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공정거래정책 신용카드 수수료

서론본론한국 신용카드 시장에 대한 이해1. 양면시장2. 간접네트워크효과3. 3당사자 구조신용카드 수수료율이 높은 이유1. 3당사자 구조 문제2. 신용카드 의무수납제도3. 신용카드사의 시장력 차이높은 수수료율이 소비자 후생에 미치는 영향1. 각 주체들의 효용 악화1-1. 카드사의 효용 악화1-2. 가맹점의 효용 악화1-3. 소비자의 효용 악화2. 할인 혜택을 제외하더라도 발생하는 소비자 후생의 감소2-1. 가맹점간의 비대칭적 시장력2-2. 현금서비스의 취급수수료결론 및 맺음말수수료율을 낮추기 위한 대안책1. 체크ㆍ직불카드 사용의 활성화2. 신용카드 의무수납제도 폐지 및 완화3. 4당사자 구조의 도입과 가맹점 공동망 제도 의무화4. 소비자 인식의 변화 필요맺음말서론신용카드의 사용은 1970년대 이후 미국을 중심으로 현금을 능가하는 중요한 거래 지불수단으로서의 지위를 차지하게 되면서 국민 대다수에게 편리한 지불수단을 제공할 뿐만 아니라 국민 경제상 중요한 역할을 하게 되었다. 우리나라 신용카드 시장은 1998년 외환위기 이후 소비 진작 및 세원투명화를 위한 정부의 신용카드 활성화정책에 힘입어 급속히 확대되었다.이에, 국내 신용카드 시장은 시장의 지속적 증가, 변동폭이 높은 수익성, 건전성의 지속적인 향상이 이루어지고 있다.한국 신용카드 시장은 ‘3당사자 체제’로 카드사와 회원, 가맹점의 3당사자 체제이며, 카드 거래가 발생되면, 회원이 가맹점에게 지급할 대금 중 가맹점 수수료를 제한 금액을 카드사가 대신 지급하고, 회원은 약정된 카드 대금 지급일에 카드사에 해당 대금을 결제하는 구조이기 때문에 영업/마케팅 경쟁 증가를 일으키고, 회원들의 잘못된 인식에서 신용카드 가맹점 수수료 경쟁이 발생하고 있다. 이를 바탕으로 신용카드 가맹점 수수료를 둘러싼 분쟁이 심화되고 있다. 이는 점진적으로 신용카드사의 영업 및 마케팅 비용은 지속적으로 증가하고 있으며, 이는 신용카드사간 회원 서비스 경쟁이 치열함을 시사하고 있는 것이다.이와 같이 우리나라 시장에서 신용카드의 사용으로 국민 지급결제시스템이다. 지급자와 수령자가 결제는 할 경우 지급결제시스템을 통해 결제하고 그 지급대금은 플랫폼을 통해 전달된다. 이를 통해 지급결제의 시간적 제약을 극복할 수 있다. 이러한 양면시장의 특성 때문에 카드사는 양 시장에 가격정책을 다르게 책정한다.신용카드 결제시스템에서는 가맹점과 카드고객이 양면시장의 고객이 된다. 신용카드 발급사는 카드고객에게 카드를 발급하고 신용카드 매입사는 가맹점과 계약을 체결한다. 카드고객이 가맹점과 거래를 하면 카드고객은 물품을 받고 가맹점은 카드고객의 매출전표를 받게 된다. 이 매출전표을 매입사에 제시하고 물품대금을 받게된다. 이 때 수수료를 제한 금액을 받게 된다. 매입사가 발급사로부터 대금을 받을 때에도 ‘발급사보전수수료’를 제한 대금을 받게 된다. 카드고객이 카드대금을 지급하게 되면 발급사보전수수료와 매입사 가맹점수수료를 제한만큼의 대금을 가맹점이 받게 되는 것이다. 신용카드사는 고객에게 카드를 발급하는 것과 상점들에게 카드결제전표를 매입해주는 자체로 사업을 가지지는 못한다. 하지만 이 두 개의 사업이 결합되면 경제적 가치가 있는 서비스가 될 수 있다.양면시장이론은 한 면의 수요는 다른 면에서의 수요량에 의존한다는 특성을 가지고 있다. 