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군생활에 대한 고찰

군생활에 관한 고찰발표와 토론소속 : 이름 :발표자 소개 Prologue 계급별 연구 결론이름 : 출생 : 거주지 :Prologue군 입대를 앞둔 남자들에게 가장 걱정이 되는 것은 분명 군생활에 대한 걱정일 것이다. 발표자 또한 그러한 걱정을 하며 입대를 하였고 2년 이라는 시간은 인생공부에 있어서 가장 중요한 배움의 시기였다 라는 것을 깨닫게 되었다. 그러한 경험들을 토대로 지극히 주관적인 내용을 담아 보았다. 군생활 적응에 있어서 중요한 것이 무엇이며 2년이라는 긴 시간 동안 군생활을 어떻게 보내야 할지에 대해서 설명하고자 한다.계급별 연구계급별 연구이등병 시절 - 잘 적응하기 ! 기상나팔이 불기 5분전에 기상하라.. 애매하고 모르는 일은 함부로 하지 마라. 다.나.까 화법을 항상 기억하라.*관등성명 : 계급(직책)과 이름계급별 연구*좋은 첫인상을 남기자.계급별 연구*계급 확인이 어려울 때 이등병은 눈치로 계급을 확인 할 수 있어야 한다.계급별 연구*누울 자리를 보고 발을 뻗어라.지배계층피지배계층절대권력계급별 연구*절대 해서는 안되는 행동 – 비누를 줍지 말것.계급별 연구계급별 연구일병시절 - 욕 안먹기 ! 선임의 잔소리에 익숙해 져라. 최고의 일꾼이 되라. 내무반 분위기를 띄워라. 후임병을 챙겨라.계급별 연구*욕먹지 말고 열심히 일하라.*레인보우 브릿지.계급별 연구계급별 연구상병시절 - 잘 주도하기! 운동하라. 후임을 다그치기 보단 감싸 줘라. 간부들과의 친밀도를 쌓아라.계급별 연구*책을 읽어라. 공부를 하기엔 충분한 시간이 주어 지지 않는다.계급별 연구계급별 연구병장시절 – 나를 완성하라 ! 공부하라. 매일 한 명의 후임병과 대화하라. 사람 다루는 법을 익혀라. 전역후 계획을 명확히 하라. (취업,복학,연애 )계급별 연구*잘 숨어라.결론결론{nameOfApplication=Show}

독후감/창작| 2012.11.11| 22페이지| 1,000원| 조회(99)

군대, 병역, 군생활

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스테판 사그마이스터전 감상문

스테판 사그마이스터전 시각정보디자인학과 06121069 임영 태전 시 명 일 시 관람장소 장 소 문 의 스테판 사그마이스터전 2012 년 9 월 22 일 ( 토 )~2012 년 11 월 25 일 ( 일 ) 오전 11 시 ~ 오후 8 시 ( 오후 7 시 30 분 마감 ) 세종문화회관 전시관 T 02-3210-4555 성 인 특별할인 12,000 원 50% 할인 ( 국가공유자본인 , 장애인 ) 1,000 원 할인 ( 대학원 , 대학원생 ,)스테판 사그마이스터 그는 현제 뉴욕에서 가장 진보적 디자이너로 평가 받고 있다고 한다 . 그는 뉴욕에서 정규 디자인과정을 마치고 국제적인 그래픽 회사와 광고 에이전시에서 크리에이티브 실무와 사업경영을 두루 경험한 후 독자적인 스튜디오를 설립해 활동하면서 현제는 국제적인 스타 디자이너의 자리에 있다 . 화려한 경력과 그의 작품성향은 현대의 디자이너들이 꿈꾸는 성공한 디자이너의 롤모델이 되고 있다 . 