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C172, C310, B737-200 항공기에서 발견된 부식의 종류와 이론

목 차보고서 작성 목표3배경 이론입자간 부식 (Inter-granular corrosion)3박리 부식 (Exfoliation corrosion)4산화 부식 (oxidative corrosion) 5표면 부식 (surface corrosion) 6사상 부식 (Filiform corrosion)7박리 부식이 발견된 지점과 분석8산화 부식이 발견된 지점과 분석9사상 부식이 발견된 지점과 분석101보고서 작성 목표C172, C310, B737-200 항공기에 나타난 부식을 3지점을 찾고 보고서를 작성하시오 (부식 항공기, 부식 지점, 부식의 종류 등).배경이론◎입자간 부식(Inter-granular corrosion)입자 간 부식(Inter-granular corrosion)은 합금의 결정경계(Grain boundary) 또는 그 근방을 따라 생기는 부식으로, 일반적으로 합금구조물 성분의 분포가 균일하지 못하여 발생하는 부식이다. 에서 볼 수 있듯이, 알루미늄 합금과 강의 조합은 전기화학침식으로 인한 부식에 특히나 민감하다는 것을 알 수 있다. 불균일성은 재료의 제조과정 동안에 가열, 냉각 작업 시 합금에서 일어나는 변화에서 원인을 찾을 수 있다. 입자 간 부식은 보통 다른 부식처럼 눈에 띄는 표면에 흔적 없이 존재한다, 이러한 입자 간 부식은 발생 초기 단계에 검출하기 쉽지 않다, 스파(Spar)와 같은 압출 성형된 부재들은 특히나 입자 간 부식에 취약하다. 이 부식을 찾아내기 위해서는 초음파 검사와 와전류 탐상법이 주로 사용되고 효과적이다.다음 페이지의 는 노즐 파이프(Nozzle pipe)(왼쪽)에서 발생한 입자 간 부식을 광학현미경을 통하여 관찰한 모습(오른쪽)이다. 그림의 오른쪽에서 볼 수 있듯이 결정경계와 그 근방을 따라서 부식이 발생했다는 것을 알 수 있고 그에 따라 입자 간의 균열이 발생하고 있음을 알 수 있다.◎박리 부식(Exfoliation corrosion)은 입자 간 부식(Inter-granular corrosion)이 계속 진행되어 발생한 박리 부식(Exfoliation corrosion)의 모습이다. 표면 아래의 결정경계에서 발생한 부식이 팽창하여 표면이 일어나게 되고 결정경계 또한 얇은 조각으로 갈라져 표면의 금속 조각들이 들뜨고 떨어져나가는 형태이다. 이는 부식 부산물이 형성될 때 발생하는 압력에 의해 일어난다.아래의 는 항공기에서 발생한 박리 부식의 예이다.◎ 산화 부식(oxidative corrosion)산화 부식은 부식의 종류에서 가장 기본적인 부식으로, 산화-환원 반응에 의해서 발생하는 부식의 한 종류이다. 먼저 산화-환원 반응이 무엇인지 알아볼 필요가 있다.외부의 영향을 받아 우리 체내에 필요 이상으로 발생한 산소인 활성 산소는 체내 세포를 손상시키고, 다른 물질과의 반응성이 매우 강하다. 산소 또한 활성 산소와 성질이 유사한데 특히, 금속과 반응성이 매우 강해 금속과 잘 결합한다.에서 볼 수 있듯이 산화-환원 반응은 어느 물질이 산소와 결합하는 반응 즉, 두 가지 물질이 반응할 때 한 물질은 산소를 얻고 다른 물질은 산소를 잃는 반응이며, 산화와 환원 반응은 항상 동시에 일어난다. 이 반응이 일어나면 반응에 의한 생성물인 금속 산화물이 생겨난다. 이 반응이 일어난 이후에 생성된 금속 산화물은 원래의 금속과는 성질이 전혀 다른 성질을 가지고 있다. 금속 산화물은 반짝거리는 금속 고유의 광택도 없고, 전기도 통하지 않는다.Example) 지각 속에서 채굴한 철광석은 철이 산화된 물질이며, 광택도 없고, 전기도 통하지 않는다. 순수한 철을 사용하기 위해서는 철광석에서 철과 결합한 산소를 제거해야 한다. 산화-환원 반응이 일어나고 산화가 진행되면 단단했던 금속이 작은 힘에 부스러지는데, 이러한 현상을 흔히 ‘녹슬었다’라고 표현하며, 정확한 용어로는 ‘부식’이다.이러한 부식의 방지법을 살펴보자.산화 부식은 산화-환원 반응에 의해 발생하는 기본적인 부식의 형태이다. 따라서 이 산화-환원 반응이 일어나지 않게 하면 산화부식을 애초에 막을 수 있지만, 이 반응을 일어날 수 없게 하는 방법은 없다.