"중앙버스전용차선"의 검색결과 입니다.

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"중앙버스전용차선" 검색결과 81-100 / 375건

지자체, 광역, 해외 교통계획 사례 분석

도로 (올레길)..PAGE:114Presentation대전광역시의 교통계획(1)광역 교통계획◇ 세종시 ~ 대전 유성간 자전거도로 (올레길)도로 중앙2차선의자전거 도로..PAGE:115 ... 의시문화를 수용할 수 있는특화거리 조성▶ 부분적으로 광장이나 공원 등을 배치○ 주거형 보행자 전용도로..PAGE:29Presentation세종시의 교통계획(2) 도시교통계획구분폭원 ... (m)세분류특화거리형 보행자전용도로10 ~ 15주요 특화거리주거형 보행자전용도로10 ~ 20기초생활권단위○ 보행자 도로망 : 도시문화를 수용할 수 있는 특화거리를 조성○ 주거

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 169페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.06.01

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영국과우리나라자동차운전규칙에대한비교

한 모습을 보여주기도 한다.2) 버스전용차선제이 정책의 목적은 런던 버스운행의 신뢰회복과 운행시간단축을 포함한 근본적인 서비스 향상이다. 우리나라도 거의 비슷한 버스전용차선제 ... 이 많이 존재한다. 이러한 교통문제를 해결하고 버스를 이용하는 시민들에게 더 낳은 서비스를 제공하기 위해서 버스전용차선제가 추진되었다.3) 자동차 주차주차시스템에 있어서는 영국 ... 하는 시스템이기 때문에 당연한 결과라고 볼 수 있다.6) 도로 차선영국의 도로 중앙선은 잘려진 백색 실선으로 되어 있다. 운전자 쪽의 한 선이 잘려있는 백색 2중선은 이를 넘

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.03.22

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대구시 도로교통량 조절정책에 관한 연구

pcu/8h), 팔달로의 팔달교(44,788pcu/8h)순으로 나타났다. 시간대별 전체 버스전용차로 교통량 분포)Ⅳ. 개선 방안1. 가변차선제(Reversible lane)가변차선 ... . 버스전용차로 교통량버스전용차로 설치구간의 교통량이 가장 많은 지점은 달구벌대로의 담티고개(50,946pcu/8h)로 나타났으며, 그 다음으로 달구벌대로의 고산초교 앞(45,06 ... 를 이끌어 낼수 있다고 본다.3. 버스전용차로의 시간확대현재 버스전용차로가 대구시에서도 이루어지고 있으나 짧은 시간대 출ㆍ퇴근시간대에 한정되고 있는 것이 현실이다. 이런 시간대를 12인다.

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.09.02

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자전거 이용 활성화 정책 분석

에 자전거 도로를 설치하였다.버스, 택시를 이용하기 위해서는 인도에서 내려가 자전거 도로를 건너 도로 중앙까지 나가서 버스를 타야하는등 안전상에 위협이 되었다.또한 자전거 운전자는 차도 ... 의 설계속도(제3조)?자전거도로 폭(제4조)?자전거경사로 등(제12조- 제14조)?포장 및 배수(제15조)도시계획시설의결정ㆍ구조 및설치의 기준에 관한규칙?도로의 구분에 자전거전용 ... 도로규정 (제9조1호 라목, 3호 마목)?도로의 일반적 결정기준에 자전거도로설치가능한 폭 확보(제10조)?자전거전용도로의 결정기준(제20조)?자전거전용도 구조/설치기준(제21조

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.12.15 | 수정일 2017.05.19

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실생활 계측 -과속단속카메라-

외에도 차량흐름 파악용 카메라, 버스전용 차선제 위반차량 적발용 카메라, 과적차량 촬영카메라, 위협을 주기 위해 수시로 터지는 헛방 카메라 등 운전자를 혼란스럽게 하는 무인카메라 ... 가 도처에 깔려있다. 도대체 뭐가 버스전용차선위반 적발 카메라인지, 단순히 차량흐름만을 파악하는 카메라인지 구분이 안간다. 무인카메라의 단속을 피해 밤낮 없이 연구하는 운전자들이 ... 가 길고 좀 낮은 곳에 설치되어 있는 반면, 교통상황을 점검하는 카메라는 크기가 작고 높은 곳에 설치되어 있다.또 고속도로에서 한 차선을 카메라 3개가 집중하는 것은 버스전용차선

