"경인운하 사업의 비용"의 검색결과 입니다.

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인천공항 문제점 난지도 문제점 대운하 아라뱃길 제 3종 오류 정책분석론 비교 워터프론트 정의 영종도 도시계획 imf 이후 현대건설

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"경인운하 사업의 비용" 검색결과 141-160 / 205건

[건설투자의 동향][건설투자와 건설수주][건설투자의 SOC투자][건설투자의 예측모형][건설투자의 전망]건설투자의 동향, 건설투자와 건설수주, 건설투자의 SOC투자, 건설투자의 예측모형, 건설투자의 전망 분석

은 수익성 부동산시장에 유입되어 어느 정도 영향을 끼칠 수밖에 없을 것이다. 일련의 공모 절차가 끝나면 대부분의 리츠들은 개발사업 인가를 받을 것으로 보이며 이렇게 되면 부동산 개발 ... 시장에도 리츠의 영향이 미치게 될 것으로 보인다. 개발사업은 별도의 인가를 받아야하고 투자규모도 자기자본의 30%를 넘어설 수 없도록 제한하고 있다. 따라서 리츠가 본격적으로 도입 ... 인 것으로 보인다.? 즉, 정부는 재정의 제한적 경기 조절 기능 수행을 위하여 전체 세출예산의 62%를 상반기에 배정하고 특히, SOC, 중소?벤처기업 지원 등 주요 투자 사업

리포트 | 6페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.09.30

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국토개발과 환경

+ 자연 보전 - 국토를 살기 좋은 땅으로 가꾸어 나가는 활동수리 사업1) 조선 이전의 수리 사업 한민족 조상은 한반도에서 농경민으로 정착한 이래, 20C 후반까지 벼농사 중심 ... 의 농업국 수리 시설의 필요 - 고대로부터 수리 시설의 확충 사업 나라의 토목 사업 중에서 큰 비중을 차지예1. 전북 김제 벽골제 사적 제111호. 한국 최고(最古), 최대의 저수지 ... 수 있는 대목.합덕지* 그 외, 삼한시대 수리 시설 - 밀양 수산제, 상주 공검지, 의성 대제지2) 조선 치수 사업 벼농사가 보급됨에 따라 수리 시설 크게 증가. 조선 초에 와서

리포트 | 54페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.09.13

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대운하에 대한 논쟁 심층분석

-전주-광주-목포를 잇는 호남운하까지 연결되면 전국 사통팔달 운하연결이 이루어지게 되며, 생태계 교란, 예산낭비 등의 지적사항으로 인해 사업이 중단된 경인운하까지 연결되면 우리나라 ... 강을 잇는 경부운하이다. 말 그대로 남한을 세로로 가로지르는 물길을 내겠다는 것인데, 이렇게 무모한 사업을 하겠다는 이유로 내세운 것이 내륙주운을 통한 물류비용의 절감, 운하사업 ... 으로 대운하를 경부, 충청, 호남으로 계획한다는 것을 뉴스로 발표되기도 하죠.?고속도로, 철도, 고속철도, 국도와 더불어 5대 대규모 사업을 모두 구축하는 개념과 비슷하게 봐야 합니다

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.03.20

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국토개발정책의 문제점과 해결책

. 국토개발 사업의 갈등2.1. 새만금2.2. 경인운하2.3. 경부운하2.4. 한탄강댐2.4.1. 개요2.4.2. 추진 절차의 문제2.4.3. 환경의 문제2.4.4. 한탄강댐 수정안3 ... 당 국회의원, 국회 대정부 질문에서 “한강 충주댐에서 낙동강 지류인 조령천 연결하는 20.4km 터널 만들면 물류비 3분의 1로 줄일 수 있다”주장1997년 4월‘경부?경인운하 ... 에 따르면, 경부 운하 건설은 전체 사업비가 9조 8073억원이 드는 반면, 얻는 편익 4조 2125억원으로 절반에도 못 미치는 것으로 나타났다. 또한 대부분의 유통 물류는 수도

리포트 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.10.20

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[환경과 생활] 경인운하 건설의 경과와 개인 의견 제시

{조선일보 2000/11/09(목)"경인운하 경제성 과대 평가"서울 행주대교 남단과 인천 앞바다를 연결하는경인운하 건설사업이 편익항목 과장, 비용항목 축소 등으로 인해 크게 잘못 ... 평가됐다는 주장이 제기됐다.환경정의시민연대는 9일 오전 환경부 기자실에서 기자회견을 갖고 경인운하 건설사업은 인천 해사부두 규모 축소 등으로 인해 경제적 타당성이 없는 것 ... 면 경인운하 건설로 인한 총편익은 2조9천258억원으로, 총비용 3조797억원 보다 낮은 것으로 분석돼 B/C(비용 대비 편익) 비율이 0.95로 추산됐다.건설교통부는 현재 B/C

