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[대한항공] 면접대비 최근 기사 모음 1

인천공항 '미국 비자 면제' 첫날 기념행사 '풍성'대한항공ㆍ아시아나 내달부터 미국노선 증편연합뉴스▲ 미국비자 면제프로그램 시행 첫날인 17일 오전 인천국제공항 대한항공 KE035편(미국 아틀란타 행) 탑승 게이트에 비자 면제 ... /연합뉴스1 of 5관광과 상용 목적의 90일 이내 무비자 미국여행이 가능해진 17일 인천국제공항에서는 미국 비자 면제프로그램(VWP) 관련 행사가 잇따랐다.대한항공은 이날 오전 인천공항과 뉴욕 JFK공항 등에서 미국 비자면제 첫 손님 환송ㆍ환영행사를 개최했다.인천발 대한항공 항공편을 통해 무비자로 미국으로 첫 출국한 주인공은 한윤민(34)씨였다.대한항공은 이날 오전 10시 5분 인천발 애틀랜타행 KE035편을 이용한 한씨에게 좌석등급을 이코노미 클래스에서 비즈니스 클래스로 업그레이드 시켜주는 한편 특급호텔 ’하얏트 리젠시 인천’ 1박 숙박권과 식사권, 항공기모델 등 각종 선물도 선사했다.한 씨는 “그동안 미국 여행을 하려면 까다로운 비자 발급 절차를 받아야 하는 등 불편이 많았는데 비자면제 조치로 자유롭게 미국 여행을 할 수 있게 돼 기쁘다”며 “편리해진 만큼 기회가 되면 미국 여행을 자주 하고 싶다”고 환하게 웃었다.대한항공은 이와 함께 미국 현지시각 17일 오전 뉴욕 JFK공항과 하와이 호놀룰루 공항에서 뉴욕시 및 하와이 관광국과 공동으로 미국에 첫 도착하는 한국인 비자면제 입국 승객을 환영하는 행사도 실시한다.대한항공은 내달 11일과 12일부터 인천-워싱턴과 인천-샌프란시스코 노선을 주 3회에서 주 7회로 매일 운항체제로 전환하는 한편 지난 9월 고유가로 운항을 중단했던 라스베이거스 노선도 12월 16일부터 주 3회 운행을 재개한다.또한 아시아나항공도 이날 인천발 로스앤젤레스행 항공편 탑승객 가운데 첫 미국 비자 면제 프로그램을 이용한 승객에게 좌석 업그레이드 쿠폰을 제공했다.아시아나항공은 12월 11일부터 인천-시애틀 노선을 주 3회에서 주 4회로 증편하고 16일부터는 인천-로스앤젤레스 노선을 주 11회에서 주 14회로 확에어 부산~제주 취항중… 이미지 제고 노력▲ 오는 27일 부산~김포간 첫 취항을 앞두고 있는‘에어부산’이 지난 17일 김포공 항 격납고에서 운항증명 중 막바지 단계인 비상탈출 시범 과정을 심사받고 있다.부산 하늘의 '날개 전쟁'이 뜨거워진다. 지난 7월 영남에어 취항에 27일 부산시와 지역 상공인 등이 출자한 '에어부산'이 부산~김포간 노선의 운항을 시작하기 때문이다.지난 7월 가동을 시작한 대한항공 계열사 '진에어'는 오는 12월 부산~제주 노선에 뛰어들 예정이어서 부산은 저가항공사들이 진검승부를 벌이는 전장(戰場)이 될 전망이다.◆에어부산 취항=에어부산은 지난 8일 1호기 도입과 유니폼 공개행사를 가진 데 이어 8~17일 부산~제주, 부산~김포간 시범운항을 성공적으로 마치는 등 27일 취항에 필요한 준비에 비지땀을 흘리고 있다. 에어부산은 아시아나가 46%의 주식을 가진 대주주이고, 부산시와 지역 기업들이 나머지 지분을 가진 회사. 즉, 지역 연고를 표방하고 있는 회사다.지난 8일에 이어 23일 B737-500항공기를 각각 1대씩 도입, 우선 부산~김포간 노선을 하루 왕복 9회씩을 운항할 예정이다. 또 오는 12월 1일 부산~제주간 노선도 취항할 계획이다. 에어부산측은 "내년 말에는 일본, 중국 단거리 노선과 동남아 관광노선 등 국제선도 띄울 계획"이라며 "이를 위해 내년 4, 6월쯤 B737-400 항공기 2대를 추가로 도입할 것"이라고 말했다.에어부산이 모회사인 아시아나항공과 공동운항한다는 점도 큰 특징이다. 이로써 에어부산이 27일 부산~김포 노선에 취항하면 아시아나항공은 이 노선 운항을 중단한다. 또 12월 1일 부산~제주 노선 운항이 시작되면 이 구간 역시 아시아나항공이 철수한다. 에어부산 김수천 사장은 "이 때문에 에어부산은 저가항공사가 아니라 항공시장 무한경쟁시대의 새로운 대응전략이라고 봐야 한다"며 "타 신생 항공사와 달리 기내 신문 서비스를 제공하고 노약자·장애우 고객들에게 좌석을 우선 배정하는 등 수준높은 서비스를 제공할 것"이라고 말했다원을 돌파하면서, 원자재 수입 의존도가 높은 국내 주요 기업들이 큰 충격을 받고 있다.특히 달러로 원유 수입대금을 결제하는 정유·항공 업종은 직격탄을 정면으로 맞았고, 밀가루를 수입, 가공해 파는 식료품 업체도 어려운 상황으로 빠져들고 있다. 철강·석유화학 업종에서도 수출 비중이 낮은 업체들이 고전하고 있다. 중간재를 수입, 가공해 국내 대기업에 공급하는 중소부품업계에서는 "키코 폭탄에 이어 또 환율 폭탄"이라는 말까지 나오고 있다.최근 환율은 지난해 연말(1달러당 약 930원)에 비해 30% 가까이 오른 수준이다. 그만큼 해외에서 수입하는 원자재나 중간재 구입 비용이 급격히 늘어났지만, 국내 내수 시장의 경기 침체로 오른 비용을 제품 가격에 전가하기 쉽지 않아 수익성이 크게 악화되고 있는 것이다.▲ 보고싶지 않은 환율 달러화에 대한 원화 환율이 급등한 29일 서울 외 환은행 본점 딜링룸에서 한 외환딜러가 마감시간을 앞두고 얼굴을 감싸 쥐고 있다. 