"Dmfc 전해질 효율"의 검색결과 입니다.

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연료전지 연료전지 성능 DMFC dssc -163.2j/k DMFC KIT Dmfc 전해질 효율

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"Dmfc 전해질 효율" 검색결과 161-180 / 238건

1차전지/2차전지의 관련 이론 및 전망

.4.1 인산형(PAFC) 133.1.4.2 용융탄산염형(MCFC) 143.1.4.3 직접메탄올형(DMFC) 143.1.4.4 고체산화물형(SOFC) 143.1.4.5 고분자전해질 ... 혼합물을 포함한다. 인산형 연료전지의 운전 온도는 약 200℃ 이다. 이것은 인산 전해질의 안정도를 위하여 허용하는 최대값이다. 이 기술로 현재까지 순수한 발전 효율은 40∼50 ... ?docid=97069" 수용액을 전해질로 하며, 순수한 수소와 산소를 사용한다.전해질 종류와 동작온도에 의한 분류알카리형(AFC)인산형(PAFC)용융탄산염형(MCFC)고체산화물

리포트 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.08.13

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[공학]연료전지

하기 때문에 간단한 것이 최고의 장점이다. 그러나 slow kinetic 등에 의해 낮은 효율을 가진다. H2 carrier 직접적으로 사용하기도 하는데 , DMFC ... /m3Gravimetric energy density : Wh/g or kWh/kg* 연료전지의 이점- 고효율 : Carnot cycle의 제약을 받지 않음 ( 연료전지 효율 ... > 4동하는 전해질( electrolyde : ohmic loss )4. 생성물과 잔여 기체가 배출( flow field & elecrode : mass transport loss

리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.10

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[공업화학실험]연료전지(예비)

충전이 필요 없이 연료가 공급되는 한 계속해서 전기를 만들어 낼 수 있는 발전 시스템이다. 연료전지는 전해질(electrolyte)과 두개의 전극(electrode)이 샌드위치 ... 에너지를 전기 및 열로 직접 변환시키는 장치이다. 기존의 발전기술(연료의 연소 → 증기발생 → 터빈구동 → 발전기구동)과는 달리 연소 과정이나 구동장치가 없으므로 효율이 높을 뿐 ... → 2ria-stabilize zirconia(고체)니켈/ Zirconia cermet1000℃직접메탄올(DMFC)Polymer MembranePt-Ru or Pt/C25~130℃종류

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.24

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Solid oxide fuel cells

연구되고 있는 것은 PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell : 고분자전해질형)과 DMFC (Direct Methanol Fuel Cells ... 구조와 같은 구조를 가진다. 여기서 전해질막이 고분자인 연료전지를 PEMFC라고 한다. PEMFC의 효율을 결정짓는 요소는 바로 고분자 전해질 막이다. 따라서 고분자 전해질 막 ... 한 장점들이 현재 우리의 상황에 가장 가깝게 접근할 수 있기 때문이다. 연료전지의 장점에는 다음과 같은 것들이 있다.- "발전효율이 40∼60 % 이며, 열병합발전시 80% 이상

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.08.22

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연료전지 예비+결과

있rge carrier는 OH-이며 전해질은 KOH이다. 효율은 35%~55%이다.Anode : 2H2 + 4OH- -> 4HO2 + 4e-Cathode : 4e- + 2H2O ... 되므로 예열하는데 더 오랜 시간이 필요하다. 따라서 자동차 같은 곳에 응용은 알맞지 않다. 전해질로 Phosphoric acid를 사용하며 charge carrier는 H+이며 효율 ... 다. 연료의 내부에너지를 전기에너지로 직접 전환하므로, 열에너지나 운동에너지로 전환하여 전기를 얻는 것 보다 에너지 효율이 높다는 장점이 있다. gosoline자동차의 경우 효율

