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대운하 워터프론트 계획 북극항로 수에즈 운하 한강수계법 10년후 나의 미래 미국해상운송 30분 발표 분량
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"대운하 물류비" 검색결과 101-120 / 537건

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    [평가 우수][정책 사례 분석] 서울시 디자인 정책의 특징, 디자인 정책 현황, 디자인 정책 문제점, 디자인 서울 정책 전망
    또는경인운하는 한강 하류의 행주대교에서 인천광역시 서구 검암동과 시천동을 연결하는 운하양화대교 경관 개선 예산 415억을포함하여 총 1,757억이 소요원래의 취지는 수도권 물류혁명 ... 는 건축물이없다는 점을 내세워서 디자인전문종합 인프라인 동대문디자인플라자를함께 건립하는 사업을 추진동대문디자인 플라자에는총 4127억의 사업비가 소요..PAGE:10세부사업 #1동 ... 마스코트로 해치를 지정&기념물과 조형물을 제작(서울해치택시를 사업 포함)총 34억의 사업비가 소요기존의 왕범이라는 서울시의 상징인 호랑이를 퇴출시키고, 해치라는 생소한 동물로 바꾸어 왜
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    | 리포트 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.05.19
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    공공주도 대형개발사업, 경인아라뱃길, 송도, 새만금 사업
    개발사업의 종합적문제점과 분석Ⅰ.공공주도 대형개발사업?국책사업의 정의국책사업은 공공서비스를 공급하기 위해 국가가 주도적으로 재원을 조달하여 시행하는 대규모 사업이며 총 사업비 ... 로 정리운하로 겸용할 경우 상시 수위를 유지할 수 있어 친환경적인 수로관리 가능하다.시행주체 : K-water (수자원 공사)사업비 : 2조 2,458억원사업기간 : 2009년 ... 은 정면으로 배치되는 사업이다.3.경인아라뱃길은 국토개발연구원에서 그 타당성이 없다고 지적한 사업국토개발연구원은 내륙주운의 타당성 검토를 통해 운하가 비경제적임 지적하였다. 주운
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    | 리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.06.17
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    경부운하에 관한 토론과 평가
    대운하 프로젝트한반도 대운하 프로젝트는 한반도 내륙의 강을 운하로 연결하여 물길을 이용한 물류비 절감과 지역균형발전, 물 부족에 대비한 수자원 보존 및 관리 등 다양한 부가적인 ... 며 운하에 비해 빠른 시간 안에 물류 이동이 이루어질 수 있을 것이다.4. Reference- 경부운하추진국민운동본부 http://www.koreaunha.kr/- 한반도대운하 추진 ... 효과를 파생시키려는 운하 건설 계획이다. 한반도 대운하 프로젝트에는 한강에서 낙동강을 잇는 경부운하, 경인운하, 호남운하, 북한운하 등을 포함한 대규모 프로젝트이다.1.2. 경부
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    | 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.29
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    대운하란
    1다고 전망합니다.이명박 대통령은 한반도 대운하 건설이 현재 선진국의 1.5배 수준인 물류비를 8퍼센트 대로 낮출 있다고 전망합니다.2. 수자원 환경 개선 및 수자원 확보 효과상수 ... 의 국대 물류 이동을 하천을 이용한 선박으로 전환하고자 합니다. 근거로 내 놓은 시간은 약 24시간입니다. 경제적인 효과로는 물류비의 대폭적인 절감을 이야기 했습니다. 선박이 차량 ... 어 배가 다닐 수 있게 하는 것이 대운하입니다.이명박의 대운하 건설론- 1. 국제적 유가가 치솟는 상황에서 기존에 대형 화물 트럭으로 화물을 운송하는 것에서차가 아닌 배로 운송을 하
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    | 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.06
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    컨테이너내륙운송체계
    자면 한반도 대운하를 들수 있을 것이다. 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강 과 남한강 을 가로막는 소백산맥 의 조령을 뚫어 인천에서 부산까지 이어지는 내륙운송 수로를 4년 만 ... 에 건설하겠다는 계획이다. 이 계획은 내륙에서의 새로운 화물유통. 물류의 중요성을 국가정책으로써 육성, 진흥하고자하는 의도로 해석되어질 수 있으며, WTO, FTA등 다자간 협약 및 ... 화(unitarization)를 목적으로 하는 수송도구로서, 1920년대 미국의 철도화물운송에서 처음 등장하였으며, 해상운송에 있어서는 제2차 세계대전 중에 미군이 군수물자의 수송에 처음