이날 원화 환율은 장중 한때 달러당 1200원대를 돌파한 뒤 1188.80원에 거래를 마쳤다. 환율이 급등하면서 정유·항공 등 수입의존도 가 높은 국내 업종의 시름도 깊어지고 있다. 이태경 기자 ecaro@chosun.com◆쇼크에 빠진 정유·항공업계원유 수입대금과 석유제품 수출 대금의 대부분을 달러로 결제하는 정유업계는 이날 하루종일 망연자실한 표정이었다. 업계에서는 이날 하루 정유업계가 입은 손실만 2000억원이 넘을 것이라는 추정이 나오고 있다.GS칼텍스 관계자는 "원화 환율이 10원 오를 때마다 정유업계 전체로는 700억~800억원 가량 손실을 보는 구조"라며 "유가 하락 속도보다 석유제품 가격의 하락 폭이 더욱 커지는 등 정제 마진이 급격히 떨어지는 상황에서 엎친 데 덮친 격으로 환율까지 급등해 실적이 악화되고 있다"고 우려했다.항공업계도 아우성이다. 항공업계는 운임의 50∼60%를 원화로 받고, 유류비는 달러로 지불하기 때문에 환율 변동에 민감하다. 원화 환율이 10원 오를 때 대한항공·금호아시아나 등 항다. 올 초 배럴당 110달러였던 항공유 가격이 한때 180달러를 돌파했고, 최근에도 130달러 선을 유지하고 있다.이에 따라 대한항공은 상반기 매출 4조7000억원을 기록한 반면, 순손실 규모가 6144억원이나 됐다. 작년 같은 기간보다 6배 이상 늘었다.최근에는 달러화 급등으로 타격을 입고 있다. 항공업계는 유류비를 달러로 지불하는 데다, 막대한 항공기 리스 비용도 달러로 돼 있기 때문에 환율 변동에 큰 영향을 받는다. 환율이 10원 오를 때 항공업계의 부담은 300억원 가량 늘어나는 것으로 알려졌다.치솟는 비용과 비수기로 인한 여행객 감소에 따라 대한항공, 아시아나항공은 수익이 나지 않는 노선을 계속 감축하고 있다. 최근에는 2010년의 한·중·일 항공노선 개방을 노린 외국 항공사들이 국내 저가항공 시장에 '우회 진출'을 시도하는 등 안팎으로 시련을 겪고 있다.◆대형 항공사 짝짓기미국 3위 항공사인 델타항공, 5위인 노스웨스트항공의 합병이 급물살을 타고 있다. 최근 두 회사 합병의 최대 걸림돌 가운데 하나로 꼽혔던 조종사 간 공동 노동협약이 합의를 봤다. 두 항공사가 합병에 성공하면, 세계 최대 항공사가 탄생하게 된다.독일 항공사인 루프트한자는 최근 오스트리아항공 민영화 입찰에 참여했다. 2005년 스위스항공을 합병한 데 이어 오스트리아항공까지 인수하면 독일어권 항공운송 산업을 사실상 독점할 것이란 전망이다. 영국 브리티시항공(BA)은 스페인 국적 항공사 이베리아와 합병 회담을 진행 중이다. 두 회사 이사회의 추진 의지가 강해 연 매출 84억 달러의 세계 3위 항공사가 탄생할 전망이다.함대영 제주항공 고문은 "미국의 6대 메이저 항공사가 3개 정도로 통폐합되는 등 당분간 세계 항공업계의 지각 변동이 일어날 것"이라고 말했다.항공업계 "호랑이 피하나 했더니···"유가 하락세에 안도하다 환율 악재달러-원 환율 3년9개월 최고…유가 110弗대도 여전히 부담유가 하락세에 한숨 돌리던 항공업계가 또 환율 복병을 만났다.달러-원 환율은 나흘째 상승해 1080원대를 대, B737-800·900 7대 등 50여대를 들여올 예정이다. 2010년 이후 폭발할 시장에 대비하기 위한 조치다. 아시아나항공도 최신예 기종 도입과 함께 기존 노선을 재조정할 예정이다. 저가항공 경쟁도 불이 붙었다. 동북아 노선이 대부분 5시간 이내로 연결되는 중·단거리 노선이기 때문에 전체 시장의 20~30%가량을 저가 항공이 차지할 것이란 전망 때문이다. 대한항공이 100% 출자한 진 에어가 지난달 출범했고, 아시아나 항공도 부산시와 합작, 10월쯤 에어 부산을 출범시킬 예정이다. 제주항공은 올해 안으로 한~일 정기 노선 4~5곳을 열고, 내년에는 중국 4~5개 노선에 정기 노선을 취항할 계획이다. 제주항공은 최신예 항공기인 B737-800을 매년 2~3대씩 구입, 2013년 15대로 늘릴 계획이다.◆외국 국적 항공사 '우회 상륙' 논란일본·중국 항공사들의 한국 노선 취항도 본격화될 전망이다. 중국의 오아시스 홍콩 에어 등 3개사, 일본의 홋가이도 국제항공 등 4개 저가 항공사가 한국 노선 취항을 검토 중인 것으로 알려졌다. 이런 가운데 세계 4위(국제 여객 수송 기준)의 항공사인 싱가포르 항공이 인천시와 손잡고 저가 항공사인 인천타이거항공을 출범시켜 국내 항공업계가 반발하고 있다. 한·중·일 노선은 3국 국적 항공사에만 문호가 열려 있는데, 싱가포르에어가 인천시와 합작할 경우 인천공항을 거점으로 동북아 국제 항공시장 진출이 가능해진다.말레이시아 저가 항공사인 에어 아시아를 비롯 인도네시아, 태국, 베트남, 호주, 인도의 20여 개 저가 항공사들도 한국을 통한 동북아 시장 진출을 노리고 있다. 함대영 제주항공 고문은 "동북아 3국이 항공자유 협정을 체결한 이유는 자국 항공 산업 발전을 위한 것"이라며 "3국 협정에서 제외된 나라의 국적 항공사가 지방자치 단체와 합작해 국내·국제선에 취항하는 것은 세계적으로 유래를 찾을 수 없는 일"이라고 말했다. 대한항공과 아시아나항공 관계자도 "무늬만 합작사이지 실제 운영은 싱가포르가 주도할 것"이라며 "힘들여 개척

