"수도권통근률"의 검색결과 입니다.

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3기 신도시 개발 ktx에 대하여 광역교통체계 도시 기본 계획 도시형성 지역격차 부동산개발사례 동탄신도시 탄소중립도시 신도시

"수도권통근률" 검색결과 121-140 / 878건

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상권입지분석보고서-여의도역-2006

연계 및 이용객이 편리함 거주인구의 통근/통학 이용율은 버스(28.7%), 도보(22.3%), 지하철(22%), (승용차 20.2%)로 버스와 지하철 이용객수가 많으며 승용차의 이용 ... 650만원, 인건비 700만원, 수도전기 80만원, 기타 530만원(식대,카드수수료 외)3,585만원5억2,500만원 / 3 ,585만원 = 14.6개월일일 고객수 25명, 객단가

리포트 | 30페이지 | 4,000원 | 등록일 2021.01.16

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지역사회 간호학 - 재난 및 환경 문제 간호과정

미세먼지 주의보 발령은 지난 5월 7일 오후 3시 이후 약 6개월 만이다. 20일 미세먼지는 수도권·강원 영서·충청권·전북은 '나쁨', 강원 영동·영남권·제주권은 '보통'으로 예상 ... 특수 목적긴급, 고도용, 외교용, 경호용경찰, 소방용기타 특수 공용대중교통 미흡통학, 통근버스대중교통 미운행 지역기타민원인 등의 민간 차량기관장(위원회) 승인 차량간호과정1) 간호

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.01.27

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지하철 통근통행시간이 역세권의 공간범위에 미치는 영향분석 (Relevance between Subway Commuting Travel Time and Spatial Extent of the Catchment Areas)

역세권의 토지이용체계를 대중교통중심으로 전환하는 것이 중요하다. 본 연구의 목적은 도시공간구조를 고려하여 서울·수도권 지하철 역세권에 대하여 역 주변에 거주하는 잠재적 이용자를 최대 ... 하였고, 지하철통근자의 개인속성도 공간구조적 특성과 함께 보행접근시간에 차별적으로 영향을 미침을 확인하였다. 본 연구의 결과를 대중교통중심의 개발정책에 반영할 경우 지하철의 안정적인

논문 | 9페이지 | 무료 | 등록일 2025.05.09 | 수정일 2025.05.17

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기업 간 거래망에 기초한 기능적 경제권의 설정 (Delineation of Functional Economic Areas in Korea based on Inter-firm Transaction Networks)

도 경계나 문화적 동질성을 기준으로만 설정되거나 실증자료를 활용하더라도 통근, 인구이동, 화물흐름 등 경제활동을 충분히 설명하지 못하는 자료에만 의존하였다.본 연구는 이러한 한계 ... 에 따라 6∼7개의경제권이 도출되었다. 특히 수도권, 충청권, 강원권을 통합한 하나의 거대한 경제권역이 형성되어 있었으며, 전북, 전남은 서로 간의 기업 간 거래빈도가 매우 낮

논문 | 17페이지 | 무료 | 등록일 2025.03.11 | 수정일 2025.03.28

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주택 경제 관련 요약 내용

대장- 구청 세무과: 제산세, 취득세, 도시 계획세- 은행 근저당권 확인: 원금 상환일자/금액- 전기, 수도, 가스요금, 정화조 처리- 양도시 전세, 세입자 문제/ 주택 임대차 보호 ... 자금+남의 자본- 대상지역 선정(확인해야 됨): 거리, 통근시간, 추운 겨울, 비온 뒤- 매매시 유의사항: 법률적 관계 확인, 부동산 정보를 잘 입수해야 됨5. 부동산 사고의 예

시험자료 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.08.27

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객체 단위 통행 유형 구분을 위한 다차원 모빌리티 지표(MDMI) 개발 (Development of Multi-Dimensional Mobility Indicators (MDMI) for Agent-based Travel Pattern Classification)

