"항로지정"의 검색결과 입니다.

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부산항 해운 해운동맹 해상 컨테이너 대항해시대 물류관리사 여수광양항만공사 지정 화물운송계약서

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"항로지정" 검색결과 1,121-1,140 / 1,415건

남북경제교류의 추진방향과 과제

는 조건을 만들어달라고 하는 것은 합리적인 주문일 것이다. 예를 들어 경제특구로 지정된 개성의 경우 토지를 제외하고는 투자유치에 필요한 인프라시설이 거의 없는 상태라고 보아야 할 것 ... , 정기항로 부족 및 일정 미엄수 등에 의한 고물류비 부담, 대규모 투자, 사업추진 과정에서의 대북 과다지원에 의한 수익성 악화, 사업 영역의 무리한 확대, 물품 반입에 대한 과도

리포트 | 24페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.02.26

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홍수의 원인과 피해사례, 대책에 대한 보고서

지방을 연결하는 이날 오전 항공편 98편이 무더기 결항 조치됐고, 제주항을 기점으로 한 6개 항로 여객선 운항도 전면 통제됐다.서귀포시 대정읍과 성산읍 일대에는 강풍으로 전선이 나뭇 ... 을 위하여 필요한 시설에 대한 지정ㆍ관리여름철 자연재난 대책기간 : 매년 5.15 ~ 10.15-자연재난 표준행동 매뉴얼-추진배경우리나라는 지정학적인 요인과 기상학적인 특성으로 인하

리포트 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.15

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태안 기름 유출에 대한 조사

5시 23분 : 관제실, 크레인 예인선 호출, 무응답5시 23분 : 재호출 무응답5시 50분 : 크레인선 항로 이탈6시 14분 : 관제실, 예인선 선장에게 휴대전화, 유조선과 ... 조사 및 해양 생태계 복원 연구용역 추진(사업비 14억)- 방제작업 현장별 안전책임자 지정 및 안전교육 철저 지시(12.23)- 요식업(횟집) 취수구 유분조사 및 분석(국립수산과학원

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.11

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[북한학, 지리학] 함경북도의 연구조사 및 발전방향

로 지정된 직할시 역사 • 52년 옹기군신설 • 67년 나진시로 승격 , 웅기군신설 • 81년 웅기  선봉으로 개칭 • 91년 나진선봉자유경제무역지대 설정본론 기타지역-1김책시 ... -1도로 해상로 항로 철도본론 발전방향-2공업 산업전력산업목재가공공업제철산업 [김책제철산업소]탄광개발산업본론 발전방향-3관광 산업 함북의 금강-칠보산 백두산 [온천] 국제철도 경유

리포트 | 26페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.06.05

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[해상운송] 해상운송

·공업제품의 수송을 주대상으로 한다.3운임동맹이 제정한 공동 운임률표에 의해 운임이 책정단점:고정된 항로, 운임률, 운항계획 등에 의해 화물이 만선이 안되어도 지정항로를 항해하므로 많 ... 이 배이외에 선원, 장비 및 소모품 일체에 대한 책임을 진다.2.운송수단의 종류1정기선(Liner)·특징1엄격한 운송계획하에 특정한 항로 항만을 규칙적으로 왕복 운항2여객·우편물 ... 은 고정비용이 들고 운임률도 비정기선에 비해 높다.2부정기선(Tramper)·특징1고정된 항로가 없다.2곡물·광석을 비롯한 일반 원료공급을 주요 대상으로 한다.3운임이 그 당시

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.04

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[감상문] 해상왕 장보고

되었고 새로운 해빙무드가 조성되었다. 이러한 국제관계 속에 당과 신라와 일본 사이에 해상교역이 점차 활기를 띠기 시작했다. 이런 가운데 8-9세기에는 나당 간 횡단항로와 사단항로가 더욱 ... 중심지로 완도를 점찍고 있었을 것이다. 지도를 보면 한반도 서남해안 지방은 확실히 동북아 삼국을 연결하는 바다의 중심점에 위치하고 있다. 이런 지정학적 위치와 이곳이 그의 고향이

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.07.01

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[해상운송] 해상운송

후반기의 세계무역 항로의 주축은 여객선이었는데, 이 여객선이 화물선을 겸하여 정기항로에 여객과 화물을 정기적으로 수송하였다. 이러한 여객선의 정기적인 운항이 정기선(定期船) 운항 ... 어서 2대 경영분야는 정기선{) 일정한 항로를 정기적으로 운항하는 배.경영(liner business)과 부정기선{) 용선자(用船者)의 요구에 따라 주로 만선적재(滿船積載)를 하 ... 정해진 항로{) 선박이 한 항구(港口)에서 다른 항구로 항해할 때 통과하는 경로.상에서 시간표에 따라 정기적으로 선박을 운항하는 데 반하여, 부정기선은 적당한 화물만 있으면 언제

