"도시철도 무임수송제도"의 검색결과 입니다.

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시니어패스 유지 노인 무임승차 교통정책 지하철 무임승차 대구교통공사 지방공기업 부채

EasyAI “도시철도 무임수송제도” 관련 자료

+1주 2강에서는 사회복지정책의 기능에..등록일 2023.05.17 | 총 3,951자 | 6페이지 | 2,000원
+65세 노인에게 지급되는 시니어 패스..등록일 2025.02.22 | 총 4,544자 | 6페이지 | 1,500원

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"도시철도 무임수송제도" 검색결과 1-20 / 39건

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도시철도 무임수송제도 개선 방안 : 신분당선 사례 (Reforming the Free Fare System in Urban Railway : A Case Study on Shinbundang Line)

대한토목학회 김지연, 김시곤, 문제웅

논문 | 7페이지 | 무료 | 등록일 2025.05.07 | 수정일 2025.05.17

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1주 2강에서는 사회복지정책의 기능에 대해서 학습하였습니다. 이번 과제에서는 학습 내용을 바탕으로 1)사회복지정책의 순기능과 역기능을 각각 설명하고 2)관심있는 사회복지(정책)제도를 선택하여 예상되는 순기능과 역기능을 설명해주세요.

한 사회복지(정책)제도의 예상되는 순기능과 역기능1) 선택한 사회복지제도(도시철도 무임수송제도)2) 선택한 사회복지제도의 예상되는 순기능과 역기능(1) 순기능(2) 역기능Ⅲ. 결론Ⅳ ... 철도 무임수송제도)선택한 사회복지제도는 ‘도시철도 무임수송제도’이다.(1) 도시철도 무임수송제도도시철도 무임수송제도는 사회적 약자에 대한 이동권 보장을 통해 사회생활의 참여기회 ... 를 확대함으로써 국민 간 형평성 제고 및 사회통합 기능을 목적으로 하며, 일반적으로 65세 이상 노인, 장애인, 국가 유공자 등 법률을 근거를 둔 복지제도이다.(2) 도시철도 무임수송

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.05.17

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65세 노인에게 지급되는 시니어 패스는 현행대로 유지해야 하는지 본인의 생각을 기술하시오

수준이다. 이 중 꾸준히 대중교통을 이용하는 노인 인구가 많아짐에 따라 지하철과 도시철도에서 차지하는 무임승차 비중이 약 20%에 근접하는 것으로 조사되었다.(1) 무임수송 점유 ... 율도시철도 운영기관에서 무임승차로 인한 손실 규모는 계속 증가하고 있다. 예를 들어 수도권 지하철의 특정 노선에서는 하루 평균 수송 인원의 약 15%에서 20% 정도가 무임승차 ... 은 지방자치단체에 큰 부담이 된다.(2) 재정 보전 여부코레일(한국철도공사)의 경우 철도산업발전기본법에 근거하여 국가로부터 무임수송 비용을 일정 부분 지원받고 있다. 하지만 도시

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2025.02.22

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65세 노인에게 지급되는 시니어 패스는 현행대로 유지해야 하는가?

로 무임수송에 대한 비용을 일정부분 국가에서 지원받고 있지만 도시철도 운영기관은 국가나 지방자치단체로부터 아무런 지원을 받지 못하고 있다. 도시철도의 무임 손실 부분을 국가가 전적 ... 다. 그리고 한국철도공사가 운영하는 수도권 전철의 경우 철도산업발전기본법의 적용을 받아 매년 무임수송 손실분의 일정액을 국비로 지원받고 있지만 지방공기업에서 운영하고 있는 도시철도 ... 으로 낮추면서 현재에 이르고 있다. 이와 같은 노인 무임수송 제도는 경로우대라는 취지 하에 국가적 차원에서 도입되었으나 노인인구의 급속한 증가로 비용부담이 증가하는 데다가 해당

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.17

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교통경제_1. 지속가능한 도시철도 무임승차 제도 정책방향 2. 서울시 도시철도 건설이 시민의 통행패턴에 미친 영향

교통경제1. 지속가능한 도시철도 무임승차 제도 정책방향 2. 서울시 도시철도 건설이 시민의 통행패턴에 미친 영향차 례1.지속가능한 도시철도 무임승차 제도 정책방향2.서울시 도시 ... 철도 건설이 시민의 통행패턴에 미친 영향1. 지속가능한 도시철도 무임승차 제도 정책방향1) 제도국내의 도시철도 무임승차제도는 보건복지부 소관법률인 노인복지법, 장애인복지법, 국가보훈 ... 를 반드시 따라야 한다는 새로운 제도가 생겼다.2) 현황도시철도별 무임승차인원 수와 연간승차인원에서 무임승차인원이 차지를 하는 비중이 전반적으로 증가하는 추세에 있다. 그 주된 원인