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.18

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태양의 도시 프라이부르크(Solaregion Freiburg)

?관광객이 차 걱정 없이 자유롭게 걷는 즐거움을 만끽할 수 있는 보행자 천국이다. 이 지구의 편도 3차선 도로의 한 차선은 자전거 전용, 다른 한 차선은 버스전용이고 나머지 한 차선 ... 이 승용차용이다. 프라이부르크 중앙역에는 자전거 전용주차장인 ‘모빌레’가 있다. 자전거 바퀴처럼 원형으로 된 3층짜리 건물은 지난 1999년 9월 9일 독일의 대표적인 환경운동단체인 ... 지역’이다. 이 지구에 들어갈 수 있는 것은 거주자용 승용차, 노면전차, 버스, 트럭, 고령자 및 장애인차량, 대성당 주변 아침시장 출입차량등에 한정돼 있다. 옛 시가지는 쇼핑

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| 리포트 | 29페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.09.19

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당감주공 아파트

동선단지내 도로의 경우 폭 3.5m의 2차선으로 함차량 동선급경사 지역인 개발부지의 지형을 극복하기 위해 도로 체계는 등고선을 따라 선형의 도로로 구성차량 동선단지안으로 버스 ... 에 두어 동선확보주공 3단지지상 주차공간과 주차전용 건물도 위치주공 4단지총세대수630세대총동수6개동준공년월2005년 08월건설사명영남건설,보성건설최고층25층최저층4층주공 4단지테라스 ... 아파트 호수공간 중심으로 형성새천년 주거단지 중앙 광장 중심으로 형성발 전부산 당감 아파트 수로공간 형성레미안 아스트팰리스 빗물 시스템 수로공간 형성Circulation중심 가로

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| 리포트 | 50페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.12.05

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중앙버스 전용차로 효과 분석

의 접근방법II. 본론1. 중앙버스전용차선(BRT) 개요1) BRT(Bus Rapid Transit)의 정의2) BRT 도입배경3) BRT 구성요소2. 자료수집 및 분석1) 자료 수집 ... ▶자료 수집(망우역~청량리역201,260,270번 버스)▶자료 분석(버스의 속도, 도착정시성)▶중앙차로효과분석▶결론 및향후과제Ⅱ. 본 론1. 중앙버스전용차선(BRT) 개요1) BRT ... 교통공학Term Project- 중앙버스 전용차로 효과 분석: 정시성과 통행속도를 중심으로□ 목 차 □I. 서론1. 연구의 목적2. 연구범위 및 접근방법1)공간적 범위2)연구

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| 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.09.28 | 수정일 2022.04.19

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대학 영어교재 skill for success 3의 Assignment Ⅱ. p 149 본문 번역

안전하고 매력적으로 만들기 위해서는 당신은 첫 번째로 오래된 길과 교통신호 그리고 길의 신호를 바꿔야 한다고 모더맨씨는 주장했다.- 가운데의 중앙선은 각 차선만 나눌 뿐 아니 ... 는 트럭과 차, 버스, 오토바이, 자전거, 그리고 보행자들로 이루어진 차들의 행진은 마치 안 보이는 지휘자가 이끄는 것처럼 물 흐르듯이 그렇게 쉽게 움직였다.- 교통공학 전문가이 ... 라, 과속방지턱과 과속 방지 신호, 자전거 전용 도로와 그리고 보행자용 길마저 나눈다.- 그는 그것은 단지 길을 좀 더 위험하게 만들었을 뿐이고, 운전자들이 신호를 보는 게 아니라 다른

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.12.24

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작은실험들이 도시를 바꾼다

급행버스체계 도입 사례와 향후 전망..PAGE:22키토 시의 역류버스전용차로..PAGE:23강남대로 중앙버스전용차로..PAGE:245. 간선 급행버스가 만드는 지속가능도시3 ... → 25000여대.차도를 빼앗아 노면전차를 다니게 하고 300그루의 라임 나무를 심음.도로폭 줄이고 버스전용차로제의 확대.종합적인 환승시스템을 갖추어 시민들의 교통이용 만족도를 제고.2 ... 버스전용도로 운영, 간선ㆍ지선과 순환노선으로서의 노선 개편, 안전하고 안락한 환승정류장과 승강장, 버스우선 신호체계 구축, 대용량에 저상으로 운영되는 굴절 버스 도입, 신속한 승