면접준비| 2009.05.02| 89페이지| 3,000원| 조회(713)

대한항공, 면접, 신문기사, 최신

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대한항공, 17일 미국 비자면제 첫 손님 행사 실시⊙ 인천공항과 뉴욕JFK공항 등지에서 미국 비자면제 프로그램(VWP) 시행 첫날 무비자탑승객 대상 환송 및 환영 행사 실시⊙ 미국 비자면제 프로그램으로 수요 증가에 대비해 미주노선 증편 및 대한항공 운영 미국 현지 호텔 새 단장 등 마케팅 강화“활짝 열린 美 하늘 길로 여러분을 초대합니다!”대한항공은11월17일 미국 비자면제 프로그램(VWP) 시행 첫 날을 맞이해 인천공항과 뉴욕JFK공항 등에서 미국 비자면제 첫 손님 환송·환영 행사를 가졌다.비자면제 첫 손님 환송행사는 비자면제 프로그램 시행 첫 날인11월17일 인천국제공항을 이용해 미국으로 출국하는 승객 중 무비자로 출국하는 첫 탑승수속 승객을 대상으로 한 것으로, 비자면제 첫 출국 승객은 이날 오전10시5분 인천~아틀란타행 대한항공 KE035편을 이용해 출국하는 한윤민씨(남, 34세)가 선정됐다.이날 대한항공은 오전9시 인천국제공항 출국장에서 이종희 총괄사장과 이진걸 인천여객서비스 지점장을 비롯해 관련 임직원들이 참석한 가운데 비자면제 첫 손님 환송행사를 열고, 미국 비자 없이 탑승 수속하는 비자면제 대상 첫 번째 승객인 한씨에게 꽃다발과 특급호텔(하얏트 리젠시 인천) 숙박권과 식사권, 항공기 모델 등의 선물을 제공했다.한씨는 “그 동안 미국 여행을 하려면 까다로운 비자발급 절차를 밟아야 해 부담이 됐었는데 비자면제 조치로 비자 없이도 미국 여행을 할 수 있게돼 기쁘다”며, “편리해진 만큼 기회가 된다면 미국 여행을 자주하고 싶다”고 소감을 밝혔다.또한 대한항공은 미국 현지시각17일 오전 뉴욕JFK공항을 비롯해LA공항과 샌프란시스코 공항에서 미국측과 공동으로 미국 각지에 첫 도착하는 한국인 비자면제 입국 승객을 환영하는 행사를 실시한다.현재 미국9개 도시에 주66회 취항하고 있는 태평양 횡단노선 최다운항 항공사인 대한항공은 미국 비자면제 프로그램 시행으로 미주 여행 수요가 크게 증가할 것으로 예상됨에 따라 인천~워싱턴 노선(12월11일)과 인천~샌프란시스코 녹차 명산지인 전남 보성 녹차를 기내식 식재료로 사용한다.대한항공은10월6일부터 기내에 탑재되는 녹차 냉음료수, 녹차 티백, 케이크 등에 사용되는 녹차가루를 보성 농협으로부터 공급받아 고객들에게 서비스한다.대한항공이 보성 농협의 녹차 제품을 기내식 식재료로 사용하게 된 것은 지난4월 한진그룹과 농협중앙회간 맺은 전략적 제휴에 따른 것으로, 대한항공은 농협의 우수한 농축산물을 기내식 식재료로 공급받게 된다.보성은 큰 일교차, 맥반석 성분이 함유된 토양 등 자연 환경이 차 생육조건에 최적인 곳으로, 이곳에서 생산된 녹차의 맛은 세계적으로 최고 수준으로 인정받고 있다. 특히 보성 농협은 농약이 검출되지 않는 농가에서만 차 잎을 수매하는 등 친환경적으로 제품을 생산하는 데 최우선을 두고 있다.대한항공은 보성 녹차 외에도 철원 갈말농협으로부터 쌀을 공급받아 기내식으로 사용하고 있으며, 향후에도 안전하고 품질 높은 특산 농축산물을 기내식 식재료로 사용해 고객들의 만족도를 높일 계획이다.한편 대한항공은 기내식의 안전성을 높이기 위해 식재료의 성분을 정밀 분석할 수 있는 시설을 갖춘 인하대학교 식품안전연구센터를 지난7월1일 개소하는 등 글로벌 명품 항공사로서 세계 최고 품질 수준의 기내식 제공을 위해 노력하고 있다.대한항공, 대형 생동물 수송 능력 ‘넘버원’⊙ 10월 2일 대한항공 화물기로 호주에서 말72마리 국내 수송⊙ 대형 생동물 대량 항공 수송은 국내 항공 업계 최초…생동물 항공운송 부문 독보적인 자리매김“경주마 수송 대 작전!”대한항공이 대형 생동물 항공수송 부문에서 독보적인 위치에 오르게 되었다.대한항공은10월2일 저녁10시 30분 화물기(KE584)로 말72마리를 호주 시드니에서 인천으로 수송한다.이번에 들어오는 말은 경주마52마리, 승용마20마리로 마리당 무게는 약500Kg, 크기는 164~180㎝ 정도의 ‘서러브레드’(thoroughbred)종으로 전체 수송 무게는 36톤에 달한다.이번 수송은 말 수송용 특수 탑재용기 ‘호스 스톨’(Horse Stall)을 쿤밍)~인도, 중앙아시아(타슈켄트, 뭄바이, 뉴델리)~중동, 유럽(두바이, 카이로, 이스탄불)에 이르는 하늘 길 실크로드를 완성하게 됐으며, 이 현대판 실크로드는 향후 대한항공의 신성장 동력으로 글로벌 경쟁력 확보에 큰 도움이 될 것으로 기대된다.특히 대한항공은 과거 중국 시장, 동유럽 시장 등에 대한 적극적 시장개척을 통해 블루오션 선점효과를 누렸던 것처럼 입체적인 중앙 아시아 시장 진출을 통해 향후 중앙 아시아 물류시장에서 주도적인 역할을 할 것으로 예상하고 있다.대한항공, ‘한진 제주퓨어워터’ 구입 이벤트⊙ 8월11일 기존 먹는샘물 ‘한진 제주워터’가 새 브랜드인 ‘한진 제주퓨어워터’로 시판되는 것을 기념해 마련⊙ 9월10일까지 생수 구매하는 대한항공 스카이패스 회원에게 포인트 제공 및 6박스 이상 구입 고객 대상 330ml 추가 1박스 증정대한항공은 인터넷 쇼핑몰 ‘싸이버스카이’(www.cyberskyshop.com)와 함께 먹는샘물 ‘한진 제주퓨어워터'를 구입하는 스카이패스 회원에게 덤으로 생수 한 박스와 쇼핑몰 포인트를 지급하는 이벤트를 실시한다.