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대운하 워터프론트 계획 북극항로 수에즈 운하 한강수계법 10년후 나의 미래 미국해상운송 30분 발표 분량
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"대운하 물류비" 검색결과 141-160 / 537건

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    청계천레포트
    을 치다 . 일제 강점기 청계천 1950 년대 이후 세종 이후 개천 정비에 가장 큰힘을 쏟은 임금은 영조였다 . 영조는 자신이 행한 준천을 은근히 중국 고대 하나라 우 임금의 치수 ... 나 수나라 양제의 운하정비와 비교하였으며 , 탕평 균역과 함께 자신 80 평생 가장 큰 치적으로 내세울 정도였다 . 일제 강점기 청계천은 여러가지 면에서 이전과는 다른 변화를 겪 ... 않지만 , 1914 년 일제에 의하여 조선의 하천명칭들이 정리 될때 개정된 것으로 추측된다 . 1930 년대 이후 일본은 청계천 정비를 위하여 여러 가지 계획을 발표하였으나 재원
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    | 리포트 | 33페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.12.28
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    한반도대운하 (반대)
    ) 물류수송의 측면에서 철도수송이 운하수송보다 훨씬 경제적이면서 친환경 적이다.한반도 대운하 반대 이유1. 비효율적인 수송교통로 2. 자연환경의 부적합성 3. 비경제적인 논리 4 ... 으로 추진 한반도를 하나의 물길로 이어가면서 생활경제권 형성 쟁점 - 운하 기간과 공사비 산정 - 수질오염 개선 vs. 환경파괴 - 국내여건에서의 적합성 여부한반도 대운하 반대 이유1 ... . 비효율적인 수송교통로 2. 자연환경의 부적합성 3. 비경제적인 논리 4. 일자리 창출의 허구성한반도 대운하 반대 이유1. 비효율적인 수송교통로 1) 경부운하를 이용하여 컨테이너
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    | 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.29
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    대운하 건설 타당여부
    발달 이전의 상황②현재 교통수단의 발달③교통수단의 문제점과 방안제시④방안의 부적절함실제로 대운하를 건설하여 성공한 나라가 있기는 하다. 바로 독일과 네덜란드로 독일은 물류비용 ... 을 줄인다는 것을 목적으로 대운하를 건설하였고, 실제로 물류비용을 절감했다. 그리고 세계에 한 곳 밖에 없는 배가 다니는 다리와 같은 관광 상품도 개발했다.또한 독일의 산지도 문제 ... 교과명 :교수명 :대운하건설,타당성여부에대해학 과 :학 번 :학 년 :이 름 :오래전부터 인간은 물길을 이용하여 짐을 운반하고 먼 곳으로 이동하는 통로로 삼기도 했다. 그때
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    | 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.01.30
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    화물운송론
    ..PAGE:32물류 산업 현황물류 인프라물류 통계중국의 수운, 해운 및 하운1도로철도항만공항물류시설중국의 수운은연해항만의 해운, 하천과 운하의 하운으로 구분1연해항만은 중국의 3대 ... 제 3자 물류업2008년 말약 700만 대의 화물트럭85%는 모두 5대 이하의소형 기업의 소유 차량‘연유세(燃油稅)’‘양로비(養路費)’대형 도로운수업체의 출현을 촉진AB‘양로비(養 ... 50%를 폐쇄하여 925개로 축소[]..PAGE:9물류 산업 현황물류 인프라물류 통계도로운수시장 전망2철도 전문 물류기업 발전교통 운수업창고/보관업택배기업제 3자 물류업}3대 기업
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    | 리포트 | 54페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.02.11
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    무엇을 위한 대운하 인가? 대운하에 대한 비판 발표