이러한 특성을 가지는 가장 대표적인 사례가 바로 신용카드 서비스라고 할 수 있다. 어떤 소비자가 신용카드를 선택하는 경우 소비자는 우선적으로 해당 신용카드를 얼마나 많은 가맹점에서 사용할 수 있는지 여부를 고려하게 된다. 또한 개별 상점은 각 신용카드 회사가 얼마나 많은 가입자를 가지고 있는지 여부를 고려하여 해당 신용카드회사의 가맹점으로 가입할지 여부를 결정하게 될 것이다. 이처럼 특정 신용카드회사의 플랫폼에 참여할 때 발생하는 가치는 상대편 가입자 집단의 규모에 의존하게 됨을 알 수 있다.2. 간접네트워크효과신용카드 시장은 가맹점과 카드사용자라는 두 집단을 연결하는 양면시장의 특성을 가지고 있으며 네트워크 외부 효과도 크게 나타난다. 카드 가맹점이 취급하는 카드의 사용자가 많아질수록 을 할 수 없기 때문에 자기자본 또는 카드채 등을 통해 자금을 조달하고 있다. 하지만 회원으로부터 대금회수가 되지 않는 경우에 대손비용이 발생하고, 카드도난·분실 등으로 회원 대금 미수납시, 카드사가 가맹점 대금을 대납하게 되므로 부정사용에 따른 비용이 발생한다.또한 카드사는 카드 상품 자체에 탑재된 다양한 부가서비스에 대한 비용도 소모되며, 카드로 대금 결제시 결제승인 및 카드 매출 전표 매입을 위해 VAN사의 네트워크를 활용하기 때문에 미출건별로 VAN사에게 수수료를 지급하고 있다. 그 외에도 카드사는 카드회원을 모집하고, 카드를 발급·발송하거나 대금을 청구하는데 비용을 사용하는 등의 기업 운영을 위한 기본적인 기타 비용들이 소모된다. 신용카드사는 회원과 가맹점 각각에게 이윤을 제공하기 위해 이러한 비용들을 소모하고 있으나, 이 비용들의 대부분을 가맹점 수수료로 전가시켜, 수익자 부담의 원칙에 위배되고 있다는 것이 문제이다. 즉 가맹점에게 이러한 비용을 전가해 가맹점 수수료가 턱없이 높아 논란이 되는 것이다.대한민국미국호주가맹점 수수료율건당 2.4~2.7%건당 1.9~2.9%건당 1.9%~2.9%가맹점 수수료 인식카드사 및 가맹점 부담사용자 및 가맹점 부담사용자 및 가맹점 부담해외에 비해 우리나라의 가맹점 수수료가 높은 이유는 신용카드 시장의 구조적 문제, 정부 정책의 문제 등이 존재한다.1. 3당사자 구조 문제(여기 시러함)우리나라의 3당사자 구조는 가맹점 수수료율이 높은 원인으로 지적할 수 있다.4당사자 거래구조 하에서는 신용카드사업자들이 발급업무와 매입업무를 별도로 수행함에 따라 발급사들이 공동브랜드 신용카드를 발급할 수 있으며, 매입사들이 모집한 가맹점을 공동으로 이용할 수 있다. 또한 가맹점들이 신용카드 매출에 따른 판매대금을 지불해주는 매입은행을 선택할 수 있으므로 보다 유리한 조건을 제시하는 매입사를 선택가능하다.그리하여 정산수수료의 책정은 네트워크사가 가맹점과 카드이용자 둘 다 고려하여 산정하게 된다. 더하여 분리된 시장 덕에, 각 시장에서의해하는 경우는 주로 가맹점과 회원에 대한 시장력에 차이가 있을 경우이다.신용카드사는 가맹점과 카드회원에게 차별적인 가격을 부과하여 자신의 이윤을 극대화하려 하는데. 해당그룹의 가격탄력성과 플랫폼 참여 정도 등을 종합하여 탄력성이 높은 그룹에게 낮은 가격 혹은 혜택을 제공하고, 가격탄력성이 낮은 그룹에게 높은 가격을 책정하여 비용을 전가하는 전략을 취한다.우리나라의 경우, 여신금융법등의 규제로 가맹점 이탈이 쉽지 않은 시장구조가 형성되어 있다. 따라서 카드사가 자사 카드의 수요를 증가시키기 위해 탄력성이 높은 카드사용자에게는 부가서비스를 확대하는 반면, 가격탄력성이 낮은 가맹점 수수료는 높게 유지하려는 유인을 가지고 있는 것이다. 