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.04

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[대운하]한반도대운하 건립목적 및 현황

으로 발550~600km*총 갑문 : 15개 정도*건설비용 : 15조원*공사기간 : 4년*운하건설의 핵심 : 낙동강 상류와 남한강 상류를 잇기 위한 인공수를 연결.인공수로는 25km ... 은 별도의 저수지 건설과 인근 충주호 이용.*기대효과 : 물류비의 획기적 절감과 제방 및 수로 보수로 수질개선, 운하 유랑 등 관광 사업 활성화, 중부 및 영남의 낙후지역 개발 ... 계 교란, 골재 시장 교란 가능성. 국민적 공감대 미비로 경인운하 공사도 공전되는 상황, 물이 썩는 등 수질 악화. 내륙 개발 계기 될지도 미지수라는 것이다.③한반도 대운하의 기본

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.28

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한반도대운하에 대한 레포트

에 공사가 잠정 중단돼 있는 경인운하도 포함된다.이 프로젝트는 한강과 낙동강을 연결하는 경부운하 건설이 핵심으로 총 연장 553㎞의 대수로를 만드는 사업이다.문경새재 부근 조령 ... 의 해발 140m 지점에 20.5㎞의 터널을 건설하고 터널 양쪽에 두 강의 수위를 맞춰주는 갑문을 건설,물길을 연결한다.한반도 대운하 프로젝트를 강조하는 이유는 물류비용 절감,국토균형 ... 순리에 따라 이미 시작했어야 하는 사업이다.이미 늦었지만 우리나라를 진정한 선진국으로 만들어 가려면 하루 빨리 운하 건설에착수하는 것이 지름 길이다.3.과거의 우리나라 내륙 뱃길

리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.13

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개발주의 환경정책 : 하천의 복개와 복원을 중심으로

는 한강과 낙동강을 연결하는 경부운하 건설이 핵심으로 총 연장 553㎞의 대 수로를 만드는 사업이다. 그가 이 프로젝트를 강조하는 이유는 물류비용 절감, 국토균형 발전, 수자원 보존 ... 는 경부운하(가칭)와 호남운하, 북한운하 등 3개 운하를 건설, 하나로 연결한다는 구상이다. 이 프로젝트에는 경제성 논란 끝에 공사가 잠정 중단돼 있는 경인운하도 포함된다. 프로젝트 ... 과 슬픔을 조금이나마 달래주는 듯하다. 그 이슈는 이명박 후보의 ‘한반도 대운하 프로젝트’이다.‘한반도 대운하 프로젝트’는 한반도 물줄기를 하나로 잇겠다는 대공사다. 이 프로젝트

리포트 | 17페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.10.30

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부동산정책의 문제점과 개선방향

는 영향 - 소비측면 : 인간생활의 3 요소 ‘ 의식주 ’ 의 한 축 - 생산측면 : 기업의 주요 생산요소 , 생산비용에 영향 건설사업이 국가경제에 큰 비중 차지 부동산 정책이란 ... 정부는 출범이후 정책에 일관성이 다소 부족 ex) 한반도 대운하 , 세종시 건설Ⅱ. 현정부의 부동산 정책분석 과거 경기동행지수 순환변동치와 주요 부동산대책Ⅱ. 현정부의 부동산 정책 ... 부동산 전문가 85 인에게 묻는다 2011 한국 부동산시장 전망 3 년간 꽁꽁 언 땅에 해빙기 오고 있다 경인일보 2011.01.04 재개발 재건축 - 주택보급율 무시하다 당신

리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.07.27

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한반도 대운하에 대해서

--------------- 5p1) 한반도 대운하란? ---------------------------------------------- 5p2) 대운하로 인한 물류비용 절감 - ... 을 이어 신의주까지 수로를 연결하는 것이며, 다른 하나는 임진강부터 예성강을 연결, 원산까지 수로를 연결하는 것이다.2) 대운하로 인한 물류비용 절감우리나라의 철도·도로 수송능력 ... . 더불어 중국에서 직접 출발한 크루즈선이 경인운하를 통해 서울로 들어오고 서울에서 출발한 크루즈선이 충주를 거쳐 다시 낙동강으로, 그리고 남해안을 거쳐 호남운하로 진입하는 최소

