"파나막스형 선박"의 검색결과 입니다.

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뉴욕 뉴저지 항만 컨테이너 종류 선박의 대형화 DCF 머스크라인 PMX 급 중형선박 건화물 운송 시장 cma cgm

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"파나막스형 선박" 검색결과 61-80 / 99건

국제 물류론 한진 해운에 대해

에 초점을 맞춰 파나막스 사업을 시작하였다. - HANDY : 자체 하역 설비를 갖춘 벌크 선박으로서 운송의 경제성과 선박의 활용도 측면에서 탁월하다. 가장 큰 특징은 해상운송이 가능 ... 해운의 개요주력선대 : 8000TEU급 선박을 포함한 5000TEU급 선박 국내 에너지 공급 : 포항제철과 한국가스공사 등에 정용선, 부정기선 서비스 제공 전용터미널 확보 ... . 한진 해운 사업구조1) 컨테이너 운송사업부문 (1) 선박확보 - 2006년 6500TEU급 신조선 8척 중 3척 유럽구간에 투입 (정시성 강화, 고객서비스 경쟁력 향상) - 5척

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.19

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뉴욕 뉴저지항만에 관한 보고서

: 150,000㎡의 철도 야드 추가, 2기의 포스트 파나막스 급 G/C 추가②장비 : 10기의 G/C 증설③두개의 터미널 공사④수심 준설 공사 진행- 13.7m 준설, 15.2m 수심 조했다. ... 토량은 520만TEU로 집계됐다.Ⅱ. 본론-2뉴욕뉴저지항만공사1. 항만공사 도입배경항만공사의 도입배경은 앞의 본론1의 항만의 역사와 비슷하다.미국의 항만은 주로 선박회사와 무역회사 ... 및이 시설들은 미국의 가장 바쁜 공항 시스템, 선박 터미널과 항구, PATH 철도운송시스템, 뉴욕과 뉴저지 사이의 여섯 개의 터널과 다리, 맨해튼의 항만공사 버스터미널과 세계무역

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 28페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.12.18

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대한해운 기업분석

(1) 판매조직전용선팀, 가스선팀, 케이프팀, 파나막스팀, 부정기선 1팀, 부정기선 2팀, 부정기선 3팀 등 총 7개 팀으로 운영(2) 판매경로화주와 해상운송계약 체결 → 본선 ... 대한해운 기업분석1.기업개요1968년 코리아라인(주)를 설립, 1969년 선박대리점 면허를 취득하였으며, 1972년 운항사업 면허를 취득하였다. 1973년 해상운송 관련 부대사업 ... 지정 - 코리아상선 흡수합병, 대한통운(주)의 선박 2척 매입범주해운, 유공해운, 성운물산, 중앙상선 계열화 함1985.12.30 광양 제2제철소의 내수제품 연안해송권 획득

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.04.29

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[경영분석]STX조선의 경영분석

TEU, 2600TEU파나막스, 핸디막스파나막스, 핸디막스, 핸디사이즈석유 운반선(PC선)벌크선컨테이너선LPG선stx조선 제품 판매 가격 추이2005년2004년2003년PC선컨테이너 ... 하며 투명경영을 가능하게 함stx조선 경제 환경 분석 및 외부 환경 분석stx조선 선박 수주량(단위 : 백만 CGT)200010.56.581716.512국내 선박 수주량 추이 ... . 대당 가격은 10억 달러를 상회. 대우조선해양이 국내에서는 가장 발달되었고 부속 장비들도 점점 국산화 되는 추세stx조선 고부가 가치선이란???크루즈선 – 한국의 선박업체들이 진출

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| 리포트 | 54페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.22

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조선산업의 전망 ( Stx 크루져 산업, 한국 조선산업 미래 전망 분석)