이번 이벤트는 ‘한진 제주워터’가 오는 8월 11일부터 새로운 브랜드인 ‘한진 제주퓨어워터’로 시판되는 것을 기념하기 위해 마련되었다.8월 11일부터 9월 10일까지 ‘한진 제주퓨어워터’ 홈페이지(www.jejuwater.com)에서 제품을 구매하는 스카이패스 회원 전원에게 스카이포인트 100포인트를 증정한다. 스카이포인트는 싸이버스카이에서 사은품을 받거나 대한항공 마일리지로 전환해 사용할 수 있다.아울러 1.5L병 12개 들이 박스(1만5000원), 500ml병 24개 들이 박스(1만8000원) 또는 330ml병 24개 들이 박스(1만6000원)로 되어있는 생수를 한 번에 6박스 이상 주문하는 고객에게는 330ml병 24개 들이 1박스를 증정한다.또 이벤트 기간 동안 퀴즈에 응모한 모든 고객에게는 스카이포인트 100포인트를 증정하며, 이중에서 30명을 추첨해 330ml병 24개 들이 1박스를 지급한다.‘한대가 열렸음을 나타내는 것으로 꼬리날개와 엔진에 파란색과 보라색 나비 날개의 로고를 그려 넣었다.또한, 항공기 내부는 189석의 이코노미석으로 배치하였고 기존 항공사와달리 좌석번호 대신 선착순 탑승을 위해 앞쪽으로부터A, B, C 3개 구역(Zone)으로 나눠 A, C 구역은 빨간색, B 구역은 파란색 시트를 설치했다.이 항공기는 7월17일 오전 김포~제주 노선에 첫 투입된다. 진에어는 오는 9월과 11월에 순차적으로 이 B737-800 차세대 항공기 2대를 더 도입해 취항 노선을 확장할 예정이다.한편, B737-800 차세대 항공기는 보잉사가 생산을 중단한 B737-400, B737-500 등 클래식 기종과 달리 운항거리와 연료효율성이 크게 향상된 친환경 항공기이며 돌풍감지레이더, 공중충돌방지장치를 비롯 조종사가 고개를 숙이지 않고도 모든 상황을 체크할 수 있는 헤드업 디스플레이(HUD) 등 첨단 디지털 기술 적용으로 안전성 및 운항성능을 크게 향상시켰다.대한항공 기내식 세계 최고 품질로 만든다!’⊙ 7월 1일 대한항공 지원으로 설립한 인하대 식품안전연구센터 개소⊙ 기내식 식재료에 대한 사전위생 점검 및 품질보장을 통해 세계 최고 품질의 기내식 서비스 제공⊙ 글로벌 명품 항공사로서 국가 지정 기관인 식품안전연구센터에 의한 기내식 위생 및 품질의 체계적 관리대한항공이 전문 식품연구 센터를 통해 기내식 품질을 세계 최고 수준으로 끌어올린다.대한항공은 자사 지원으로 설립한 인하대학교 식품안전연구센터가 7월 1일 인천광역시 신흥동 정석빌딩에서 개소식을 열었다고 밝혔다.대한항공은 식품안전연구센터가 문을 열게 됨에 따라 기내식 식재료에 대한 사전 위생점검 및 품질을 보다 강화하고 고객에게 글로벌 명품항공사로서 세계 최고 품질 수준의 기내식을 제공할 수 있게 되었다.식품안전연구센터는 식재료의 성분을 정밀하게 분석할 수 있는 유도결합플라즈마질량분석기 가스크로마토그래프 등 45종의 첨단 장비를 완비하고 있다. 이곳에서는 석?박사 급 전문인력이 대한항공 기내식 안전 보증 업무년 국제항공 화물을 총 94억9800만 톤-킬로미터(Ton-Km, 각 항공편당 수송 톤수에 비행거리를 곱한 값의 합계)를 수송해 2004년 이후 4년간 세계 1위를 차지했다.2위와 3위는 루프트한자(83억3600만 톤-킬로미터)와 캐세이퍼시픽항공(82억2500만 톤-킬로미터)으로 조사되었다.1위인 대한항공과 2위인 루프트한자의 화물 수송량 차이는 지난 2006년 6억300만 톤-킬로미터에서 지난해는 11억6200만 톤-킬로미터로 더욱 벌어졌다.대한항공이 항공 화물수송 부문에서 4년 연속 부동의 1위를 이어가는 배경에는 ▲지속적인 노선 확장 ▲차세대 화물기 도입 ▲화물터미널 확장 ▲e-비즈니스 투자 등 4가지 요소가 조화를 이루었기 때문이다.대한항공은 지난해 모스크바, 휴스턴, 샤먼, 뮌헨에 화물노선을 개설했고, 상하이와 텐진에 화물노선을 증편했다. 또 화물기를 B747-400F로 단일화해 원가와 서비스 경쟁력을 확보했으며, 최신 화물기인 B747-400ERF를 운영해 연료비 절감을 꾀하고 있다.대한항공은 2004년 인천공항 제1 화물터미널의 처리 능력을 연간 103만 톤에서 135만 톤으로 확장했으며, 지난해 8월에는 연간 26만 톤을 처리할 수 있는 제2 화물터미널을 완공하기도 했다.특히 대한항공은 e-고객서비스플랫폼(CSP)으로 e-예약 시스템 비중을 확대하고 있으며 화물 전자태그(RFID) 시범 사업 추진, 새로운 항공화물 운송 체계인 e-Freight 사업 참여 등 질적인 부문에서도 세계 최고 항공사로 도약하고 있다.조양호 한진그룹 회장, 국제항공업계 리더로 맹활약날 짜 2008-06-03 조회수 688⊙6월 2일 터키 이스탄불 IATA 연차총회에서 집행위원회 위원으로 선임⊙IATA 집행위원 5회째…글로벌 항공 전문가로서 식견?경험을 높이 평가⊙인천국제공항이 IATA로부터 세계 최고 공항상인 ‘2008년 이글 어워드’ 수상토록 지원조양호 한진그룹 회장이 국제항공업계 리더로서 맹활약하고 있다.조양호 회장은 6월2일(현지시간) 터키 이스탄불에서 개최된 제6았다.

