구자 근무1.노키아의 R D 전략(2)R D 프로그램 -노키아의 R D 프로그램의 주된 활동은 노키아 그룹의 관련 제품 개발 -노키아 그룹의 R D 센터는 노키아 기술의 경쟁력 제고와 유지에 초점을 맞추고 핵심 역량을 강화 -광대역 솔루션, 무선 자료 송신, 사용자 편리성을 강조한 디자인, 제 3세대 이동통신(3G mobile communication)등이 노키아의 현재와 미래 산업의 핵심분야임.1.노키아의 R D 전략(3)시장지향적 R D -1987년 GSM 기술이 유럽 공통의 디지털 휴대 전화 규격이 됨 -노키아는 이 기술이 유럽 표준 규격이 되기 전인 1982년부터 GSM 표준 기술이 될 부분에 막대한 자금을 투자 -고객이 원하는 제품개발 전략 : 고객이 기대하는 제품을 생산한다는 전략으로 차별화 -고객의 욕구와 기대에 맞게 신기술의 개발 방향이 정해져야 한다는 것이 노키아의 시장 전망 및 기업전략 수립의 바탕이 됨 -비용도 중요하지만 연구개발에서 만족할만한 결과를 얻으려면 신기술의 개발 방향이 옳아야 하고, 연구소도 효율적으로 운영되어야 함1.노키아의 R D 전략(4)전략적 제휴를 통한 기술 습득 -사례 : 1999년 4월 노키아는 SK텔레콤과 WCDMA(Wideband Code Division Multip화의 꿈 -1세대 아날로그 방식 : 미국의 AMPS, 영국의 TACS, 북유럽 4개국에서 실시된 NMT 해당 -2세대 디지털 휴대전화 : GSM, 미국의 USTDMA, cdmaOne 등의 규격. 이중 GSM은 유럽, 아시아, 일본의 PDC 등 전세계 120개국에서 사용 제 3세대 이동통신 : 무선 인터페이스와 네트워크 부분의 규격을 표준화하려는 것. 이 표준화안의 중심이 된 것이 유럽, 일본 진영이 내세우고 있는 비동기 방식인 WCDMA와 북미 중심으로 제안된 동기 방식인 CDMA20001.노키아의 R D 전략-제 3세대 이동통신 : 현재는 프랑스, 영국, 독일 등 유럽 9개 국가와 일본이 채택한 비동기식이 미국, 캐나다 등 북미지역에 한정된 동기식을 앞서고 있음. 그러나 대 잠재고객을 가진 중국에서 비동기식을 택함에 따라 양 진영의 경쟁이 치열하게 전개될 것으로 예측. 〈IMT2000 동기식과 비동기식〉노키아, 에릭슨, NTT도코모루슨트, 모토로라, 퀄컴, 삼성전자, LG정보통신, 현대전자장비업체2억 5400만명 (83.5%)5010만명 (16.5%)가입자수 (1999년 말)핀란드, 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인, 스웨덴, 영국, 일본미국, 캐나다, 한국, 중남미 국가국가GSM기술의 연장CDMA기술의 연장기술적 측면WCDMA(비동기 방식)CDMA2000(동기 방식)실현 방식실현 방식1.노키아의 R D 전략③제3세대를 겨냥한 노키아의 전략 a.통신인프라 부문 -WCDMA는 휴대전화의 무선 방식으로, 네트워크 부분은 기본적으로GSM을 발전시킨 것이다. 새로운 무선방식인 WCDMA를 사용하려면 새로운 기지국과 설비가 필요함. 노키아는 반드시 이 기회를 잡으려 함. -노키아는 통신 인프라는 GSM 네트워크에만 한정한다는 전략 -GSM 휴대전화는 120개국에서 사용하는데, 거기에 3세대가 도입된다면, GSM에 기반한 WCDMA가 채택될 확률이 훨씬 높다. 