"동북아허브"의 검색결과 입니다.

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인천국제공항공사 국제통상 중국정책제안서 공항마케팅 DHL 인천경제자유구역 창이공항 공항

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"동북아허브" 검색결과 981-1,000 / 2,250건

인천국제공항공사 서비스혁신 사례발표

이 투입되어 2001 년 3 월 29 일 개항한 공항 인천국제공항은 연간 약 21 만회가 넘는 운행 , 그리고 3 천만 명이 넘는 여행객들을 수송 동북아 허브공항의 역할 수행 7 년

리포트 | 51페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.11.15

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한국 관료제의 특성과 문제점

개발해 한반도 동남권을 동북아 물류 허브로 키워야 한다"고 촉구했다. 자유선진당 이상민(대전 유성) 의원은 충청권 숙원사업인 행정도시와 관련해 "행정도시로 이전키로 한 부처 중 통 ... 들이 주로 그랬다. 한나라당 조진형(인천 부평갑) 의원은 "2014년 인천 아시안게임이 성공해야 한국이 명실상부한 동북아 물류 중심 국가가 된다"며 주경기장을 신축을 요구했다.한승수

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.08.29

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의료시장 개방의 허와 실

한다. 이러한 민간보험도입은 당연히 의료기관의 영리법인화와 함께 추진될 수밖에 없는데 그 영리법인화는 바로 동북아허브의 이름으로 추진되고 있다. 정부는 그뿐만이 아니라 보건산업육성이 ... 로 잔여적 범주로 한정하고 경쟁적 민간의료보험도입을 추진하는 것 이라고 요약될 수 있다.이러한 정책추진의 구체적 모습이 현실로 드러나고 있는 지점이 바로 동북아허브병원 추진계획

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.07.01

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FTA 완성본

다는 중요한 사실을 보여준 사건이었다.?넷째, 이번 협상으로 인해 동북아의 비즈니스 허브가 될 수 있는 기회를 제공한 점이다. 동북아에서 가장 먼저 미국과 자유무역협정을 체결

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.04.10

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금호아시아나,아시아나항공사,항공사경영,항공마케팅,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p

노선에 특화하고 있는 아시아나 항공이 도약할 수 있는 기가 될 것으로 예상된다.③ 인천국제신공항의 개항동북아 허브공항으로 기존보다 더 많은 항공 수요가 예상되며, 항공 사업의 기본

리포트 | 33페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.04.08

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[경제정책론]동북아시아의 금융허브를 위한 정책방안

이고 있다. 그러면 동북아지역의 허브(hub)국가로 발전하기 위한 조건과 전략은 무엇인가? 이 같은 의문에 대한 바람직한 정부의 실천과제와 정책방안을 살펴보고자 한다.1. 허브 ... 다. 만약 심각한 기후조건이나 사고가 났을 경우 동북아 최대의 허브공항은 고립되는 것이다. 또 섬에 위치한 공항으로서 필수적인 공항철도가 개항과 동시에 완공되지 않았다. 허브공항 ... 에 있어 내년에 개통예정이라고 하니 동북아의 금융허브에 한발 다가선 셈이다. 이와 함께 공항과 인천을 연결하는 제 2연륙교도 조속히 건설되어야 인천국제공항에의 접근성이 향상될 것이다.

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.06.20 | 수정일 2019.12.08

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노무현 정권의 정책분석

년 대전광역시 주도로 「동북아 R D 허브 구축을 위한 대덕밸리 종합 R D특구 지정육성계획」을 발표 2003년 12월 5일 노무현대통령, 대덕 R D 특구 지정 ·육성 천명 ... 참여자의 유형: 중앙정부와 지방자치단체 중앙정부: 대덕을 R D 특구로 지정 육성 지방 과학기술의 발전을 통한 균형발전 동북아 R D허브 지방자치단체: 대전광역시가 지역경제활성화 ... 의 경쟁력 하락 지역별 특성화를 추구하고 국가의 균형발전을 도모 물류 및 IT, 비즈니스 중심의 동북아 경제의 중심 충청권에 새로운 행정수도를 건설행정중심복합도시정책의 추진과정

리포트 | 35페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.15

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김해공항

이 추가로 발생할 것으로 추정우리나라의 현실신공항의 역할부산·광양항을 동북아 허브항만으로신공항을 동남권 화물중심 허브공항으로 각각 육성배후물류단지고부가가치 물류기능인천공항여객 1억 명 ... . Problem of Kimhea Airport 3. Necessity of New Airport ConclusionIntroduction지금 동북아 지역은 세계3대 교역 ... ilay)Conclusion앞으로 국제선의 지방 승객의 수는 증가 Sea-Air Port System을 구축 → 허브공항건설 부산 신 항과 연계된 신공항 건설을 추진 미래의 수요를 잘 예측하여 일을 추진{nameOfApplication=Show}

