노인 지하철 무임승차 < 목 차 > Ⅰ. 서 론 Ⅱ. 본 론 1. 지하철 무임승차의 법적 근거 2. 지하철 무임승차의 역사 3. 노인 지하철 무임승차 문제점 4. ... 노인 지하철 무임승차 찬반논쟁 5. 도시 철도 지원 현황 6. 노인 지하철 무임승차 해외 사례 Ⅲ. 결 론 Ⅳ. 참고자료 Ⅰ. ... 오히려 문제는 노인들의 무임승차 부담을 지하철 공사와 해당 지방자치단체(시)에 모두 떠넘기는 재정 구조다. 1984년부터 시행된 지하철 무임승차 정책은 노인복지법에 따른 국가 정책
노인 지하철 무임승차 찬성 의견 Ⅰ. ... 노인 지하철 무임승차로 인해 서울시와 서울 매트로는 매년 적자가 늘어나고 있다는 객관적인 자료와 통계를 인용하여 노인 지하철 무임승차 제도의 폐지에 힘을 싣고 있는 상황이다. ... 단순히 노인 지하철 무임승차에 따른 적자비용만 따질 것이 아니라 이러한 긍정적 사회복지 측면도 생각해 본다면 노인 지하철 무임승차 제도를 무조건 적으로 폐지하자고 주장할 것은 아니라는
지난해 서울지하철 1~9호선의 적자 중 무임승차 손실 비중이 90%를 넘어선 것으로 나타났다. 27일 서울시가 이재정 더불어민주당 의원에게 제출한 자료에 따르면, 지난해 지하철 1 ... 지하철 요금 인상으로 2015년과 2016년을 비교했을 때 당기순손실은 225억원 줄었지만, 무임승차 손실 비용은 289억원 늘었다. ... 지하철 무임승차 혜택은 시대의 흐름을 예측하지 못한 정책이다. 재원이 마련되지 못한 복지 정책은 결국 증세로 이어지고, 이에 따른 부담은 다시 국민에게 돌아온다.
기존문헌 검토 이론적 배경 지하철 무임승차제도의 개념 지하철 무임승차제도는 65세 이상 도시철도 이용 노인에게 지하철 이용요금을 100% 면제해주고 있는 제도이다. ... 노인을 대상으로 하는 지하철 무임승차제도의 폐지는 도시철도의 적자를 일부 감소시킬 것이다. ... 따라서 본 연구는 노인 지하철 무임승차제도에 대한 고령인구의 인식을 바탕으로 무임승차제도가 삶에 미치는 영향과 이를 폐지하였을 때 발생할 수 있는 사회적 문제에 대해서 분석하고자 한다
우대정책의 일환으로 버스와 지하철의 무임승차 제도를 시행하였다. ... 현재 노인 인구의 무임승차 제도는 약 40년이나 지속되고 있으며 버스가 폐지된 것과 다르게 지하철은 계속 유지가 되면서 그 비용은 눈덩이처럼 커지고 있다. ... 토론 주제 - 지하철 노인 무임승차 제도 폐지 (찬성 및 반대 논의) 토론면접 및 스터디 대비 [서론] 기초연금과 같은 사회적 복지제도가 미흡했을 과거 1984년에 어떤 최소한의 경로
노인 인구가 늘면서 노인 문제가 커지고 있는데, 그 중 하나가 지하철 노인 무임승차다. 사실 지하철을 운영하는 교통공사에는 매우 큰 위험이라고 할 수 있다. ... 65세 이상 노인 지하철 무임승차제도에 대하여 그대로 유지하여야 하는지 폐지하여야 하는지 자신의 생각을 논리적으로 기술하시오 ? ... 이 중 약 70%가 노인 무임승차로 인한 적자라고 한다. 이것이 계속 증가하고 있기 때문에 교통공사에 매우 큰 위험이 되고 지하철 요금 인상의 원인 중 하나라고 한다.