스테판 사그마이스터는 감동을 주는 디자인으로 끊임없는 진보와 혁신을 가져온 진 정한 그래픽 디자이너다 . - 전시관 카탈로그 내용 나 역시 그의 작품전을 감상한 후 스테판 사그마이스터같은 , 표현에 있어서 그 대상이나 방법에 제한을 두지 않으며 , 보는 사람으로 하여금 감동을 받게 하는 디자이너가 되고 싶다는 생각을 가지게 되었다 “ 디자인은 그 자체로 정확하고 사실적이며 , 우리의 삶과 직접적으로 연결 되있다 . 나는 우리의 삶과 우리 자신 , 곧 인간과 가까운 디자인을 추구한다 .” - 전시관 벽면에 쓰여져 있는 스테판 사그마이스터의 글 .전 시 관 입구에 들어서서 매표소가 있는 곳엔 스테판 사그마이스터와 기아차 쏘울이 합작하여 디자인한 쏘울차가 한대 서 있다 . 영문언어로 차량에 데코가 되어 있는데 스태판 사그마이스터가 작업을 하면서 느꼇던 감정을 표현하는 단어들로 프린팅을 했다고 한다 . 음 과 양 이라는 주제인데 자동차에는 긍정적이고 밝은 단어를 담고 주변 바닥과 벽에는 어둡고 차가운 단어들로 대비시켜서 좋지 않은 상황에서도 들을 이어주고 만들어준다 . 얼마전 배웠던 ‘ 스토리스텔링 ’ 의 방식을 스테판 사그마이스터만의 독특한 색으로 풀어낸것 같아 기억에 남는 작품 이였다 .'World Chaing ' 의 책표지 문장부호 들로 만들어진 포스터이다 . 방아쇠 부분의 쉼표를 뺌으로써 방아쇠 를 없애면서 평화를 의미하는 작품인 것 같다 . 전시장에 들어서면 가장먼저 보이는 작품이다 작품 이름이 기억이 나진 않지만 씨트지 넘기는 의자 . 라고 하면 맞을것 같다 100 장의 색이 다른 시트지를 넘기면서 다른 느낌의 디자인을 연출 할 수 있으며 닳으면 뜯어 내어도 되고 머리 부분에 뒤로 넘어가는 절취선 덕분에 머리를 편 하게 기댈수도 있는 독특하면서도 기발한 아이디어가 돋보이는 작품 이였다 누구도 시도해보지 않은 것을 만드는 것이 디자이너의 역할이지 않을까 하는 생각이 들었다 .Talking Heads, Lou Reed, Rolling Stone 등 유명밴드와 보컬 리스트들의 앨범디자인이다 . 스테판 사그마이스터가 어렸을 때 부터 좋아했던 밴드들인데 , 자신이 열광하던 밴드의 앨범 자켓에 그림 이나 디자인을 하게 되어 앨범 디자 인 할 때가 가장 즐거웠다고 한다 . 그렇기에 재미 있는 방식의 표현으로 디자인된 작품들이었다 .Section 2. Selling Corporation 스테판 사그마이스터의 주요 고객인 리바이스 , 스탠다드 차타드 , 어도비등 다국적기업들과 진행한 광고 프로젝트들이 전시되었다 . 기업광고에서도 사물의 본질과 의미를 생각하며 스테판을 통해 재탄생된 작품들은 기업과 소비자를 창조적인 방법으로 연결해주며 , 그 가운데에서 스테판 사그마이스터 자신만의 스타일을 잃지 않았다 . 전시관 카탈로그 내용인상 깊게 봤던 작품중 하나이다 . 작품 설명에는 “ 폭식은 즐거운게 아니다 ” 라고 쓰여져 있었다 . 오사카와 도쿄에서 개 최 된 전시 포스터 인데 “before After” 를 보여주는 컨샙 이라고 한다 실제로 일주일간 사진속의 음 식들을 모두 먹고 25 파운드나 살이 찐 스테판 적인 그래픽 디자인이라는 생각이 든다 .리바이스 청바지 501 의 포스터 디자인 이작품을 보면서 감탄사가 절로 나오곤 했다 . 리바이스라는 이미지가 확고한 브랜드의 광고를 자신만의 색깔로 풀어 버렸다 . 작품설명을 보면 ‘ 그는 광고 의뢰를 받자마자 리바이스의 청바지를 분해해 버렸다 .’ 