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    | 리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.01.20
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    아라뱃길사업
    도3. 아라뱃길 사업효과1) 방수로활용 및 운하 겸용으로, 홍수 피해 방지 및 물류비 절감의 이중효과2) 굴포천 방수로는 홍수 시(연간 약 10일)에만 물이 흘러 평상시에는 건천 ... 적 실효성에 대한 문제 제기가 되고 있는 경인 아라뱃길에 대해서 이번 과제를 통해 공유하고자 한다.2. 아라뱃길(운하)정의☞ 운하란? 내륙에 선박의 항행이나 농지의 관개, 배수 또는 ... 용수를 위하여 인공적으로 만든 수로이며 일반적으로 교통기관의 일부분으로 보고 있다. 운하의 대부분은 육지를 굴착하여 만드나 매립을 할 때 남겨둔 수로, 하천에 손질을 하여 만든
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    | 리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.11.22
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    [이명박정부의 경제정책] 이명박정부의 경제정책에 대한 분석, 특징 및 문제점과 노무현 대통령의 경제정책과의 비교
    역을 중심으로 선착장과 물류터미널 등이 들어서면 지역경제가 균형 발전하는 것은 물론 국내 관광산업 발전도 예상된다는 것이다. 또한 홍수에 대비할 수 있다고 한다.3)대운하 정책 ... . 이명박 정부의 경제정책1. 성장우선주의2. 정부 규제와 규제 완화.3. 한반도 대운하 정책1)한반도 대운하 정책이란2)대운하 정책의 장점3)대운하 정책의 단점4. 친(親) 시장 ... . 한반도 대운하 정책1)한반도 대운하 정책이란 - 한반도 대운하란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.12.09
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    한반도 대운하 긍정적(찬성)측면(경제적,문화적,환경적,관광적측면) - 4대강사업
    함으로써 발생되는 긍정적인 효과에 대하여 알아보도록 하자.[그림 3. 경부운하 조감도]1. 대운하 건설로 예상되는 긍정적인 효과 - 경제적 측면1) 대체운송 수단 확보① 물류적체 해소 ... ※ 목 차Ⅰ 대운하 ----------------------------------------------- p2Ⅱ 한반도 대운하 찬성측면 ----------------------- ... ------------------------------- p10Ⅲ 대운하 반대자료 -------------------------------------- p13Ⅴ 자신의 생각 논리
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    | 리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.10.11
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    경인운하에 대한 나의 시선
    환경적인 관리가 가능하다고 보여진다.둘째로 물류비 절감 및 교통난 완화 및 녹색성장에 기여한다고 볼 수 있다.운하를 통해 트럭 250대 수송 분량의 컨테이너를 한번에 싣고 운반 ... 하며, 컨테이너 1TEU당 예를 들어 부산과 김포 간에 약6만원 물류비를 절감할 수 있다.또한 부산, 광양 등에서 실제 화물이동에는 500km이상이나 되는 거리를 도로로 운송 ... 경인운하에 대한 나의 시선경인운하는 한강 하류의 행주대교에서 서해(황해)로 연결되는 한국 최초의 운하이다.우선 사업 진행은 종전의 민간 투자사업에서 공기업이 직접 시행하는 방식
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    | 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.14
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    4대강 사업 득
    사업을 추진하지 않겠다고 밝힘)4대강 사업대운하 사업사업목적홍수예방 및 하천환경 개선주운 및 물류수송사업내용?제방 축조,보강 하천변 저류지 설치, 하도정비 등 치수사업?인공습지 ... 째, 복지예산을 대폭 삭감 하면서 까지 굳이 이러한 사업을 실행해야 하는 가에 대한 의문이다.다섯 번째, 대운하 사업의 관련성이다. 시민들과 환경단체들은 4대강 사업을 대운하 사업 ... 금강섬진ㆍ영산강임진강1,*************45267마지막 논란 : 4대강 살리기는 대운하 사업과는 무관함을 아래 표를 보면 알 수 있다. (이명박 대통령도 임기내에는 대운하