지만, 실내형, 단순장종(長縱)형의 비율이 높아 다양한 활동을 수행하지는 않는 것으로 나타났다. 또한 수도권 3개 시도(서울, 인천, 경기)는 장거리형, 실내형, 장시간 근무형의 비율 ... 이 높아 통근통행에 많은 시간을 할애하는 경향을 확인할 수 있었다. 본 연구는 개인의 모빌리티 패턴을 다차원적으로 이해하여, 기존 모빌리티 분석의 가능성을 확장하는 데 참고할 수 있

논문 | 20페이지 | 무료 | 등록일 2025.04.08 | 수정일 2025.05.08

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첨두시간 도시철도 혼잡 개선을 위한 통행자 경로변경 행태분석 연구 (Research on Passenger Route Change Behavior Model Improving Urban Railway Congestion during Peak Periods)

모형을 제안하고자 한다. 피크시간대 수도권 대중교통 이용자를 대상으로 기존의 통행과 통행대안 중 하나를 선택하기 위해 잠재선호 설문조사를 실시하였다. 혼잡도 조사 결과 데이터 ... 적 특성과 통행행태를 세분화하여 분석하였고, 혼잡경로 통근자 특성에 따라 적용 가능한 모형을 세분화하여 그룹별로 제시하였다. 설문결과 분석을 통해 변수의 계수를 통해 통행요인

논문 | 9페이지 | 무료 | 등록일 2025.04.14 | 수정일 2025.05.09

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서울시 자전거 교통사고의 물리적 환경요인 분석 (Analysis of Physical Environment Factors of Bicycle Accidents in Seoul, Korea)

의 확충과 함께 출·퇴근과 같은 통근통행의 수단으로 활용이 증가하고 있다. 따라서 여가시간대를 비롯하여 출퇴근 시간대 모두 자전거 통행이 증가하게 되었고 자전거와 자동차와의 교통사고 ... 하는 경우 중상이나 사망과 같은 심각한 사고를 초래할 수 있다는 점이다. 또한, 수도권의 경우 아직까지 대부분의자전거 인프라가 하천이나 한강 주변으로 설치되어 있고 도시 내부의 자전거

논문 | 14페이지 | 무료 | 등록일 2025.03.15 | 수정일 2025.03.28

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신도시 계획분석 레포트(화성 동탄1지구 신도시)

는 중 저밀도의 친환경 주거단지 조성· 수도권 남부지역의 난개발을 방지하고 계획적 개발을 유도할 거점도시 건설 2) 계획의 의의· 수도권 남부지역의 거점도시로 육성· 첨단산업 중심 ... · : 2001 ~ 2007 개발 기간 년Ⅱ. 계획내용1. 도시의 성격1) 도시의 성격· 수도권 과밀 억제권역 외곽에 중행역할을 하는 거점 도시를 건설함으로써 서울 집중형 공간구조를 탈피 ... 하여 수도권 균형 발전을 유도하고 개발압력이 높은 지역의 무질서한 개발행위를 사전에 예방하기 위해 화성 동탄(1) 신도시 개발 계획이 수립되었다 .Ⅲ. 도시 기본 계획 완료

리포트 | 21페이지 | 9,900원 | 등록일 2020.04.01 | 수정일 2023.10.16

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우리나라 도시 네트워크 구조와 다핵도시권 형성에 관한 연구

) 통근 네트워크 구조 2) 통근권 구조 3) 네트워크 중심성 분석 2. 다핵 도시권 형성 1) 수도권 2) 충청권 3) 호남권 4) 영남권 결론1. 연구의 배경 및 목적 3 01 ... 네트워크 형성 17 03-1. 통근 네트워크 구조 변화 2010 년 통근자수 1000 이상 통근 네트워크 : 4 개 고립된 결절 수 : 15 개 수도권 : 0 개 강원권 : 2 개 ... 1000 이상 통근 네트워크 : 9 개 수도권 - 충청권 - 강원영서 호남 - 경남서부 부산권 - 대구권 경북북부 , 강원영동 (2) 거제권 , 울진권 , 제주권 고립된 결절 수

리포트 | 60페이지 | 4,900원 | 등록일 2018.12.28

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도시에서 일어나는 여러 이슈들 중에 관심있는 내용을 주제로 선택하여 주제의 배경, 내용, 논의점 등을 기술