기타| 2009.05.02| 84페이지| 2,500원| 조회(625)

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[행정학과] 졸업논문 건강도시

목 차1장 건강도시란 무엇인가? ---- 11. 건강도시의 정의2장 건강도시의 추진 배경 ---- 23장 건강도시의 사례 ---- 41. 과천시2. 창원시3. 서울시4. 원주시5. 부산진구4장 건강도시의 특징 ---- 55장 건강도시의 개발 과정 ---- 86장 건강도시의 한계와 미래 ---- 91장 건강도시란 무엇인가?1절 건강도시의 정의 )세계보건기구에서는 “건강도시란 물리적, 사회적 환경을 지속적으로 개선하고 창출하며, 지역사회의 자원을 증대시킴으로써 도시 구성원들이 개개인의 능력을 모두 발휘하고 잠재 능력을 최대한 개발하여 서로 상부상조할 수 있도록 하는 도시”라고 정의하고 있다.결국 건강 도시란 시민의 건강과 안녕을 의사결정 과정 중심에 두는 도시를 말한다. 건강도시의 정의를 깊이 음미해 보면 건강도시란 결과가 아니라 과정을 의미하는 단어임을 알 수 있다. 즉, 특정 건강수준을 성취했다고 해서 건강도시가 되는 것은 아니라 건강을 도시의 주요 문제로 인식하고 그것을 개선시키기 위해 노력한다면 현재의 상태에 관계없이 건강도시가 될 수 있는 것이다. 또한 지금까지 하고 있던 건강관련 사업과 별도의 계획이 아니라 건강과 관련된 기존의 계획 또는 도시발전계획에 지역주민의 건강이라는 목표를 더욱 강조함으로써 통합계획으로 발전시키는 것이다. 이런 관점에서 보면 어떤 도시이든 건강에 전념하고 건강수준의 향상을 위한 과정과 조직을 가지고 있으면 건강도시라고 할 수 있다.과연 어떤 도시가 건강도시의 정의를 충족시킬 수 있을까? 건강도시는 다음과 같은 조건을 갖추기 위해 노력해야 하는 것으로 세계보건기구는 정리한 바 있다.[표 1-1] 건강도시의 요구충족 조건1. 물리적인 환경이 깨끗하고 안전한 도시(주거의질 포함)2. 현재 안정적이며 장기적으로 지속가능한 생태계를 보존하는 도시3. 상호 협력이 잘 이루어지며, 비착취적인 지역사회4. 자신들의 생활, 건강 및 안녕에 영향을 미치는 결정에 대한 시민의 참여와 통제기능 이 높은 도시5. 광범위하고 다양한 만남, 상호교류, 커시에서 거주하는 인구가 1950년도에는 전체 인구의 약 30%였지만 현재 약 50%정도이며, 향후 30년 뒤에는 75%정도에 이를 것으로 전망되고 있다. 특히 아시아와 다른 개발도상국의 경우 지난 20여 년간 빠르게 도시화가 이루어져 왔고 앞으로도 이러한 빠른 속도로 도시화가 진행 될 것으로 예측되어진다.도시화는 고용기회, 교육 및 사회경제발전의 기회를 가져오기도 하지만 한편으로는 수많은 건강의 문제들을 초래하여 왔다. 이러한 도시의 역기능 현상으로서 주민생활과 연관하여 나타날 수 있는 광범한 건강문제들을 나열하면 다음과 같다.[표 1-2] 도시화에 따른 문제점)1. 주택부족과 주거위생문제2. 생활오물 및 오수처리3. 공기, 하천 및 지표오염을 포함한 공해4. 식수 및 생활수 부족5. 각종 안전사고 및 이로 인한 사망률 상승6. 보건의료 서비스의 부족7. 정신건강문제8. 각종 사회병리 현상의 유발9. 기타 질병의 발생, 전파 및 확산특히 도시에 거주하는 빈민들의 경우 (1) 저소득, 제한된 교육, 불충분한 식사, 인구과잉과 비위생적인 조건등과 같은 경제적인 문제에 기원을 두고 있는 건강 위해요인 (2) 도시의 산업화, 오염, 교통혼잡, 스트레스, 정신장애와 같은 인공적인 도시환경과 관련한 건강 위해요인 (3) 사회적 불안정성과 불확실성의결과인 알코올 약물남용, 매춘, 아동노동, 정신적 스트레스 등과 같은 건강 위해요인의 영향을 동시에 받는 것으로 보고되고 있다. 결국 이런 도시화에 따른 도시지역 주민들의 건강문제를 통합적으로 해결하는 방법으로 ‘건강도시’에 대한 관심이 증가하고 있다.3장 건강도시의 사례1) 과천시우리나라에서 건강도시프로젝트를 가장 먼저 추진하였다. 장단기 계획을 수립하여 건강정보지 발간 금연 및 흡연 예방프로그램, 영양 프로그램, 여성건강프로그램, 지역건강관리 정보시스템, 고혈압 예방 및 관리사업 등 여러 가지 보건사업을 시행하고 있다.2) 창원시계획도시인 창원에서는 기존 계획도시의 기반 위에 건강도시프로젝트를 구상하게 되었다. 건강도시연맹 있다. 또한 4개의 분과로 구성된 원주 미래 건강도시 포럼을 운영함으로써 원주가 가지고 있는 한방, 의료기기 산업등과 같은 지역적 인프라를 적극 활용하고 있으며 “건강도시 5개년 계획”을 수립할 계획이다.5) 부산진구2003년 건강도시 프로젝트 지원그룹을 구성하면서 시작하였다. 보건소를 주축으로 전담직원 1명이 업무를 주로 담당하며 구민을 위한 건강 환경조성 사업의 일환으로 대도시 방문보건사업, 학교구강보건실 운영, 금연사업, 각종 건강교실 운영, 이동진료 및 재활사업 등을 운영하고 있으며, 물리적 환경 구축 사업의 일환으로 2005년 7월 건강증진센터를 건립한 바있다.4장 건강도시의 특징건강도시프로젝트는 전폭적인 정치적 지원과 건강에 대한 전념, 부문 간 협조, 지역 사회의 참여, 생활터 접근, 건강도시 프로필과 활동계획 개발, 주기적인 모니터링과 평가, 정보공유와 대중매체의 관여, 지역사회 발전과 개인 발전과의 연계, 국내 및 국제적 네트워킹, 참여적인 연구와 분석, 지역사회 모든 단체들의 의견을 취합, 지속성 등을 주된 특징으로 하고 있다. 