하지만 산화-환원 반응을 지연시킬 수 있는 방법이 있다. 산화-환원 반응은 산화를 일어나게 하는 산소 혹은 물을 차단하면 이 반응을 억제시켜 지연시킬 수 있다. 산소, 물을 차단하기 위해 금속의 표면에 기름칠, 페인트칠, 도금을 하면 된다. 하지만 단점으로 기름칠, 페인트칠은 얼마 지나지 않아 벗겨진다는 점, 도금은 금속의 크기, 종류가 너무 다양하여 이를 고려하였을 때 너무 많은 비용이 든다는 점을 들 수 있다.기름칠, 페인트칠을 자주 한다 해도 땅속에 매장되어 있거나, 너무 높은 곳에 있는 건물은 주기적으로 바르기 힘들어 이러한 경우에는 구조물보다 반응성이 큰 금속을 연결하여 산화-환원 반응을 억제할 수 있다.Example) [산소와의 반응성 : 철 < 마그네슘]을 이용하여 철제 구조물에 마그네슘을 부착하거나 연결한다. 마그네슘을 철제 구조물에 직접 부착하거나 연결하면, 마그네슘과 철이 서로 산화-환원 반응을 일으키기 위해 경쟁하게 된다. 이때, 산소와의 반응성이 철보다 마그네슘이 크기 때문에 마그네슘이 먼저 전자를 잃고 산화된다. 전자를 잃으면 양이온이 되고, 양이온이 되는 반응은 산화 반응이기 때문에 마그네슘이 산화 반응이 일어나면서 마그네슘 이온으로 변화하고, 이 이온은 땅 속으로 녹아서 들어간다. 이때, 마그네슘이 산화되면서 잃은 전자는 철 쪽으로 이동하여 철의 산화반응이 억제된다.◎ 표면 부식(Surface corrosion) 표면 부식(Surface corrosion)은 금속표면의 수분에 의해서 발생되는 가장 일반적인 부식으로 이 수분에 염분이나 오염물질이 함유될 경우 부식 속도는 더 빨라지게 된다. 이러한 표면상태는 금속이 갖고 있는 미세한 크기의 양이 부식염으로 전환되어 생긴 것이다. 만약 이 상태를 방치하게 되면 표면에 작용이 더 진행되어 부식자국과 같은 거친 표면을 형성한다. 또한, 부식이 표면 피막 밑으로 진행됨으로써 피막과 침전물의 식별이 곤란한 경우도 있으며, 이러한 부식은 페인트나 도금층을 벗겨지게 하는 원인이 된다. 표면 부식은 직접화학침식 또는 전기화학침식에 의해서 형성되며 가루모양의 부식 생성물로 확인 가능하고, 표면의 거칠어짐, 긁힘, 패임 등의 형태로 나타난다.◎ 사상 부식(Filiform corrosion)에서 보여준 것과 같이, 때로는 표면의 코팅 부분 아래쪽에서 발생하기도 하며 거칠어짐이나 가루모양의 형태로 확인하기 어렵다. 이러한 형태의 부식을 사상 부식이라고 한다. 사상 부식(Filiform corrosion)은 페인트 작업 전 화학적 처리가 부적절하게 행하여졌을 때 발생하며 유기물 피복에서의 금속 표면 위에 벌레가 기어간 자국 같은 거의 직선적으로 방향이 없이 뻗어간 홈 모양의 부식을 말한다. 사상 부식만으로는 부재를 열화하거나 파손시키는 일이 드물지만 표면의 외관을 나쁘게 하므로 상품 가치를 떨어뜨린다.아래의 은 항공기에서 발생한 사상 부식의 다양한 예이다.박리 부식(Exfoliation corrosion)이 발견된 지점과 분석아래는 한서대학교 태안 캠퍼스에 계류되어있는 B737-200항공기의 랜딩기어 도어(Landing gear door)의 모습이다.입자 간 부식(Inter-granular corrosion)은 보통 다른 부식처럼 눈에 띄는 표면에 흔적 없이 존재하므로 도어에 발생된 입자 간 부식을 발생 초기 단계에 검출하기 쉽지 않았을 것 이다. 이후 오랜 기간 동안 정비, 관리가 제대로 이루어지지 않은 채로 오랜 기간 동안 방치되면서 입자 간 부식의 계속 된 진행으로 인해 결정경계에서 일어난 부식이 팽창하여 표면과 내부가 들뜨고 떨어져 나가는 박리 부식(Exfoliation corrosion)이 발생된 것을 확인할 수 있었다. 이미 상당 부분이 떨어져 나가 부식의 진행을 막기보다는 교체함이 바람직하다고 생각되나, 교육용으로 사용되는 항공기이기 때문에 별다른 조치 없이 방치해두고 있다는 생각이 들었다.산화 부식(oxidative corrosion)이 발견된 지점과 분석아래의 사진들은 한서대학교 태안 비행장에 있는 C310과 B737-200에서 산화 부식(oxidative corrosion)이 발생된 곳을 찍은 사진이다.

