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운송협약 정리표 해사법규 solas 국제무역사 국제해사기구 의료관리자 해운동맹 오션폴리텍
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"선박 항해 협약" 검색결과 161-180 / 520건

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    국제협약검사신청서 [해양수산부 행정서식]
    : )④ 상 호(전송: ) (전자우편: )⑤ 선 명⑥ 선 박 번 호⑦ 수검요청일자⑧ 수 검 장 소⑨ 비 고「선박안전법 시행규칙」 제25조제1항에 따라 위와 같이 선박의 국제협약검사를 받 ... [kW] [PS][kW] [PS]대대무 선 설 비항 해 구 역구역최대승선인원명(여객: 명, 선원: 명, 임시승선자: 명)구 비 서 류1. 선박검사증서 또는 임시항해검사증서2 ... 에는 제외한다)※ 신청시기가 선박검사 시기와 같을 때에는 관련 서류의 제출을 생략할 수 있다210㎜ × 297㎜[일반용지 60g/㎡(재활용품)]국제협약검사 신청안내(뒤 쪽)제출
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    | 서식 | 2페이지 | 무료 | 등록일 2014.06.23
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    선박 충돌 사고
    인명안전협약의 개정을 통하여 제9장으로 채택한 국제안전관리규약(ISM Code)의 안전경영증서(Safety Management Certificate)는 회사와 선박에서 선원의 상무 ... 에서 선박이 이동하는 동안 항해 당직사관이 적절한 경계를 하면서 눈(目) 또는 레이더로 시인하고, 시인한 상대선의 동향에 대하여 지속적으로 주의를 기울여 관찰한 후, 관련 법규 ... 아니함○ 상대선이 알아서 피하여 갈 것으로 판단○ 상대선이 무난히 피하여 갈 것으로 판단○ 본선은 정박중이므로 항해중인 선박이 피하여 갈 것으로 판단(4) 근거리에서의 인식 및
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.06.26
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    국제복합운송과 해상 및 항공 국제규칙
    국제적 무역관행에 따라 갑작스런 변화를 일으키지 않고 국제복합운송을 촉진시킬 수 있는 이점이 있어 최근에는 이 방식이 일반적으로 이용되고 있음 단점 1. 기존협약이 적용될 수 없 ... 이 전는 것.복합운송인의 유형캐리어형 복합운송인과 계약운송인형 1) 캐리어형 복합운송인 자신이 직접 보유하고 있는 선박, 항공기, 트럭 등을 이용하여 복합운송을 수행하는 실제 운송인 ... 을 통들어사 말하는것 가장 큰 예로 선박회사가 전형적인 캐리어형 복합운송인이다.복합운송인의 유형계약운송인형 1) (포워더형 복합운송인) -운송수단을 직접 소유하지 않은 채 고객
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    | 리포트 | 30페이지 | 3,200원 | 등록일 2014.10.28
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    세월호 사건 분석, 총정리
    원인가. 여객선승객들을 선박에 내버려두고 먼저 탈출한 선박직 승무원들에 대하여 사회 윤리적 책임이 거론되고 있다. 선박에서 선장과 승무원은 1차적으로 항해와 승객 구조임무 책임 ... 다.한편, 대형 여객선에 비행기의 블랙박스에 해당하는 항해기록장치(VDR) 설치 규정이 없다. 현행 해상인명안전협약에 따르면 3000t 이상 화물선과 국제 항해 여객선에 이 장비 ... 항해사 김모씨는 4월 21일자 JTBC 뉴스 9 손석희 앵커와의 대화에서 스태빌라이저나 평형수, 변침 등의 문제는 결정적인 문제가 아니라며, "침몰한 세월호는 결박을 제대로 안했
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    | 리포트 | 10페이지 | 4,900원 | 등록일 2014.11.19 | 수정일 2017.03.30
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    해상기름유출의 유형과 영향 및 방제방법 그리고 국내외 해양기름오염방지제도와 여수기름유출사고 대응에서의 시사점
    하고 실천하게 되었다.한편,「1973년 선박으로부터의 오염을 방지하기 위한 국제협약(MARPOL 73)」을 수용하기 위하여 우리나라는 1977년 12월 31일 법률 제3079호 ... 로 「해양오염방지법」을 제정하였고, 지금까지 이 국제협약의 개정에 따라 국내법의 내용이 개정되어 현재는 「해양환경관리법」 시행규칙(선박에서의 오염방지에 관한 규칙)으로 유지되고 있 ... SAN)호가 항해 부주의(추정)로 원유 이송 송유관을 파손시켜 송유관 내부에 있던 기름이 해상으로 유출되었다. 이로 인해 원유 등 약 164킬로리터가 유출되고, 사고 지점으로부터 5