따라서 공동적으로 모든 카드사들이 더 많은 회원을 모집하기 위해서, 더 낮은 회원수수료를 제공하고, 과도한 경쟁으로 발생한 발급시장에서의 손실을 보상받고자 가맹점 수수료를 높게 책정하게 된다. 또한 신용카드사는 카드회원에 대한 자사카드 이용을 유도하기 위해 다양한 할인혜택, 마일리지 등을 제공하였는데, 이 비용들이 가맹점에게 전가되면서 갈등이 발생하고 있다. 따라서 신용카드사는 가맹점에 대해 높은 시장력을 가지고 있으나, 회원에 대해 낮은 시장력을 가지게 되는 것이 일반적이게 되는 것이다.높은 수수료율이 소비자 후생에 미치는 영향앞서 설명한 것처럼, 한국 신용카드 시장은 정부의 모순된 정책과 잘못된 구조로 인해 카드사와 가맹점간 끊이지 않는 논쟁이 지속되어 왔고, 카드사간 과당경쟁에 의해 소비자는 신용카드 부가서비스 혜택에 길들여져 있다.. 카드사는 고객유치를 위해서 포인트 적립, 할인제도 무이자할부 등을 시행하는데 필요한 부담금까지도 가맹점의 수수료를 통해서 극복하려한다. 하지만 이러한 구조들은 신용카드사, 소비자, 가맹점 모두의 효용에 아무런 도움이 되지 못하는 것이 현실이다.1. 각 주체들의 효용 악화1-1. 카드사의 효용 악화카드사의 경우 고비용을 들여서라도 고객유치를 할 수밖에 없다. 그 비용을 가맹점수수료를 통해 가맹점에게 두의 측면에서 필요하지 않은 부분이다. 이러한 부분을 제외하더라도 높은 카드가맹점 수수료율은 다른 방법으로도 소비자후생을 악화시키고 있다.2-1. 가맹점 간의 비대칭적 시장력우리나라 가맹점은 주로 대형가맹점과 중소가맹점으로 나뉜다. 이러한 대형가맹점과 중소가맹점의 비대칭적 시장력이 비효율성을 발생시키고 있다. 가맹점은 규모와 가맹점 네트워크상 전략적 중요성에 따라 지금카드사에 대해 상이한 협상력을 보유할 수 있다. 이때, 카드사는 시장력을 행사하기 어려운 가맹점에게 높은 수수료율을 적용하고, 그렇지 않은 가맹점에 대해서는 높은 수수료율을 적용할 여지가 크다. 이러한 협상력에 따른 가맹점간 수수료율 격차는 가맹점 간 공정한 경쟁을 왜곡하는 비효율성을 야기한다.2-2 현금서비스의 취급수수료신용카드의 사용방법이 소비에만 있지 않음을 기억할 필요가 있다. 물론 신용카드의 가장 큰 활용방법은 소비이다. 하지만 서민들이 비교적 소액자금을 급하게 빌려 쓸 수 있는 것 중 하나가 신용카드 현금 서비스이다. 현재 은행과 카드사들은 연 20%대의 현금서비스 이자에다 이른바 취급수수료를 추가로 물리고 있다. 대부분의 전업카드사들은 0.3에서 0.6%까지 별도의 취급수수료를 물리고 있으며 이후 은행계 카드도 잇따라 현금서비스에 0.4%의 취급수수료를 똑같이 부과하고 있다. 과한 마케팅비용에 따른 카드사의 수익성 악화가 가맹점수수료로만 전가되는 것이 아니라, 역으로 저신용 소비자들에게도 전가되고 있는 실정이다.결론수수료율을 낮추기 위한 대안책 및 맺음말1. 체크 직불카드 사용의 활성화카드수수료 문제 뿐 아니라 신용카드 서비스에 관련된 근본적인 문제에 대한 해법으로, 비시장적인 신용카드사용 패턴을 바꿔주는 방법으로 체크·직불카드의 활성화를 생각해 볼 수 있다. 아래의 자료에서 확인해보면 현재 우리나라는 다른 나라에 비해서 신용카드를 더 많이 이용하는 편이다.또한 우리나라의 카드사용 비중을 살펴보면 신용카드가 체크·직불카드에 비해 10배 이상 사용되고 있다.201020112012직불카드