부분이 건물의 높이를 높이는 형태의 주거, 즉 아파트가 들어서게 된다. 대한민국을 ‘아파트 공화국’이라고 부르기도 하는데, 이러한 아파트 밀집 현상은 특히 서울 및 수도권 일대 ... 에서 많이 나타난다. 왜냐하면 수도권 지역에는 좁은 면적에 비해 많은 인구가 살고 있기 때문이다. 최신 인구 통계에 따르면(2017 인구주택총조사) 대한민국의 총 인구는 5,142만 3 ... ,000명이다. 그런데 이 중 절반 가량은 서울과 경기, 인천 즉 수도권에 거주하고 있는 것으로 나타났다. 수도권 인구는 2,551면 9,000명이다. 전체 인구의 49.6

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.02.06

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분당 1기신도시의 리모델링과 도시재생차원의 접근 고찰

년대 이후 국가 정책으로 연간 평균 56만 명으로 증가했다. 현재 수도권 등 일부 지역을 제외하고는 주택 공급률이 100%를 상회하고 있어 주택 재고 부족이 완화되고 일반인 ... 가 세워졌으며, 도시 인구는 116만 명이다. 이 프로젝트의 총 비용은 약 106조 원으로 한국 최초의 신도시이다. 수도권 인구 과밀 억제, 주택 가격 안정 및 주택 건설 기회 확대로 설립 ... 하는 어야 한다는 데 있다.또한 신도시의 서울 방향 통근 통행의 비율이 과도하게 평가되고 있다는 주장도 있다. 예컨대 원제무는 일산 및 분당 신도시의 경우 60% 이상이 서울로 출근

논문 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2024.07.01 | 수정일 2024.07.11

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방송통신대학 지역사회간호학

보다는 경기산업을 집중 육성해 첨단산업도시로 탈바꿈하기 위한 노력도 계속하고 있다.(7) 교통광역철도인 수도권 전철 1호선, 수도권 전철 수인선, 인천국제공항철도와 도시철도인 인천 도시철도 ... 한 경인고속도로와 수도권 서부의 고질적인 교통체증의 탓도 크다. 인천국제공항에서 서울시청까지 거리는 60km로 이천이나 평택시 송탄 일대와 비슷한 거리에 있다. 물론 인천공항철도 ... 에서 종사하고 있다. 이에 대한 방증으로 2010 인구주택총조사에서 인천광역시는 부평구, 계양구를 제외하고 서울 통근, 통학률이 10% 미만이었고 이는 수원시, 화성시, 양평군 등 서울

방송통신대 | 17페이지 | 4,000원 | 등록일 2020.01.29

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[행정학과] 2020년 1학기 지역개발론 중간시험과제물 E형(성장거점이론의 내용과 문제점)

을 의미하는데, 이러한 성장거점전략은 1960년대부터 지역개발의 주요 정책수단의 하나로서 여러 국가에서 채택되어 왔다. 우리나라의 경우에도 1970년대 수도권 인구집중 완화를 위해 ... 에 더 기여한다는 정책적 의미를 가진다.성장거점은 통근이 가능한 도시중심지와 그 주변지역으로서 인구 및 경제활동과 소득수준면에서 자발적 성장이 가능하거나 정부의 자극으로 성장할 수

방송통신대 | 9페이지 | 9,100원 | 등록일 2020.03.17

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도시계획 리포트 서울시 정책 과제

2015 - 지속가능한 서울을 위한 정책 제안 수도권 통근자를 위한 전세버스 도입 활성화 방안 2015-2 도시계획목차 서론 - 연구배경 및 연구목적 2. 전세버스 수요자도출 ... - 수도권 광역교통 이용 현황 - 실수요지 분석 3. 통근전용 전세버스의 효과 - 사회적 측면 - 개인적 측면 4. E-BUS 시스템 현황 및 문제점 5. 결론 6. 참고문헌서론 ... _ 연구배경 및 연구목적 1 남한 인구의 절반이 수도권에 집중 원거리 통근 , 통학 인구의 증가 추세 2010 년 251 만 명이 시도간 통근 , 통학 2005 년 200 만 명