리포트 | 49페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.06.19

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이명박의 한반도 대운하 프로젝트 비젼

겠다”고 자신감을 보였다. 이 자리에서 경부운하의 구체적인 청사진도 밝혔다. 사실상 대선 공약을 발표한 셈이다. 그는 “공사는 4년 정도면 충분하다. 비용은 경인운하와 합쳐 15조원 ... 으며 더불어 관광사업도 발전하게 되는 파급효과를 가져 올수 있는 것이다.2. 경부운하 건설에 따른 문제점한반도 대운하의 대차대조표는 어떻게 될까. 일단 건설 비용에 대해 그는 운하 ... 했다. 이 전 시장은 경부운하의 경제성에 대해 “철도나 도로보다 물류비용이 4분의 1밖에 들지 않고, 수자원 보존, 레저관광산업 활성화, 내륙산업 발전을 통한 국가 균형발전 등 다양

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.12.16

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사회의 소득양극화의 문제점과 해결방안0

’으로 규정，정부와의 전면전까지 선포한 상태다. 삼보일배 투쟁으로 국민적 관심을 끈 새만금 간척사업을 비롯해 방사성폐기물 처리장 부지 선정, 경부고속철 천성산 구간공사, 경인운하 등 해묵 ... 의 증가따른 임금 격차가 커지면서 소득 양극화 경향이 심화되었다. 기업 규모별 근로자 1인당 월평균 노동비용을 살펴보면, 중소기업 대비 대기업(300인 이상)의 현금 급여 수준 ... 은 국책사업을 놓고 끝없는 대치상태가 계속되고 있다. ‘지속 가능한 개발’이 대안으로 제시되고 있지만 개발론과 보전론은 접점을 찾지 못하고 있다. 환경론자의 투쟁이 극한으로 치닫

리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.04.29

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지속가능한 관광개발에 대하여

이 더 우선되는가?새만금, 천성산 터널, 사패산 터널, 경인운하, 계룡산국립공원 관통도로 등 6가지 국책사업의 공사 지연으로 인한 손실이 4조원이 넘는 것으로 추산되며 새만금 간척사업 ... 검사와 진단 업무 뿐 아니라 지원사업도 하고 있다.최근 경찰청과의 압수물품 자원화시스템 구축으로 경찰의 보관비용을 줄여 주는 등 210억원의 자원화에 따른 이익이 예상된다. 이 ... 과 고속철도 천성산 관통구간 공사가 완전 철회될 경우, 이 사업들로 창출될 부가가치 35조 5000억원이 사라질 수밖에 없다는 계산 결과 도출했다. 대형 국책사업의 지연이 투자

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.01.13

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[행정학] 경인운하에 대한 국책 평가

서론본론1. 경인운하의 필요성2. 경인운하 사업추진 경위3. 경인운하 건설효과4. 경인운하의 문제점결론서론국책사업이란 대규모 공공서비스를 재공함에 국가가 주도적으로 재원을 조달 ... 고속철도, 경인운하 등 대형 국책사업이 환경단체 등의 반대에 부딪혀 장기간 표류함으로써 경제적 손실이 눈덩이 처럼 불어나고 있다. 막대한 사업비가 들어가는 이들 국책사업이 예정 ... 지만 여기에서는 최근에 대구~부산 경부고속철도 2단계 건설, 서울 제2외곽순환도로, 경인운하 등 3대 국책사업 중에서 경인운하의 필요성 및 문제점 또한 정책의 평가를 알아보고자 한다.본론

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.20

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[재무행정 원리][재무행정 필요성][재무행정과 재정환경][재무행정과 교육][재무행정의 내실화 방안]재무행정의 원리, 재무행정의 필요성, 재무행정과 재정환경, 재무행정과 교육, 재무행정의 내실화 방안 심층 분석

처의 예비타당성조사, 지방정부의 투융자 심사제도 등이 도입되어 날로 발전해감으로써 사업분석에 대한 교육수요는 커지고 있다. 새만금 사업과 경인운하 사업 등에 대한 비용편익분석 ... 과 재정환경1. 범사회적 변화의 흐름과 재무행정1) 세계화2) 지식정보사회화3) 시민사회화2. 재정환경의 변화와 재무행정1) 복식부기?발생주의회계제도2) 사업분석 및 정책평가3) 재정 ... 은 행정조직의 기본적 관리과정 즉, 전략계획, 구체적 사업계획, 사전 및 사후평가와 어우러지는 과정에 있어서 세출, 세입 그리고 회계통제과정을 통하여 긴밀히 연계된다. 최근 재무