해외 임차 형태로 운영되고 있으나 ‘15년 이후부터는 국내 소득증가에 따라 크루즈 여행 수요가 계속 증가할 것으로 예상되어 국내에서도 파나막스급 크루즈선에 대한 신조 수요가 예상 ... 수준 향상에 따른 삶의 질 추구로 크루즈여행과 해양레저 수요는 현재까지 연 평균 8%정도로 증가해가는 추세이며 앞으로 향후 10년을 바라보았을 때 한국 조선업계의 주력 선박제조 ... 의차지했으며, 2008년에도 전 세계 선박의 37%를 수주하는 등 정상의 자리를 굳게 지켜오고 있다. 현재 세계시장 점유율은 최근 한국이 40.3%로 1위를 차지하고 있고 중국

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| 리포트 | 30페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.09.30

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STX조선 경영분석

나 해양탐사 등에 쓰임- 기 업 분 석 -◎ 수익성 분석1. 주요 생산제품품 목종 류석유운반선(PC선)파나막스,핸디막스,핸디사이즈벌크선파나막스, 핸디막스컨테이너선5000TEU ... 수? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?주식취득 496,000주 (5%)? ??- 2003년 02월 06일 선박운용(주) 지분 참여 ... SYSTEM) 특허 출원? ? ?- 2005년 03월 25일 육상 건조 선박 최초 인도? ? ?- 2005년 07월 14일 STX PAN OCEAN(주) ?싱가폴거래소 상장

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| 리포트 | 30페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.11.22

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해운시황의 이해와 대응

며, 1분기 운임하락 요인으로 작용한 항만폐쇄 요인이 사라졌고, 남미의 곡물시즌이 도래하는 것이 예상되기 때문이다.? 파나막스사이즈 - 전통적으로 2분기는 곡물이 출하되는 시즌 ... 만, 2008년 1분기 해상운송시장은 유럽항로의 물동량 증가세가 둔화되고 북미항로 선대조정에 따른 잉여선박이 유럽항로에 투입되는 등 운임하락 요인이 발생하였으며, 유조선 시장과 건화 ... 이후 시행하던 선복량 조정(노선축소, 기항지 축소, 기항지 변경, 선박 철수 등의 Vessel Withdrawal Schene)을 조금 더 연장하여, 한달 평균 2척 정도 배선

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| 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.26

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조선산업의 이해와 전망 및 대우조선해양 기업현황 조사

으로 48.6%를 차지함.○ 중국 벌커 건조야드, 수주선형 대형화중국 벌커 건조야드가 수주선형을 대형화하고 있음. 핸디막스급에 특화해 수주영업을 해 온 구안선박공업과 COSCO 그룹 ... 은 각각 포스트 파나막스급 시장에 참여함.중국조선소는 벌커의 왕성한 신조선 수요로 최근 수주량을 적극적으로 늘이고 있음.수요는 현재도 증가하고 있어 각사는 설비 투자를 통해 속속 ... 미미한 수준으로 보인다. 그러나 아래의 자료들을 보면 2006년 선박 수주율에서 중국이 이미 일본을 추월한 것으로 나타나고 세계 10대 조선사에도 중국기업이 2개나 진입해 있

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| 리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.11.03

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해운산업의 현황과 문제점

대에는 8,000TEU급 초대형 컨테이너선이 보편화될 것이며, 소위 울트라 파나막스(Ultra-Panamax)급으로 불리우는 1만 2,500TEU 급의 초대형 컨테이너선도 등장- 초 ... - 해상보험, 선박보험, 해사중재, 해사정보, 운송거래 중개, 선주상호보험(P&I), 선박금융 등의 발전 잠재력이 높음○ 해운산업은 철강, 석유, 목재, 화학, 조선, 해상보험업 등 ... %)이며 외항선박의 평균선령이 13년(세계평균 16.3년)으로서 안전하고 신속한 해운서비스 제공 가능< 주요국가 외항선 평균선령 현황 >(단위 : 년)구 분세계평균한 국노르웨이일

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| 리포트 | 31페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.03

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선사비교-한진해운과 Maersk sealand

진해운은 곡물, 석탄, 철광석등의 건화물 시장에 초점을 맞춰 파나막스 사업을 시작하였으며, Zen-Noh(일본), Cargill(스위스), Posco(대한민국)와 같은 세계 유수 ... 았다.머스크시랜드는 지난 8월 P&O네들로이드 까지 합침으로써 선복량(선박 적재량) 기준 세계시장 19%를 차지해 1개 회사가 어느 해운동맹체보다도 큰 규모로 자리매김했으며 지난해 8월 ... 주력선대는 5,600 TEU 급 선박을 포함한 4,000 TEU 급 이상 선박들이며, 세계적인 제휴그룹의 리더로서 지구촌 어느곳이든 서비스가 가능한 최고의 글로발 서비스 네트웍