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    | 리포트 | 20페이지 | 3,800원 | 등록일 2014.03.02 | 수정일 2022.03.02
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    민국통속연의 第十七回　示協約驚走梁如浩　議外交忙煞陸子欣
    第十七回 示協約驚走梁如浩 議外交忙煞陸子欣제십칠회 시협약경주양여호 의외교망살육자흔17회 협약을 보이며 놀라 달아난 양여호는 외교를 논의하여 바삐 육자흔을 죽이다.却說駐京俄使, 致 ... 공사는 조회[각서]를 외교부에게 보내니 여러분은 어떤 공문이라고 말하겠는가?乃是數條俄蒙協約。내시수조아몽협약몇 조문 러시아와 몽골 협약이다.其文云：前因蒙人全體宣告, 決意欲保存其國於 ... 이 흐르며 이 하천이 받는 하류는 모두 러시아 사람이 항해와 연안 거주민의 무역을 비준한다.俄政府且?助蒙古政府, 整理各河航路, 設置各項需用標識等事。아정부차방조몽고정부 정리각하항로 설치
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    | 리포트 | 16페이지 | 3,500원 | 등록일 2018.02.14
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    중공업 계열 취업 준비생을 위한 전공 면접 대비 자료
    에서 발생다. 특히 국제해사기구(IMO)는 ‘환경해양문제 대응’을 논제 삼아 기존 국제해양오염 관련 협약을 강화하는 등 해양문제 해결에 전면적으로 나서고 있다. 이중에서도 선박해체 작업시 ... (MA선박 발주가 폭주하고 있어 국제기준에 맞는 선박을 2011년부터 신조하기가 현실적으로 불가능하기 때문.선박 밸러스트 수 배출 규제 협약은 해양 생태계에 악영향을 미치는 외래 생물 ... 종과 콜레라와 같은 병원균이 선박의 밸러스트 수를 통해 전세계 해양으로 이동하는 것을 차단하기 위해서 제정됐다. 협약은 400톤 이상의 선박에 대해 밸러스트 수 관리계획과 관리
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    | 리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.07.08
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    유류오염 할인자료
    된다. bilge water은 항해 중에 펌프질 하여 제거하고 배의 엔진으로부터 유출된 기름을 항상 포함하고 있다. 일부 해역에서는 국제협약에 따라 이 기름을 유수분리기로 분리 제거하기 ... 는 유조선이 돌아가서 다시 탱크를 비우고 세척한 후에 새 원유를 싣기 때문에 탱크와 파이프 등에 남아 있는 유류가 혼합된 Ballast water와 세정수를 항해 중에 외양에 배출 ... 으로 줄었다. 하지만 그 발생량을 줄이는데는 한계가 있다.Dry docking은 선체를 청소하거나 수리하는 등 지상작업을 하면서 나오는 유류이다. 유조선을 포함한 모든 선박은 선체
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 (60%↓) 400원 | 등록일 2014.12.14
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    무역실무 기말대비 요약자료 [무역클레임]
    으로 정하고 있는 것으로 주로 선박보험에 많이 이용됨(7) 혼합보험: 특정항해구간과 일정한 기간의 2가지 기준으로 보험기간으로 하고 있는것, 오늘날 잘 이용안됨4. 보험 의무사항 : 고지 ... 을 집중심리한다. 또한 중재판정은 외국중재판정의 승인과 집행협약(뉴욕협약)에 따라 체약국간에는 그 승인과 집행을 보장한다.3) 중재는 전문성이 반영됨: 중재인은 경험과 식견이 풍부 ... 에서 해상손해, 즉 항해사업에 부수되는 손해를 보상할 것을 확약하는 계약“이다. 우리나라 상법에서는 ”해상보험계약의 보험자는 해상사업에 관한 사고로 인하여 생길 손해를 보상할 책임이 있
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.02.03 | 수정일 2016.02.22
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    선원의 선내 근로
    territory shall conform to the standards set out in the Code.미 비준국의 서비스를 이용하는 선박소유자는 실행 가능한 이러한 서비스가 협약 ... 없다.2. 이 협약이 처음 발효 때의 최저 연령은 16세이다.3. 코드에서 규정된 상황에서는 보다 높은 최저연령이 요구되어야 한다...PAGE:416세 미만인 어떠한 자도 선내 ... 을 것; 그리고(b) 관련 선원은 최근 일자에 유효기간이 만료된 건강진단서를 소지하고 있을 것.9. 항해 중 건강진단서의 유효기간이 만료되었을 때에는 그 기간이 3월을 초과하지 않
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    | 리포트 | 34페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.11.12