노키아로서는 이미 GSM을 도입한 통신사업자를 3세대에 끌어들이면서 새로 참여하는 통신사업자를 개척해 나간다는yundai Kia Motor Design Technical Center -유럽기술연구소(HME R D)Europe Engineering Center -일본기술연구소(HMJ R D)Hyundai Motor Japan R D Center2. 현대자동차의 R D 전략(3) 현대자동차 연구개발 센터 배치 현대자동차 연구개발 센터(경기도 화성군) - 남양연구소(2003출범):현대울산연구소와 기아차 소하리연구소 통합 이로써 미국 디트로이트와 LA에 기술연구소,일본 기술연구소, 독일테 크니컬 센터등 범세계적인 연구소망을 갖추게됨 캘리포니아 디자인테크니컬센터와 미국 모하비 사막에 530만평 규모의 주행시험장을 착공하면서 세계5대 메이커로 발돋움하기 위한 글로벌R D 네트워크를 완성하게 되어 각나라 취향에 맞는 디자인과 신차종 개발로 고객만족과 품질우위를 확보할 전망이다. 이번 세계적 연구소 통합 출범을 계기로 남양연구소를 한국자동차 산업을 대표하는 세계적규모의 연구개발 중심지로 출범시켜, 차종간 폴렛폼과 부품 공유를 통하여 제품개발기간을 단축하여 연구개발 코스트를 크게 절감할 수 있게 되었다.2. 현대자동차의 R D 전략현대자동차 연구개발 센터(경기도 화성군) 전세계에 걸친 고급 연구인력을 적극 유치 7000여명의 연구인력확보, 인력과 조직 시설투자를 더욱 확대하는 등 105만평의 부지 위에 신차 및 신기술 개발 뿐 아니라 디자인, 설계, 시험 및 평가, 연구개발에 필 요한 모든자원을 충분히 투입할 계획이고 실행중이다. 2010년 까지 세계 5대 자동차메이커 수준에 맞는 R D능력 확보를 위 해 디자인능력 극대화, 차세대 파워트레인 개발, 동급 최고의 제품개발 핵심기술 전략적 개발, 고부가가치 상품을 창출한다는 계획이다.2. 현대자동차의 R D 전략미국내 R D 센터 미국 기술연구소(디트로이트 1986년 설립) 해외시장의 요구를 신속히 반영한 기술개발(R D)을 통해 글로벌 부 품 경쟁력 뒷받침하기 위함 기술제휴를 한 보슈가 위치하나 독일 연구소에서는 제동 시스템과 섀시모와의 공동 R D 강화 : 2만여개의 부품으로 이루어진 자동차의 품질이 좋기 위해선 부품의 품질향상은 필수다. 철저한 검증과 공동 연구, 개발 협력사의 품질성과에 대한 인센티브 제도 확대를 통한 부품질을 높일경우 원가절감 효과 극대화 될 수 있다. 디자인 개발 시스템의 현지화 : 맞춤형 디자인 가능하기 위해 그리고 BMW, 벤츠같은 높은 브랜드 인지도 구축을 위해 현대 브랜드를 강렬하게 연상시킬수 있는 디자인개발이 필요하다 미래형 친환경차 연구 개발 : 미래 하이브리드 시대, 수소경제 시대에 대비한 현대차의 연구 개발 지원이 필수다. 중대형 엔진 품질향상 : 소형차 엔진의 품질은 선진기업에 비해 앞서나 중대형 엔지의 경우 기술격차가 큼(1)R D에 대한 전폭적 투자-기술우위에 의한 경쟁 전 세계 60개국에서 1년에 연구개발비로만 10억~15억달러가 사용 일일 연구비로 지출되는 비용만도 약 3백만달러에 이름(3M총매출액의 약 10%를 연구개발비로 지출 ) -최근 5년간 46억 달러에 달하는 연구 개발비를 투자해 고객의 기대와 요구에 맞는 신제품을 지속적으로개발 -4년내 개발된 신제품을 통한 매출이 년 매출 총액의 30%를 차지하는 것을 회사의 목표로 정해 신제품 개발 의지를 공고히 하고 있음 -박사급 연구원만 1,200여 명이고, 의 기술 연구 직원들은 약 7천명 정도이며 이 중 5천명이 미국에서 근무 -대부분의 연구원들은 미네소타주 세인트 폴에서 근무하지만 전자, 전기, 통신 사업부가 있는 텍사스주의 오스틴에도 많은 기술연구진들이 포진.