라고 쓰여있다 . 정말 작은 발상의 전환만으로 자신만의 작품을 만들어 낸 것이다 . 화려한 기법이나 독특한 기술들도 중요하지만 정말 기초이고 가장 중요한 발상의 전환 , 시점의 전환이 디자이너에게 얼마나 큰 영향을 주는지 느끼게 해주는 작품 이였다 .이것 또한 리바이스 회사의 전광판 광고이다 전시관에 동영상으로 전시가 되어 있는데 . 톱니바퀴를 형상화하여 “ 우리 모두는 노동자이다 .(we are al lworkers )” 라는 문구가 톱니바퀴가 돌아감으로써 나타났다 사라졌다를 반복하는데 , 지금이야 패션이지만 예전엔 노동자들만의 전유물 이였던 청바지를 잘 나타내는 글귀와 조형물 이라서 인상깊게 보았다 . 화려한 기법이나 독특한 방식을 입히기 이전에 많은 지식이 없다면 디자인 하는 것에 있어서 부족함이 있겠구나 하는 생각을 하게 되었던 작품이다 .이 작품은 스테판 마이스터가 디자인한 Adobe 에서 주최한 디자인 어워드 포스터이다 . 종이컵에 든 커피를 여러개 모아서 트로피 모양으로 형상화 하였다 . 디자인의 의미는 커피를 마시면서 디자인을 하느라 밤을 새는 디자이너들의 일상을 표현 하였다고 한다 . 표현에 있어서 방식에 제한이나 틀에 박힌 사고를 벗어나면서 자신의 표현하고자 하는 의미를 명확히 담아낸 작품이라 생각했다 .Section 3. My Friend 색다른 디자인으로 친구를 위해 제작한 청첩장은 그의 따뜻한 마음과 위트를 엿 볼 수 있다 . 여자친구였던 패션 디자이너 애니 쿠안의 브로셔 는 다양한 소재를 사용해 제작된 기발하면서 재미있는 디자인으로 웃음 을 선사한다 . 전시관 카탈로그 내용여자친구였던 패션디자이너 ANNI KUAN 을 위해서 제작한 브로셔와 여러 작주변 사람들을 위해 디자인을 하기 시작했다고 한다 . 특히 자신의 여자친구 이자 패션 디자이너인 애니쿠안을 위해 로고를 디자인하기도 하고 옷 브랜드 홍보를 위해 브러셔를 제작 했다고 한다 . 공식적 작품이 아니라서 그런지 인터넷에서 사진자료를 찾을수가 없었다 . 사진은 없지만 전시관에서 작품을 보며 느낀것은 분명햇다 . 단순하게 옷을 보여주는 틀을 벗어난 독특한 브로셔는 브로셔 안에 동봉된 연필로 점을 이어 가며 그리기 게임을 하거나 브로셔를 분해해 커다란 포스터를 만들 수고 있고 실제 퍼즐 게임이 들어 있기도 하였다 . 실제로 만져 보거나 경 험 해 볼 수는 없었지만 . 받는 사람의 즐거움까지 생각하는 인간과 가까운 디자인을 추구한다는 그의 디자인을 느낄 수가 있었다 . 독특한 방식으로 만들어진 청첩장이다 접혀있는 청첩장을 펼치면 스프링처럼 펼쳐지면서 얇게 잘린 한장한장 마다 두사람의 만남과 결혼까지의 연애담 이 적혀 있다 . 정말 기발한 아이디어 였다 .Section 4. Myself 사그마이스터는 대중 앞에 자신을 과감하게 드러낸다 . 필요하다면 옷을 번기도하고 칼로 몸에 글씨를 새기는 것도 마다하지 않는다 . 다양한 전시 포스터들과 함꼐 최근 작업한 바나나 벽과 암스테르 담 동전작업을 담은 영상물이 전시된다 . 전시관 카탈로그 내용왼쪽작품은 AIGA 디트로이트 포스터라고 한다 .20 세기 가장 충격적인 포스터중 하나로 꼽히는 이포스터는 미국의 그래픽디자인협회의 디트로이트 강연 홍보를 위해 디자인한 작품 이며 강연준비 ( 창작 ) 의 고통을 표현한 것이라 한다 . 