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| 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.04

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[선박]항만 하역 환경의 변화

을 가지는 갠크리 트레인,18열 이상을 처리할 충분한 아웃 처리응 가짐,포스트 파나막스 급 선박만을 위한것이 아니라 컨테이너 바지를 포함한 여러 가지 형태의 컨테이너 수송선박을 한 ... 에서 문제발생HIGH QUAY특성안벽 높이를 점보 선박의 Deck 높이에 해당하는 해면 20m로 설계: 왕복 구간 및 시간 단축high Quay상에 1시간 작업량을 장치할수 있는 공간 ... Post-Panamax를 대비하기엔 낮은 생산성?자동화의 어려움차세대 크레인?100 moves/hr/crane?ULCS 대비 높은 생산성?완전 자동화부산신항은 내년 1월 3척의 선박

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 (20%↓) 800원 | 등록일 2006.05.31

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판매자 표지

[물류경영] 컨테이너 물류시스템 조사

Stacker)형식 포스트 파나막스 타입 18열 인양능력 1열: 45톤, 2열 :30톤,인양능력 스프레더 사용시 50톤 3열 : 14.5톤후크빔 사용시75톤 인양높이 15.1m ... 작업에서 운송, 보관 물류까지 연계한 TOTAL 물류 서비스를 고객에게 재공하고 있습니다.2005년 7월북한 선박 지정하역업체로 선정, 2005년 부산 신항만 컨테이너 터미널 확보

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| 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.07

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세양선박(운송론)

는 보다 경제적이고 효 과적으로 고객의 요구를 충족시키기 위하여 적재적소에 적정선박을 투입한다.? 월드와이드세양선박은 30,000 ~ 200,000만 DWT 규모의 핸디맥스, 파나 ... 막스, 케이프사이즈급 등의 사선대 및 다수 의용 선선박을 확보하여 WORLD WIDE 부정기서비스를 실시하고 있다.주요화물로는 ORE, COAL, GRAIN, COKE, SUGAR ... § 목 차세양선박 : 해상운송업Chapter1. 기업소개 ................................................ 2▣ 세양선박▣ 기업연혁▣ 기업

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| 리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.04.30

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[국제무역]국제무역 및 해운 환경변화

풀컨선파나막스포스트파나막스좌동초대형초대형자료 : 해운산업연구원, 『해운항만산업 정책구상』 1996. 52) 항만운영의 네트워크화정기선사 들은 컨테이너 수송원가의 약 30%의 비중 ... 체제의 구축, 선박의 전용화 및 대형화와 규모의 경제화, 소비자 지향의 다양한 서비스 제공 등이 있다. 새로운 무역의 유형은 보다 신속하고 안전하며 값싼 화물운송을 필요로 하고 있 ... 을 통해 운영하고 있다. 전용터미널의 확보는 입·출항 및 하역 작업 시 자사 선박에 우선권을 부여하고 화주에게 안정적인 서비스를 제공하며 물량집하 경쟁에서 우위를 확보하는 수단

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| 리포트 | 12페이지 | 5,500원 | 등록일 2006.09.22

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주식투자 보고서

었다.본금 968억원, 보유선박 케이프사이즈 벌크선 2척, 파나막스사이즈 선박 3척과 특수선 1척 및 장기용선선 6척 등을 운용.②수익구조 개선 중- 중, 대형선대로의 개편을 통해 ... 원가율이 낮은 선박을 매입함으로써 자본비용을 줄이며 규모의 경제를 이루는 수익상승 전망.- 재무적인 측면에서 2년에 걸친 저조한 영업실적으로 현금유동성이 빠른 속도로 감소함에 따라

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| 리포트 | 56페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.01.04