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.10.16

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화학전지 & 연료전지

도 있고 전해질(황산용액)과 전극판이 가지고 있는 전기저항 때문일 수도 있다. 우리가 사용한 황산용액에 불순물이 포함되어 있어서 이온화가 잘 안되고, 사용했던 아연판이 이미 부식 ... 적으로 산소와 반응하여 물을 생성하면서 전극에 전류를 발생시킨다. 전자가 전해질을 통과하면서 직류 전력이 발생하며 열도 부수적으로 생산된다. 직류 전류는 직류 전동기의 동력으로 사용 ... 된다.연료전지의 연료인 수소는 순수 수소를 이용하거나, 메탄이나 에탄올 같은 탄화수소를 이용하여 개질이라는 과정을 통해 생산된 수소를 이용한다. 순수한 산소는 연료전지의 효율을 높일

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.09.27 | 수정일 2022.10.31

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PEMFC의 성능측정을 통한 연료전지 system의 이해

를 제2세대, 보다 높은 효율로 발전을 하는 고체전해질연료전지를 제3세대의 연료전지라고 한다. 최근, 가장 실용화에 접근한 것은 제1세대의 것으로서, 미국 UT사(社)를 중심 ... 을 냉각시켜야 하며 이때 생성되는 반응열을 이용하면 효율을 70%이상 높일 수 있다. 인산은 저온 연료전지를 위한 전해질로써 필요한 수명을 가진 그런 유일한 물질로 알려져 있 ... 을 서로 연결하면 전기가 흐르게 되는 것이다.? 직접 메탄올 연료전지직접메탄올 연료전지(DMFC)는 연료전지는 그림1에 도시된 바와 같이, 고분자 전해질 막을 사이에 두고 양쪽에 각각

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.27

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[화공][졸업논문]연료전지

.6. 연료전지의 종류63.6.1 PAFC 인산형 연료전지73.6.2 MCFC 용융탄산염 연료전지83.6.3 SOFC 고체산화물 연료전지93.6.4 PEMFC 고분자 전해질형 연료 ... 전지113.6.5 DMFC 직접메탄올 연료전지133.6.6 AFC 알칼리성 전해액 연료전지144. 연료전지의 응용분야154.1. 연료전지 시장154.1.1 휴대용 전자기기154.1 ... 한 특성을 가지고, 얼마의 소용량으로도 효율이 높고, 더욱이 폐열의 유효 이용에 의하여 종합 에너지 효율의 향상이 도모할 수 있는 연료 전지는 신에너지의 하나로 위치하고 있

리포트 | 21페이지 | 3,300원 | 등록일 2007.12.20

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[공학]연료전지 (fuel cell)

Overall : CH3OH + 3/2O2 = CO2 + 2H2O, Eo = 1.18 V∵ 직접메탄올 연료전지(DMFC)는 고분자 전해질연료전지(PEMFC)와 똑같은 구성요소를 사용하지 ... 만 메탄올을 연료로 직접 사용할 수 있기 때문에 소형화가 가능함 ∵ 직접메탄올 연료전지 (DMFC) 는 고분자 전해질연료전지 (PEMFC) 에 비해 출력밀도는 낮지만, 연료의 공급 ... 효율 : Carnot Cycle의 제한을 받지 않음(효율 40%) (2) 무공해 : Nox 와 Sox를 배출하지 않음 (3) 무소음 : Moving Part 가 없음 (4) 모듈

리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.18

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연료 전지에 대하여

서론1. 왜 연료전지인가2. 연료 전지의 정의 및 종류본론1.고분자전해질형 연료전지(PEMFC)2.직접 메탄올 연료전지(DMFC)3.연료전지의 응용결론1.우리의 생각2.LG화학 ... 전해질형 연료전지(PEMFC)직접 메탄올 연료전지(DMFC)그림 2.국내 및 세계 Mobile 용 연료전지 시장 예측 [출처 : Nomura Consulting]ㅇ 국내시장 규모 ... 로 분리되어, 이온은 전해질을 통과하여 반대편으로 이동하여 산소극(+극)에서 산소를 만나 물을 만듭니다(산화-환원반응이라고 합니다.). 이 때, 수소에서 떨어져 나온 전자는 밖