오른쪽 사진은 사그마이스터로 회사를 운영하다가 Walsh 라는 직원과 함께 Sagmeister Walsh 를 차리며 동업을 시작함과 동시에 찍은 홍보 사진이라고 한다 . 두작품이 가장 파격적이고 인상깊은 작품이 아닐까 싶다 . Walsh 는 25 살에 스테판 사그마이스터의 파트너가 된걸 보면 스테판 사그마이스터 못지 않은 실력을 갖추었으며 주목할만한 디자이너가 아닐까 생각한다 . ( 전시 되어있를 하나씩 들고 있다 . 각각을 보면 비교적 좋은 뜻이지만 , 한 데 모아보면 나를 반성하게 되는 글귀다 Everybody thinks they are right ‘ 모두가 자신이 맞다고 생각한다 ’ 세종미술관 입구에도 빈손의 원숭이가 얹혀져있다 .이 작품은 30 만개의 동전을 밝기와 색깔에 따라 분류 한 다음 , 동전 뒷면에 포스트 잇을 붙여 도안에 맞춰서 거리에 붙여 작업을 했다고 한다 . 8 일간의 과정을 동영상 으로 촬영한 것을 보았는데 . 사진으로 보는것 보다 훨씬 더 웅장한 스케일 이었다 . 이 작품은 2008 년 네덜란드 암스테르담에서 열린 , Experimenta Design Amsterdam 의 부분 행사로 진행이 되었다 . “0bsessions make my life worse and my work better.” “ 집착으로 인해 인생은 어려워 졌지만 작품은 더 좋아졌다 ” 내용은 스테판 사그마이스터의 디자인에 대한 자신의 고민 이었다 . 나는 이 동영상을 보면서 그저 독특한 방식으로 진행된 작품이구나 라고 만 생각하였다 그의 강연 동영상을 보고 난 후 구체적으로 그의 철학을 이해 할 수 있었다 그는 7 년마다 1 년 동안의 ‘ 안식휴가 ’ 라고 부르는 휴식기간을 갖는다고 한다 . 회사 자체를 1 년간 문을 닫는다고 하였다 . 1 년의 안식휴가를 통해 디자인과 더욱 가까워 졌고 즐거움 을 얻었으며 재정적으로도 성공했다고 말하며 휴식의 중요성을 강조한다 . 동영상에서 실제 발리에서 보낸 1 년간의 기간으로부터 얻은 창조적 아이디어들을 보여 주는데 그의 철학이 묻어나는 정말 창의적이며 보기만해도 즐거운 작품 들이었다 . 기업인으로써도 훌륭한 오너이지 않을까 생각하게 된다 .스테판 사그마이스터전은 총 4 개의 섹션으로 구성되어 있었으며 각각 문화 , 기업 , 친구 , 자기 자신을 위해 디자인했던 결과물들을 전시 했었다 . 스테판 사그마이스터의 유명한 작품들을 실제 눈으로 볼 수 있었다는 것과 , 그의 창조적 아이디어 발상 , 그리고 디자이너라는 ow}

독후감/창작| 2012.11.02| 26페이지| 1,000원| 조회(349)

스테판 사그마이스터, 스테판 사그마이스터전 감상문, 사그마이스터전

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자동차 디자인의 과거 현재 미래

자동차 디자인의 과거와 현재 남서울대 시각디자인과 06121069 임영태 12100723 허준혁목 차 프롤로그 1. 자동차 디자인의 개요 1) 디자인의 개념 2) 디자인의 요인 3) 자동차 디자인 정의 4) 자동차 디자인에 영향을 주는 요인 5) 자동차 디자인의 프로세서 2. 자동차 디자인의 발전과정 2.1. 