나머지 2천 여 명의 연구직원들은 해외에 거주한다.3. 3M의 R D 전략(1)R D에 대한 전폭적 투자-기술우위에 의한 경쟁 -각 연구원은 본인이 맡고 있는 프로젝트와 연구에 전적으로 몰두할 수 있도록 권장 받고 있음 3M 내부에서 이뤄지는 모든 연구는 '밀주제조(bootlegging)'라는 독특한 이름으로 불림 이것은 연구를 진행함에 있어서 상급자에게 반드시 보고하고 허락을 받지 않더라도 자신이 재량껏 알아서 연구에 임해도 필적하는 명예로 인식되고 있음 -역대 수상자들 중에는 로저 애플돈(Roger Appeldorn), 제프 니콜슨(Geoff Nicholson), 그리고 포스트잍 노트를 발명한 아트 프라이(Art Fry) 등이 있다.3. 3M의 R D 전략(3) R D 를 위한 시상 제도 -골든스텝상: 수익성이 있는 신규 사업의 매출이 1천만 달러 이상을 달성하는 경우에 수여되는 상으로 기술혁신의 실용적인 면을 표창하는 상 -최근에는 15% 규정을 통해 개발된 획기적인 제품이나 사업을 창출한 직원들을 대상으 로 혁신가상 (Innovation Award)을 도입 -알다라™ 크림(Aldara Cream : 외부생식기 사마귀 치료를 위한 면역 조절제)의 발명가인 리처드 밀러(Richard Miller)를 포함, 매년 10명 이상이 이상을 수상한다.3. 3M의 R D 전략(4)새로운 기술과혁신을 공유하기 위한KM (Knowledge Management)시스템 -3M의 KM 시스템 하에서는 24개 이상의 기술에 대해서 끊임없는 점검이 이루어짐 -즉, 각 직원이 어느 분야와 주제를 다루고 있는지, 3M 관련 기술의 연구를 진행하고 있는 대학이 어디인지, 기술적 수요가 있는 부분은 어디인지 등을 지속적으로 점검 -사내의 기술 계획 및 조율 위원회(Technical Planning and Coordination Group)에서는 베스트 프랙티스 사례와 핵심 경쟁기업에 대한 데이터베이스를 업데이트하고 유지하며 R D 진행 상황을 보고하는 등의 일을 함3. 3M의 R D 전략(4)새로운 기술과혁신을 공유하기 위한KM (Knowledge Management)시스템 -KM 시스템을 통한 지식 교류를 보완하기 위해서 직원들 간의 조직적인 상호작용과 교류를 촉진. -KM에서는 제품 개발을 위한 기술을 전시하고 기술을 활용해 진출 가능한 시장이 어디인지 등을 논의하는 사내 모임을 정기적으로 염 -또한 기술적 감사(technical audit)를 실시해 각 연구팀이 다른 연구팀을 정기적으로 방문 -각 연구팀