공학/기술| 2021.04.29| 9페이지| 1,000원| 조회(181)

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항공기 하드웨어 전반이론과 C172, C310, B737-200 항공기에서 찾아본 구조요소

항공기 하드웨어 (Aircraft Hardware)항공기 하드웨어(Hardware)는 항공기의 제작과 수리에 사용되는 여러 가지 종류의 고정용 기구와 기타 작은 부품을 포괄적으로 지칭해서 이르는 말이다. 그 종류에는 볼트, 너트, 와셔, 리벳, 케이블, 턴버클, 튜브, 호스 등이 있다.아래 사진은 항공기에서 전반적으로 사용되는 하드웨어를 모아놓은 것이다.◎ 볼트항공기용 볼트는 카드뮴도금(cadmium-plated) 이나 아연도금(zinc-plated) 처리한 내식강, 도금하지 않은 내식강, 또는 양극산화(anodized) 처리한 알루미늄합금 등으로 제작한다. 항공기 구조부에 사용되는 대부분의 볼트는 일반용 AN 볼트, 또는 NAS 내부 렌치 볼트(Internal Wrenching bolt), 또는 정밀공차 볼트, MS 볼트 등이다. 어떤 경우 항공기제작사는 표준 규격과 다른 치수 또는 더 큰 강도의 볼트를 만들기도 한다. 이런 볼트는 특수 목적을 위해 만들기 때문에, 이것을 교환할 때는 같은 볼트를 사용하도록 각별히 주의해야 한다. 특수 볼트는 보통 머리에 문자 “S”를 새겨 넣어 구분하고 있다.위 그림에서 볼 수 있듯이 AN 볼트는 세 가지 머리모양을 가지는데 육각머리볼트, 클레비스볼트(clevis bolt), 그리고 아이볼트(eye bolt) 등이다. NAS 볼트는 육각머리, 내부 렌치 볼트, 접시머리 모양 (countersunk head style) 등이 있다. MS 볼트는 육각머리와 내부 렌치 볼트로 되어 있다.간단하게 볼트의 종류를 알아보자면, 일반적으로 인장하중과 전단하중을 담당하는 육각머리 볼트, 안전결선을 하도록 볼트 머리에 구멍이 뚫려있는 드릴헤드 볼트, 심한 반복운동과 진동이 있는 장소에 사용되어 정밀가공 되어 있는 정밀공차 볼트, 고강도강, 인장하중이 주로 작용하는 부분에 사용되는 내부렌치 볼트 등이 있다. 특수 볼트로는 전단하중을 담당하는 클레비스 볼트, 인장하중을 담당하는 아이볼트, 날개, 착륙장치 연결부에 사용되는 로크볼트가 있다. 로 너트가 자동 고정식일 때는 내부의 특징에 따라 구분 할 수 있다. 또한 너트는 그 자체의 모양에 따라 쉽게 식별할 수 있다. 일반적으로 항공기용 너트는 두 가지 그룹으로 분류할 수 있는데, 비자동고정너트(nonselflocking nut)와 자동고정너트(self-locking nut)이다. 비자동고정너트는 코터핀, 안전결선, 또 다른 고정너트와 같은 별도의 안전장치를 이용해서 풀림 방지를 해야 한다. 자동고정너트는 중요한 부분을 고정시키는 기능을 가지고 있다.아래는 비자동 고정너트의 예시이다.그림에서 나와 있듯이 평 너트(Plain Nut), 캐슬 너트(Castle Nut), 전단 캐슬 너트 (Castellated Shear Nut), 평 육각 너트, 얇은 육각 너트(Light Hex Nut), 체크 너트(Check Nut) 등은 대표적인 비자동고정너트이다. AN310 캐슬 너트는 생크(shank)에 구멍이 뚫린 AN 육각머리볼트, 클레비스볼트(clevis bolt), 아이볼트(eye bolt), 머리에 구멍이 뚫린 볼트(drilled head bolt), 스터드(stud) 등과 함께 사용한다. 이 너트는 성곽처럼 요철 모양으로 만들어져 있고, 큰 인장하중에 견딜 수 있다. 너트의 윗부분에 있는 요철 틈새(Slot)는 풀림 방지를 위한 코터핀(cotter pin) 작업이나 안전결선(lock-wire) 작업을 할 수 있도록 설계되었다. AN 320 전단 캐슬 너트는 일반적으로 전단응력만이 작용하는 곳에서 생크에 구멍이 뚫린 클레비스볼트(clevis bolt)나 나사산이 있는 테이퍼 핀(Taper Pin) 등과 같은 장치의 체결을 위해 사용한다. 캐슬 너트와 같이, 이 전단 캐슬 너트도 안전 고정 작업을 위한 구조로 만들어져 있다. 그러나 이 너트는 캐슬 너트보다 두께가 얇고, 강도가 강하지 않으며, 요철 부분도 깊지 않다는 것에 주의해야 한다.아래는 B737항공기에서 사용되는 AN 320 전단 캐슬 너트의 모습을 사진으로 담은 것이다.요철 부분이 깊지 않고 A너트라고 하며 두께가 얇은 것이 특징이며 볼트에 너트를 2개 결합하면 풀림을 방지할 수 있기 때문에 다른 너트나 조종 로드 끝부분의 풀림방지용으로 고정 너트로 사용된다. 나비 너트(AN 350)는 맨손으로 죌 수 있을 정도의 죔이 요구되는 부분에 사용한다. 보통 자주 장/탈이 이루어지는 곳에 쓰인다.자동 고정 너트는 심한 진동하에서 쉽게 풀리지 않는 강도를 요하는 연결부에 사용하며, 회전하는 부분에는 사용할 수 없다. 그 종류로는 금속형 자동 고정 너트, 파이버 자동 고정 너트 등이 있다. 금속형 자동 고정 너트는 너트 윗부분에 홈을 파서 구멍의 지름을 작게 하여 금속의 탄성을 이용하여 고정하는 너트이고 파이버 자동 고정 너트는 너트 안쪽에 파이버로 된 칼라를 끼워 탄성력을 줌으로써 자체가 스스로 체결된다. 아래는 다양한 자동 고정 너트의 그림이다.