도시계획 리포트 서울시 정책 과제

*욱*
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최초 등록일
2017.07.07
최종 저작일
2015.12
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목차

1. 서론
1) 연구배경 및 연구목적

2. 전세버스 수요자도출
1) 수도권 광역교통 이용 현황
2) 실수요지 분석

3. 통근전용 전세버스의 효과
1) 사회적 측면
2) 개인적 측면

4. E-BUS 시스템 현황 및 문제점

5. 결론

6. 참고문헌

본문내용

1. 서론 _ 연구배경 및 연구목적
- 수도권 직주분리 현상 심화
남한 인구의 절반이 수도권에 집중
원거리 통근, 통학 인구의 증가 추세
2010년 251만 명이 시도간 통근, 통학
2005년 200만 명에 비해 5년간 50만 명이 증가

- 전세버스 사업 운영 실태
’93년 전세버스 사업 면허제 – 등록제로 전환
전세버스 공급 증가율 2배로 상승
1대당 연간 수송인원은 ’93년 이후 절반으로 감소
계절적 수요 변동이 큰 사업적 특성 – 불안정한 수입
사업체와 종사자의 근무환경 및 복지 열악

연구목적
수도권 직주분리 현상에 기인한 출퇴근 교통 체증은 서울시와 인천, 경기지역 전체의 해결 과제
주거정책 및 교통정책의 동반 개선이 필요
광역교통의 다원화와 기존 인프라의 효율성 증대가 저비용 고효율의 방안
잉여 전세버스를 적극 활용하고 도입함으로써 해결하려는 노력 필요

참고 자료

송제룡 외, 경기도 전세버스 관리실태 및 개선방안 연구, 경기연구원, 2013
이슈&진단 - 수도권 광역버스 정책의 지역 갈등, 경기연구원, 2015
경기도 교통건설국
경기연구원 (www.gri.re.kr)
경기통계 (http://stat.gg.go.kr)
통계청 – 국가통계포털 (www.kosis.kr)
E-BUS 웹페이지 (http://www.e-bus.co.kr/ebus)
교통일보, 전세버스 지입차 협동조합 설립 검토, 2015
연합뉴스, 전세버스 확 줄인다...불법 지입차량은 등록취소,2014
프라임경제, 협동조합47 – 한쿱, 불법지입해소...ICT기반 전세버스 고도화 추진, 2015
SBS 뉴스, ‘그냥 걸어가고 싶어요’ 더 밀리는 도심 버스전용차로, 2014
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