    . 유지관리비 불계상, 채취 골재 판매가격 과대평가, 환경피해비용 무시) 가장 심각한 오류는 환경에 미칠 우발적 피해와 관련된 비용이 전혀 고려되지 않았다는 점 대운하사업의 본질 ... 무엇을 위한 대운하인가?발표의 개요결론 : 대운하사업은 역사상 최악의 공공사업이 될 가능성이 높아 결코 수행되어서는 안 된다 주요 근거 : 시대착오적인 사업 경제적 타당성 없 ... 의 압도적 지지를 받았다고 말하기 힘든 현실 개별적인 공약의 차원으로 내려가면 실질적 지지도가 훨씬 더 낮을 수 있음대운하 공약 지킬 필요 없다이 대통령의 공약 중 가장 지지도가 높
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    | 리포트 | 23페이지 | 11,000원 | 등록일 2009.12.07
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    호남(영산강)운하
    ,500톤급 화물선 하나에 선적해서 바로 외국으로 나감으로써 연간 물류비를 90억원이나 절감할 수 있는 것이다. 호남운하(영산강운하)는 낙동강 하구에서 낙동강 본류구간으로 할 것인지 ... 서론1. 물길을 이어 국토를 바꾼다2. 우리나라의 하천지형본론1. 한반도운하의 역사1) 시대별 주운의 변천과 분류2) 과거의 대표적 운하3) 한반도 대운하의 역사2. 호남운하 ... 대책(3) 영산강 준설을 통한 오염원의 제거와 준설기술, 방법(4) 수자원 부족해결 및 환경·수질오염 제거를 위한 운하건설 효과와 개선 비용3) 영산강운하의 물류와 발전 가능성4
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    | 리포트 | 27페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.18
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    대운하에 대한 환경 보고서
    대기오염 배출량 비교12741.237.6실증적인 검토 결과 주운이 철도에 비해 질소산화물과 비메탄 탄화수소는 19- 22배 많은 양을 배출운송 수단 별 대기오염 배출량 비교대운하 ... 대운하 알아보기 대운하의 영향 - 수질 대운하의 영향 - 대기 대운하의 영향 - 생태계 4대강 정비, 그리고 대운하대운하 입장차 대조 선명…밀어붙이기식 대운하 추진대운하 입장 ... 에 따른 정치 공방 과열…세계적인 관점에서 본 대운하 논란- 한반도대운하 개발사업으로 인하여 이익집단과 피해 집단 파악. - 복합적인 이해관계가 상충하지만 환경적인 측면 특히 수질
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    | 리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.04.04
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    도시계획 및 환경관리
    = 개발축.녹지축의 설정. 생활권.- 토지이용계획 = 토지의 수요예측. 용도 배분- 기반시설 = 교통,물류체계, 정보통신 등- 도심 및 주거환경 = 시가지정비. 주거환경계획 및 ... 되는 시설→ 도로(철도),운하(하천), 상하수도, 전기(통신),가스시설, 송유 및 에너지공급시설 등- 2개이상의 지자체 공동운영시설→ 공항(항만), 유원지, 화장장, 공동묘지 ... (교통, 물류, 정보통신)계획⑥ 도심 및 주거환경계획⑦ 환경(에너지)보전과 관리⑧ 경관 및 미관 관리⑨ 공원녹지계획⑩ 안전(방재) 관리⑪ 개발 및 진흥계획⑫ 계획의 실행※ 지구단위계획
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.03.05
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    항만물류산업의 현재와 미래
    도 통과할 수 있게 된다. 현재 태평양에서 미국 동부나 유럽으로 가는 대부분의 물류는 파나마 운하를 통과하지 못하는 대형 컨테이너선이 미국 서부에서 하역 후 육상을 경유해 동부로 운송 ... 되고 있다. 파나마 운하가 완성됨으로써 대형 컨테이너선이 직접 미국 동부나 유럽으로 갈 수 있게 되는 것이다. 이는 엄청난 물류비의 절감을 가져올 것으로 전문가들은 예측하고 있 ... 에 이루어지는 종합 물류서비스 공간으로서 역할을 하게 되었다.현재 가장 활발하게 화물이 이동되는 항은 단연 컨테이너항이다. 1960년대부터 시작된 컨테이너선은 지금 부산에만 약 1000만
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.08.10
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    한반도 대운하에 대하여입니다.