◎와셔와셔는 볼트나 너트쪽에 부착시켜 체결하는 하중을 분산되도록 하며, 볼트나 스크루의 그립 길이를 조정하는 데에 사용되는 부품이다. 또한 볼트나 너트를 죌 때에 구조물과 장착부품을 충격과 부식으로부터 보호한다.와셔의 종류로는 평 와셔 (AN 960, AN 970), 고정 와셔(AN 953, AN936), 진동 방지 고정 와셔, 특수 와셔(AN 950, AN 955)가 있다. 이 중 고정 와셔는 일반적인 와셔의 특징 이외에 진동에 의해 볼트와 너트가 풀리는 것을 방지하는 역할을 한다. 그리고 특히나 아래와 같은 경우에는 사용해서는 아니 된다.① 1차구조물 또는 2차구조물에 체결부품과 함께 사용될 때② 파손되었을 때 항공기 또는 인명 피해나 위험을 초래하게 되는 부품에 체결부품과 함께 사용될 때③ 파손되었을 때 공기흐름에 접합부분이 노출될 수 있는 곳④ 스크루를 자주 장탈/장착하는 곳⑤ 와셔가 공기흐름에 노출되는 곳⑥ 와셔에 부식이 발생할 수 있는 환경인 곳⑦ 표면을 손상시키지 않기 위해 평 와셔를 고정와셔 아래에 사용하지 않고 연질의 부품과 바로 와셔를 끼워야 하는 곳아래는 여러 가지 와셔의 그림을 나타낸 것이다.◎었다. 명확히 구분되는 그립길이나 나사산이 없는 부분을 갖고 있는 스크루도 일부 있지만 대부분 스크루는 전체 길이에 걸쳐 나사산이 나 있다. 구조용 스크루의 몇몇 종류는 단지 머리에서만 표준 구조용 볼트와 다를 뿐 그것의 재질은 똑같고, 명확한 그립길이를 가지고 있다.일반적으로 사용하는 스크루는 세 그룹으로 분류 한다.① 볼트와 같은 크기와 강도를 갖는 구조용 스크류(structural screw)② 일반적인 수리에서 사용되는 종류로서 대부분의 기계용 스크류(machine screw)③ 가벼운 부품의 부착에 사용되는 자동 태핑 스크류(Self-taping screw)구조용 스크류는 볼트와 같이 그립이 있고, 머리형태만 다르고 볼트에 상당하는 전단강도를 가진다. 머리모양은 둥근머리, 와셔머리, 접시머리등으로 되어 있다. 기계용 스크류는 가장 많이 사용되며 그립이 없고 구조용 스크류에 비해 강도가 낮다. 자동 태핑 스크류는 구조부의 일시적 결합이나 비구조부재의 영구결합용으로 사용된다.아래는 B737항공기에서 사용된 스크류이다.사진은 구조부에 사용된 스크류이므로 구조용 스크류에 해당되고 구조부에서 튀어나오지 않은 접시머리(countersunk head) 스크류이다.◎리벳금속 판재는 항공기 구조물을 형성하기 위해 함께 결합되어야 하는데, 이것은 보통 알루미늄합금 리벳으로 결합한다. 따라서 리벳은 금속판재를 영구 결합하는데 사용하는 부품으로 결합작업이 용이하고, 강도를 크게 유지할 수 있어 가장 널리 사용한다. 항공기 리벳은 일반용 리벳보다 아주 높은 표준규격과 설계기준으로 제조한다. 1930년대, 항공기제 작사들이 순금속 항공기를 조립하기 시작했을 때, 제작사들은 각자 서로 다르게 리벳머리를 설계하였다. 브레지어 헤드, 개량된 브레지어 헤드, 둥근머리, 버섯형머리, 납작머리, 그리고 78° 접시형머리 등 다양하게 제작되었다. 항공기가 표준화되면서부터는 네 가지 대표적인 리벳머리로 통합하여 설계하였다. 구조물의 외부로 공기흐름에 드러난 부분의 리벳은 보통 유니버설 헤드, 442) - 내부구조 결합에 사용됨.③ 접시머리 리벳(AN 420, 425, MS20426) - 공기 중에 노출되는 부분에 사용됨.④ 브레지어 머리(AN 455, 456) - 흐름에 노출되는 얇은 판재를 연결하는데 쓰인다.⑤ 유니버설 리벳(AN 470, MS20470) - 기체의 내부나 저속 항공기의 외피에 사용됨.재질에 따라서는 아래와 같이 분류된다.① 1100 리벳(A) - 순수 알루미늄 리벳으로, 열처리가 불필요하며 비구조용으로 사용됨.② 2117-T 리벳(AD) - 항공기에 가장 많이 사용, 열처리를 하지 않고 상온 작업이 가능하다.③ 2017-T 리벳(D) - 2117-T 리벳보다 강도가 요구되는 곳에 사용되며 상온에서 너무 강해 풀림처리 후 사용한다. 상온 노출 후 1시간 후에 50% 정도 경화되며, 4일쯤 지나면 100% 경화된다. 냉장보관하고 꺼낸 후 1시간 이내에 사용해야 한다.④ 2024-T 리벳(DD) - 2017-T보다 강한 강도가 요구되는 곳에 사용하며 열처리 후 냉장보관하고 상온 노출 후 10~20분 이내에 작업을 해야 한다.⑤ 5056(B) - 내식성이 강해 마그네슘 합금구조에 주로 사용된다.⑥ 모넬 리벳(M) - 니켈 합금강이나 니켈강 구조에 사용되며 내식강 리벳과 호환하여 사용가능하다.추가적으로 블라인드 리벳(Blind Rivet)이 있다. 속이 비어 있고 강도가 약하며 비구조용으로 사용한다. 블라인드 리벳의 종류는 아래와 같다.① 체리 리벳 - 일반적으로 사용되는 블라인드 리벳, 버킹 바를 댈 수 없는 곳에 쓰이며 돌출 부분을 가지고 있는 스템과 속이 비어있는 리벳 생크로 되어 있다.② 리브 너트 - 생크 안쪽에 구멍이 뚫려 나사가 나 있는 곳에 리브 너트를 끼워 시계방향으로 돌리면 생크가 압축을 받아 오그라들면서 돌출 부위를 만든다. 날개 앞전에 제빙부츠를 장착하거나 기관 방화벽에 부품을 장착할 때 사용된다.③ 폭발 리벳 - 생크 끝 속에 화약을 넣어 리벳 머리에 가열된 인두로 폭발시켜 리벳 작업을 하도록 되어 있다. 연료다.