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.23

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동서양 문화사 요약정리

, 묵가, 도가, 법가, 음양가의 사상을 꼽을 수 있다.⑧제국을 수립한 진은 전국을 효과적으로 통치하기 위한 정책으로 군현제를 실시 했다.⑨유방의 한제국은 초기 항로술과 군국제 통치 ... 라 하겠다.제4장 중국 근현대사의 전개1. 광동무역(1757년)17세기 청나라는 광동의 성도였던 광주를 서양과 무역 할 수 있는 특별 지역으로 지정하여 서양과의 무역을 전담한다.2

리포트 | 16페이지 | 4,000원 | 등록일 2007.07.30

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[안보]아시아 안보와 한국-인도간의 전략적 협력관계의 모색

을 위해 중요하다. 한국과 미국 그리고 인도는 공해상의 자유, 더 구체적으로는 호르무즈(Hormuz) 해협으로부터 동서 양쪽으로 뻗어나가는 항로의 자유를 대단히 가치 있게 생각 ... 한다. 지전략적(geo-strategic) 차원과 지정학적(geo-political) 차원 뿐 아니라 지경학적(geo-economics) 관점에서도 미국이 한국 및 인도와 전략적 동맹

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.02.07

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해상보험의 위험변동

의 변경, 선박의 변경 등이 있다.1. 이 로(離路 : deviation)선박은 넓은 바다를 종횡무진으로 항해하는 것이 아니라 경험이나 관습에 의해서 확정된 항로를 따라 항해 ... 를 한다. 해상보험계약에 있어서 선박이 관습상 정하고 있는 항로를 벗어나지 않는 것이 하나의 묵시조건으로 되어 있는데, 선박이 정당한 사유없이 항로를 벗어나 항해하는 위반행위를 '이로 ... ' 라고 한다.이로가 성립되기 위해서는 현실적으로 항로의 변경이 있어야만 한다. 이로를 하겠다는 의사는 중요한 것이 아니며 실제로 항로의 변경이 따라야 이로가 성립된다.따라서 선장이

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.05

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[자연공원] 자연공원법

목 차Ⅰ. 서론Ⅱ. 자연공원의 이해1. 자연공원의 연혁2. 한국의 공원3. 자연공원구역 지정의 필요성과 역할4. 자연공원의 개념과 현황, 내용Ⅲ. 자연공원법의 내용1. 자연공원법 ... 법률센터자연공원법의 내용(1) 총칙제1조 (목적) 이 법은 자연공원의 지정·보전 및 관리에 관한 사항을 규정함으로써 자연생태계와 자연 및 문화경관 등을 보전하고 지속 가능한 이용 ... 라 함은 우리나라의 자연생태계나 자연 및 문화경관(이하 "경관"이라 한 다)을 대표할 만한 지역으로서 제4조의 규정에 의하여 지정된 것을 말한다.3. "도립공원"이라 함은 특별시·광역

리포트 | 31페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.11.09

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[9박 10일 일본 배낭 여행] 개인 일정 계획표(3인)-환율 1100원일때

하카다역 : 버스로 20분 소요JR PASS 교환 : 지정된 교환소(OPEN 10:00~20:00)에서 교환‘하우스텐보스호’ 승차 : 1시간 40분 소요하우스 텐보스역 도착 시각 ... ) 참가와마루호가가 있는데 태평양 항로의 정기 노선으로 활약했던 배가 레스토랑으로 들어서 있는 곳. 7월 20일에 요코하마 미나토 마쯔리 행사 (국제 불꽃놀이 대회)가 열린다.마린타워

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.20 | 수정일 2021.03.11

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우리나라 국제물류정보시스템의 현황과 문제점

컨트롤(control)은 하나의 특징이라고 하겠다.오늘날의 국제복합일관운송에는 북미항로에서 볼 수 있는 컨테이너 2단적재열차(DST) 수송에 직결한 정요일 서비스에서 상징되는 바 ... 하게 집중화된 공동체(community)이기 때문에 각각 대응관계를 재검토되어야 한다.앞으로 우리 나라에서는 지정학적으로도 유럽 ? 북미 ? 극동의 3극체제 속에서 중추적인 물류거점

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.07.06

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[해외탐방 보고서]부산 신항의 물류 허브항으로의 경쟁력 강화방안 모색과 부산 북항 재개발 사업의 성공을 위한 세계 선진항만 현지조사

하였다. 이는 세계 간선항로상에 위치한 유리한 지정학적 여건에다, 항만 좌우에 포진한 센토사섬 등 주변의 섬들이 자연 방파제를 형성하고 있고, 이를 체계적으로 개발하였기 때문이다.전 세계