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.27

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연료전지에 대해서

(anode)에서는 수소가스가 이온화되어 전자를 방출하고 수소이온이 생성O2+4e-+4H+ -> 2H2O공기극(cathode)에서는 산소와 전극에서 이동해 온 전자 및 전해질을 통과 ... 한 수소이온이 반응해서 물이 생성처음에 발생했던 수소 연료전지의 문제점가스, 전극, 전해질 사이의 접촉면적이 작다 -> 접촉부분은 관 내부의 O2 및 H2 가스가 존재하는 곳에 솟 ... 아나와 있는 전극 부분뿐이다.전극 사이의 길이가 길다 -> 전해질이 전류의 흐름을 방해한다.☞문제점 극복을 위해 얇은 전해질을 편평한 전극사이에 두었고, 전극은 다공질 구조이기 때문

리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.19

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[연료전지]연료전지

기 까지 다양한 응용분야가 가능하다.{그림 3. 고분자전해질 연료전지의 응용. 연료전지는 에너지 변환 효율(∼ 60%)이 높고 환경 친화적이기 때문에 미래 에너 지의 주된 전환수단 ... ......................................(5)Ⅱ. 연료전지의 종류별 특징 및 기술 .........................(6)1. 고분자 전해질형 연료전지(PEMFC ... ) ............................................................(10)3. 직접메탄올 연료전지(DMFC) ...................................................(13)4. 고체

리포트 | 43페이지 | 3,500원 | 등록일 2005.10.25

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[전지분야]연료전지

전해질형 연료전지(PEMFC)직접 메탄올 연료전지(DMFC)전해질: 이온 교환막에 인산을 담지시킨 것. 작동 온도: 150℃ 장점: 개질기를 제거. 시스템의 간소화. 부하 응답 ... )의 효율적 이용이 가능하다. 간편한 설치, 모듈화가 가능하다. 저소음, 저 진동이다. 부지 선정이 용이하다.연료전지의 응용분야가정용 연료전지고분자 전해질형 연료전지(PEMFC)기술 ... 와 공기 중의 산소를 결합시켜 전기적 에너지를 발생시킨다. 가솔린 엔진의 2배에 가까운 높은 에너지 효율을 얻을 수 있는 장치. 환경오염의 부담이 적다.연료전지의 개요고 효율의 차세대

리포트 | 55페이지 | 2,500원 | 등록일 2005.11.24

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지능형 연료 전지 자동차 설계

* 연료전지 자동차의 기대효과* 연료전지의 종류 종 류 발전온도 전해질 주연료 기술수준 적용대상 고분자전해질형 PEMFC, DMFC 상온 -100℃ 이온 (H+) 전도성 고분자 막 ... 시스템 12. 보행자 충돌 피해 경감 시스템화학 에너지를 전기 화학반응에 의하여 직접 전기 에너지로 변환시키는 고효율 , 무공해의 발전장치 15 5. 연료전지 자동차* 연료전지 ... 시 공기와의 화학반응으로 전기를 생산하여 구동하는 무공해 자동차 개발 가능 - 열기관 자동차에 비해 2~3 배의 효율을 갖음 - 석유자원에 대한 의존도를 줄일 수 있음 단점

리포트 | 30페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.19 | 수정일 2024.08.14

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재생에너지

는 고온형의 용융탄산염(溶融炭酸鹽) 연료전지를 제2세대, 보다 높은 효율로 발전을 하는 고체전해질 연료전지를 제3세대의 연료전지라고 함☞ 연료전지 발전원리(예: 수소-산소 연료전지 ... 의 종류· 용융탄산염형(MCFC)· 고체산화물형(SOFC)· 고분자전해질형(PEMFC)· 직접매탄올(DMFC)[그림 : 5kW급 고분자 연료전지 시스템 개발][그림 50kW급 인산 ... 시설이 필요하며, 다른 재생에너지들도 효율성이나 경제성이 적다는 단점을 가지고 있다. 따라서 세계 각국에서는 화석 연료와 원자력을 대체할 수 있고, 환경과 인체에 해를 입히지 않