외국인투자유치제도 비교- 영국·싱가포르·중국·한국을 중심으로 -우리나라 외국인 투자유치 환경 열악, 획기적인 제도개선 이루어져야영국·싱가포르·중국·한국의 외국인투자유치제도 비교전경련은 중국, 싱가포르 등 주요 경쟁국의 외국인투자유치제도 비교를 통해 우리의 투자유치 환경이 열악하다고 지적하고, 관련 제도의 개선을 촉구하였다.전경련은 그동안 정부의 적극적인 외자유치 노력에도 불구하고 외국인의 對韓투자가 급격히 감소하고 있는 것은 외국인투자 제도 및 환경이 주요 경쟁국에 비해 낙후되어 있기 때문이라고 지적하였다.전경련은 경쟁국들은 국가마다 차별적인 투자인센티브를 갖고 있으며, 특히 중국은 저임금의 노동력과 광대한 시장, 강력한 조세감면 인센티브를, 싱가포르는 낮은 세율과 조세감면, 노사안정 및 노동시장의 높은 유연성, 영국은 강력하고 신축적인 보조금제도 운영을 통해 각각 외국인 투자가들의 관심을 유발하고 있다고 분석하였다.이에 비해 외국기업 입장에서 한국은 덜 매력적이라고 주장하면서, 임금이 비싸고, 노사관계가 대립적이며 노동시장 유연성도 매우 부족한 실정이라고 지적하였다.따라서 외국인투자를 유인하기 위해서는 다른 나라와는 차별화된 획기적인 제도개선이 필요하다고 지적하였다. 먼저 조세 부문에서는 중국·싱가포르 수준으로 법인세 인하, 배당소득에 대한 비과세 등을 통하여 투자환경을 마련해야 하며, 외국인투자에 대한 법인세 감면대상 사업에 사회간접자본시설, 대체에너지 시설 등을 포함할 필요가 있다고 주장하였다.노동 부문에서는 정리해고요건을 완화하고, 인수·합병 시 고용승계의무를 최소화해야 하며, 무노동 무임금 원칙 등 법과 원칙을 준수하여 협력적 노사관계를 정착시켜 나가야 한다고 지적하였다.산업입지 부문에서는 원스톱서비스 행정체제를 보완하고 산업용지의 임대제 활성화를 통해 투자기업의 초기자금부담을 경감시켜 주어야 하며, 산업단지공단의 운영효율화 등을 통해 현재 전체 분양가의 10%에 달하는 부대비용(경쟁국 수준 1%)을 낮추어 줄 것을 촉구하였다.이밖에도 외국인학교의 설비교- 노동제도- 조세제도- 산업입지제도3. 시사점1. 검토배경ㅇ 동북아경제 중심국가 건설을 통한 선진경제 도약을 위해서는 외국인이 자유롭게 투자할 수 있는 환경조성이 필요함- 그동안 정부의 적극적인 외자유치 노력에도 불구하고 외국인의 대한 투 자는 급격히 감소하고 있음ㅇ 우리나라의 외국인투자가 부진한 이유 중 하나는 외국인투자 제도 및 환 경이 주요 경쟁국에 비해 낙후되어 있기 때문임- 우리나라의 외국인투자제도는 투명성, 예측가능성 측면에서 상하이, 싱가 폴, 유럽 등에 뒤쳐짐(유럽연합상공회의소 회장)- IMD(2002) 평가에 따르면 한국은 조사대상 49개국 중 외국기업 차별정 도에서 45위, 외국인투자자 보호 정도에서는 39위를 기록{외국기업 차별정도외국인투자자에 대한 인센티브외국인투자자 보호장치외국인투자자의 국내기업 지배허용영국중국싱가폴한국**************************92533주: 조사대상 총 49개국 중의 순위로, 숫자가 낮을수록 외국인투자에 우호적자료: IMD World Competitiveness Yearbook, 2002ㅇ 이에 주요 경쟁국의 외국인투자유치제도 비교를 통해 우리의 열악한 투자유 치 환경실상을 파악하고 개선방안을 제시하고자 함2. 