경영/경제| 2015.06.07| 15페이지| 3,000원| 조회(197)

명지대학교, 공정거래정책, 신용카드 시장에 대한 이해

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미래예측보고서 독후감

미래예측보고서-미래는 상상하는 것이 아니라 예측하는 것-이 책은 사회, 생활, 교육, 산업, 환경보전의 다섯가지 탭으로 구성되어 변화를 예측하고 있다. 그 중 특히 생활탭의 ‘2040년에는 남녀 모두 3명의 배우자와 함께 산다.’ 와 ‘낙태 찬반공방, 출산장려 그 대안은?’ 부분이 강하게 기억이 남는데, 전자는 부정적인 기억으로, 후자는 긍정적인 기억으로 남아있다.첫 번째. ‘2040년에는 남녀 모두 3명의 배우자와 함께 산다.’ 읽기만 해도 자극적인 문구이다. 2040년이 되면 결혼이라는 제도가 사라지고 남녀는 3명정도와 느슨한 관계를 가지게 되는데 그것이 각각 생산파트너, 사랑파트너, 생활파트너라는 것이다. 생산파트너는 DNA를 위해, 사랑파트너는 화학반응, 생활파트너는 가사 분담하는 사람이란다. 이게 말이되는 소리인가 싶다. 이 예측은 몇 가지를 간과했는데. 여자인 나의 입장으로 볼 때(남자는 모르겠지만), 화학파트너와 생산파트너는 절대 분리될 수 없다는 점이다. 여기서 나눈 생산, 화학, 생활 파트너를 시간순으로 배열한다면, 화학파트너가 생활파트너가 되고 생산파트너가 된다. 물론, 요즘에는 생활과 생산 파트의 순서가 많이 뒤바뀌기는 한다. 여튼, 화학파트너에서 생산파트너가 되는 고리가 생활파트이다. 유교윤리가 강한 동양은 제외한다 치더라도, 서양쪽은 이 고리가 약하다. 그래서 생활파트를 건너뛰거나 없어도 생산파트너로의 발전이 가능하다. 하지만 화학파트너가 되지 않고서는 적어도 여자는 생산파트너가 되길 원하지 않는다. DNA가 뛰어난 아이를 가지고 싶다면, 말마따나 태어날 아이의 유전자를 조작하는 편이 그들이 원하는 뛰어난 생산 결과물이 나오는 좀 더 확실한 방법이 될 것이다. 태어날 아이의 유전자를 조작하는 기술은, 이미 뉴스에도 몇차례 소개되었을 만큼 지척에 있는 기술이다.두 번째로 기억에 남은, ‘낙태 찬반공방, 출산장려 그 대안은?’ 이 부분은 미래예측의 개념 보다는 낙태찬반과 출산장려에 대한 뛰어난 대안이다. 낙태를 할 수 밖에 없는 이유는, 미혼모로는 아이를 키우기 힘든 사회구조 때문이다. 그럼 아이를 키우기 좋은 사회구조로 만들면 된다. 모든 아파트 건물에 일정비율의 커뮤니티 공간을 의무화함으로써 그 공간에 싱글맘을 거주하게 하고, 그 아파트에 사는 아이들을 놀이방 대신 싱글맘 집에 맡기는 제도이다. 깜짝 놀랄만큼 좋은 대안이다. 싱글맘도 좋고, 아이를 맡길데가 생긴 부모들도 좋고, 동네또래랑 놀 수 있는 아이도 좋고 모두가 행복해 지는 방법이다. 더해서, 이 책의 예측이 맞다면, 그 아파트는 둥근 아파트일 것이고, 아이의 기저귀나 옷가지들도 나노제품이라 갈아입힐 필요가 없이 알아서 깨끗하니 아이를 키우는 미혼모도 지금보다는 수월하게 키우지 않을까? 좋은세상이다.