공학/기술| 2021.04.29| 8페이지| 1,000원| 조회(185)

항공기, 기체, 하드웨어, 실습, 항공기체, Hardware, 구조요소, B737, 세..

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노인을 위한 평생교육의 필요성과 그 발전방향에 관한 고찰

코로나19의 여파로 인해 남녀노소 할 것 없이 모두가 큰 일상의 변화를 겪었다. 특히나 노년들의 평범한 일상은 더 크게 훼손되었다. 노년들의 하루의 위안이 되었던 경로당은 문을 닫았고 배움의 터였던 노인복지센터도 마찬가지로 기사에서 보듯이 모든 대면 교육프로그램을 중단함에 따라 노년들은 집밖으로 나가지 못하고 하루하루 답답하고 힘든 일상을 보내고 있다. 이러한 일상을 보내고 있는 요즘에 기사에서처럼 ‘비대면 프로그램’의 취지와 그 노력은 사회적 거리 두기로 외부활동이 제한돼 어려움을 겪고 있는 노년들의 답답함을 해소하는 측면에서나 평생교육의 측면에서 아주 좋은 취지로 생각된다. 하지만 어느 면에서는 과연 이러한 프로그램이 장애인들에게, 또 특히나 노년들에게 평생교육의 측면에서 실제적으로 도움이 되는 프로그램이 될 수 있을지에 관한 의심 아닌 의심이 들기도 한다. ‘영상강좌’라는 시스템을 노년들이 잘 활용하여 학습에 스스로 임하고 싶어 할까? 라는 근본적인 의문이 든다는 말이다. 실제로 노년기의 평생교육에 대한 참여율은 생각보다 많이 저조한 실정이다. 우리나라의 65세 이상 고령층의 평생교육에 대한 참여율은 전체의 약 7%에 그친다. 이 수치는 대부분의 노년들이 평생교육에 참여하지 않고 있다는 것이다.