자동차 디자인의 역사 1) 1880~ 수공업 시대의 자동차 2) 1908~ 초기 대량생산 시대 3) 1927~ 디자인 개념의 정립 4) 1938~ 제 2 차 세계대전의 영향 5) 1948~ 디자인의 전성시대 6) 1 차 중동전쟁의 영향 7) 1954~ 개성화와 스포츠카 시대 8) 2 차 중동전쟁의 영향 9) 1972~ 소형차와 에어로 다이나믹스 10) 1978~ 1989 RV 붐과 프로세스 혁신 11) 1989~ 1999 디자인의 동질화와 곡면화 12) 2000~ 자동차 디자인의 변화 13) 2010~ 현재 자동차 디자인의 트랜드 3 . 미래의 자동차 디자인 3.1. 합병을 통한 새로운 디자인 트랜드의 창조 3.2. 개념을 디자인해야 살아남는 시대 3.3. 브랜드 컨 셉트카 4 . 결론Prologue 현대 사회에 있어서 자동차와 개인들 사이의 관계는 더 이상 갈라 놓을 수 없는 관계가 되었다 . 인간의 이동의 자유를 보장하는 자동차는 점점 더 인간의 생활을 편리하기 위한 형태로 모양을 바꾸어 가고 있다 . 이전에는 기능성에 보다 많은 중점을 두었으며 이제는 디자인에 가치를 두고 있는 방향으로 바뀌어 나가고 있으며 , 인간의 주거 환경과 밀접한 형태로 발전해 나가고 있다 . 자동차 디자인의 변천은 항상 인간과의 관계에서 사용자의 요구에 맞게 발전해 왔다 . 이와 같은 자동차의 변천사를 주제로 정하고 , 자동차 디자인에서의 용어와 , 디자인을 위한 세부적인 프로세서 , 연도별로 각각 시대의 디자인의 흐름에 대한 요점 , 변천사와 특징에 대해서 그리고 현재 자동차 디자인의 방향과 그 흐름 속에 우리나라 자동차 디자인의 근본적인 문제점을 짚어보고 마지 막으로 세 발전시킨다 . 이때 수백장의 콘셉트 디자인이 제시되고 그 중 5~10 장의 렌더링을 이용해 최종적으로 2-3 개의 컨셉트로 발전시킨다 .자동차 디자인의 프로세서 5.Tape/ Package Drawing 모 델링에 들어가기전의 기초단계로 최종적으로 뽑힌 2-3 개의 콘셉트 디자인을 기본으로 정확한 수치를 도면에 나타내고 자동차를 제작하는데 필요한 법적 요구사항 (Design Rules) 과 기술진의 요구사항을 반영해 수정하기 쉬운 테입을 이용하여 그리거나 컴퓨터 상에서 그린 뒤 프로젝터를 이용해 벽에 비추어 실제 크기와 동일한 상태로 만들어 작업하여 지속적인 수정과 함께 차후 디장인상의 오류를 완전히 제거하는 작업으로 볼 수 있다 . 이 과정에서 1:5 비율의 스케일 모델을 만들어 입체적인 디자인 파악도 시도된다 . 형태의 3 차원 형상이 합성목재로 제작되어 금형가공에 사용된다 .자동차 디자인의 프로세서 6.Modelling 위 의 과정에서 만들어진 2-3 개의 도면을 기본으로 실제 크기의 클레이 모델을 만들어 외부에 필름을 입히거나 도색을 한 후 최종모델을 선별한다 . 1:5 클레이 모델 7.Prototype 선별된 최종 모델을 석고본을 뜬 뒤 FRP( 특수 플레스틱 ) 을 이용해 만들거나 수작업으로 철판을 두들겨 만들기도 하는데 실제 모든 장비를 장착한 움직이는 모델을 만들기도 하며 주요 판넬의 연결부위나 잘못된 부분을 수정한 뒤 개발된 모든 부품을 조립해 Start Car 를 만들고 마지막으로 파일럿카 를 만들어 내구성 테스트 및 주행 , 성능 , 안전도 테스트등을 하게 된다 . 위의 모든 과정을 거쳐 실제품을 만들기 위한 공정이 이루어 지고 마지막 점검을 통과한 뒤 생산라인을 통해 실제품으로 만들어져 판매된다 .