독후감/창작| 2015.06.07| 1페이지| 1,000원| 조회(125)

독후감, 감상문, 명지대학교, 미래예측보고서

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시련은 있어도 실패는 없다 독후감 평가A+최고예요

시련은 있어도 실패는 없다정주영과 5공 청문회정주영 전 현대회장과, 장세동 전 경호실장이 증인으로 섰던 5공 청문회는, 노무현 전 대통령의 꽤 날렸던 과거로 유명하다. 이 책에서는 5공 청문회 관련 내용이 5p뿐이였지만, 워낙 세간에 이슈가 되었던 청문회였던 만큼 소제목을 보고 더욱 집중해서 읽었던 부분이다. 읽으면서 약간 어색하다 느낀점은, 내가 알기론 분명 5공 청문회의 정주영은 증인자격이긴 하였지만, 당시 전두환 정부와 일해재단의 비리와 관련해 심문을 받았던 입장으로 기억한다. 하지만 이 책은 자서전이다. 그러니, 적어도 이 책에서는 청문회에서 당당하고 결백하게 주장하는 정주영의 모습이 적혀 있었으므로, 어색하다고 느낀 것이다.실제로 동영상을 찾아보니 물론 책과는 다른 느낌이었다. 젊고 말주변이 좋은 노무현과, 늙고 쇠약한 정주영의 대화는, 일방적으로 노무현이 주도하는 심문처럼 보이며, 말을 더듬는 정주영이 지은 죄로 인해 말문이 막힌 느낌이 강하게 들 수밖에 없었다.그래서 더욱더 혼란스러워졌다. 정주영은 책에서 당당하게 증언했다고 기록하나, 남들 눈에는 전혀 그렇게 보이지 않는다. 그 점이 정주영이 비리와 연계되어 있다는 확신을 심어주게 하는 것처럼 보인다는 것이다사람이 사람을 판단하는 데에는 여러 가지가 있다. 사소하게 성격, 외모로부터 시작해서, 크게는 재산, 명예, 지위 등으로 그 사람을 평가한다. 하지만 이 평가는 종종 고정관념으로 이어지곤 한다. ‘기업의 총수는 사회전체의 이익보다는 개인의 이익을 우선한다.’, ‘성공한 기업은 정경유착으로 성공한 것이다.’ 등이 많은 사람들이 기업에 대해 가지고 있는 고정관념이다. 5공시절, 대부분의 기업가들은 좋든 싫든 전두환 정부와 연계될 수밖에 없는 상황이였다. 하지만 그 연계가 당연히 비리로 얼룩져 있을 것이라는 사람들의 고정관념은, 성공한 기업가인 정주영에게도 적용되는 고정관념이었다.

독후감/창작| 2015.06.07| 1페이지| 1,000원| 조회(630)

독후감, 감상문, 정주영, 명지대학교, 시련은 있어도 실패는 없다

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설득의 기술 한장 독후감

설득의 기술-정주영의 인적관리 VS 로버트의 인적관리-저번 수업시간에 기업의 경영활동을 구성하는 다섯가지를 배웠다. 총괄기획, 인적자원관리, 마케팅, 재무관리, 생산관리 이 다섯가지였다. 교수님이 이 다섯가지 중 가장 중요한게 인적자원관리라고 말씀하셨을 때 속으로 크게 끄덕였다. 나 또한 무엇이든지 사람이 우선되야 나머지 기획, 관리등이 이루어질 수 있다고 생각하고 있었기 때문이다. 그래서 이 설득의 기술의 여러 가지 갈래중, 인적자원관리와 관련된, 리더십과 조직관리를 기술한 ‘최고의 리더들이 사용하는 동기부여법’의 부분이 흥미가 가게 되었다.한가지 더 생각하게 된 것이, 로버트의 리더십과 조직관리, 즉 인적관리는 정주영의 인적관리방식과 비슷할까 다를까? 라는 점이었다. 인적자원관리에 어느 하나의 답이 있진 않을 것이다. 하지만 문화차이, 시대차이가 있는 만큼 둘의 인적관리에는 큰 차이가 있을 것이라는 생각이다.우선 로버트의 인적관리. 읽어보니 어려운게 아니었다. 여기서 나온 리더십과 조직관리를 위한 방법을 내 마음대로 한마디로 정의해 보면 ‘상대의 가치를 정확히 파악하라’ 이다. 위대함에 호소하고, 자부심을 갖게한다. 자신의 가치를 고수하고, 끊임없이 되풀이해서 말한다. 상대의 신뢰를 얻으며, 위험을 감수하도록 격려한다. 약자를 배려하고, 실망하지 않고 현실에 발을 붙이게 한다. 그리고 먼저 행동하고, 그 다음에 묻는다. 인센티브에 차등을 두며, 고통이 수반되는 일은 빨리 해치운다.책 본문 내용을 읽을 때는 느끼지 못했었다. 다 읽고 난 뒤 소제목을 모아보니 정주영 회장의 일대기와 하나하나 겹치면서 약간 소름이 돋았다. 위대함에 호소하고, 자부심을 갖게하는 점은, 나라의 경제발전에 호소하며, 근로자 하나를 외화벌이 경제성장 역군으로 자부심을 준 점과 이어진다. 자신의 가치를 고수하고, 끊임없이 되풀이해서 말하는 점은, 고집 있게 자신의 가치를 실현한 정주영 회장의 모습과 일치한다. 상대의 신뢰를 얻으며, 위험을 감수하도록 격려한다. 정주영 회장은 실패를 두려워 하지 않으며 항상 새로운 방식을 시도하는데 망설임이 없었다. 그리고 먼저 행동하고, 그 다음에 묻는다. 이 또한 정주영 회장의 강한 장점인 거침없는 행동력과 일치한다. 고통이 수반되는 일은 빨리 해치우는 것은 정주영 회장의 특기인 공사기일 단축하기와 이어질 수 있지 않을까?