    이 가능할 것이고, 저렴한 수송로확보로 인한 물류비용절감, 그리고 관광인프라 확충으로 인한 국토의 균형발전이 이루어질 것이라는 기대가 있습니다. 그럼 대운하 건설시의 모습을 동영상 ... 을 통하여 잠시 보겠습니다.5번 슬라이드 - 한반도 대운하 사업은 한강 낙동강 금강 영산강을 잇는 인공수로를 건설하여 이를 통해 환경개선 수자원의 효율적 관리 재해예방 물류 혁신 ... 3번 슬라이드 - 본문읽고 나서 이명박대통령의 대선후보당시 후보연설회에서 대운하공약에 대한 자신의 생각을 보여준 동영상을 시청하시겠습니다.4번 슬라이드 - 한강 낙동강 금강 영산
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    | 리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.10.19
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    [토론평가] 이명박 정부와 한국의 미래 Ⅲ- 한반도대운하 MBC 100분토론 (2008.1.10)
    ~, 바보, 라는 방송과 어울리지 못한 공손하지 못한 멘트를 날리기도 하였다. 대운하 건설비용과 물류 이동 시간에 대해서는 위험을 감수하는 것이 아니라 최소 비용만을 제시하여 경부 ... 토론 평가이명박 정부와 한국의 미래 Ⅲ- 한반도대운하 MBC 100분토론 (2008.1.10)찬성박승환(한나라당 의원) 한반도대운하 추진위 공동위원장박석순(이화여대 환경공학과 ... 교수)반대홍정호(한양대 경제금융학부 교수)박진섭(경부운하 저지 위원장) 생태지평연구소 부소장핵심 쟁점경제적 효율성(물동량, 사업 파급 효과, 시간, 비용)환경문제(자연환경 파괴
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    | 리포트 | 2페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.01.24
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    물류단지사업계획서
    으로 국가물류비가 무역 강대국에 비하여 현저히높아 기업경쟁력 약화 요인으로 작용하고 있어, 물류수단 및 인프라의 대형화가 불가피한 시점으로 국가물류비 절감을 통한 기업 경쟁력 제고 ... 에 있음.◈ 대형 복합물류기지를 건설하여 대기업, 중소기업의 경쟁력 강화를위한 물류의 생산, 제조, 유통, 가공 등 기업 활동을 지원 할 수있는 원스톱 체계를 갖추고자 함.1-2 ... ㎡ × 20,000원건 축 비4조7,129억7,790,040(3.3㎡) × 2,000,000원상승요인있음장치설치비2,000억물류기지 건설규정인허가비용및 설계비용100억허가관련 심의 준비철도
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    | 리포트 | 56페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.08.27
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    경부운하에 관련된 리포트 입니다.
    고 있다. 경부운하가 건설되면 물류비용을 3분의 1로 줄일 수 있고, 유지 보수비가 필요치 않다. 운하는 관광·레저 산업에도 이용될 뿐만 아니라 수자원을 효율적으로 관리하는 일석삼 ... 습니다. 삼성그룹 2개를 만드는 꼴입니다. 운하건설은 서민들에게 직접적인 일자리와 먹거리를 만들고, 기업에게는 물류비 절감, 산업기반조성 등의 간접적인 이득을 줌으로써 기업도 살 ... 다. 이명박 후보가 『경부운하 건설사업』을 제안하기 1년 전인 1995년 8월, 세종대 부설 세종연구원은 『신국토개조 전략』)이라는 프로젝트를 발표했다. 서울과 부산을 운하로 연결
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    | 리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.06.09
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    한반도 대운하와 4대강 정비사업에 대한 고찰
    성, 필추진하겠다던 정부의 기존 입장과는 달리 2009년 4월 착공을 목표로 이미 사업 준비를 하고 있음이 보도되었다. 일부 언론에서 대운하 추진을 위한 비밀기획단이 이미 결성되어 있 ... 다는 주장은 교묘한 숫자놀음일 뿐이며 대단한 착오이다.같은 비용으로 철도나 도로에 투자하는 것이 훨씬 더 타당하다.●대운하의 물류효과한신대학교 경상대학 교수이자 30년간 물류회사 ... 등에서 실무 전문가로 일한바 있는 임석민 국제경제학 교수는 2007년 대선 전부터 경제적인 관점에서 한반도 대운하를 비판해온 바 있다. 그는 한반도 대운하의 핵심가치는 물류임
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    | 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.09
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    한진해운 경영비전 및 경영계획
    성 극대화, 친환경 터미널 운영체제 구축 및 연안운송 활성화를 통한 그린물류 실현을 목표로 하고 있다. 더불어 파나마 운하 확장 (2014년)에 발맞추어 미국 동부 물류의 거점기지 ... 차례의 해운 불황과 세계 경제위기라는 파도에 맞서가면서 전세계 해운 선도기업과 어깨를 나란히 하고 있다. 대한민국의 대표선사를 넘어 세계선도 물류기업으로 나아가기 위해 다양한 물류 ... 의 물류서비스로 사람과 사람, 기업과 기업, 국가와 국가를 잇는 교두보 역할을 담당하겠다는 한진해운의 메시지를 담고 있다.(2) Vision : The Global Logistics