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.04.02
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    나는 반대한다 독후감 서평
    을이로 만들겠다는 ‘새만금운하’와 ‘충청운하’까지 덧붙였다. 이것이 점점 확대되면서 총연장 3,134km에 17개 운하를 건설하여 북한까지 연결하는 한반도 대운하가 되었다. 한반도 ... 대운하를 공약으로 내걸었던 이명박 후보가 대통령으로 당선되자 각 지자체는 앞을 다투어 추진위원회를 만들었다고 저자는 지적한다. 이렇게 한반도 대운하를 추진한 명목상의 이유는 운하 ... 를 통해 배를 타고 전국 방방곡곡을 다닐 수 있고, 물류비를 1/3로 대폭 줄여 21세기 물류혁명을 이룰 수 있으며, 내륙에 물류단지와 공단 등을 개발하여 국토균형발전을 이룰 수
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    | 리포트 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.11.20
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    세계 해운의 별 머스크
    하였고 원활한 공급체인관리를 달성하기 위해 국제물류전문 업체인 DAMCO 가 설립 1983 년에는 아시아 - 유럽 구간과 대서양을 가로지르는 구간에 걸쳐 컨테이너 서비스를 제공하였으며 처음 ... 년 머스크가 보유한 선단은 9 대로 증가하였고 1918 년 A.P. MØller 는 선적 및 운송뿐 아니라 선박의 건조에까지 뛰어들며 초기 다각화를 실행하였다 . Captain ... 운하를 경유하여 극동지역에 이르는 항로를 운항하게 된다 . 1928 년은 머스크 그룹의 최대 사업영역인 해상 운송이 본격적인 성장의 계기를 맞이하는 중요한 해로 작용
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    | 리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.06.18
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    물류 사례 연구
    ) 등이 사업골자이다.- 사업목적포항 영일만 신항의 사업목적은 첫 번째로, 대북방 교역에 대비한 환동해권의 국제물류 거점항만으로 개발 두 번째로, 배후산업단지 지원 및 체계적인 ... 항만배후단지 개발로 고부가가치 물류인프라 구축이다.-사업개요(출처: 포항지방해양항만청)위치경상북도 포항시 북구 흥해읍 용한리, 우목리, 죽천리 전면사업기간1992년~2020년사업내용 ... 및 사업비총사업비: 2조 8,543억원- 정부(2조 3,879억원): 방파제7.37km, 일반부두 420m, 투기장호안 1.14km, 배후도로 9.68km, 역무선부두 250m
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    | 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.01.10
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    [A+] 한반도 대운하 - 경제적, 환경적 측면에서 바라 본 찬반론
    되파급효과)는 편익비용 분석에 삽입되어서는 안 된다.경제적 타당성을 분석할 때에, 건설 유발 부가가치와 같은 산업파급효과는 대표적인 간접편익이다. 대운하 사업의 경우, 수송비 절감 ... 개발 vs 보존-한반도 대운하-- 목 차 -◎ 서론◎ 대운하 건설에 따른 긍정적 의견 : 환경적 측면(1) 수량 증가 및 수질 향상(2) 대기오염해소(3) 생태계 복원◎ 대운하 ... ◎ 대운하 건설에 따른 긍정적 의견 : 경제적 측면1) 대운하는 기존 물동량의 14%를 흡수 (수송비용 절감, 교통혼잡비용 절감)2) 건설 유발 부가가치(산업파급효과) : 일자리 창출
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    | 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.26
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    정부조직 개편
    기 ☞ 강력한 조직 개편: 권위주의 타파와 실용주의를 강조 ☞ 대운하: 국민의 비판에 직면 ☞ 역대 정부보다 개인 사유재산이 많은 내각 ☞ 협상력 부재, 정무기능 취약, 경제회복 ... 하지 않고 정부개입확대 추진 ☞ 행정의 성과통제강화, 경쟁체제화, 지방화 및 분권화 촉진 ☞ 지속적으로 정부조직을 개편 - 오히려 몸집만 불렸다는 비판 - 정부의 비대화 ☞ 지나치 ... (해양정책, 항만, 해운물류)교육과학기술부교육인적자원부 + 과학기술부(일부)보건복지가족부보건복지부 + 여성가족부(가족부분)여성부여성가족부 명칭변경(가족부분 제외)행정안전부행정자치부
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    | 리포트 | 20페이지 | 3,500원 | 등록일 2015.11.05