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| 리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.04.16

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세계의 모범도시들

~2 개 전용차선 중앙통제센터 : 위성위치추적시스템 (GPS), 단말기 운용 정상인 , 장애인 , 노약자 구분 없는 편리한 탑승 시스템외국의 살고 싶은 도시사례 ( 보고타 ... 적 버스전용도로 민간 운영자들에 대한 경제적 보상 방식의 개혁 포함 트랜스 밀레니오 시스템 ( 꾸리찌바 모델 도입 ) 2016 년까지 4 단계 개발 → 도시인구 약 85% 수용계획 ... 기 ’ 관심고조 새로운 지역사회 만들기 중앙정부 와 지자체의 인식변화 ( 하드웨어적 도시건설 + 시민참여 추구 ‘ 지방의제 21(Local Agenda 21)’ 운동 국가 균형발전위원회

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| 리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.11.08 | 수정일 2021.10.16

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19. 환경수도 프라이부르크

출입차량에 한정 지구의 편도 3차선의 도로 중 자전거 전용, 버스전용, 승용차용 1990년에는 대부분의 주거지에 간선도로를 제외하고는 Tempo 30 Zone (30km/h ... . 실질적인 교통정책 노면전차 노선 확충 시내버스 노선 정비 자전거 도로망 확충 보행자 전용구역 설치 주택가 최고시속 30km로 제한 시내 중심지 자동차 노선의 축소 및 진입 제한 ... 지역인 Altstadt(옛 시가지)지구 지구 전체를 보행자 전용거리로 만든 것은 독일 최초 거주자용 승용차, 노면전차, 버스, 트럭, 고령자 및 장애인차량, 대성당 주변 아침시장

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| 리포트 | 49페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.05.04 | 수정일 2015.01.14

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영국과 한국 자동차운전규칙

양보를 하려 하지 않는다. 하지만 영국은 그렇지 않다. 버스가 사람을 태우기 위해 차선 이동을 하려고 하면무조건 비켜준다. 또 버스가 사람을 다 태운 후에도 마찬가지이다. 영국 ... 운전자는 무서워 옆 차선으로 비키거나 속력을 내게 되지만, 영국에서 헤드라이트는 양보의 의미이다. 영국은 길이 아주 좁다. 왕복 1차선이라고 해도 주차되어 있는 차량이 있기에 일방 ... 통행 같은 곳이 많다. 이런 곳에서 헤드라이트 몇 방은 비키라는 말이 아닌 먼저 지나가라는 의미로 사용한다.4. 버스에 무조건 양보우리나라 운전자들은 버스 운전자들을 두려워하

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.11

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꾸리찌바

형 도로 시스템에서 선형도로 시스템으로 개편한 종합계획을 집행하기 시작하였고 중앙도로의 중심부에는 급행버스를 위한 2 개의 역류버스 전용차선이 있고 , 이 중심도로의 양쪽 측면 ... . 버스 승강대와 동일한 높이의 플랫폼 . ① 삶의 아름다움 ` 원통형 버스정류장 `Ecological police 도시 계 획 가운데 – 버스 전용차선 + 일방통행로 그 외 – 일반 ... 시켜 교통수요를 최소화하고 환경적으로 손상이 적은 교통수단 , 버스가 대부분의 도시 교통 처리를 담당하는 독특한 통합 교통망 체계를 구축 . 꾸리찌바의 친환경 정책 교통 – 가장

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.12.02

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도시발전전략 모델

된 하부구조를 배치하도록 되어 있었다. 그 후 이 축은 5개로 발전했고, 급행버스와 국지교통, 그리고 도시 안팎으로 이동하는 고속자동차의 교통 흐름을 위한 전용차선을 가지게 되었다. 이 ... 뿐만 아니라 지방단위의 경제영역과 지방정부의 역할을 크게 신장시키고 있다. 왜냐하면, 종래처럼 대부분 국민국가의 중앙정부를 통해 자본투자나 대외통상관계가 이루어지던 차원에서 국민국가 ... 했다. 그러나 모데나시는 다른 도시들과는 달리 지방자치단체가 독자적으로 중앙정부의 재정적, 제도적 지원을 받지 않고 산업지구를 조성하였다. 모데나는 포강 계곡의 중심에 위치한 에밀리아