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[무역] 해운서비스 경쟁요인

로 등장하게 되었다.선박의 대형화/쾌속화(1970년대 이후 ~ )1960년대 1,000TEU급 컨테이너선이 건조된 이후 1972년 3,000TEU급 파나막스급 선박이 도입 ... 되었으며 1988년도에는 최초로 포스트 파나막스급인 4,340TEU급 선박이 시장에 투입되기 시작하였다. 1996년에는 6,000TEU급 선박이, 그리고 2001년에는 7,000TEU급 선박 ... 제 8장 해운서비스 경쟁 요소해운의 기본 경쟁 요소해운은 해상에서 선박을 수단으로 인간 및 재화의 장소적 이동을 목적으로 하는 수송서비스의 생산을 말하며 이는 넓은 의미

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.07.06

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[무역실무]동남아해운과 P&O Nedlloyd 비교

하였으며 세계 최초로 파나막스급 컨테이너선박을 사용하기 시작하였다. Nedlloyd Lines는 회사의 초점을 시장에 맞추고 물류 쪽으로 확장하기 위해 구조평가를 계속하였고 이 과정 ... 해운은 품질경영, 안전관리, 해상보안 부분에서도 뛰어난 평가를 받고 있다. 선박의 안전운항, 해양환경보호 및 고객만족을 위한 신뢰성 있는 운송서비스를 제공하기 위하여 국제안전경영 ... 1996년 5월 인증기관 한국선급으로부터 ISM 및 ISO 인증을 취득하였다. 그리고 국제선박 및 항만시설 보안규칙(ISPS Code, International Ship and

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.03.19 | 수정일 2015.11.15

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[지명역사] 파나마운하에 대하여

Panamax급대형 컨테이너선으로 불리는 포스트 파나막스(Post-Panamax)선은 파나마운하 통과 기준(선폭32.3m)을 초과하는 선박으로 1988년 미국의 APL사에 의해 취항 ... 된 4,340TEU급(C-10선) 선박이 최초이다. APL에 이어 포스트 파나막스 시대를 연 선사는 '90년대 초의 현대상선, Hapag Lloyd와 '94년의 NYK 등을 들 수 ... 만재 흘수는 일반적으로 12m 전후이고, 재화중량톤은 6~7만톤 정된다.(2) Panamax 선의 등장1972년 OCL社가 극동/유럽간 항로에 3,000TEU급 파나막스 컨테이너선

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.09.29

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[국제경영환경, 경영]세계 조선시장의 비교 (파워포인트 자료)

핸디사이즈크기파나막스케이프사이즈VLBC아프라막스수에즈막스VLCCULCCChapter 2.국내조선업현황수출비중 및 실적 경쟁력 비교 - 설비, 인력, 임금, 연관산업, 시장특성 국내 ... 업 소개조선업 정의, 특징 선박공정 과정 선박의 종류 세계 조선산업 변천사조선업 정의, 특징ch.1 조선업 소개 Ⅰ. 조선업 정의, 특징 Ⅱ. 선박공정 과정 Ⅲ. 선박의 종류 ch ... .2 국내조선업현황 Ⅰ. 수출비중 및 실적 Ⅱ. 경쟁력비교 Ⅲ. 국내조선업체 ch.3 세계조선업현황 Ⅰ. 세계조선업역사 Ⅱ. 세계조선업흐름 Ⅲ. 선박건조량 및 시장점유율 Ⅳ. 한국

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| 리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.01.06

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자동화 컨테이너 터미널

운행 중에 있다. 브라니터미널의 주요장비는 포스트 파나막스급 Dual Hoist Container Crane을 비롯하여 DST(double stacker trailer ... 할 수 있는 훌륭한 대안이라고 할 수 있다. 초대형 컨테이너선박의 역할은 기존의 대형 컨테이너선의 역할과는 근본적으로 달라질 것이다. 즉 북미나 유럽 등 대륙 간 고속 장거리노선 ... 되고 있음△선박의 하역작업을 위한 선석 배정 스케줄을 수립하는 선석 계획의 경우 터미널 계획자의 경험에 상당부분 의존하고 있다. 수출입 컨테이너에 대한 장치장 내 컨테이너 적재공간

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.11.21

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