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    IMO(국제해사기구)의 국제해양법, IMO(국제해사기구)의 AFS협약, IMO(국제해사기구)의 동향, IMO(국제해사기구)의 항해안전전문위원회회의,해사안전위원회회의, IMO 방향
    IMO(국제해사기구)의 설립배경, 국제해양법, IMO(국제해사기구)의 AFS협약, 동향, IMO(국제해사기구)의 항해안전전문위원회회의, IMO(국제해사기구)의 해사안전위원회회의 ... 계획1) 규제대상 선박2) 외항선 및 원양어선의 TBT규제 추진계획3) 규제영향 분석Ⅴ. IMO(국제해사기구)의 동향Ⅵ. IMO(국제해사기구)의 항해안전전문위원회회의1. 의제 채택 ... 상선대의 90% 이상과 중립국의 선박까지도 일부분 관할하여 항로, 화물, 항해, 운임 및 용선료 등에 이르기까지 해사문제 전반에 걸쳐 그 영향력을 행사하였는데, 각 연합국 정부
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    | 리포트 | 19페이지 | 7,500원 | 등록일 2013.04.15
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    해운회사의 국제 경영 관련 리스크를 조사한 자료입니다.
    이나 스트라이크 지역을 항해하여야 하는 경우 이러한 위험으로 인한 선박의 손해를 보장받아 경영 안정차원에서 전쟁위험 커버를 별도로 마련해 두는 것이 바람직하다.무사귀한 ‘삼호드림호 ... -------- 리스크 파악: 전쟁&스트라이크 -------------------------표준선박약관에서는 전쟁위험과 스트라이크 위험이 모두 면책되고 있다. 냉전종식과 더불 ... 어 대전과 같은 전쟁위험은 현저히 줄어들었지만 국지적으로 정치정세가 불안하고 테러행위가 빈발하고 있는 현실 하에서 실제 ‘전쟁위험’에 해당되는 사례들이 급증되고 있기 때문에 선박이 전쟁
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.07.09
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    국제관광 정리
    국의 다다넬즈 해협공격과 같은 분쟁의 원인이 되기도했따. 1936년 조인된 터키해협관리에 관한 협약 등 여러 국제조약이 해협의 이용을 규정했다. 제2차세계대전 중 소련의 지도자 ... 으로 사용되어 왔다.·레안더의 탑은 이 해협을 오가는 페르시아 선박을 감시하기 위해 그리스 시대인 기원전 408년 아테네의 장군 알키비아데스에 의해 최초로 건설되었다고 한다 ... . 비잔틴 시대의 1110년 비잔틴 황제 알렉시우스 콤넨누스에 의해 확장된 후 오토만 시대에 여러차례 보수를 거쳤다.·역사가들에 ㄸㆍ르면 레안더의 탑은 중세 때 비잔틴 제국의 영토를 항해
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    | 리포트 | 39페이지 | 10,000원 | 등록일 2017.11.23
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    P&I 클럽 및 보험 최종
    에, 회수불능이 되는 그 금액을 P&I 보험에서 보상하고 있다.2) 선박의 적하에 대한 충돌배상책임일반적으로 운송계약에는 자기 선박의 적하에 대한 손해배상은 항해과실의 경우에 면책 ... 다. 선박보험이 선박이라는 피보험목적물을 대상으로 한 보험인데 반해 P&I클럽보험은 선박회사의 배상책임보험이다. 보험과목에서 대부분 피보험목적물에대한 배상책임과 담보범위를 배웠지만 선박 ... ] 의 개념P&I 보험은 선박보험과 더불어 선박회사에 있어서 중요한 해상보험이다. 해상운송에서 선주들이 서로의 손해를 상호간에 보호하기 위한 보험으로 통상의 해상보험에서 담보하지 않
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    | 리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.07.10
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    국제무역사 1급 무역계약 전체 내용 요약
    : 책임의 한도 정해져 있음종류1. 보험 목적물에 따라: 선박보험, 적하보험(해상보험)2. 보험기간에 따라-기간보험: 일정기간-항해보험: 특정항해-건조보험: 건조 중(배를 만들 ... 는다면 중재 필요 X→국가 간 판정 내용을 상호 보장New York 협약(UN 협약)-상호주의하에서 적용-상사분쟁(상업관련 분쟁)에 한해 적용외국중재판정 승인거부 사유1. 피고가 주장/입증 ... 의무, 화물에 관한 주의의무(상업과실)-과실책임원칙 적용: 운송사가 자기네가 잘못했다고 하면 그 책임만 물게 함-항해상(기술적) 과실은 면책-고의, 과실이 아닌 화재로 인한 화물
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    | 시험자료 | 35페이지 | 5,000원 | 등록일 2017.08.28 | 수정일 2020.01.10