교육학| 2020.12.03| 7페이지| 1,500원| 조회(144)

노년, 평생교육론, 평생학습, 노인교육론, 노인교육프로그램, 발전방안, 노인평생교육

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창의 인성론- 인성교육의 필요성, 목적, 방법

목차Ⅰ. 1장: 인성의 필요성1. 인성교육의 개념 및 내용2. 인성교육의 목적 및 방법3. 인성과 밥상머리교육Ⅱ. 6장: 성인기의 인성교육1. 성인기 인성교육의 필요성2. 성인기 발달적 특성3. 성인 부모-자녀 간 상호작용과 인성교육4. 성인기의 주요 덕목 - 실제 활동Ⅲ. ９장: 인성을 위한 독서교육1. 독서교육의 필요성2. 좋은 책을 선정하는 기준3. 독서 습관들이기Ⅳ. 서평Ⅰ. 1장: 인성의 필요성1. 인성교육의 개념 및 내용인성이란 말은 추상적이고 포괄적이며, 시대와 학자에 따라 다양하게 정의되고 있기 때문에 한마디로 정의하기가 어렵다. 인성의 희랍어 의미는 ‘효시하기(to mark)’로 도덕발달이 도덕적 행위에 의해 나타냄을 내포한다. 영어로는 ‘personality', 또는 ’character'이고 성격, 인격으로 번역되어 문맥에 따라 다양하게 사용되고 있다.일반적으로 심리학과 철학 분야에서는 다소 다른 의미로 사용하고 있다. 즉 심리학적 관점에서는 인성이란 말을 가치 중립어로 사용되는 ‘성격’을 의미하지만, 철학적 관점에서는 가치어를 ‘인격’과 같은 의미로 사용한다.심리학적 관점과 철학적 관점의 다양한 인성에 대한 개념을 몇 가지 소개하겠다.-문용린(2000): 인성은 개인의 심리적이거나 행위적인 성향이다. 인성은 사람마다 다 달라서 내성적인 사람이 있는가 하면 외향적인 사람이 있으며, 도덕적인 사람이 있는가 하면 비도덕적인 사람도 있다.-이윤옥(1998): 인성이란 다른 사람에게 주는 그 사람의 전체적인 인상으로 성품, 기질, 개성, 인격 들 가치 개념의 의미를 내표하는 것이다.-아리스토텔레스: 인성이란 자신뿐만 아니라 다른 사람과의 관계에서 바르고 옳은 행동을 하며 살아가는 것이다.-맹자: 인성이란 인간만이 지닌 사회적, 도덕적 속성이다.-파빈: 인성이란 다양한 상황에 대하여 사람들이 독특하게 반응하는 구조적이며 역동적인 특징을 말한다.몇 가지만 소개하였지만 이와 같은 다양한 동서양 학자들의 정의를 종합하면, 인성은 가치 지향적인 의미로 인간을할 수 있다.인성교육의 방법에 대한 견해는 시대와 학자들에 따라 다양하지만 요약을 위해 본보기, 학습시키기, 실천하기의 세 가지 방법에 대해 살펴 보기로 하자.본보기는 역사적으로 실존했거나 현존하는 인물 가운데 덕행으로 본이 될 만한 사람들의 이야기, 덕이 있는 인물로서 공부할 만한 문학 작품 속의 인물들을 본보기로 제시하는 것이다. 학습시키기는 말 그대로 학습시키는 것이다. 학습은 위대한 동서양의 고전, 정서적 양식이 되는 산문이나 시문학 작품, 시민정신의 발달사 등과 같은 정성어린 양서를 읽고 그 내용을 습득하는 것이다. 이때 자료의 선택이 중요하다. 주인공의 특정 행동과 가치관은 그들이 처해 있는 역사, 문화적 상황과 연결되어 있다는 것을 알도록 해야 한다. 실천 하기는 배운 바를 실천에 옮기는 것이다. 실천은 공부한 것을 보다 확실하고 정확하게 한다. 실천은 제2의 천성을 형성한다. 인성교육은 이론이 아니라 실천위주가 되어야 한다.이외에도 봉사활동, 명상, 감사 일기쓰기, 각종 체육활동, 문화예술 활동, 또래 상담, 농촌 일손 돕기, 혼자 사는 노인의 말벗되기, 고아원과 요양원의 자원봉사활동, 고대 문화유산 복구, 숲 가꾸기 및 산책로 만들기, 다문화가정 자녀들의 언어 지도 등을 들 수 있다.3. 인성과 밥상머리교육오늘날 대한민국은 세계 경제선진국으로 도약하는 과정에서 수많은 사회문제와 갈등이 야기되면서 우리에게 해결해야 할 과제가 많이 발생하였다 특히, 전통적인 사회체제의 붕괴로 핵가족화를 초래하여 가정에서의 자녀교육뿐만 아니라 인성교육이 제대로 이루어지지 않고 있다. 또한, 우리 부모들의 지나친 교육열과 학력지상주의로 인하여 자녀와 부모와의 대화가 점차 줄어들어 서로 간의 소통 기회가 현저히 줄어들고 있다.이러한 인성문제를 해결하는 곳은 바로 가정이다. 가정이란 사람이 무엇을 해야하는가보다 사람의 됨됨이를 키우기에 적합한 곳이기 때문이다. 사람의 인성은 0~12세에 거의 완성된다. 그 뒤에는 성품과 성격이 달라지기 어렵다. 따라서 0~12세의 사람이부분이다. 이렇게 모든 가족이 각자 자기 일에만 매달리다 보면 가족과 대화를 나눌 시간을 거의 갖지 못한다. 이것의 문제점은 가족 간에 소통이 잘 안 된다는 것이다. 특히 부모와 자녀의 문제는 대부분 대화 부족에서 발생한다. 자주 대화를 나누고 심도 있는 대화를 나누면 서로를 이해하게 되고 관계가 돈독해진다. 따라서 이것을 이루기 위해서는 밥상머리 같은 정기적인 시간이 필요하다. 온 가족이 함께 만나는 횟수와 시간이 늘어날수록 가족 모두를 행복하게 만들 수 있을 것이다.가족 간에 소통이 잘 된다면 다른 이웃과 친구들과도 소통이 잘 된다. 따라서 어떻게 보면 밥상머리는 가족뿐만 아니라 이웃과 사회, 직장도 행복하게 하는 비결이 되는 샘이다.Ⅱ. 6장: 성인기의 인성교육1. 