"항로지정"의 검색결과 입니다.

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부산항 해운 해운동맹 해상 컨테이너 대항해시대 물류관리사 여수광양항만공사 지정 화물운송계약서

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"항로지정" 검색결과 1,161-1,180 / 1,415건

[국제물류] 부산항의 현황과 허브항으로 발전하기 위한 과제

의 개장에 따른 효과Ⅲ. 결론- 부산항의 발전 과제Ⅰ. 서론 : 왜 Hub-Port가 되어야 하는 가?1. Hub-Port란?세계간선항로상에 위치하면서 주변 항만에 화물의 운송과 관련 ... 하느냐의 여부에 따라 선택적으로 소수 중심항(Hub-Port)만 기항하는 추세에 따라 항만간의 경쟁이 심화되고 있다. 그 결과 세계 해운의 주간선 항로상에서 5~6개 정도의 항만만이 중심 ... 있었던 요인은 세계 어느 항만과 비교해도 뒤지지 않는 지리적 호조건에 있다. 부산항은 해양과 유라시아 대륙을 연결하는 관문으로 세계 주간선 항로(Main Trunk Route

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.06.14

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[국제물류] 싱가포르 항만

다.자유무역항인 싱가포르항은 아시아 유럽 미주를 연결하는 중심항로에 위치하여 국제간 무역의 중간지점으로서 세계에서 가장 분주하고 번화한 항만이다.이러한 지리상의 이점으로 전세계 ... 이 넘는다.싱가포르는 주요 항로의 전략적인 위치에 있고, 우수한 시설이 있어 세계적 중심이라는 평판을 가지고 있다. 또한 우수한 시설과 금융 서비스, 전신 원거리 통신망, 안정 ... Harbouw Pavilion과 Amphittheatre에서 각종의 실내외 흥행물 공연이 이루어지고 있음(5)싱가폴항은 전세계 600여 항만과 항로를 개설하고 있으며 특히 아시아 지역

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.06.10

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[대외관계] 10~12세기 고려의 대송관계에 대한 고찰

시되지 못하였다.{) 한국역사연구회, 1995 『한국역사학 입문』, 도서출판 풀빛한국사의 전개과정에서 한반도가 위치한 지정학적인 형편으로 인해 주변국가와의 관계는 매우 중요하며, 특히 ... 면 이들 상인들은 송과 고려를 자주 왕래하면 대대적인 상업 활동을 하였음을 짐작할 수 있다.그리고, 韓·中간을 연결하는 항로에는 3가지가 있었는데 한반도 서해 중부연안을 출발하여 해안 ... 을 따라 북쪽으로 올라가 압록강하구를 통과한 후 서쪽으로 발해만을 건너 山東半島로 들어가는 북방항로와 한반도 서해 중부연안을 출발하여 직접 서해를 횡단, 山東半島에 도착하는 서해횡단

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.12.03

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[제주도] 제주도가 세계에 내놓을 만한것 10가지

를 가져오게 됐다는 의견이 많다.즉 제주도내 골프장들이 생존하기 위해 국제관광단지로 지정돼 다양한 항로를 열어주어야 한다는 지적이다. 천혜의 관광도시 제주도를 국제 관광도시로서 격상 ... 일행이 타고왔던 상선이 남제주군 안덕면 사계리 용머리 해안가에 재현됐다.이날 준공식에는 올해를 ‘하멜의 해’로 지정한 네덜란드측에서 헤인데 브리스 주한 네덜란드 대사와 야콥스 ... 항공과 아시아나 등 모두 국적항공사들뿐이다.일본의 JAL이나 중국 등의 항공사에서 제주도 항로를 열어달라는 요청이 있었지만 이것이 해결되지 못했던 것이 제주도 골프산업의 침체