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.07.25

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노인 지하철 무임승차제도 폐지 관련요인의 연구 계획서

[노인 지하철 무임승차제도 폐지 관련요인의 연구 – 고령인구의 지하철 이용 횟수 및 인식과 도시철도 적자를 중심으로]서론현재 대한민국은 전 세계에서 가장 빠른 속도로 고령화 ... 적인 이유로 정책 의사결정이 쉽지 않은 것이 사실이다.특히, 65세 이상 인구에 대한 지하철 무임승차제도는 도시철도의 심각한 적자 문제와 세대 갈등 등의 이유로 논란이 끊이지 않 ... 를 유지하며 얻는 복지 차원에서의 사회적 이익을 비교 분석할 수 있는 근거를 마련하고, 단순히 무임승차제도를 도시철도 적자의 원인으로 규정하는 것이 아닌, 복합적인 차원에서 고려

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2024.01.21

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레포트-노인 지하철 무임승차

대통령선거 및 지방선거 등 정치·사회적 이벤트가 영향을 미치고 있다. 한 지자체 관계자는 "무임수송 관련 사회적 공론화가 필요하다"면서 "도시철도법 개정을 통한 책임 주체 명확 ... 논쟁5. 도시 철도 지원 현황6. 노인 지하철 무임승차 해외 사례Ⅲ. 결 론Ⅳ. 참고자료Ⅰ. 서 론노년층 무임승차는 고령자들의 운임요금을 반값으로 할인해주며 시작되었고, 이후 ... 지하철 무임승차에 대한 재정 지원도 지속해서 요구하고 있다. 무임승차 손실 보전방안을 담은 도시철도법 개정안은 기획재정부 등의 반대로 통과되지 못하고 있다. 이에 오 시장은 지난

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.01.05 | 수정일 2023.01.08

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노인 무임승차제 폐지 찬성 토론 입론서

조 원을 육박하는 등 눈덩이처럼 불어나고 있습니다. 서울 등 6개 도시철도 운영기관은 지하철 무임승차 정책은 노인복지법 등에 따른 국가 정책인 만큼 국비를 지원해야 한다고 요구 ... 손실 비중이 적자에서 차지하는 비중도 상당합니다. 6개 도시철도 운영기관이 지난해 기록한 당기순손실은 1조8235억원입니다. 이 중 24.5%(4458억원)가 무임승차로 인한 적자 ... 가지 이유를 들어 ‘지하철 노인 무임승차제를 폐지해야 한다’에 찬성합니다.첫째, 지하철 노인 무임승차제는 운임료 적자를 불러일으킵니다. 지하철 무임수송 손실 비용은 최근 5년간 3

리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.12.04

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이화여자대학교 일반대학원 경제학과 학업계획서

은 엄마들의 증거 연구, 공공서비스의 재무적 지속가능성에 대한 탐색적 연구: 도시철도 무임수송 대안 제도의 효과 연구, 실질 환율의 개방성과 지속성: Calvo 대 Taylor 가격

자기소개서 | 1페이지 | 3,800원 | 등록일 2024.06.23

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서울메트로,공기업의정의,공기업의현상황,적자경영,방만경영의원인

제도 만 65 세 이상 노인에게 무임승차할 수 있도록 해주는 무임제도로 인해 수송인원의 15.6% 가 무임승차 혜택을 보고 있으며 당기손실비용 중 무임으로 인한 손실은 51.6 ... 도시철도는 수송원가에 못 미치는 낮은 운임으로 인해 경영적자와 부채증가가 지속되고 있음 . 2013 년 평균운임은 수송원가 1,101 원의 89.7% 인 987 원으로 승객 ... 까지 연 평균 2,235 억 원이 투자됐고 2013~2015 년까지 7,891 억 원이 추가로 소요될 전망이다 . 연 평균 2,600 억 원에 해당하는 비용부담이 따름 . 노인무임승차