이를 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.1. 전폭적인 정치적 지원과 건강에 대한 전념건강도시의 시작을 위해서는 전폭적인 정치적 지원을 필수적이다. 시장들과 지역의원 및 정치가들에게 건강도시의 가치를 확신시키는 것이 필요하다. 이 프로젝트에 대해 지방정부의 강력한 지지를 얻어내는 것은 도시 전반의 전략에 건강 의제들을 통합하기 위한 중요한 단계이다. 이는 관련된 부문들의 통합을 촉진시키고, 다양한 기관들을 끌어 모으며 많은 지원자들을 관여시킨다.지방 정부의 주거, 환경, 교육, 복지 및 사회적 서비스 정책 등은 도시주민의 건강 상태에 중요한 영향을 미친다. 그러므로 건강도시프로젝트는 지방정부나 의회의 정치적 의사결정에 영향을 미침으로써 건강한 공공정책을 위한 정치적 의사결정을 요구하고 있다. 외국 사례나 국내의 건강도시 사례를 살펴보더라도 전폭적인 정치적 지원이 건강도시의 시작과 성공에 중요한 요인이 됨을 알 수 있다. 계를 만들어내는 것이 요구된다. 도시에서 충분한 녹색 공간이나 자전거 도로를 제공함으로써 신체활동을 지원하는 도시 계획안이 부문 간 활동의 한 예시이다. 건강도시프로젝트는 지방정부 부처 및 여타 단체가 함께 모여서 활동할 수 있는 조직구조와 행정체계를 만들어낸다.이를 위해 활용할 수 있는 방법으로는 운영위원회 참여, 서로의 경험공유, 건강영향평가, 포괄적인 도시계획, 지역사회참여, 사업 책임의 명확화, 건강에 기여하는 프로그램 및 정책에 대한 재정적 유인 제공 등이 있을 수 있다.3. 지역사회의 참여건강도시 프로젝트는 지역사회 주민의 참여를 강조한다. 일반적으로 사람들은 그들의 생활양식 선택과 보건의료서비스를 이용을 통하여 보건사업에 참여한다. 넓은 의미에서 또한 정치적, 행정적 의사결정에 영향을 미치는 의견 개진을 통해서나, 자발적 조직, 자조 집단 또는 동네 모임 등에서의 활동을 통해 보건사업에 참여하게 된다. 건강도시 프로젝트는 건강도시의 기획, 공공서비스의 생산과 소비, 평가의 모든 영역에 걸쳐 지역사회 참여를 강조하고 있다. 건강도시 프로젝트의 조직구조, 행정체계, 업무와 우선순위는 지역사회 참여를 촉진하고 지원하는 방향으로 이루어져야 한다. 주민참여를 활성화하기 위해 사용되는 방법으로는 건강도시 프로젝트에 대한 접근성 제고, 운영위원회 참여, 정보제공, 지역사회 조직에 대한 실제적 지원, 지역사회의 요구 평가, 취약지역에 대한 선도적인 지역사회 개발들이 있다.4. 생활터 접근 )세계 곳곳에서 추진되고 있는 대부분의 건강도시 프로젝트에서는 과거의 개인적·행태적 접근방법을 탈피해 건강을 위한 지원적 환경 건설을 목적으로 하는 생활터 중심의 건강증진방법을 핵심전략으로 채택하고 있다. 건강은 우리가 살고, 즐기고, 배우고, 일하는 일상생활 영역 안에서 만들어지기 때문에 건강증진활동은 우리가 삶을 영위하고 있는 곳인 학교, 직장, 지역사회, 시장 등에서 이루어져야 한다는 것이 생활터 접근방법이다.생활터는 건강증진활동의 대상이 되는 모든 사람들이 거주 또는 활, 공중보건서비스와 정책 등이 포함된다. 건강도시프로필을 개발하는 과정에서는 다양한 부문의 참여를 필요로 하며, 이는 부문 간 협력을 촉진시키기도 한다.활동계획은 건강도시프로필 작성 과정에서 밝혀진 우선시 되는 이슈를 다루어야 하는데, 다양한 계층과 단체들의 참여는 계획된 활동의 성공적인 실행에 반드시 필요하다. 이들 활동의 예로는 환경개선, 건강한 생활터, 특정 질병관리, 생활습관 개선을 통한 건강생활 증진, 평생건강관리, 보건의료체계의 개혁 등이 있다. 이들 활동계획이 성공하기 위해서는 부문 간에 서로 협력하고 지역사회가 참여하는 것이 꼭 필요하다.6. 주기적인 모니터링과 평가건강도시 활동 결과의 모니터링과 평가는 프로젝트의 관리에 있어 중요하다. 모니터링 결과는 도시건강 수준의 정기적인 개선을 이끌어내고 새로 개정된 내용은 관련된 사람들뿐만 아니라 지역사회에까지 알려야 한다. 건강도시 프로필 변화의 분석은 건강도시프로젝트의 효과에 대한 정보를 제공하고 실행계획을 고칠 필요성에 대해서도 제가한다. 건강도시계획의 평가에는 양적·질적 평가가 모두 사용될 수 있다. 또한 건강문제의 변화뿐만 아니라 삶의 질의 변화까지 평가되어야 한다. 이러한 평가과정과 도시 내의 상황 변화에 대한 정보를 기반으로 건강도시 계획은 개정도고 수정될 필요가 있다. 결과적으로 도시와 도시건강수준에 대한 정보는 정기적으로 검토되고 수정되어야 하며, 새로운 정보를 통해 도시가 피드백 해야 할 내용이 무엇인지 재검토 되어야 한다.7. 정보의 공유 및 대중매체 활용건강도시 프로필 및 활동계획은 도시의 건강과 환경에 대한 인식을 높이기 위해 다양한 방법(공청회, 인터넷 및 대중매체 등)으로 제공되어야 한다. 대중매체는 건강도시에 대한 계획을 추진하고 인식 수준을 높이는데 중요한 역할을 한다. 그 외 중요한 전력들로는 건강도시의 기술 전수 목적의 워크샵, 건강도시 홈페이지 개발, 정기적인 지역사회 회의 등이 있다.8. 지역사회발전과의 연계도시가 직면하는 다양한 문제들을 해결하기 위해 준비된 많은 다준다.