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    한반도 대운하 찬성의견
    다. “한반도 대운하”를 이용하면 약 24시간 정도가 소요된다. 물론, 절대적 기준으로는 화물차가 빠르다. 하지만, 이런 이야기는 물류를 모르는 사람들의 이야기이다. 물류가 무조건 빨라야 ... 나라. 또한, 여러 가지 사회간접자본 중에서도 운하와 같은 물류 기능의 시설은 더욱 내륙의 국토를 효율적으로 사용할 수 있게 함으로써 자연스럽게 지역 균형발전을 가져온다. 대규모 ... 물동량을 처리하는 운하가 지나가는 내륙의 곳곳에 자연스럽게 대규모의 산업 시설과 물류 시스템이 자리 잡게 될 것이다. 사람과 돈이 자연스럽게 모여들도록 함으로써 지역을 구석구석 발전
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    | 리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.07.30
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    경인대운하(아라뱃길) 총 정리 레포트
    발표순서사업의 개요사업 추진배경사업 영향평가자료사업 주요논란사업 평가검토 자료요약 및 결론경인운하 사업 개요경인운하 사업 추진배경▶ 80년대 중반부터 굴포천 상류 도심의 무분별 ... 와 내륙을 잇는 최초의 운하로써 수도권 물류난의 숨통을 트는 대동맥을 이루면서 ▶ 장래 중국 및 남북교류의 거점지 역할을 하는 한편으로 한강 주운의 개발을 촉진할 것으로 기대 2 ... . 수량 증가 및 수질 향상 ▶한반도 대운하가 완공시 맑은 물 공급을 실현하는데 결정적인 기여. ▶준설과정에서 강바닥에 겹겹이 쌓인 오염물질을 걷어낼 뿐만 아니라, 친환경생태계로 복원
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    | 리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.03.12
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    대운하
    착공을 목표로 이미 사업 준비를 하고 있음이 보도되었다. 일부 언론에서 대운하 추진을 위한 비밀기획단이 이미 결성되어 있다는 의혹을 제기했고, 이에 3월 29일 국토해양부는 민간 ... ‘한반도 대운하’에 대한 분석과 나의 생각기독교교육과 2008102010 남기봉ⅰ.한반도 대운하란?1.개념: 한반도 대운하란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강 ... 를 통하여 현지 대운하의 운영 실태를 보고한 바가 있다. 2월 13일 한국방송에서는 추적60분을 통해 국내 대운하 공사예정지를 중심으로 답사를 한 결과, 운하 건설 추진과정에 문제
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.03
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    4대강 사업의 불편한 진실 레포트 A+
    머니 내리고 ‘수자원 확보’를 앞세운 것이다. 물론 죽은 강물이 어떻게 미래의 자원이 될 수 있는지에 대해서는 아무런 설명이 없다. 이 정부가 운하의 미련을 버리지 못했다는 의심 ... 이 대운하’와 ‘4대강 사업’의 사업비교‘한반도 대운하’ 중경부운하‘4대강 사업’비고사업내용주운수로: 540 km자연하천 500 km인공수로 40 km생태하천 조성하도정비제방보강 ... - 20122009 - 2012동일시업비14.1조 원14.1418조 원동일일자리30만개23만개운하 만든다고 할 때에 계획했던 보가 4대강 사업에서도 위치며 크기가 거의 그대로이다. 운하
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    | 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.05.01
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    한반도 대운하와 관광사업
    ) 획기적 물류비용 절감, 운하만이 대안이다.서울-부산간 20피트 컨테이너 편도운임은 427,000원 수준이다. 이 비용은 그야말로 세계 최고 수준의 물류비이다. 이래서는 세계 ... 한반도 대운하와관광산업목차1. 개요2. 한반도 대운하란?3. 한반도 대운하가 필요한 이유4. 한반도 대운하와 관광산업5. 한반도 대운하의 조감도6. 해외 성공 사례7. 나의 의견 ... 한반도 대운하와 관광산업1. 개요현재 핫 이슈로 자리 잡은 한반도 대운하. 실행이냐, 성급한 판단이냐, 많은 갈등 속에서 우린 해결책을 찾지 못하고 있는 듯하다. 생각의 역발상이
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    | 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.05.27
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