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.26

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[물류] 부산항의 현황과 중심항으로서의 발전계획

34444551,000 D/W116612121212▷시설현황('00년말 현재)안 벽(m)물양장(m)방파제(m)방사제(m)호안(m)고정잔교(기)계선부표(기)상옥창고(동)항로표지(기)20 ... 로 운영. 동북아 지역의 핵심 물류기지(Hub Center)화- 동북아 지역 및 주변국가는 경제개발 및 세계 경제의 중심지화에 따라 컨테이너 물동 량은 크게 증가될 전망임. 지정학 ... 멘트, 원목등 산화물 취급기능 강화. 항만기능 및 도시기능을 유기적으로 연계하여 항만과 도시의 조화 추구. 21세기를 대비한 동북아 국제물류 중심항- 국제 컨테이너 주 항로

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.05.15

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[독후감] 바다의 도시 이야기

었다. 이것은 그들에게 보다 안전한 항로를 제공해 주었으며, 결과적으로 당시 베네치아 선박의 보험료를 낮춤으로써 보다 많은 양의 주문과 함께 막대한 돈을 가져다 주었다.위에서도 말 ... 신경 쓰지 않았다. 다른 모든 나라들에서 일어났던 마녀 사냥도 유독 베네치아에서는 일어나지 않았다. 또한 교황청에서 금서로 지정한 책들도 당시 출판 왕국이었던 베네치아에서는 아무런

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.12

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동북아로 눈을 돌리자

으로서 인천은 중요한 역할을 하게 될 것이다. 그런데 현재 인천의 중국 항로에는 다소 문제가 있다.현재 카페리 항로는 한■중 합작선사가 9개 항로에 9척을 운항하고 있다. 이러 ... 한 정기 항로 수의 제한 때문에 경인 지역 화물 일부를 부산■광양항을 경유하여 중국으로 수송할 수밖에 없는 경우가 발생하고 있다.■ 다국적 기업의 유치■ 다국적 기업의 아시아 진출세계 ... 달성을 위해 물류 관계법과 관련 제도를 정비한다는 것■기업,금융의 동북아 거점을 구축하기 위해서는 인천, 부산, 광양을 경제특구로 지정해, 특구에 입주하는 기업들을 지원하고 외국

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.09

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[지방사] 경남의 조운과 봉수

의청남도 서산군 서쪽 끝에 있는 조운항로 중 가장 어려운 곳, 암초가 있음)을 지나고자 할 때에는 그 직전에 원산에 휴박하여 선체를 점검하고, 역풍이 부는 때나 야간에는 다시 출항 ... 해서는 안되며, 5 조선항로를 관할하는 수령은 조선이 다가올 무렵 그 관내에 있는 암초나 모래톱에 표지를 세워야 하며, 6 조선이 다가오면 그 항로의 연안을 관할하는 수령은 수로 ... 산60지정일 : 1997.12.31문화재지정번호 : 시도기념물169가을포 봉수대는 진동면 광암마을 뒷산 능선에 있으며, 서울 목멱산(지금의 남산) 중앙 봉수에 이르는 봉화선로

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.19

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[상법(보험-해상법)] 상사2

1.事實關係보험해상법강의자료(19)피고는 선박 7척 합계32,027톤의 선박을 보유하고 동남아항로에 정기적으로 취항하는 해상운송업자로서 일시적인 선복의 부족을 보충하기 위하 ... 으로 선장의 감독하에 화물의 선적, 적부 정돈을 하고, (5)선하증권은 피고에 의하여 지정된 피고의 선하증권을 사용하여 선장이 서명하되 피고나 피고의 대리점이 선장을 대리

리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.08.28 | 수정일 2018.07.11

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[사회과학] 싱가포르항만가오슝항만조사

, British Petroleum 과 Mobil이 이곳에서 운영되고 있는데, 그들의 총 급유능력은 일일 백만 배럴이 넘는다.싱가포르는 주요 항로의 전략적인 위치에 있고, 우수 ... 을 제외한 연중무휴)△ 8년 연속 최우수항만상 수상(아시아운송협회 지정)△ 세계 굴지의 조선수리센터 보유(Drydock 21개소)◈. 켄테이너 부두외의 기타시설.재래 부두재래부두 ... 1항로에서부터 길게 펼쳐져 있는 모래 언덕이 훌륭한 자연 방파제의 역할을 하고 있어 아시아와 유럽 및 미주 화물을 유치 할 수 있는 좋은 지리적 위치에 있는 것이 강점으로 꼽히