리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.09.14

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환경영향평가제도

, 강남순환외곽도로 등이 있음. 한편 개발 사업 중 KEI가 주관이 안됐거나 경제성 분석을 안한 경우로 대표적인 경우는 경인운하, 새만금간척, 서울외곽순환 도로중 벽제- 퇴계원 ... 에서 추정하는 것.경제성 분석의 기본 목적은 어떤 사업 때문에 해당사회에 발생하는 비용과 편익을 화폐단위로 표시하여 경제적 잣대로 해당사업을 평가하는 것임. 이 경우 환경을 고 ... 려하지 않을 경우 비용은 건설비 등 사업에 소요되는 항목과 관련되어 있으며 편익 은 지역개발이익 등 긍정적 효과를 지칭함. 여기에 환경을 포함할 경우, 개발로 인 하여 환경피해

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.07.29

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[건설계획]경인운하 건설사업 과정

과 함께 경인운하 건설사업이 대중들에게 화재가 되었다. 주목적은 치수이나 그 외 부수적인 이유 (교통로 확충, 관광자원)등과 접목하여 건설하게 되었다.2. Planning ... impacts① 경인운하 건설 사업 추진- 다목적의 운하를 건설하게 됨.- 물류 수송과 교통체증 및 국제 무역의 원활을 해소 가능- 제 2의 시화호가 될 가능성 농후.② 경인운하 건설사업 축소 ... 수송과 교통체증 완화, 원활한 국제 무역 기대 불가③ 경인운하 건설사업 전면 백지화- 인천시민의 강력한 반발이 예상- 굴포천의 홍수대비 뿐 아니라 주운으로 인한 교통 분할의 목적

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.29

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수도의 정의와 수도권의 국제화 개발, 수도권의 광역교통계획, 수도권의 지방파DMB 정책, 수도권의 노인교육정책 및 향후 수도권의 발전전략 분석(수도, 수도권, 수도권정책, 수도권개발)

을 거쳐 신공항에 이른다. 이밖에도 한강하류와 서해를 잇는 총연장 19.1Km의 경인운하건설이 계획되어 있다.이와 같이 신공항과 서울사이의 구간은 도로·철도·수로의 연결교통이 모두 가능 ... 하여 저비용 고효율 정책 추진한다. 지속적인 광역권 대중교통정보 시스템의 제공 및 개선한다. 교통시설의 효율성을 고려하여 사업추진한다. 예비타당성 결과를 고려하여 사업추진 ... ) 저비용 고효율의 투자전략 지원한다3) 교통유발억제형 수요관리정책 확대 추진한다4) 합리적인 광역교통개선한다(대책 수립)Ⅴ. 수도권의 지방파DMB 정책1. 시청자 권익 보호방안1

리포트 | 16페이지 | 6,500원 | 등록일 2009.07.17

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[환겨영향평가]사례를 통해 본 환경영향평가의 문제점

고속철도 건설(5) 강원랜드 리조트 건설과 특별법(6) 경인운하(7) 한탄강댐(8) 바다모래 채취와 환경영향평가3부 : 우리나라 환경영향평가의 문제점 및 개선방향(1) 우리나라 ... 평가제도(6) 환경영향평가서 작성 및 검토사례2부 : 환경영향평가의 문제 사례(1) 새만금 간척사업(2) 북한산 국립공원 관통도로건설 사업(3) 국도 및 도로건설(4) 천성산 관통 ... 한 경제적 비용 및 시간 등을 요한다는 인식이 확산됨에 따라 오염물질을 제거하는 사후관리적 수단에서 점차 오염물질의 발생을 사전에 예방하는 사전예방적 수단의 중요성이 부각되게 되

리포트 | 72페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.07.01

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FTA

을 극대화하는 윈·윈(win-win)의 시스템은 실종됐다.고속철도는 서로 자기 동네로 역사(驛舍)를 들여놓으려는 바람에 공사가 연기되고, 서울과 인천을 운하로 잇는 경인운하사업 ... 으면 한·미 FTA의 과실을 극대화할 수 없다. 정진호 경쟁력평가원장은 “한·미 FTA를 우리가 원하는 방향으로 이끌고 가려면 외국인 차별 마인드를 걷어내고, 갈등으로 낭비되는 비용 ... 은 사업 타당성 여부도 결정하지 못한 채 10년째 팽팽한 줄다리기만 계속하고 있다.그 결과 지난해 IMD가 평가한 국내 수송 효율성은 세계 35위 수준에 그쳤다. 도로면적은 세계 25

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.11

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