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.01.30

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교회건축레포트

의 경우 해가 동에서 서로 넘어올 때 그림자가 길어 높은 건물에 의해 그늘이 지게 된다.조망권남서쪽은 10차선 도로가 있어 다른 곳보다 비교적 개방적인 조망을 가지고 있고, 남동쪽 ... 지는 않지만 상대적으로 사이트 앞쪽은 10차선 도로가 위치해 소음이 가장 심할것이고, 사이트의 오른쪽은 현재 공사중인 건물이 있지만 완공된후엔 거의 소음이 나지 않을 것 같 ... - humanistic conditions -대중교통대지 바로 옆에 지하철역이 위치해있고 주변에 버스정류장이 많아 교통에 편리하다.주변환경B. Church Reference List- 그리스도의

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.06.02

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환경정책론 우수 환경도시 사례와 우리나라의 상황

찌바의 위치 3[그림 4] 꾸리찌바의 전경 3[그림 5] 버스 중앙차선 4[그림 6] 굴절버스 4[그림 7] 버스튜브정류장 내부 5[그림 8] 버스튜브 정류장 외부5[그림 9] 꽃 ... 전용차선을 마련하여 버스노선에 따라 도심부의 기능을 분산시켰다.간선 버스노선과 맞닿은 지역은 건폐율을 600%까지 허용하는데 비해서 버스노선에서 떨어져 있는 정도에 따라 저층건물 ... 에서 먼 지역에는 인구가 늘어나지 않도록 하는 구조를 만들었던 것이다.[그림 ] 버스 중앙차선게다가 간선 버스노선에 2~5km마다 환승터미널을 만들었고 터미널 가까이에 시청과 전력

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 34페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.09.28

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도시 교통문제

시키기 질적인 개선이 더 시급하다.보다 효율성이 낮은 버스전용차선은 폐지함으로써 사회적 편익을 극대화해야 하고 구체적으로는 보다 효율성이 높은 중앙 버스 전용차선은 확대되어야 하며 반면 ... 차선의 도로 중 가운데 한 도로(오른쪽에서 네 번째)를 버스 전용차로제로 시행, 출근 시간별로 시간별로 적용시키고 있는 시간별 ‘중앙버스전용차선제’이다.이 제도는 오전 6시부터 8 ... 시까지를 허용하여, 아침에는 서울행 차로를 총 4차선으로 만들었다. 그 이후에는 4번째 도로는 하행선 도로로 원래 복귀하도록 만들었다.② 서울시미아.왕산로 등 7월부터 중앙버스전용

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| 리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.06.05

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지속가능한 시스템

하여 지붕녹화를 도모하였다.사례 2 ）“ 꾸리쯔바 ”- 일본< 교통 - 지하철 같은 버스 >* 지하철 건설비용의 1/80으로 시속 30km의 버스 전용차선을 건설해 구리찌바 교통량의 30 ... 된 친환경기법(자연적 환경조절방식)- 네덜란드 “에콜로니아” 에 적용된 기법- 일본 “마테르아노우” 에 적용된 기법- “ 실개천” 과 보행자 전용도로에 적용된 기법4장. 결론1장 ... 한 환기시스템 추가 여과를 통한 환기제어 주택청소의 용이성 건물재료에 의한 오염 최소화 냉비계(cold bridge)와 주형(mold)의 억제 중앙 먼저추출 장치 설치 위 요형 부엌 1

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.06.13 | 수정일 2018.01.30

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버스전용차선의 개선 방안 도입배경 및 현황 우리나라 버스전용차로의 문제점버스 전용차로의 해결방안

,500명/시 이상중앙차선 설치 가능정류장 추월차선제공3) 버스전용 차선의 유형① 가로변 전용차로현재 서울시에서 가장 보편적으로 시행되고 있는 기법으로, 버스는 일반 차량의 흐름 ... 점이니 만큼 일부 포화구간에 대해서는 중앙버스전용차선제가 고려되어야 할 것으로 보이나, 이 경우 가변전용차선과의 연속성 문제가 반드시 선결되어야 할 것이다.2) 제도상 문제점현재 ... 버스전용차선의 개선 방안Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 도입배경 및 현황1) 버스 전용차로의 도입배경2) 버스전용 차선로의 설치 기준3) 버스전용 차선의 유형4) 버스전용차로의 유형별 장

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| 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.19

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