리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.11.03

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대구도시철도공사 면접 질문답

~님이라고 부르기▶ 대구 도시철도의 적자의 원인과 대책- 법정 무임승차자가 많은 점, 법정 무임승차자의 연령을 높이거나 할인제로 점층적으로 사회적 공감을 받으면서 적용해야한다고 ... 시간을 줄여 그 시간을 청년들에게 줄 수 있는 점진적인 퇴직을 제도를 구축해야 한다고 생각합니다.▶ 최근 대구도시철도 관련 언론보도자료 중 관심있는 것에 대해 말해보시오- 3호선 ... , 행복감을 느꼈습니다.▶ 도시철도 장단점과 다른 교통수단보다 우위에 있는 점을 말해보시오- 장점 : 정확하고 빠른 도착시간, 단점 : 환승구간이 중심에 밀집▶ 당신이 가진 전문

자기소개서 | 6페이지 | 50,000원 | 등록일 2020.11.15 | 수정일 2024.10.18

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세대 갈등 문제의 사례, 원인 및 해결 방안

’ 라는 인식 속에서 세대간의 갈등은 더욱 심화되고 있다. 더욱이 지하철 적자가 심화되는 상황에서 이들의 지하철 무임수송은 적자의 주 원인으로 지목되고 있다. 도시철도 운영기관의 재정 ... 다고 생각한다. 그리고 이렇게 사회 전반에 존재하는 세대간 갈등은 시간이 흐름에 따라 꾸준히 증가하고있다.1) 지하철 무임수송 및 경로우대 제도 그동안 수 차례의 토론들을 통해 노인 ... 악화 주요 원인이 무임 수송이라 답한 응답자가 무려 47.2%에 달했다. (서울교통공사, 2020) 증가하는 노인 인구와 평균 기대 수명을 고려했을 때 복지제도의 혜택을 받는 연

리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.07.11

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인간의 존엄성, 자유, 평등 세 가지 가치 중에서 하나를 선택하여 1)일반적 개념과 2)사회복지정책에서 가지는 의미를 설명하고, 3)이 가치가 잘 반영되었다고 생각하는 사회복지제도를 선택하여 설명해주세요.

연관성이 있기 때문에 노인과 관련된 사회복지제도에 더 관심이 갔다. 노인 무료 지하철 제도는 노인복지법에 따르면 65세 이상 노인들은 지하철이나 도시철도를 무료로 이용 가능 ... 아는 바는 없었다. 현시점의 노인 무료 지하철 제도는 65세 이상 노인들은 지하철이나 도시철도가 무료로 이용이 가능하고 기차요금은 30% 할인 그 외 박물관, 미술관, 고궁 등 ... 의 시초였다고 말할 수 있다. 당시 이 제도는 70세 이상을 대상으로 하였고 철도나 지하철 또는 고궁 입장 등 공공서비스 요금 등과 목욕료나 이발료, 시외버스 등의 대중 서비스

리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.03.08

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시장과정부_지하철(서울교통공사 등)과 우체국(우정사업본부), 각 두 기관이 민간기업으로 개방되어 경쟁할 경우 발생될 득과 실은 현재 국내 현황 및 이에 대한 민간기업 개방 사례

가 높아진다는 점에서의 소비의 연장선이 전혀 존재하지 않는다는 점이다. 실제 서울교통공산의 적자는 매년 1조원이 넘는 상황으로 도시철도 요금 인상이 부득이한 상황에 처했다고 할 수 ... 의 현황을 통해서 서술하였다.Ⅱ. 본론1) 지하철 (서울교통공사)현재 서울도시철도공사에서는 메트로 고객이 원하고자 하는 기대의 수준과 제공할 수 있는 서비스에 대한 수준을 정확 ... 성장 동력 발굴을 하고 있다. 고객만족을 위해서는 더 나은 서비스를 통해 고객만족도를 제고하며 고객 맞춤형 고품질 서비스를 제공하고 있으며 도시철도 이용환경 개선 및 편리성 강화

리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.08.02

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대구광역시대중교통정책,대중교통정책,대도시대중교통의필요성,대구광역시대중교통체계,해외대중교통사례

1 편성으로 운행됨 .대구광역시 지하철 현황 02-2대구광역시 지하철 현황 02-2 - 도시철도 적자의 큰 역할을 차지하고 있음 - 4 명중 1명이 무임승차 인원대구광역시 지하철 ... 으며 정해진 노선과 운행 계획이 없이 이용자의 요구에 따라 운행되는 교통 .18 세기 , 영국의 산업혁명에 따른 도시화 → 산업 활동을 위한 공장 주변이나 철도역 근처에 거주 및 정착 ... 이 최초의 공식적 서비스로 인정되고 있음 . 같은 해 9 월 18 일에는 제물포 - 노량진 구간의 지역 간 철도가 개시됨 . 최초의 도시 간 버스운송사업은 1912 년도에 시작