독후감/창작| 2015.06.07| 1페이지| 1,000원| 조회(123)

명지대학교, 설득의 기술, 정주영의 인적관리, 로버트의 인적관리

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카센터 원가 조사비교

서론1. 조사연구 목적- 자동차는 소비생활 제품 중 내구소비재로서, 원활한 성능과 안전성 유지를 위해 주기적인 점검, 정비 및 수리 등이 필수적임: 이러한 자동차의 주기적인 점검 ?정비 및 수리 등 유지?보수에 소요되는 비용이 가계 지출의 중요한 요소를 차지함에 따라, 소비자의 부담으로 작용하고 있음.: 차량 증가에 따른 교통여건의 악화로 사고건수가 증가하고, 또한 기능의 고급화?다양화로 인한 부품가격의 상승 등으로 인해 수리비가 증가하고 있음.- 한편 소비자는 점검, 정비 및 수리 시 과다정비 내지 부당수리 등을 이유로 비용지출의 적정성에 대한 의문을 제기하고 있음.최근 국내 메이저 완성차 업체의 직영사업소에 차 수리를 갔던 회사원 김모 씨는 견적이 450만 원이 나와 깜짝 놀랐다. 가속 불량으로 사업소를 찾았는데 엔진을 교환해야 된다며 이같은 견적을 냈다는 것.그러나 김씨는 혹시나 해서 평소 알고 지내는 카센터에 맡겼더니 부품 하나만 고치고 8만 원의 비용이 나왔다고 한다. (부산일보. 2009,6.28)수리비 과다 청구, 허위 대금 청구, 임의 수리 등 자동차 수리에 대한 소비자들의 민원이 늘어나자 정부가 대책 마련에 나섰다. 공정거래위원회는 지난 16일 시장상황점검 비상TF 1차 회의를 개최하고 소비자원에 '자동차정비 피해신고센터'를 설치하기로 했다. 또 자동차관리법상 자동차 정비업체의 5대 준수 사항 위반 업체에 대한 과태료 부과를 추진하기로 했다.한국소비자원에 따르면 자동차 정비관련 연간 상담 및 피해구제 건수가 1천~2천건에 달한다. TF는 소위 카센타라 불리는 부분정비업체가 자동차 관리법상의 5대 준수사항을 제대로 이행하지 않은 때문으로 파악했다. (아이뉴스. 2009.10.19.)- 그러나 자동차 정비 사업이 호황을 누리는 것만은 아님.: 자동차제작 기술의 향상으로 A/S 기간이 확대되고 부품 또한 내구성이 높아져 신차의 사고차량을 제외하고는 일부 한 시성 소모 부품교환과 주요 구조장치의 조정 작업이 수반되는 간단한 정비작업에 그치고 있는 것이구 내용 및 방법-자동차 정비와 관련한 부품과 공임비 가격의 현황을 파악하고 상호비교를 위하여 국내완성차업체에서 지정한 카센터와, 대기업 계열 카센터의 비용 실태를 비교/조사함-원가분석방법:개별원가계산: 카센타는 특정작업마다 제품원가가 누적되며, 작업이 완성할 때 마다 제품원가가 측정되고, 불연속적 수리 형태를 띄고 있다. 개별원가계산의 원가분석 방법이 적합하다: 개별원가계산은 원가대상에 대한 추적가능성을 중시한다.개별원가 계산의 원가분류에 따르면 직접재료비, 직접노무비, 제조간접비로 나누어 진다: 부품비는 직접재료비이며, 공임비는 직접노무비와 제조간접비로 나누어진다.: 제조간접비 - 임대료, 전기세, 등등등등등등: 직접노무비 - 임금-조사대상 차종은?: 지정 정비업체가 있는 기아차를 대상.-부품 -부품가격의 차이: 순정품, 사제 및 재생:정비용 부품은 이미 판매되어 운행중인 차량이 사고 및 노후화 등으로 인해 문제가 발생하였을 경우 차량의 본원적 기능을 유지하기 위하여 수리등에 소요되는 부품을 말한다.