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.01

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일본의 동북아 정책 및 한국과의 관계

REPORT일본의 동북아 정책 및 한국과의 관계이름:학번:학과:과목: 동북아국제관계론교수명:한국과 일본의 과거(1)일본의 경제① 전후 일본 경제2차 대전 후 일본은 완전히 폐허 ... 한다.(2)정치-일본의 미일동맹의 강화와 ‘보통국가화’의 가속① 동북아정책21세기 들어 일본은 미일동맹의 재편과 강화에 맞춘 독자적 방위력 증강 및 자위대 해외 파견의 제도적 정비 ... 을 중동까지도 시야에 둔 아시아, 태평양 지역의 전략적 허브로 발전시키려는 의도가 있는 것으로 해석된다.☞대중 정책 : 일,중 양국간 문제는 양국의 전략 목표의 충돌에서 비롯된 지역내

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.26

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인천국제공항_자유무역지역_개발방안

있다. 1990년대 초 인천공항은 동북아 허브공항을 목적으로 부지입지선정과정 및 구체적인 설계, 시공, 종합시운전 및 시험운영을 거쳐 공항운영을 성공적으로 이루었고 운영안정 ... 화와 동시에 여객분야 및 화물분야에서 세계 최고 수준임을 보여주고 있다.인천국제공항의 허브화를 위한 전략 중 공항주변지역의 활용을 촉진하는 것을 들 수 있다. 간사이, 책랍콕 공항등 주변 ... 의 공항들 뿐만 아니라 세계적인 허브공항들은 공항의 경쟁력을 키우기 위해 주변지역을 개발하고 있다.인천국제공항의 주변지역을 효율적이고 경쟁력 있는 공항으로 개발하여 여객에게는 편리

리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.25

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부산의 발전방향

으니 이는 동북아 허브가 되기 위한 충분한 조건은 갖추었다고 볼 수 있습니다.이제 부산의 컨벤션 산업이 기본적으로 취해야 할 전략 방향은 차별화 전략이라고 할 수 가 있습니다. 사실 ... 간선상에 위치한다고 볼 수 있습니다. 부산항은 동북아 기간항로와 북미 유럽항로의 연결점으로 동북아 중심항만으로 적합니다. 또한 지리적조건으로 부산국제공항은 일본 간사이, 중국 푸 ... 라 이제 까지의 2국간 교류, 또는 형식적인 다자간 교류에서 탈피하여 본격적인 동북아 지역간 교류의 비전을 제시 하여야합니다. APEC경험의 극대화를 통한 경쟁력 강화등도 좋은 방법이

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.05.20

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한국와 세계의 항만 비교, 문제점, 결론

을 겪어온 한국의 항만은 또 다른 번영을 꿈꾸며 동북아 허브 항만을 향해 뛰고 있다. 그러나 동북아 허브항만으로 가는 길에는 많은 장애물이 있다.우선 다른 나라의 항만을 살펴보고 한국 ... 과 제도의 문제점 때문에 동북아 허브항만의 달성에 어려움이 있다. - 사회구성주의의 또 다른 예부산 신항의 문제점- 신항의 특성상 항만인지도가 높지 않다. 또한 삼성그룹이 중심이 돼 ... 할 정도였다. 이런 태생적인 어려움 때문에 허브항이 되는데 한계가 있다는 게 전문가들의 견해였다. 그래서 인근에 닝보항을 개발하는 것이 더 좋은 대안으로 나왔지만 중국 항만 당국

리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.08

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[무역보험론]금융허브란 무엇이며 그에 대한 우리나라의 전략

IT센터로 육성하기 위한 정부의 적극적인 노력이 전개될 전망이다. 그러나 동북아 금융허브 설립에 대해서는 의견이 분분한 실정이다. 일부에서는 동북아 금융허브의 육성이 우리나라의 입장 ... 에서 비현실적인 비전이라는 부정적인 견해를 내놓고 있다. 그러나 앞으로 예상되는 대외 경제 환경의 변화를 고려할 때 동북아 금융허브의 육성은 인접국과의 경쟁에서 살아남기 위한 장기 ... Ⅰ. 금융허브에 대한 설명1. 금융허브에 대하여...각국 경제의 세계화, 정보화, 규제완화 등이 가속화됨에 따라 전 세계의 많은 국가들은 자국을 금융 중심지로 발전시키기 위한

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.07.25

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[주일미군][미군재편][미일동맹][일본인인식][자위대][미군][미국][일본][미일관계]주일미군과 미군재편, 주일미군과 미일동맹, 주일미군과 일본인인식, 주일미군과 자위대 분석