외국인투자유치제도 비교1)노동제도{노동제도 측면에서 싱가포르는 노사관계와 노동시장유연성 측면에서 세 계 1위의 경쟁력을 갖고 있음(무분규, 고용계약해지 탄력적)국내 노동시장의 대립적 노사관계, 노동시장의 유연성 부족 등이 외 국인 투자기피요인으로 작용하고 있음따라서, 외국기업 투자 확대를 위해서는 협력적 노사관계 정착을 위 한 법 준수, 정리해고 요건 완화, 인수합병기업의 고용승계의무 완 화, 각종 휴가제도 개선 등이 필요함□각 국의 노동제도 비교ㅇ 싱가포르, 중국은 한국에 비해 정부의 강력한 노동개입으로 노사관계가 매우 안정적임ㅇ 싱가포르는 노동시장유연성이 가장 높음(IMD, 1위)ㅇ 우리나라의 노동시장은 대립적 노사관계, 낮은 노동시장 유연성으로 외 국인투자의 걸림돌로 작용하고 있음{- 불법파업으로 사용자는 생산차질 등 막대한 경제적 손실 감수, 반면 근 로자는 경제적 손실 만회(위로금 등 임금보전관행) 가능- 법·질서보다 집단의 힘과 정서에 호소하는 악습 확산ㅇ 노동유연성 부족도 외국인투자의 걸림돌로 작용하고 있음(노동시장유연 성 35위)- 외국투자기업은 경기하락시 감원 어려움으로 경기상승시에도 고용확대 기피ㅇ 퇴직금 및 유급 휴가제도 등으로 인한 기업부담 과중- 주휴일 유급, 월차 및 생리휴가 의무적, 근속에 따른 무제한 연차휴가 등□우리나라 노동제도의 개선방안ㅇ 협력적 노사관행 정착을 위한 법과 원칙 준수- 무노동 무임금 원칙 준수- 근로자 파업시 임금·위로금 등 지급관행의 근절- 노조전임자 임금, 노동조합비로 충당- 불법 쟁의행위에 대한 엄정한 법 적용 등ㅇ 정리해고 요건을「긴박한 경영상의 필요」를 「경영상의 필요」로 완화 (근로기준법 제31조)- 판례는 기업의 도산을 회피하기 위한 경우에 한정되지 않고 인원삭감 이 객관적으로 보아 합리성이 있다고 인정될 때 는 긴박한 경영상의 필 요가 있는 것으로 보고 있음- 이러한 판례와의 정합성을 고려하여 완화하는 것이 바람직함※ 노동계에서는 상시구조조정으로 인한 고용불안 증대 등을 이유로 반대 하고 있음ㅇ 인수·합병 시 고용승계 의무 최소화(상법 제235조, 제530조10, 파산법 제349조)- 영업양도, 자산매각 시 고용승계의무 면제- 특히 파산법 상 파산선고가 이루어져 파산관재인에 의한 기업변동(영업 양도)의 경우 고용승계 배제를 명문화ㅇ 파견근로 허용 대상 확대(파견근로자보호등에관한법률 제5조)- 현재의 positive system(원칙금지, 예외허용 26개 지정)을 폐지하고, negative system(원칙자유, 예외금지)만 유지·금지대상 업무 : 건설현장 분진작업 업무, 건강관리수첩의 교부대상업무로 유해하거나 위험한 업무, 간호조무사 업무, 의료기사업 무, 여객·화물자동차 운전업무 등※ 2003년 7월부터 경제자유구역 내 입주 외국인투자기업, 전문업종에 한 해 확대 가능ㅇ 법정 퇴% 감면(제품유형,기술수준별,5-10년)·법인세율 10% 적용(추가개척자격 인정,최장10년)생산설비확장기존 제조업1천만 싱가포르달러(S$) 이상·법인세 감면 (확장일로부터 10년 )투자소득공제개척자격이 아닌 기업의승인된 산업분야 투자시·신규투자액의 50% 한도내 법인세 감면사업본부설치싱가포르내 본사업무 담당하는 현지법인, 해외자회사 설립시·5-10% 소득세율 적용 (본부법인 등 소득)·비과세 (배당소득 및 배당금, 10년)가속감가상각적용지원컴퓨터 및 자동화 설비,산업용 로봇 등·연 100% 또는 33.3% 감가상각 인정·산업용 건물은 25년간 감가상각 인정해외융자액에대한 조세감면생산설비 구입목적으로 20만 싱가포르달러(S$) 이상 해외차입할 경우·이자소득 원천과세 감면금융지원신규 고용창출 및 