정비용 부품은 유통경로에 따라 완성차업체나 계열판매사로부터 공급되는 순정부품, 일반부품생산업체나 수입상에 의해 유통되는 비순정부품, 폐차업체 및 사고, 도난차량에서 나오는 중고 및 재활용부품으로 구분된다.:순정부품 : 자동차 제조사가 차량 제작시 사용된 부품과 동일한 품질을 만족시키는 부품을 OEM으로 납품받아 자체검사를 거쳐 순정부품 상표를 부착한 후 공급하는 제품. 정부기관의 품질검사를 거쳐 인증을 받은 제품이 아니다.:비순정부품 : 순정부품과 경쟁관계에 있는 것으로, 부품제조업체가 독자적으로 제조하여 공급하는 부품. 지적재산권을 침해하거나 품질이 불량한 불법제품이 아니다.-공임비: 작업난이도에 따라서 저거 수리종류 나열부품비는 각각 구성부품에 따라 일정한 가격이 정하져 있으나, 공임은 표준작업시간과 공임률에 의해 산출되기 때문에 부품의 작업난이도 및 조립공정 등에 따라 달라질 수 있음.: 작업난이도에 따라 1단계, 2단계, 3단계로 나눔1단계배터리 교환등속트, 벨트-A/C, 벨트 AC/PS, 워터펌프, 워터펌프 가스켓, 부동액 등을 교환.*쏘렌토와 스포티지는 타이밍벨트 없는 체인타입임.-공임비 분석 결과: 조사한 부품과 공임비는 개인카센터의 부품과 공임비 기준임.: 단계(수리난이도)가 올라갈수록, 공임비가 증가하는 모습을 보임.: 수리난이도에 따라 공임비의 비중이 일정하게 증가하지는 않음.2. 기아 지정 정비센터 VS 대기업계열 정비센터 VS 일반 동네 정비센터- 일반 동네 정비센타가 지정센터보다 공임 등의 마진을 적게 책정하거나 미끼상품을 서비스로 제공하여(타이어평크 무료수리 등) 전체 수리비를 낮추어야만 지정센타보다 경쟁력이 있으리라는 것이 일반적인 생각인데 과연 그러한 지 분석해 보고, 또한 이러한 저마진을 메꾸기 위해 불필요한 정비를 추가하여 다른 데서 마진을 챙기는 지 조사해 보면 흥미로운 분석이 될 것입니다.1) 기아 지정 정비센터 : 오토 큐:기아차에서 독자적으로 만든 지정 정비센터 브랜드.:현대/기아차에서 나온 현대 모비스 순정 부품을 이용하여 수리한다.: 멤버쉽, 포인트, 보험, 폐차 등 사업다각화를 통해 수익을 창출하고 있다.2) 대기업계열 정비센터 : 스피드메이트: 전국에 산재된 SK 주유소의 다양한 수익원확보와 경쟁력 강화등을 위하여 1999년 (주)SK네트웍스에서 설립한 경정비 프랜차이즈 업체.: 국내 정비업계 최초로 가격정찰제, 정비이력관리, 인터넷 예약정비 등의 고객서비스 및 다양한 할인프로그램 (제휴할인, 멤버쉽할인, 포인트 적립 등)을 제공함: 자동차 부품중 사용빈도가 높은 소모성부품 일부를 자체 개발하여 부품업체로부터 공급받은 PB 제품을 사용하고 있음.3) 개인 정비센터 : 카포스: 한국 최대의 부분정비업체 모임인 “한국자동차전문정비사업조합연합회”에서 독자적으로 공급하는 Non-OEM 부품 브랜드: 2만 4천여개의 카센터(부분정비업체)가 회원으로 소속되어 전국적인 네트워크를 형성하고 있음.: 전국 카포스 회원사의 정비이력을 통합한 고객관리 및 체계적인 정비서비스를 제공하여 소비5,374카포스11,00030,00041,000대오피러스기아지정18,15048,40066,550스피드메이트18,15047,52065,670카포스11,00040,00051,000카니발기아지정8,34944,52852,877스피드메이트8,34941,58049,929카포스5,50040,00045,500*스피드메이트는, V벨트를 순정품으로 사용하고 있음. 