그 중의 한 가지인 교통에 관한 지하철 노인 무임승차 제도에 대해 이야기 해보자 한다. 1980년대 초 지하철 노인 무임승차 제도가 시행되었다. ... ● 1980년대 초 도입된 지하철 노인 무임승차 제도가 고령화가 진행되면서 승객이 크게 늘었고, 지하철 운영사들이 재정손실을 이유로 기본요금 인상까지 주장하면서 ‘세대갈등’으로까지 ... 지하철 무임승차제도 같은 경우도 이른 새벽 출근 시간이 되면 노인들이 아침잠이 없어서 일찍 일어나다보니 지하철에 앉아서 이동하는 모습을 많이 볼 수 있다.
이런 상황에서 노인 무임승차 논란이 불거졌다. 65세 이상의 무임승차가 계속되어야 하는가, 아니면 대폭 재조정되어야 하는가? 노인 지하철 무임승차는 한국의 대표적인 복지이다. ... 오히려 노인들의 무임승차 부담을 지하철공사와 해당 지자체(시) 모두에 떠넘기는 재정구조가 문제다. 1984년부터 시행된 지하철 무임승차 정책은 노인복지법에 따른 국가 정책이다. ... 서울교통공사도 지하철 구조조정의 책임이 있는 것처럼 보여 임직원들의 반발에 부딪히고 있다. 노인 무임승차는 지하철 적자를 늘리고 관리 부실을 조장하는 주요 요인이다.
[서울 지하철 노인무임승차] 1. ... 그러다 1990년대 들어 시내버스 무임승차는 폐지되었고 지하철은 현재까지도 65세 이상은 무료로 이용할 수 있다. ... 어느덧 40여 년의 역사를 지닌 노인복지 정책이지만 고령사회가 도래함에 따라 노인을 사회적 부담으로 낙인찍은 제도이기도한 지하철 무임승차.
물론, 자금 조달에 앞서 지하철공사 직원의 업무 외 무임승차나 직원가족의 무임승차 혜택은 폐지해야 할 것이다. ... 지하철 적자의 원인으로 노인들의 무임승차만 얘기할 것이 아니라 직원과 직원가족의 불필요한 무임승차부터 줄여야 할 것이다. ... 지하철의 엄청난 적자 때문에 정부는 무임승차 제도를 개선할 움직임이 보인다.
지하철 및 수도권 운임제도 및 영업손실 비용을 조사하고 주요원인인 무임승차 손실 개선방안에 대하여 기술하시오 1. 지하철 및 수도권전철 운임제도 1.1 운임제도 거리비례제(광역? ... 주최: 신계륜 국회환경노동위원장, 주관: 국민노동조합총연맹(2013), “지하철 운임운송 ... 최초탑승 포함 5회 탑승 한도)에 상관없이 기본거리 이내 통행 시 기본운임만 부과 2) 적용대상 서울, 경기도, 인천버스 3) 적용방법- 교통카드를 이용하여 탑승 시에만 혜택가능 승차
본론 1) 노인 지하철 무임승차 제도의 이해 우리나라에서는 1980년부터 지하철 경로우대 무임승차 제도가 시작되었다. ... 노인 지하철 무임승차의 수정 또는 폐지에 대해서 “전체 노인들의 2%만이 폐지에 찬성했다. ... 노인을 제외한 세대에서는 노인 지하철 무임승차 제도에 대해 과도한 복지비 지출을 우려하고 있다.