된『4개년 국방계획 검토보고서』(QDR2001, Report of the Quadrennial defense Review)는 ?서유럽과 동북아시아에 집중되어 있는 현재의 군사주둔태세 ... 에 영있다. 즉, 미국은 일본을 동아시아 주둔 미군의 전략적 중추인 ‘전력투사 근거지’로 재편하여 미군의 전략적 허브로서 활용하겠다는 방침을 일본정부에 타진했다고 한다. 이러한 계획

리포트 | 6페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.03.30

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[기획론]한국의 크루즈 사업계획

목표 동북아 크루즈 허브 선점1.2 목표설정가 . 크루즈 사업기반 조성 1.2 목표 달성을 위한 전략 과제나 . 수요확대의 지속적 추진 다 . 그 외 목표1.3 추진과제2.1 체계 ... 를 통화 효과 제고2.5 인력교육 및 통계보완 크루즈 전문인력 양성과정 개설 지원 크루즈 정보 공유 및 제공 2.6 국내 . 외 3 국간 협력 강화 동북아 3 국간 협력 강화 지역

리포트 | 64페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.12.14

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도시계획-상업시설

며 운만 확충. 경제자유구역지정으로 동북아 비즈니스 중심도시 창출 인천국제공항, 송도지구, 영종지구, 청라지구 경제자유구역 지정 및 경인운하 등 대규모개발사업 추진으로 국제적이고 미래 ... 는 공원녹지 배분 및 시가지 녹화방안 검토산업동북아 전략에 따른 첨단산업입지를 고려하고 기존 산업구조의 개편방안 마련 송도국제도시 등 첨단산업공간의 검토-무허가공장의 이전방안 검토구분 ... 마스터플랜 및 장래확장계획 확보 -항공사운영시설 배치 및 업무환경 조성 -여객 및 항공기간의 최소연계시간 확보세계적수준의 허브공항을 위한 사용자별 요구조건기능성-공항운영시스템에 따른

리포트 | 50페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.07.29

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우리나라의 FTA체결 역사

제도의 선진화, 동북아 물류체계 개선을 위한 남북한 및 유라시아 연계 교통망의 교두보 확보 등을 통해 궁극적으로는 동북아 비즈니스 허브로서의 역할을 담당해 나갈 것을 목표로 하 ... 된다.실제로 이 과제가 주요 내용으로 삼고 있는 동북아 금융중심, 물류중심, IT 중심 구축을 통한 동북아 비즈니스 허브로서의 역할을 수행하기 위해서는 급속히 성장하는 중국과의 효과적인 ... 에서 모색하겠다는 장기비전으로 볼 수 있다. 즉 동북아지역의 경제적 역동성을 한국경제의 새로운 성장 동력으로 삼겠다는 의미이다. 이를 구현하기 위해서는 우선 경제적 인프라 구축

리포트 | 34페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.09.20

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전국 지역 특성

나라 제3의 도시로, 국제공항협의회(ACI)주관 공항서비스평가에서 5년 연속 세계1위를 차지한 인천국제공항과인천국제항을 중심으로, 동북아시아의 허브 도시로서 우리나라의 新성장동력 ... 한 항구도시2. 서해안의 산업도시이자 국제무역도시3. 대 중국 및 동북아의 생산과 물류 중심도시4. 철새의 낙원 금강과 새만금의 개발로 관광 도시로 발전"200전북 "전북, 전주시

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.12.16 | 수정일 2017.11.05

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유비쿼터스 발표

단계 선도사업으로 추진되는 은평 뉴타운은 통합관제센터(동사무소)와 원격영상진료서비스(보건소) 등을 제공하는데 주안점을 둠 부산은 2012년까지 1조원을 투입해 동북아 물류허브도시 ... 39개 전략사업을 채택해 인프라와 서비스 구축을 진행 중 인천경제자유구역은 2014년까지 6조 3천 억원을 투입해 동북아 국제 비지니스 중심도시 건설을 목표로 비즈니스 중심의 송도

리포트 | 44페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.12.14

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국내 물류산업의 문제점 및 발전방안

다. 이밖에도 동북아의 물류 허브로 거듭나기 위해서 한중일 글로벌 네트워킹을 강화시키고 정책적인 지원을 통한 유기적인 관리가 이루어 져야 할 것이다. 마지막으로 생각해 볼 수 있 ... 하고 있지는 못하다.우리나라 물류산업의 문제점은 물류 인프라의 경쟁력이 취약하고 동북아의 거점으로 발전하기에는 기본적인 환경이 낙후되어 있으며 화물운송체계의 취약 및 전 근대적인

리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.10.27

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