리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.05.10

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[연료전지]연료전지기술

-p5(2) 전해질고분자막 제조기술 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -p5(3) MEA 기술- - - - - - - - - - - - - - - - ... 용연술개발동향휴대형 연료전지의 핵심기술로는 전극 및 촉매 기술, 전해질고분자막 제조기술, MEA, 분리판 제조기술이다. 각 기술의 서술과 동향은 아래와 같다.(1) 전극 및 촉매 ... 이 이루어지고 있다.(2) 전해질고분자막 제조기술고체 전해질 막은 화학적 안정성이 우수하고 이온전도도가 높아야하며 얇은 두께에 있어서도 내구성이 좋아야한다. 현재

리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.07.19

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고분자전해질 연료전지 및 직접메탄올 연료전지 성능 실험과 분해조립

고분자전해질 연료전지(PEMFC) 및직접메탄올 연료전지(DMFC) 성능 실험과 분해조립1. 목적(1) 신에너지인 수소를 이용한 연료전지 시스템의 이해(2) 연료전지의 작동 원리 ... 의 진한 인산을 탄화규소(SiC) 매트릭스에 함침시킨 것을 전해질로 사용하며 운전 온도는 170∼220℃이다. 인산형 연료전지는 천연가스, 나프타, 액화석탄가스와 같은 화석 연료 ... 하여도 음극에서 이산화탄소가 발생하여 전해질 중의 탄산이온이 감소하므로, 발생하는 이산화탄소를 산소로 산화시켜 탄산이온으로 반송하여야 한다. 따라서 전체 반응식은 수소와 산소

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.09.17

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자동차 연료 전지 자동차 원리 구성 종류 특징 개발 현황 전망

Carbonate Fuel Cell), 고체전해질형 연료전지(Solid Oxide Fuel Cell)는 인산형이나 고체 고분자형보다도 높은 발전효율을 기대할 수 있으므로 매우 왕성한 연구개발 ... ), 알칼리 연료전지 (AFC), 직접메탄올 연료전지 (DMFC) 등이 있지만 고분자전해질 연료전지가 출력밀도, 상온작동성, 내충격성, 수명 등이 다른 연료전지에 비해 우수하기 때문 ... 에 현재 가장 많은 주목을 받고 있다. 즉, 고분자전해질 연료전지는 효율이 높고 전류밀도 및 출력밀도가 크며 시동시간이 짧은 동시에 부하변화에 대한 응답특성이 빠른 특성이 있다.특히

리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.02.04

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연료전지

는 다른 기술에 의해 전기로 변환하는데 사용된다.-이러한 방법에 의해 에너지 효율이 증가.1.4 연료전지의 종류연료전지는 내부 전해질에 의하여 아래 표와 같은 형태로 구분되어진다 ... Methanol)DMFC는 메탄올을 직접, 전기화학 반응시켜 발전하는 시스템이다. 전해질은 이온 교환막에 인산을 담지 시킨 것이다. 작동 온도는 150℃로 비교적 저온이다. PEFC ... -----------------------------------6(3) 고분자전해질형 연료전지(Polymer Electrolyte Membrane;PEM)-------------

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.27

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연료전지기술

전해질의 안정도를 위하여 허용하는 최대값이다. 이 기술로 현재까지 순수한 발전 효율은 40∼50% 정도이다. 이 수준 보다 높은 효율을 갖기 위해서는 전지와 스택 구성품의 지속 적인 ... 전지 반응시 반응열을 냉각시켜야 하며 이때 생성되 는 반응열을 이용하면 효율을 70%이상 높일 수 있다.인산은 저온 연료전지를 위한 전해질로써 필요한 수명을 가진 그런 유일한 물질 ... 연료전지의 특징- 발전효율이 40% ~ 60% 이며, 열병합 발전시 80% 이상 가능하다.- 천연가스, 메탄올 석탄가스 등 다양한 연료사용 가능하다.- 환경공해 감소 : 배기가스중

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.01.23

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