본론 정부가 만 65세 이상 노인에게 적용하고 있는 지하철 무임승차 연령을 상향할 움직임을 보이고 있다. ... 지하철 무임승차 노인연령에 관한 윤리적 이슈 사례로 노인 연령 상향 조정에 대한 찬성과 반대측 의견을 알아보고자 한다. Ⅱ. ... 참고문헌 홍창의, 전용호, “지하철 무임승차 노인연령 상향”, 매일경제MBN 오피니언, 2017.11.01., 2018.03.13.,
지하철 무임승차를 비롯하여 노인을 위한 제도는 많이 시행되고 있다. ... 극복방안 노인의 지하철 무임승차제도가 갖는 긍정적인 요소도 분명히 있다. ... 노인의 지하철 무임승차를 예로들었지만 현재 시행되고 있는 사회복지제도 중 이와 같은 문제를 가지고 있는 경우는 적지 않다.
노인의 인구가 급증하면서 무임승차 인원의 수가 급증 이런 변경의 근본적인 원인은 지하철 기업의 운영 비용에 비해 기존의 운임 소득이 적어 매년 적자가 불어나고 있기 때문이다. ... 결론 지금까지 대중교통 무임승차 연령 상향 논의가 불붙은 이유에 대해 분석하였다. 결국 지하철 사업 운영에 대한 적자 책임은 지방자치단체 소관이기 때문에 신중한 결정이 필요하다. ... 그럼 지금부터 대중교통 무임승차 연령 상향 논의가 불붙은 이유에 대해 분석하겠다. Ⅱ.
실제 2016년 서울지하철 1~9호선의 적자 중 무임승차 손실 비중이 90%를 넘어선 것으로 나타났다. 2016년 지하철 1~9호선의 당기순손실 3917억 원 중 법정 무임승차 손실은 ... 이번에도 지하철 요금 인상의 이유를 노인 무임승차 제도 등의 재정 부담이라고 피력했고, 여론은 들끓었다. ... 이렇게 하면, 지하철 요금 인상 할 때 마다 매번 무임승차 때문에 적자폭이 심각하단 얘기가 나오지 않을 것이다.
본론 1) 지하철 무임승차 현재 우리나라는 다양한 경로우대제도를 운영하고 있다. 이러한 경로우대제도의 대표적인 것은 지하철 무임승차라고 말할 수 있을 것이다. ... 지하철 무임승차는 노인들의 이동권을 보장하기 위해 이루어지는 것으로 이해할 수 있을 것이다. ... 본론 1) 지하철 무임승차 2) 기초연금제도 3) 노인고용정책 4) 노인 현황 3. 결론 4. 참고문헌 1.
하지만 대한노인회는 지하철 무임승차 문제가 불거진 지난 2010년 이래 줄곧 연령기준을 높이는 것에 대해 반해 입장을 고수해 왔으나 최근 노인층에 대한 복지비용이 매년 증가하는 상황에서 ... 무임승차제도의 운영개선에 관한 연구”, 2006 - 손경현, “도시철도 무임수송정책의 문제점과 수요자 인식”, 시립대, 2015 - 민영순, “발달심리학”, 서울:교육출판사, 1997 ... 제도를 마련하였으며 1984년에는 노인복지법 개정과 국가유공자에 대한 법률제정을 통하여 무임승차 허용 연령을 65세 이상으로 낮추면서 현재에 이르고 있다.
Q: (지하철 노인무임승차, 서울시 등에서 적자 커지는 상황제시. ... 폐지 또는 연령 상향론이 제 기되고 있음) 지하철 노인무임승차제도의 장단점에 대해 설명하고 폐지론에 대한 지원자의 의견을 제시해보시오. ... A: 노인무인승차제도의 장점은 지하철을 이용하는 노인들의 이동권을 증진시키는 것입니다.
예를 들어, 1984년 당시 포퓰리즘의 일환으로 65세 이상의 노인들을 대상으로 지하철의 무임승차를 허용하는 제도가 있는데, 이는 전 세계적으로 보아도 이례적인 일이며, 또한 지하철이 ... 대부분의 사람들은 국민연금을 수령받기 시작하며, 지하철 무임승차가 가능해지는 65세부터 노인이라고 알고 있지만, 법적으로 대한민국은 어느 시점부터 노인이다라고 명확하게 정의하지 않는다