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.09

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[사회과학]해양인프라 구축 방안

과 일본의 교차점에 위치하고있다. 게다가 남태평양에서 중국의 중공업지대인 황해 연안,러시아의 극동연안에 이르는 "최단거리"항로는 우리 남해안을 거쳐가는 "코스"다.김재철 무역협회 ... 는 관세자유지역에다 4천만평규모의 부산과 광양항 일대를 경제특구로 지정해 해양허브를 활용한 동북아 비즈니스 중심지로 거듭나게한다는 계획도 세웠다. 해양수산부는 "차질없이 추진

리포트 | 4페이지 | 6,000원 | 등록일 2006.06.12

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동북아물류거점화로서의 한국

에 한국이 동북아 비즈니스 중심 국가로서 위상을 확보하지 못하는 경우 한반도의 지정학적 여건은 오히려 우리 경제의 생존에 장애요인으로 작용할 가능성이 크다.한반도의 동북아물류중심지 ... 다.이러한 부가가치 물류를 실현하기 위해 항만 배후지에 대규모 물류유통단지를 조성하고, 자유무역지대를 지정하여 화물의 통관, 집배송, 운송, 유통가공 등에 여러 가지 혜택을 부여하고 있 ... 가 용이하도록 서비스항로 개발과 최신 대형(1,200TEU급)의 피더선 투입을 확대해야 할 것이다. 한편 화물을 적재한 열차를 항구에서 궤도가 깔린 선박에 옮긴 후 중국 항구를 거쳐

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.11.26

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[경영분석]대한항공 경영분석

를 개선하기 위한 노력을 지속 추진함으로써 대고객 서비스의 질을 크게 향상시켰습니다. 이로 인하여 2005년 타임지 선정 우수 항공사로 지정되는 등 기업 이미지를 제고하였고 11월 ... 는 시 항로거리 경제화국내선은 탑재중량과 기상 데이터를 반영한 경제운항 고도를 별도로 산정해 운영하고 있다.⑤ 비행기 탑재물품 최소화타이어, 휠, 디스크 등 현지조달이 가능한 정비

리포트 | 56페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.06.11

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[무역] 무역 운송 및 무역 대금 결제

에 비해 화물손상사고의 책임범위가 복잡하다.▷해상운송의 형태-정기선 운송(Liner)무역화물의 운송시 일정한 항로나 시기에 따라 정기선을 이용하는 것을 말하는 것으로 통상의 포장화물 ... 을 운송하는 데에는 정기선을 이용-부정기선 운송(Tramp)부정기선 운송은 일정한 항로나 하주를 한정하지 않고 화물이 있을 때마다, 선복의 수요가 있을 때마다 하주가 요구하는 시기 ... 와 항로에 따라 화물을 운송하는 것, 대량의 화물, 즉 석탄, 광석, 곡물 등을 운송할 때에는 부정기선의 선복 일부 및 전부를 용선하여 운송 구 분개품운송개품운송계약은 운송인인 선박

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.24

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[무역] 인코텀즈2000 (전체)

)으로 통상적인 항로에 의해 지정된 목적항까지 물품 의 운송하기 위하여 자신의 비용으로 통상적인 조건으로 운송계약을 체결하여야 함b) 보험계약 ; 의무 없음.A.4. 인 도; 매도인 ... 하여야 한다.A.3. 운송 및 보험계약a) 운송계약; 매도인은 통상적인 항로와 관습적인 방법으로 지정된 목적지의 합의된 지점까지 물 품의 운송하기 위하여, 자신의 비용으로 통상적인 ... [ Group E ; Departure ]1. EXW ; Ex Works (…named place) 공장인도조건 (…지정장소)"공장인도"란 매도인이 수출통관절차를 이행하지 않