사회과학| 2009.05.02| 10페이지| 3,000원| 조회(772)

행정학, 졸업논문, 건강도시

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[21세기 세계와 한국] 원자력과 환경 독후감,서평입니다. 평가A+최고예요

“원자력과 환경”현재 지구는 에너지 위기라는 큰 문제와 직면하고 있다. 이러한 문제는 먼 미래의 문제가 아니고 지금 우리가 살고 있는 지구가 현재 처해 있는 현재진행형의 문제이다. 석탄, 석유등의 보존에너지의 고갈이 화두로 떠오르면서 대체 에너지에 대한 관심이 나날이 증가하고 있다. 이러한 문제와 우리가 흔히 핵이라고 알고 있는 원자력에 대한 부정적인 시각이 이슈가 되고 있다. 하지만 원자력을 이용한 에너지자원의 개발이 21세기 가장 이슈가 되고 있으며 가장 중요한 에너지 문제의 해결책이라는 것을 부인할 수는 없을 것이다.이러한 에너지 문제와 더불어 환경에 대한 관심도 증폭되고 있다. 에너지의 고갈만이 문제가 되는 것이 아니라 석탄, 석유등의 에너지의 소비는 그와 비례하는 이산화탄소를 발생시키고 이러한 이산화탄소는 많은 환경문제의 주범이 된다. 현재 지구는 이러한 이산화탄소 배출권마저 비용을 지불하고 구입해야 하는 심각한 이산화탄소와의 전쟁 상태에 있다고 할 수 있다. 이러한 두 가지 요소가 ‘원자력과 환경’이라는 이슈가 이 책에서 여러 가지 문제점과 사례 해결책등으로 제시되고 있다.오늘날 에너지는 국가의 성장 혹은 쇠퇴를 결정하는 중요한 요소 중 하나이다.특히 석유 및 석탄을 이용한 천연자원의 효율적인 이용은 국가의 경제발전의 토대가 된다. 어느 나라가 에너지 자원을 얼마만큼 확보하느냐에 따라 그 나라의 운명이 결정지어 진다고 하겠다. 자원 확보를 위한 국가간의 경쟁은 전쟁과도 같다. 세계 경제의 주류를 형성하고 있는 미국이나 중국, 일본과 같은 국가들은 아프리카 혹은 중동의 에너지를 확보하기 위해 심혈을 기울이고 있다. 이는 자원의 확보가 얼마나 중요한 가를 보여주는 단적인 예라 하겠다.얼마 전 우리나라에서도 경주에 방사성폐기물처리장 건설로 인해 주민 간 첨예한 갈등이 일어난 사건은 이러한 자원문제가 우리에게도 중요함을 보여주는 현상이라 하겠다. 또한, 나라간 전쟁 혹은 자원민족주의로 인해 천연자원의 확보가 불안정해지고 이로 인해 국가의 산업 발전이 영향을 받는 현 시점에서 안정한 에너지 자원 확보를 위해 세계 여러 국가에서 원자력 자원에 관심을 기울이는 현실은 불가피한 현상이다. 나카무라 마사오가 집필한 “원자력과 환경”이라는 저서는 이러한 정세를 면밀하게 살펴보고 이를 통해 원자력의 필요성을 느낄 수 있는 계기를 마련해 준다 하겠다.원자력 에너지 사용에 철저한 반대주의자였던 패트릭 무어 박사(그린피스의 창시자 가운데 한 사람) 원자력의 중요성을 인식한 이후 원자력 사용에 찬성의 입장을 견지했다. 처음 그가 원자력의 이용에 반대한 이유는 원자력이 군사무기로 개발되는 현상에 대한 부정적 인식 때문이었다. 일부 국가에서 원자력의 이용을 단순한 에너지 확보에만 그치는 것이 아니라, 그 기술을 확보해 원자력폭탄과 같은 대량 살상무기를 개발하는 경우가 발생하였다. 그러나 원자력이 세계 에너지 수요를 만족시키고 오염물질을 거의 배출하지 않는다는 점에서 최선의 선택임을 인지한 이후 그의 입장은 바뀌었다고 한다.원자력의 경우 작은 양으로도 많은 양의 에너지를 확보할 수 있을 뿐 아니라, 다른 연료들에 비해 CO2의 방출이 현저히 낮다. 현존하는 에너지 확보 기술 중 원자력만이 세계의 에너지 수요를 감당해 낼 수 있음을 인정한 것이다. 세계 최대의 환경보호 단체의 창시자인 패트릭 무어 박사가 원자력을 인정하고 그의 필요성을 역설한 이유는 현실적인 판단을 토대로 한다. 세계가 겪고 있는 환경오염문제, 에너지 문제를 해결하기 위해서는 원자력이 대안임을 자각한 것이다.오늘날 에너지별 의존도를 살펴보면 화석연료의 경우 약 86%, 원자력과 수력이 각각 7%, 기타가 1%이다. 화석연료의 의존도가 절대적이다. 그러나 화석연료의 경우 매장량에 한계가 있고 사용기한 또한 불확실하다. 뿐만 아니라 극심한 환경오염 물질 방출로 인해 지구 온난화 현상의 주범이 되고 있다. 이러한 현상의 최적의 대안은 현재로써는 원자력밖에는 없다고 하겠다.원자력은 원자핵분열을 이용해 에너지를 확보한다. 원자핵이 중성자를 흡수하게 되면 이 충돌로 인해 원자핵이 쪼개지는데 이때 발생하는 많은 에너지와 중성자가 다시 연쇄 반응을 일으키고 이러한 현상이 반복되어 많은 양의 에너지가 얻어지는 것이다. 그러나 연쇄반응의 경우 급격하게 일어날 경우 원자폭탄이 된다. 반응의 속도를 서서히 일어나게 하면서 필요한 에너지를 확보하는 것이 원자로인데 이것이 원자력 발전의 핵심 기술이라 하겠다. 보통 우라늄 233, 우라늄 235, 플루토늄 239를 이용해 원자력 발전을 하고 있다. 작은 양의 우라늄 혹은 플루토늄을 이용해 최대한의 에너지를 확보할 수 있는 것이다.이러한 원자력 발전의 경우 처음 시작은 에너지 확보를 위한 출발이 아니었다. 원자력 이용의 시초는 석유나 석탄과 같은 화석연료의 고갈로 인한 대체 에너지 개발의 목적이 아니라 정치적인 이유에서였다. 근본적인 의도는 미국의 핵에너지의 정치적 이용이 주목적이었다. 세계 제 2차대전 이후, 소련과 영국이 핵 보유를 하게 되자 미국이 이를 뒤쫓아 이러한 평화를 위한다는 목적으로 원자력을 이용하게 된 것이다. 원자력 개발을 통해 소련과 영국의 핵 보유를 견제하고 이를 통해 평화를 유지한다는 것이 표면적인 목적이었다. 이에 원자로 개발 사업을 민간 기업에 위임하였다.그러나 원자로 개발을 주도한 제너럴 일렉트로닉과 웨스팅하우스는 제2차 세계대전 중 원자탄 개발에 참여하고, 이 두 기업에 의해 개발된 경수로는 원자력 잠수함에서 사용하던 원자로를 개량해 만든 것이었다. 이를 볼 때 원자력의 개발은 정치적 목적에서 출발해 에너지 개발이라는 평화적 목적으로 이전되었다 볼 수 있다.일반적으로 원자력은 군사무기 사용으로 인한 부정적 인식이 일반적이다. 이로 인해 원자력 이용에 대한 반발이 있는 것이 사실이다. 그러나, 현재 사용되어 지고 있는 원자력 발전은 세계기구의 철저한 감시로 인해 다른 용도로 이용되어지는 것이 제한되어 있다. 또한 환경재해의 발생을 예방하기 위한 최첨단 기술을 보유하고 있어 방사능 유출 및 각종 오염 물질을 안전하게 관리할 수 있게 되었다.원자력 발전에 대한 의존도가 높은 우리나라의 경우, 원자력 발전에서 발생한 각종 폐기물을 철저하게 이중삼중으로 관리하고 있다. 현재 각국에서도 원자력 발전에 대한 관심이 높아 31개국 435기에 해당하는 곳이 가동되고 있다. 유럽, 미국, 아시아, 아프리카에 이르기까지 지금 사용되고 있는 발전소 뿐 아니라 건설 중 혹은 계획 중이다. 세계 각국이 원자력의 필요성을 인식한 것이라 할 수 있다.특히, 일본의 경우 우리와 비슷한 상황에 놓인 경우이다. 따라서 일본의 행동을 돌아봐야 할 필요가 있다. 일본의 경우. 조력, 수력 발전을 이용한 에너지 이용을 추진하고 있다. 풍력을 이용한 에너지 개발에도 주력하고 있으나 의존도는 미흡할 뿐 아니라 에너지 공급 또한 불안정하다. 또한 “TV시청 시간 한 시간 줄이기” 운동을전개하기도 하였으나, 국민들의 호응도가 낮아 성공을 거두지 못하였다. 이에 일본 또한 원자력에 필요성을 인식하고 있다. 일본 내에서도 원자력에 부정적 인식을 가진 사람이 적지 않다. 대체에너지를 통해서 에너지 부족을 개선하자고 외치지만 그런 주장은 위에서 언급한 내용처럼 불안정하거나 여러 가지 이유로 에너지의 부족을 메우지 못하고 있는 실정이다.이와 같은 상황에서 일본은 교토의정서 의무국으로 온난화가스 대폭 축소의 의무까지 지고 있다. 이에 일본은 온난화를 보는 관점에 있어서 미국과 유럽 사이에서 갈등을 하고 있는 것이다. 이와 같은 에너지 절약과 환경문제의 심각화 사이에서 일본의 원자력에 대한 사용 욕구는 점점 강해지는 듯 하다. 일본의 경우 재처리 기술도 뛰어나다. 처음 일본의 재처리를 달갑게 여기지 않던 미국도, 2004년 일본의 재처리 공장을 시찰한 미국의 전문가는 미국이 건설한 재처리 공장에 일본의 기술이 필요하다고 할 정도로 일본의 원자력 기술은 앞서 있다.원자력에 대한 부정적 인식에도 불구하고, 원자력 발전의 이용이 증가하고 있는 현상은 우리나라에 많은 시사점을 준다. 화력 및 수력이 가지는 한계점을 극복할 수 있는 현존하는 최선의 방법은 원자력이다. 특히 자원이 빈약하여 수입에 의존하는 우리나라의 경우, 원자력은 절실한 방법이다. 또한 국제적으로도 이산화탄소의 감축을 의무화하는 추세이다. 이러한 상황에서 화석연료의 사용을 줄이고 에너지 사용을 효율화 할 수 있는 원자력은 필수라 하겠다.