성인기 인성교육의 필요성성인기는 20세기 이전까지는 존재하지 않았던 발달단계로 전 생해발달을 중요시한 에릭슨의 심리, 사회적 이론에 의해 처음으로 중요한 발달단계로 인식되기 시작하였다. 영유아기나 청소년기와 같은 특정한 발달단계만이 중요한 것이 아니라 전 생애 동안의 모든 발달단계가 동등하게 중요하며, 인간발달은 임신되는 순간부터 죽음의 순간까지 계속된다는 입장을 취하고 있다.대체적으로 심리적 어려움을 겪는 사람은 주변의 도움을 받을 수 있으나, 대체로 자신의 문제를 혼자서 해결하는 방법들이 주를 이루어 왔다. 또한, 현대사회의 물질만능주의, 핵가족사회, 가족해체 현상 등의 문제현상으로 인해 영유라 교육기관과 학교의 교사들은 영유아, 아동의 교육뿐만 아니라 그들의 어머니, 아버지, 가정환경 등에 관해서 까지 부모교육을 해야 하는 상황에 이르렀다.따라서 성인기 인성교육에 관한 적극적인 관심과 프로그램 개발이 필요하며, 다문화적 사회의 급변하는 사회에 적응하기 위한 적극적인 노력이 개인과 사회, 국가적으로 필요함을 다시 한 번 강조하고 있다.2. 성인기 발달적 특성인간의 전 생애발달측면에서 보면 성인들은 대체로 안정적인 신체건강과 정신건강을 이룬 상태에서 스스로의 삶을 선택하고 결정할 수 있다. .“스트레스를 친구로 만들자”인간은 살아가면서 전혀 스트레스를 받지 않을 수 없고 생활 주변의 모든 상황이 스트레스를 일으킬 수 있다. 또한, 스트레스를 일으키는 원인은 외부로부터의 유발요인에 의해서만 발생되는 것이 아니라 자신의 내부에서 만들어지는 경우도 많다. 이는 스트레스를 일으키는 상황을 좀 더 긍정적인 상황으로 볼 수 있게 해주기도 한다.스트레스라고 하면 부정적인 영향만을 생각하기 쉽지만 스트레스는 긍정적인 영향을 주기도 한다. 적당한 스트레스는 자극호르몬인 아드레날린이나 다른 호르몬이 혈중으로 분비되어 우리 몸을 보호하려는 반응과 위험에 대처해 싸우거나 그 상황을 피할 수 있는 힘과 에너지를 제공한다. 하지만 역시 부정적인 영향 또한 있다. 스트레스는 겪는 과정에서 질병에 취약하게 하거나 질병을 악화시키는 역할을 하는데, 대체로 아v으로 일어날 사건에 대해 스트레스를 받는 사람이라면 불안증상이, 이미 지나간 사건에 대한 스트레스를 받는 사람이라면 우울증상이 나타난다.따라서 사람들은 각종 스트레스에 직면하면 다양한 대처방안을 활용해야 한다. 스트레스를 관리하기 위한 방법에는 많은 아이디어가 있을 수 있다.① 스트레스의 개인 내적 요인들을 관리하라.② 스트레스의 원인이 되는 복잡한 주변 환경을 간결하게 정리하라.③ 바쁜 생활 가운데도 소진되지 않도록 생활관리를 하라.④ 위기관리 능력이 키워라. ⑤ 주변사람들의 지지망을 활용하라.위와 같은 방법을 적극적으로 이용한다면 생활에서 오는 각종 스트레스에 수월히 대처할 수 있을 것이다. 스트레스는 받는 것보다 이 스트레스를 어떻게 대처하느냐가 더 중요하다. 라자루스와 포크만은 스트레스를 어떻게 해결하느냐에 따라 개인의 신체적, 생리적, 심리적, 인지적 경험이 달라진다고 하였다. 스트레스 상황에 따른 대처방안에 따라 스트레스를 받은 후에 나타나는 정서적 반응은 개인마다 다 달라지기 때문이다. 이처럼 스트레스는 개인의 대처방안에 따라 긍정적인 좋은 스트레스가 될 수도 있고 부정적인 나쁜 스트레스가 될 수도 있다.3. 에너지를 믿고 마음껏 분출하라고 말하고 있다.2) 대인관계와 성공적 인맥관리인간관계에서 개인적, 사회적 책임감은 매우 중요한 덕목이라 할 수 있다. 책임감은 스스로 하겠다고 말한 것을 이행하는 것으로 자신의 약속을 지키기 위해 열심히 노력한다. 이런 사람은 자신의 말이나 행동의 결과를 받아들이며 규칙을 잘 따른다. 책임감 있는 사람은 신뢰를 받으며 정직하고 다른 사람의 실수에 대해 비난하지 않으며 자신의 행동에 책임을 진다. 원만한 대인관계란 구성원들이 서로 믿고 격려해야 심리적인 안정감을 얻을 수 있으며, 친밀하고 성숙한 관계로 발전시킬 수 있다. 그리고 무엇보다 성공적인 인맥관리를 위해서는 열린 마음이 중요하다.3) 팀워크와 리더십협력은 서로 마음과 히믈 하나로 합친다는 뜻으로 2명 이상의 사람이 어떠한 목표를 공유해 함께 힘을 합해 활동하는 것을 뜻한다. 인간은 다양한 형태의 인간관계망 속에서 상호협력을 하면서 살아가고 있다. 이것은 또 다른 의미에서 팀워크와도 밀접한 관련성을 지닌다. 팀워크와 리더십 향상을 위해서는 무엇보다도 신뢰감 형성이 중요하다. 신뢰감은 인간의 자연적 본성으로서의 신뢰와 인간의 상호 작용과 사회적 환경의 영향으로부터 비롯된, 즉 지속적 경험에 의해 양성되는 신뢰로 기본적 믿음을 바탕으로 한다. 예를 들어, 축구경기에서 아무리 뛰어난 세계적인 호날두 선수라도 혼자서 상대편을 이길 수는 없다. 다른 10명의 선수들의 도움을 받아야 이길 수 있다. 11명의 선수가 각자의 위치에서 역할을 다하고 협력할 때 팀워크가 형성되고 팀의 승리 가능성이 커지는 것이다.4) 진로탐색직업 선택에 있어 중요한 전략 중의 하나는 직업에 대한 다양한 정보를 빠르게 듣는 것이다. 직업은 현실적으로 가능하면서 장기적인 목표를 가지고 달성할 수 있는 것이어야 한다는 점에서 자신이 희망하는 직업에 대해 정확한 정보를 획득하는 것은 매우 중요하다. 따라서 직업관련 정보를 얻을 수 있는 웹사이트를 통해서 자신에게 적합한 직업을 찾아보면 합리적인 직업선택에 큰 도움을