자동차 디자인의 발전과정1880~ 수공업 시대의 자동차 1886 년 자동차 시대의 막을 연것은 태엽 자동차와 증기 자동차이다 . 하지만 실용성과 대중성에서 그 효율성 이 많이 부족하였다 . 세계 최초의 자동차는 1769 년 프랑스의 니콜라 퀴노2 차 세계대전의 영향1941 년 1938~ 제 2 차 세계대전의 영향 Jeep 는 세계대전과 함께 개발된 군수용 차량으로 제작된 차량이다 . 자동차 시장에서 세계대전의 영향으로 봤 을때 가장 중요한 차량이 아닌가 싶다 . 1950 년대 우리나라에서 처음 제작한 자 동차인 시발의 제료가 된 차량이기도 하다 . 비포장 도로나 험로는 주행하기에 적당하 게 디자인된 차량이다 . Jeep 의 디자인은 현제 SUV 차량들의 시초라 할 수 있겠다 .1955 년 우리나라에서 최초로 만들어진 차량인 시발이다 . 한국 전쟁당시 미군의 군용으로 쓰이던 폐차된 낡은 Jeep 의 부품과 버려진 드럼통을 망치로 두드려 펴서 100% 수공업으로 만들어진 차량이다 . 가난의 문화가 성취할 수 있는 최상의 디자인 중 하나였다 . 1938~ 제 2 차 세계대전의 영향1948 년 1948~ 디자인의 전성시대 랜드로버는 지프 다음으로 오래된 4 륜 차량이다 . 세계대전이후 남겨진 미군이 사용하던 지프의 차대 위에 알루미늄을 이용해서 차체를 만들었다 . 차체에 강철 대신 알루미늄을 사용한 것은 전쟁 직후 산업계에서 강철이 부족한 반면 , 폐기된 비행기에서 나온 알루미늄은 상대적으로 구하기 쉬웠기 때문이었다 . 그러나 알루미늄을 사용함으로써 오히려 녹슬지 않으면서도 가벼운 차체를 가지게 되어 , 이것은 랜드로버만의 장점으로 남게 되었다 . 차체 색 역시 잉여 군수물자로 남은 페인트가 주로 쓰이게 됐었는데 , 그러한 이유에서 대부분의 초기 차량들이 밝은 녹색 계열의 색으로 생산되었다 . 이것은 곧 초기 랜드로버 차량의 특징이 되기도 한다 . 이러한 재료의 제약에 따라 랜드로버는 상자형 디자인으로서 미국의 지프와 구조적으로 유사하면서도 한편으로는 구분되는 차체 디자인을 가지게 되었다 . 또한 아프리카 등의 오지 탐험용 차량으로 사용되는 등 , 녹슬지 않으면서도 가벼운 차체의 기능적인 특징을 활용한 차량이 된다 .1952 년 BMW 에서 나온 이세타라는 차량이다 . 비틀과 함께 독일의 재기에 커다란 역 오일 쇼크로 소형 승용차가 주목 받던 시점에 시빅을 비롯한 일본의 소형 승용차들은 미국에서 관심을 모으게 된다 . 시빅이 등장하면서 혼다는 더욱 큰 성장 을 하게 된다 . 초기에는 싼 값에 살 수 있는 연료를 적게 소모하는 소형차의 인식 이 강했으니 점차 일본 특유의 감각적 디자 인과 품질로 미국에서 일본제 승용차가 선풍적 인기를 끌게 된다 . 중동전쟁의 영향중동전쟁의 영향 - 오일쇼크 1970 년대는 두차례에 걸친 오일쇼크로 자동차산업계에 엄청난 변혁을 가져다 주었다 . 유가의 폭등으로 소형차가 세계시장의 주류를 이루었고 미국시장에서 별로 주목받지 못하던 일본차가 급격히 새로운 강자로 등장하였다 . 미국에서는 모든 메이커의 차량사이즈와 엔진크기가 줄어들었고 날카로운 박스형차체와 기하학적인 형태가 유럽과 일본에서 주류를 이루었다 . 1970 년대 이후 오일쇼크의 영향으로 저연비 엔진의 개발이 급진적으로 이루어지며 후반기부터 기초단계의 컴퓨터가 디자인과정에 사용되기 시작하고 최초의 2 차원 시뮬레이션 3 차원 모델 분석이 가능해진다 . 