리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.07.17

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해상운임

에 있어서는 취항항로 및 발착일시 등에 제약이 있고 거기다가 현재 각 정기항로에는 당해 항로에 취항선(정해진 항로를 따라 운항하는 선박)을 갖고 있는 선박회사를 구성원으로 하는 일종 ... 의 cartel인 해운동맹(shipping conference)이 결성되어 있어서 경쟁은 뚜렷하게 제약되어 반독점적이다. 따라서 이 독점성을 배경으로 하여 당해 항로에 있어서 운송 ... 다. 그러나 경우에 따라서는 정해진 기본운임 대신 여러 가지 형태의 특별운임을 적용하기도 한다.할증료는 항로별로 기본운임의 몇 %로 정하거나 컨테이너당 또는 톤당 일정액을 정하여 공시

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.10.12

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[운송물류론] 국제무역과 국제물류의 관계 및 정기선의 전략적 제휴에 관하여...

여 화물이 만선이 되고 안되고에 관계없이 지정 항로를 항해하므로 많은 고정 비용이 들게 되어 자연히 운임률도 비정기선에 비해서 높다.2) 부정기선(tramper)부정기선들은 정기선 ... 와 앞으로의 전망에 대하여 알아보자.2. 정기선과 부정기선1) 정기선(liner)정기선의 특징은 1 엄격한 운송 계획 하에서 특정한 항로·항만을 규칙적으로 왕복 운항하며, 2 여객 ... ·우편물, 공업 제품의 수송을 주 대상으로 하며, 3 운임 동맹이 제정한 공동운임률 표에 의하여 운임이 책정된다. 따라서 정기선에서는 고정된 항로, 운임률, 운항 계획 등에 의하

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.06.14

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[국제관광론] 우리나라 대표관광자원과 활용방안-제주도

3개 관광단지 20개 관광지구 지정 및 개발 현황23개 관광단지?지구의 개발 진척 상황은 전반적으로 부진하며 개발사업자가 지정된 경우도 자금난과 외자유치 부진 등으로 개발사업 ... 은 개발사 업 착공 준비 중이며 함덕, 만장굴 지구 등은 조성사업이 중단된 상태에 있으며 성산 포, 묘산봉, 교래, 곽지, 재릉, 차귀도 지구 등은 개발사업자가 지정되지 않은 상태 ... 관광지 조성 및 사업자 선정?개발사업 시행 승인돈내코0.152서 귀 포 시?개발사업 시행승인 변경우보악2.707-?1997.2.14 관광지 지정 및 사업자 지정?2001.12

리포트 | 31페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.08

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[국제 컨테이너 운송] 컨테이너항만에 대한 고찰

두와 효율적인 연계 운영체제를구축하고 있으며, 일본, 동남아 항로 및 중국, 러시아 항로의 중소형 컨테이너 선박과 피더선을 수용하고 있다⑥가덕도 신항만: 부산항을 동북아 중심항 ... . 01. 관세자유지역으로 지정(광양항 1단계 및 2-1단계)2001. 12 광양항 2단계 1차 준공 2002. 04 광양항 2단계1차 개장2002. 09 광양항 3단계1차 개발 ... 착공.부두의 특성①대형 컨테이너선의 입출항 및 하역 가능한 수심 확보- 수심 : 안벽전면 15m, 항로 14m②넓은 CY(14,184 TGS)로 컨테이너 무료장치기간 연장 가능③부두

리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.05.19

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해양관광정책

2001년 해양관광 활성화 방안이 수립됨-이를 계기로 해양정책국 (해양정책과)은 부내 해양관광업무의 총괄주관부서로 지정(그 외 각 실, 국도 소관 분야별로 해양관광 담당부서 지정, 운영 ... 편의시설을 갖추어 해양문화공간과 지역특색을 살린 관광명소로 조성-2000년 6월부터 10개소의 등대시설을 개방-우리나라를 중심으로 하는 동북아 크루즈 관광항로와 특성 있는 관광상품

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.12.06

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[정보와 물류]동아시아의 항만 물류

적 전략 계획이 수립되어야 할 것이다. 우리나라의 여러 가지 여건을 살펴보면 기간항로상에 위치하여 동북아 물류 중심 항으로 성장가능성이 있고, 부산 신 항, 광양항 등 물류인프라 ... 항만 관세자유지역 지정으로 항만을 국제물류거점기지로 육성하며, 동북아의 중심에 위치한 지리적 이점과 잠재력을 활용하여 해운항만산업을 국가전략산업으로 육성한다. 또한 중국의 WTO

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.01.01

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