교육학| 2020.12.03| 12페이지| 1,000원| 조회(514)

교육, 레포트, 인성교육, 목적, 필요성, 창의인성론, 성인기인성교육

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상태방정식, 운동량보존법칙, 열역학 제 1, 2법칙, 충격파 등 정리 평가A+최고예요

열역학 제2법칙은 에너지가 흐르는 방향을 설명하는 법칙이다. 고립계에서 총 엔트로피(무질서도)의 변화는 항상 증가하거나 일정하며 절대로 감소하지 않는다. 에너지 전달에는 방향이 있다는 것이다. 즉 자연계에서 일어나는 모든 과정들은 가역과정이 아니라는 것이다. 열역학 제2법칙에 따르면 엔트로피의 변화는 항상 0보다 크다. 열역학 제 1법칙은 에너지가 보존된다는 것을 나타내지만, 자연계에서 실제로 일어나지 않는 많은 과정들도 설명된다. 예를 들어, 차가운 물체에 뜨거운 물체를 접촉시키면 뜨거운 물체에서 차가운 물체로는 열이 전달되지만, 반대의 과정은 자발적으로 일어나지 않는다. 만약 열이 차가운 물체에서 흘러 나와 뜨거운 물체로 흘러 들어간다고 하면 에너지는 보존되어 열역학 제 1법칙은 만족한다. 하지만 자연현상에서 이러한 일은 일어나지 않는다. 이러한 비가역성을 설명하기 위해 19세기 후반의 과학자들은 열역학 제 2법칙이라는 새로운 원리를 발표했다. 이 법칙으로 자연계에서 일어나지 않는 과정이 어떤 것들인가에 대한 설명이 가능해졌다.

공학/기술| 2020.12.03| 8페이지| 1,000원| 조회(188)

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