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    해양법
    권에 따른다(공해협약 제6조, 해양법협약 제91조). 각국은 선박에 대한 국적부여의 조건을 정할 수 있지만, 선박과 기국 사이에는 ‘진정한 관계’가 존재해야 하며, 기국은 선박 ... 후기에는 이탈리아 여러 도시국가가 자국 근해에 대한 영유권을 주장하였다. 그리고 15세기 말에 ‘대항해시대’의 막이 오르면, 선발 해양국인 포르투갈과 스페인은 해양 일반을 분할 ... (Baseline and Breadth of Territorial Sea)?기선영해의 폭을 측정하기 위한 기선은, 보통 연안국 공인의 대축척해도에 기재된 해안의 저조선이다(영해협약 제3조, 해양
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    | 리포트 | 22페이지 | 4,200원 | 등록일 2012.12.11
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    복합운송인의 책임체계
    복합운송인의 책임체계배경종래 선박을 이용한 해상운송, 철도화차나 트럭을 이용한 육상운송, 항공기를 이용한 항공운송 등이 각각의 운송방식별로 독자적으로 발달해왔다. 따라서 우리나라 ... 해유엔 국제물건복합운송협약(MT협약)에 의하면 복합운송인(multimodal transport operator : MTO)을 “본인 스스로 또는 본인을 대신하여 행동하는 제3자 ... 하는 복합 운송인을 지칭한다. 간략한 개념으로는 선박회사, 철도회사, 트럭회사 및 항공사를 들 수 있다.복합운송인의 책임체계실제로 화물을 운송하는 실제운송인은 2가지 이상의 운송사업
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    | 리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2017.03.08
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    [해사협약]국제해사 협약
    이 채택되었다.이 SOLAS 협약은 모든 상선의 항해안전 문제, 여객선에 대한 수밀구획 및 방화격벽, 구명설비, 소화설비에 관한 사항 등에 대하여 규정하고 있으며, 특히 타이타닉호 ... 침몰 당시 부근을 항해 중이던 다른 선박에 조난신호를 보냈으나 상호간 의사소통이 안되어 인명구조가 지연되었던 점을 감안, 무선설비의 비치의무를 규정하였다. 그 후 1929년 런던 ... Measurement of Ships, 1969채택 : 1969. 6. 23. 발효 : 1982. 7. 18. 관련국내법 : 선박법1969년 IMO에 의하여 채택된 이 협약은 범세계
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    | 리포트 | 22페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.05.16
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    함부르크규칙의 개요와 주요 내용
    에는 아무런 규정이 없다. 감항능력이란 해상운송을 위하여 해상운송인이 제공하는 선박은 안전하게 항해할 수 있는 능력이 있어야 하는데 이를 감항능력이라 하며, 그 감항능력에 대한 ... 규칙에서는 용선계약의 경우를 제외하고는 협약의 적용배제가 인정되지 않는다. 또한 함부르크 규칙에서는 운송인, 송하인, 수하인 이외의 기타 일체의 이해관계인을 그 인정 적용 범위 안 ... 원칙함부르크 규칙에서는 헤이그 규칙과 과실책임주의를 채택하고 있지만 항해과실면책을 포함한 헤이그 규칙의 전통적인 면책 사유를 폐지하여 과실추정책임원칙을 채용하고 있다. 즉 운송물
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    | 리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.08.10 | 수정일 2014.10.07
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    IMO 국제 해사협약 - 기타 관련 협약
    Navigation(항해안전에 관한 불법행위의 억제를 위한 협약의 2005년 의정서)2001년 9월 11일 미국 테러사건이 계기가 되어 선박이 테러목적으로 사용되는 것을 방지를 위해 1988년 ... 국제 해사협약 - 기타 관련 협약- 목차 -1. 국제해상교통간소화협약(Facilitation Convention 65)2. 1988년 항해안전에 관한 불법행위 억제협약(SUA ... . 선박재활용협약(SRC 2009)1. 국제해상교통간소화협약(Facilitation Convention 65)The Convention on Facilitation of
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.11.21
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