독후감/창작| 2009.05.01| 4페이지| 1,500원| 조회(228)

원자력, 환경, 21세기

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[제3세계 문화의 이해] 종교로 세계 읽기 서평

“종교로 세계 읽기”‘하나만 아는 자는 아무 것도 모르는 자이다.’ 라는 유대교의 원리는 이 책의 제목을 가장 상징적으로 보여주는 말이자 이 책을 읽고 가장 기억에 남는 말이다. 이 책을 읽고 마지막 장을 덮으면서 나는 나 자신에게 ‘나의 종교는 무엇인가?’ 라는 질문을 던지게 된다. 나는 이 책을 읽고 다신론자가 된 것 같다. 독실한 기독교 신자만이 진정한 종교인이라는 생각이 이 책을 통해서 바뀌게 되었다. 이 책에서 이야기 하고자 하는 핵심은 바로 종교를 상대적인 관점에서 이해해야 한다는 것이다. 내가 사이비종교라고 생각했던 종교들이 그리스도교와 그 뿌리를 같이하며 종교라는 동일한 관점에서 이해될 수 있다는 설명을 통해 나의 무지를 반성하게 되었고 세계가 지구라는 하나의 운명체로 결속이 되는 것처럼 각각의 종교 또한 세계적인 시각을 통해서 이해될 수 있다는 것을 배우는 계기가 되었다.이 책을 통해 내가 알고 있는 종교이외에 역사책에서만 알 수 있었던 제3세계의 종교인 힌두교와 이슬람교에 대한 나의 생각은 그리스도교를 중심으로 종교를 인식하고 다른 소수의 종교들에 대해 부정적인 시각을 가지는 하나의 편협한 사고방식이라는 것을 알게 되었다. 또한 이러한 사고방식이 서구적인 힘의 논리에 의한 개입을 통해서 전 세계적으로 정당화되고 있는 것이었다. 나의 생각만이 옳은 것이 아니라 내 생각이 틀린 것일 수도 있다는 생각을 가지게 되었다. 9.11테러에서의 이슬람, 야스쿠니 신사의 신도는 동일한 관점에서 좀 더 넓은 시각으로 바라봐야 할 것이다.이러한 관점에서 볼 때 다양성에 대한 인정과 포용적인 자세는 각 종교를 하나의 관점에서 이해하는 필수적인 요소라고 생각한다. 각기 다른 사회·문화적 환경에서 인간 사회의 종교는 다양할 수밖에 없다. 수많은 종교의 궁극적 목표는 하나이며 다른 종교 속에서도 자신의 종교와 일치하는 교리 등을 발견할 수 있는 사실을 견지할 필요가 있다. 그것은 종교뿐 아니라 현대인들에게 모든 분야에서 필요한 자세라 할 수 있다.‘종교로 세계읽기’라는 책의 제목처럼 각각의 종교를 따로 이해하는 것이 아니라 세계 속의 큰 종교를 이해하고 세계를 읽어나가기 위한 마인드를 형성 시킬 수 있다는 것은 큰 의미를 지닌다. 세상에 유일한 신은 없다. 유일 고귀한 종교도 없다. 단지 세계 속의 여러 종교 속에서 내가 믿고 따르는 종교가 존재하는 것이다. 또한 우리 사회에서 종교는 그 영역의 의미 이상의 가치를 지닌다. 孝를 중시하는 문화, 愛를 기반으로 하는 가치관은 하나의 종교의 교리 이상의 포용적 종교관을 바탕으로 하는 우리만의 고유한 하나의 종교가 되었다. 한국사회와 세계 속의 여러 종교들은 궁극적으로 하나의 의미로 통한다는 것을 인식하면서 배타적인 관점이 아니라 상호 유기적인 통합적인 종교에 기반을 둔 세계관을 확립해야 하겠다.

독후감/창작| 2009.05.01| 1페이지| 1,500원| 조회(457)

종교, 기독교, 제3세계 종교 서평, 다신론

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