기아지정과 스피드메이트의 부품가비교는 무의미함2) 점화 플러그(스파크 플러그)차종부품가(개당)공임비합계/기타소비스토기아지정2,1782257924,757스피드메이트2,1781254014,718카포스1,3001000011,300뉴프라이드1.4기아지정21782483027,008스피드메이트21781892021,098카포스13003000031,300중옵티마2.0LPG기아지정112536621277,465스피드메이트106486321273,860카포스55004000045,500대오피러스2.7 LPG기아지정*************0,473스피드메이트1*************,868카포스5500100000105,5003) 브레이크 패드차종부품가공임비합계소모닝기아지정전36,30023,65059,950후20,08624,73544,821스피드메이트전23,98016,72040,700후20,08620,90040,986카포스전12,00020,00032,000후12,00025,00037,000중쏘렌토기아지정전52,63535,34987,984후35,45342,18977,642스피드메이트전47,85029,70077,550후32,23029,70061,930카포스전21,00020,00041,000후15,00020,00035,000스포티지기아지정전27,58835,62763,215스피드메이트전25,85029,70055,550카포스전15,00020,00035,000대오피러스기아지정전70,18037,818107,998후27,58868,75996,347스피드메이트전49,50029,70079,200후25,08029,70054,780카포스전22,00020,00042,하지 않고 순정푸품을 사용하므로 기아 지정카센터와 공임비 부문만 비교한다.5) 부품비, 공임비 오토큐 대비 스피드메이트와 카포스의 비율부품공임합계V벨트모닝스피드-0.910.92카포스0.590.720.7뉴스포티지스피드-1.251.17카포스0.80.890.87오피러스스피드-0.980.99카포스0.610.890.77카니발스피드-0.930.94카포스0.650.90.86점화플러그비스토스피드10.560.59카포스0.60.440.46뉴프라이드1.4스피드10.760.78카포스0.61.211.16옵티마2.0LPG스피드0.9510.95카포스0.490.60.59오피러스2.7 LPG스피드1.160.630.66카포스0.490.530.52브레이크패드모닝스피드0.780.780.78카포스0.430.520.46쏘렌토스피드0.990.770.84카포스0.410.520.46스포티지스피드0.940.830.88카포스0.540.560.55오피러스스피드0.760.560.66카포스0.360.380.37배터리교환모닝스피드-1.171.01카포스0.8820.96옵티마스피드-0.580.96카포스0.9410.95쏘렌토스피드-0.580.97카포스0.7910.81카니발스피드-0.580.97카포스0.8710.88□분석결과-v벨트-부품 : V벨트는 스피드메이트가 순정품을 쓰기 때문에 부품은 비교 불가함. 카포스는 오토큐 대비 0.66임.-공임 : 오토큐 대비 스피드메이트는 평균 1.01이며, 카포스는 평균 0.85임.*카포스는 공임비, 부품비 모두 오토큐, 스피드 메이트보다 저렴.스피드메이트는 공임비에서 오토큐와 큰 차이를 보이지 않음-점화플러그-부품 : 오토큐 대비 스피드메이트 평균 1.05이며, 카포스는 평균 0.55임.-공임 : 오토큐 대비 스피드메이트 평균 0.74이며, 카포스는 평균 0.69임.*카포스는 공임비, 부품비 모두 오토큐와 스피드보다 저렴스피드메이트는 부품비는 오토큐보다 비싸고, 공임비는 오토큐보다 낮음.-브레이크 패드-부품 : 오토큐 대비 스피드메이트는 평균 0.87이며, 카포스는 평균 0.43임.세요.

경영/경제| 2012.12.29| 11페이지| 3,000원| 조회(588)

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