리포트 | 41페이지 | 4,000원 | 등록일 2020.10.10

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노인가계를 위한 경제적 복지정책

에게 공공서비스에 대한 이용료를 면제하거나 할인하는 제도로서, 지하철과 버스의 무임 승차 허용 및 공공박물관의 무료 입장 허용 등이 경로우대제도의 일례이다.생애주기에 따라 노인세대 ... 주제: 노인가계를 위한 경제적 복지정책I. 기초생활보장제도II. 국민연금III. 경로연금IV. 경로우대제도V. 세금 우대 및 시설 이용VI. 참고문헌I. 기초생활보장제도1. 기초 ... 생활보장제도의 의미기초생활보장제도는 그 생활이 곤궁하여 경제적으로 충분한 복지 수준을 누리지 못하는 사람을 “기초생활수급대상자”로 지정하고, 최저 수준의 생활이나마 사회적으로 보장

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.08.06

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사회복지 현안

’라는 관점으로 ‘무임승차 제도’를 해석해왔다. 하지만 지자체가 운영하는 도시철도에 대해서는 ‘지자체 부담’이라는 원칙을 고수 중이다. 형평성에 맞지 않는다는 지적이 나오는 이유이 ... 하고 있다.도시철도를 이용하는 만 70세 이상의 노인을 대상으로 보통 요금의 50%를 할인하는 제도가 시초였다. 이 제도는 1982년에 제정된 노인복지법 시행령에 의해 만 65세 이상 ... 원 최진석 철도안전·산업연구센터장의 공동연구에 따르면, 지하철 무임수송에 드는 비용이 2016년 기준 1922억 원, 반면 발생하는 사회경제적 편익은 2362억 원인 것으로 나타났

리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.02.25

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서울 지하철의 적자와 노인 무임승차의 관계 분석

하며 점차 증가할 것으로 보인다.노인·장애인·유공자 도시철도 무임승차제도는 1984년 도입됐다. 코레일이 운영하는 도시철도 구간 무임승차 손실은 정부 예산으로 보전해준다. 단 서울 ... 6월 지하철 요금을 인상한 효과가 지난해부터 본격적으로 나타나 당기순손실이 줄었다"면서도 "고령 인구 증가와 도시철도 노선 확대로 무임승차 손실이 적자에서 차지하는 비중은 늘 ... 시 등 광역지자체가 운영하는 도시철도 손실은 지자체 자체 예산으로 해결해야 한다. 서울시는 2018년 무임승차 손실 보전을 위해 정부에 4140억원의 국비 지원을 요청했으나 정부

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.08.22

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<노인간호학 A+> 노인과 관련된 윤리적 이슈 - 노인 무임승차 제도

에서 "무임승차 기준 연령을 올리거나 러시아워에 한해 고령층에게도 요금을 징수하는 등 여러 가지 검토사항이 있다"고 밝혔다. 지난해 전국 도시철도공사의 당기순손실은 8395억원 ... 로 점진적 상향65세 이상 노인들의 지하철 무임승차 비용을 국가가 부담하는 것을 내용으로 한 도시철도법 개정안이 지난 9월 국회 국토교통위를 통과했다. 만 65세 이상을 노인으로 규정 ... 은 두 가지로 예상된다. 기획재정부가 적극적으로 나서서 지하철 무임승차 비용을 국가가 부담하는 도시철도법 개정안을 반대하는 것이다. 다른 하나는 65세 노인 기준 연령을 상향 조정

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.10.06

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서울 지하철 노인무임승차

을 50% 할인해 주기 시작했고 1984년부터 제도가 확대되면서 만 65세 이상은 지하철과 시내버스도 무료로 이용할 수 있었다. 그러다 1990년대 들어 시내버스 무임승차는 폐지 ... 복지 및 노인들의 활동력 증가2) 젊은 사람들의 미래 혜택3) 과거 경제발전 업적에 대한 보상반대측 의견1) 철도회사의 경제적 문제2) 도시철도 탑승 노인에 대한 부정적 인식3 ... ) 지나치게 빠른 국가의 고령화4) 도시철도, 광연절철 비수혜지역 노인과의 정책차별5. 해외의 사례일본 : 70세 이상 노인 중 신청자의 소득 수준에 따라 할인율을 차등

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.12.26

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