직선위주의 선이 많이 사용되고 3 박스 스타일의 세단이 주종을 이루게 된다 .1972 년 1972~ 소형차와 에어로 다이나믹스 BMW 5 시리즈의 시작을 알리는 1 세대 모델이다 . 정통적인 3 박스 구조의 세단 형태를 유지 하면서 기능적 효율성 향상을 목표로 진화하는 디자인을 가지고 있다 . 1 세대 5 시리즈 모델은 정통적인 3 박스 구조의 세단으로오늘날의 BMW 의 전형 을 제시했다 . 현제는 6 세대까지 출시가 되어 있으며 1 세대의 디자인의틀을 크게 벗어나지 않는다 .1974 년 1974 년에 등장한 쿤타치는 기하학적 디 자인의 대표적인 사례로 알려진 스포츠카 로 유기적 곡선을 가진 기존의 스포츠카에 대비되는 디자인이다 . 평면에 가까운 면들 의 조합으로 만들어진 입체의 기하학적인 형태와 모서리를 날카롭게 설정해서 날이 선 이미지가 특징이다 . 쿤타치의 등장 뒤 고성능 스포츠카의 디자 인 표준이 되었다 . 1970 19회사에서 출시된 승용차 모델들이다 . 출시 회사는 틀리지만 디자인 면에서는 큰 차이를 보이지 않고 있다 1989~1999 디자인의 동질화와 곡면화 대우자동차 - 매그너스 현대자동차 – EF 소나타 기아자동차 – 옵티마 삼성자동차 – SM5 각각 다른 국내 회사에서 출시된 승용차 모델들이 다 . 출시 회사는 틀리 지만 디자인면에 서는 큰차이를 보 이지 않고 있다 .2000 년 ~ 2000 년대 자동차 디자인의 변화 2000 년대부터 90 년대와는 달리 실용적일 뿐만 아니라 점차적으로 디자인의 트랜드가 변하게 된다 . 점점 유선형의 자동차 디자인이 많아지며 SUV 의 디자인 또한 박스형의 디자인에서 부드러운 곡선이 많이 들어가는 디자인으로 변하게 된다 . KIA 로체 쌍용 렉스턴 2 SM5 2007 년형2010 년 ~ 2010 현재 자동차 디자인의 트랜드 현대 제네시스 쿠페 현대 제네시스 KIA K7 현대 아반떼 현재는 디자인이 고급화가 되면서 많은 자동차의 디자인들이 변하게 되는데 2000 년대에는 부드러운 곡선의 디자인이 중심이었지만 현재는 날렵한 선들이 주로 이루게 된다 . 대형차들 또한 고급화와 더불어 날렵한 디자인들이 많이 나오는데 K7 과 제네시스가 그러한 디자인이다 .미래의 자동차 디자인합병을 통한 새로운 디자인 트랜드의 창조 유럽의 디자인 트랜드는 실용적이며 단순한 선과 면을 중시한다 . 또한 전통에 대한 자부심을 가진 각 메이커들은 브랜드 이미지를 계승하는 아이덴티티를 살리고자 노력하고 있다 . 이는 분명 북미나 일본 ( 디테일을 중시하는 ) 의 디자인 경향과 다르며 세계화를 추구하는 각국 메이커들은 얼마 전까지만 해도 유럽의 디자인을 추구하는 모습이 확연히 나타나고 있었다 . 하지만 최근 모터쇼의 추세는 유럽의 브랜드들도 북미나 일본의 디자인 트랜드를 어느 정도 인정하는 듯한 모습이며 스타일과 차종의 변화에서 그들의 장점을 받아들이는 자세를 보여주고 있다 . 미국 , 유럽 , 일본의 브랜드들은 서로간의 제휴 합병을 통해 글로벌화가 이루어지고 있으ow}

공학/기술| 2012.11.02| 54페이지| 2,000원| 조회(493)

자동차 디자인, 디자인의 과거 현재 미래, 자동차 디자인의 역사, 자동차 디자..

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