리포트 | 37페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.16

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[동북아] 한국형 동북아 금융허브를 위한 국가 브랜드 전략 방안

브랜드 전략 실행방안동북아 금융 허브의 의미와 필요성Stage 1동북아 금융 허브를 위한 경제 특구란 한국의 지정학적 입지 조건을 활용하여 한국을 동북아 지역의 기업과 금융활동 ... - 고속 교통망과 고속 통신망 체계 구축이 필수적 - 지정학적 결절점(node) : 연결망으로서의 허브 역할 수행허브로서의 중심국가는 국제정치에서 전통적으로 통용되던 절대 적인 ... - 충분한 SOC 여건을 확보 - 세계의 주요간선항로상에 위치 통신․IT 인프라가 발달되었고 높은 교육 수준 및 문화유산 등 국내 여건도 유리긍정적 의견일본․중국에 비해 내수시장

리포트 | 27페이지 | 2,500원 | 등록일 2004.09.29

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[공학]측량학

중력의 차이가 발생하기도 하고, 또 각종 항로 및 해로 등을 계산할 때 실제 직선거리가 아닌 곡선 거리를 감안하여 계산을 하여야 한다.정밀한 측량을 할 때 지구의 형상은 결정적인 ... [국토지리정보원 고시 제 2003-498호]4. 공공측량 및 일반측량에서 제외되는 측량의 지정 [2004. 12. 06. 건설교통부고시 제2004-362호]5. 측량용역 대가

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.27

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변화하는 동북아 물류시장 연구와 우리가 나아가야 할 방향

적으로 어려운데 비하여 청도항은 간선항로의 주 항로에 인접해 있기 때문에 모선의 직기항이 상대적으로 용이하다.다른 하나는 청도항의 괄목할만한 발전이다. 지정학적인 이점과 물류인프라 개발 ... 으0만TEU청도항이 주목을 받는 이유는 두 가지이다. 그 하나는 다른 두 항만인 천진항과 대련항이황해 깊숙한 곳에 위치해 있음으로써 북미 유럽항로 등 원양항로의 직기항이 상대 ... 화에 박차를 가하고 있어 앞으로도 괄목할만한 고도성장을 지속할 것이 확실시된다. 청도항은 지정학적인 위치로 보나 그간의 실적 등을 감안할 때 환황해 경제권의 컨테이너를 놓고 부산항

논문 | 42페이지 | 5,500원 | 등록일 2010.11.05

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[물류관리] 광주전남지방의 물류거점도시로의 육성에 대한 고찰

의 배후부지를 기존의 단순하역에서 물류, 조립, 국제업무 등을 수행하는 종합물류거점으로 육성부산항, 광양항 등을 관세자유지역으로 지정하여 항만물류산업 육성- 세계유수의 물류기업 ... 을 유치하여 선진물류 경영기법을 활용한·중간 운임안정 등을 통한 항로 안정화 도모환적화물 유치증대 기반 마련 및 부산항·광양항을 명실상부한 국제물류중심항으로 육성항만과 배후지간의 효율 ... 14선석안벽길이11.7km1.4 km2.3 km2.45 km5.55 km배후도로22km6km15.5km10.5km인입철도2.5km2.5km--항로준설106백만㎥14백만㎥23백만

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.10

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[무역학]부산항의 항만물류 문제점과 개선방안

어야 한다. 이러한 중심항만의 기능에 비추어볼 때 중심항만이 갖추어야 할 조건으로는 물동량, 지정학적 위치, 운송시설, 운송비용의 경제성 등을 들 수 있다.1) 물동량의 규모물동량 ... 는 1988년 미국의 APL이 4,300teu급의 선박을 항로에 투입하면서부터 이다. 90년대에는 5,000~6,000TEU급으로) 2000년대초에는 8,000TEU급으로 발전

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.05

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