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.07.07

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도시계획 리포트 서울시 정책 과제

지속가능한 서울을 위한 정책 제안수도권 통근자를 위한전세버스 도입 활성화 방안2015학 교 명학 과 명학 번성 명수도권 통근자를 위한 전세버스 도입 활성화 방안건축학부 건축학전공 ... 요 약※연구목적서울을 비롯한 수도권은 산업화 이후 비약적인 발전을 이뤘으나 도시 기능이 지나치게 집중되는 결과로 이어졌다. 이로 인해 발생한 직주분리 현상은 통근 시간대의 교통체증 ... 버스를 통근용으로 활용하고자 한다.※연구방법 및 연구내용수도권 교통체증의 정도를 분석하기 위해 관련 통계 자료들을 토대로 문제의 심각성과 그 정도를 판단한 후, 통근수단의 다양

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.07.07

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대한민국 신도시 개발역사 연구보고서

도시3. 결론1. 서론문재인 정부가 수도권 3기 신도시에 대한 개발계획을 올 연말 발표한다. 폭등하는 서울 집값을 잡기 위한 9?13 부동산 대책에 이어 내 집 마련이 어려워진 실 ... 은 1960년대부터 시작되었다. 우리나라의 신도시 건설 배경에는 크게 두 가지가 있었는데 우선 수도권의 인구과밀문제 해결을 위한 인구 해소 목적이 가장 컸고 박정희 군사정권의 경제개발 ... 계획에 따른 공업단지 건설 공간으로서 신도시를 건설하는 경제적 목적도 있었다. 수도권의 인구 과밀 문제 해소를 위해 1970년대의 성남, 1980년대의 반월과 과천 신도시가 건설

리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.12.08

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Ⅶ. 다양한 우리 국토(수도권)

해 있으며 최근 다른 지역의 인구가 유입됨과 동시에 서울의 인구가 유입되면서 전입 인구가 전출 인구보다 많음 수도권 광역화 수도권의 광역 교통망 형성 → 통근권의 확대와 거주지 ... 고 , 통근시간대에 교통 체증이 심함 .1990년대 이후 수도권의 산업 구조를 보면 1차 산업의 비중이 가장 낮고, 3차 산업의 비중이 가장 높다. 산업별 비중 변화를 보면 1, 2 ... 수도권의 공간 범위와 지역 특색서울 특별시 우리나라의 수도 , 수위도시 1960년대 이촌향도 현상으로 인한 인구증가 1990년대 서울 외곽에 건설된 신도시 및 위성도시로 교외

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.03.05

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본인이 현재 사는 동네, 혹은 가장 많은 시간을 보내는 지역(동탄)을 선택하여 소개하는 글

으로 하여 1신도시는 서쪽에 2신도시는 동쪽에 위치한다. 1신도시에는 반송동, 능동, 석우동이 있다.1신도시가 생긴 배경은 정부가 서울로의 인구 과밀을 막기 위해 수도권 외곽 ... 에 중심 역할을 하는 도시를 건설하며 서울과 수도권의 균형 있는 발전을 도모하기 위하고, 질서없는 개발 행위를 사전에 막기 위함이었다. 구체적으로 2007년도에 들어서 화성시 반송리 ... 만, 여전히 수도권이라는 한계로 인해 불편함이 있다는 생각이 든다. 과거 트램을 전제로 도시건설을 계획했으나, 국토교통부가 입장과 조금 다른 의견 때문에 아직 불투명한 상태이다. 따라서 이

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.04.18

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대중교통중심개발, 대중교통지향개발, TOD, Transit Oriented Development

도시 기성 시가지 통근시간 (min) 46.65 43.24 43.8 통근거리 (km) 10.6 4.77 3.99 역까지의 거리 (m) 930 84.23 772.15 간선도로 ... 까지의 거리 (m) 142.65 23.68 75.09 지역 개발 목적 위치 ( 서울역과의 거리 ) 면적 (sq.km.) 인구 (2017) 개발 기간 분당 수도권의 중심 상업지구 분담 성남 ... 시 (35km) 19.60 475,778 1989-96 일산 수도권의 서부 중심도시 고양시 (27km) 15.70 571,496 1990-95 평촌 안양시 新 중심상업지구 안양시

리포트 | 41페이지 | 10,000원 | 등록일 2019.04.20

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