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.12.20 | 수정일 2013.10.28
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    한반도대운하경제성 - 꼭 해야만 하는가
    거대한 운하이다. 말 그대로 ‘대운하’가 건설되는 것이다.우리나라 토지의 크기에 비하여 무척이나 규모가 큰 운하인 경부운하는 한 번에 많은 물류를 이동시키는 것이 가능하게 되며 수많 ... 가 작은 운하보다 더 많은 돈이 유지비로 사용되어지고 그에 따라 운하를 이용하는 물류나 사람들의 통행량이 많아야 하는 것은 당연한 이치다. 그렇다면 경부운하의 통행 물류는 어느 정도 ... 한반도 대운하 경제성- I N D E X -1.서론(현상)2.본론(원인)1)산악지형에서의 운하의 모습-1. 갑문의 역할과 특성-2. 경제적인 문제점2)우리나라에서의 운하-1
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    | 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.10.21
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    경인아라뱃길 답사자료집
    : 하도개량 8.5㎞굴포천 하류 : 개수 없음서해 : 1,030톤/초한강 : 없음4. 경인 아라뱃길 사업효과1) 방수로활용 및 운하 겸용으로, 홍수피해 방지 및 물류비 절감의 이중효 ... 된 조곡을 서남해안과 한강을 거쳐 한양으로 운송하였고, 이때 3대 험로는 충남 태안반도의 안흥량 해협, 강화도 손돌목, 한강하류부의 염창이었으며, 안흥량 지역은 여러 차례 운하굴착 ... 대, 철강재 57만톤이며, 여객수송은 연간 63만명 정도반대단체입장서울, 인천을 포함한 수도권은 우리나라 물류의 최종기·종점으로 총 경제 생산 규모의 40%이상의 높은 비중을 차지
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    | 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.03.07
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    132_유럽물류도시_물류도시_로테르담_물류도시사례_한국물류산업_물류산업_문제_시사점_2000
    - 유럽 최대의 물류도시 Rotterdam2 목 차 로테르담 개관 로테르담의 물류체계 분석 - 물리적 측면 - 비물리적 측면 한국 물류산업의 문제와 시사점3 유럽 최대의 항 ... 각지로 이어지는 5 개의 도로망 , 4 개의 철도노선 , 동유럽까지 이어진 내륙운하 EECV 벌크 화물부두로테르담의 물류체계 분석 – 물리적 측면 7 2. 항공운송 – 스키폴 공항 ... TSR( 시베리아 횡단철도 ), TCR( 중국 횡단철도 ) 이용시 거리 단축 , 운송시간 / 운임 절감로테르담의 물류체계 분석 - 비물리적 측면11 네덜란드는 국가규모에 비해 매우
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    | 리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.18
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    4대강 정비사업 반대이유 및 나의 의견
    규모 댐 및 홍수 조절지 건설, 하천 주변 자전거길 조성, 친환경 보(洑) 설치 등을 추진한다는 내용이다.이 사업은 초기부터 국민의 반대로 포기를 선언한 한반도 대 운하 사업 ... 를 연계한 수출입 화물 운송 전략이 21세기 대안입니다.7. 운하건설 사업은 예산 부풀리기, 예산 낭비하기의 전형입니다.- 추진 측에서는 총공사비를 16조원 정도로 예측하고 있 ... 되다 좌절된 한반도대운하사업과 달리, 4대강사업은 대선공약에도 포함되어 있지 않던 것이 어느 날 갑자기 우리 앞에 그 정체를 드러냈다. 그 사업을 한다는 말이 나오자마자 삽질이 시작
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    | 리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.09.25
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    4대강사업 추진배경,기대효과,찬성반대주장정리,피해사례및 해결방안
    예방 첨단 IT 기술을 동원한 체계적인 관리 녹색교통 수단인 자전거 이용 활성화찬성론자들의 주장 4 대강 사업은 대운하 사업과 다름반대론자들의 주장 4 대강 사업은 한반도 대운하 ... 의 사전작업 강을 통한 물류혁명은 시대착오적인 발상 선진국의 동향과 어긋남 강바닥의 모래와 자갈이 수질 정화 능력을 가지고 있음 홍수 예방은 거짓말 인공적인 친수 공간 조성은 자칫 ... 화를 부를 수 있음 정당한 절차가 무시된 비민주적인사업반대론자들의 주장 급하게 추진되어 기초가 없는 사업임 경제적으로 전혀 가치가 없음 홍보동영상은 허위사실임 우리나라가 물 부족
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    | 리포트 | 21페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.02.09
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