지속적인 고용 유지·투자건마다 미공개로 지원폭 결정※ 자료 : The Investor's Guide to Singapore, 2002□우리나라 조세제도의 문제점각종 부담금{) 도로부담금, 하천부담금, 도시계획부담금, 사방부담금, 부가세{) 부가세 : 교육세, 농어촌특별세, 목적세{) 지방세 중 도시계획세, 공동시설세, 사업소세, 지역개발세, 지방교육세등 타 국가에 비해 실질 조세부담이 매우 높은 수준임- 특히 높은 법인세 이외에도 배당소득세, 이자소득세, 로얄티 등 사용료 소득세를 부담하고 있음< 국내 부담금 현황(2001년 말)>{1961∼19691970∼19791980∼19891990∼20002001신설(개)77206512폐지(개)---19누계(개)7143498101※ 자료 : 2001년도 부담금 운용종합보고서, 기획예산처, 2002.8조세감면혜택의 경우 실질적으로 혜택을 받는 기업이 타 국가에 비하여 적음- 국내의 경우「특정 산업분야 및 기술{) 국내산업의 국제경쟁력 강화에 긴요한 산업지원서비스업 및 고도의 기술을 수반하는 사업 으로서 동 기술이 국내에 도입된 지 3년이 경과되지 아니하고 소요되는 공정이 주로 국내 에서 이루어지는 기술」이나「외국인 투자지역에 입주 하 감면대상사 업 확대가 필요ㅇ 복잡한 조세제도의 단순화- 지나치게 많은 법인세 관련 규정과 예외조항의 정비- 법정준조세(630여개) 중 유사한 준조세의 정비 및 폐지- 각종 부담금(101여개) 등의 부담요율 경감 및 정비3)산업입지제도{ㅇ 영국, 싱가포르 등은 외국인투자를 위한 임대제 활성화, 민간개발 활성 화, 원스톱 서비스 지원이 이루어지고 있음→우리나라는 분양제와 공영개발 위주로 초기투자부담 과중하고,원스톱지원 미비→따라서 임대제 활성화, 민간개발의 참여 확대, 원스톱서비스 보완필요□각국의 산업입지제도 비교{영국중국(상해 포동지구)싱가포르한국토지제공방식임대제 위주임대제임대제분양제 위주임대기간장기(125-999년)중기(40-70년)중기(30년-60년)단기(10년-50년)부대비용1%내외10%내외개발기관민간개발활성화공영개발 위주원스톱서비스제공(인허가 단일창구화)제공(인허가 단일창구화)준비 미비(인허가기관 산재)임대료1)($/㎡)8.6(포동지구)19.42(주롱단지)6.6(시화단지)분양가2)(천원/평)203(7개공단평균)78(63개공단평균)375(외국인전용공단:광주, 97년)1) 임대료 : 산업자원부, 2000년말 기준, 2002.2) 분양가 : KOTRA, 1996.□우리나라의 산업입지제도 현황ㅇ 한국의 산업입지제도는 크게 아래와 같은 네가지 제도로 분류되어 운영 되고 있음한국의 산업입지제도 주요 현황{구분외국인전용단지외국인투자지역자유무역지역관세자유지역지정근거공업배치및공장설립에관한법률외국인투자촉진법자유무역의지정등에관한법률국제물류기지육성을위한관세자유지역지정및운영에관한법률지정권자산자부장관시·도지사산자부장관재경부장관지정위치산업단지내제한없음항만,공항주변지역,산업단지항만,공항 및 배후지역지정현황6개단지(광주평동,충남천안,충북오창,전남대불,경남진사,경북구미)7개지역(충남천안,충남연기,충북음성,전북완주,전남여천,경남사천,경남양산)4개지역(마산,익산,군산,대불)3개지역(부산항,광양항,인천항)입주자격외국인투자기업(투자지분30%이상)외국인투자기업(일정조건을 충족하는 제조업,서비스어 있음