[물류경영] 컨테이너 물류시스템 조사

소개글

국내 컨테이너 물류시스템에 대하여 조사하였습니다.

목차

인천 컨테이너 터미널(PSA)
평택 컨테이너 터미널(PCTC)
군산 컨테이너 터미널(GCT)
종합물류 회사
대한 통운(주)
KCTC

본문내용

인천 컨테이너 터미널(PSA)

특징
인천 컨테이너 터미널은 국내 최초의 항만분야에서 민자 유치 외국인 투자기업으로 인천항에서 최고 수준의 전용 컨테이너 터미널 서비스를 제공하고자 개발되어 있음

외항에 위치하고 있는 ICT는 조수간만의 영향을 받지 않고 실시간 접안이 가능, 이는 최소 3~4시간의 접안시간을 단축시키며, 더 나아가 tug boat 사용료, 도선료 비용을 절감

총 5기의 안벽 크레인 가동
2088년 5월 선석 2단계 공사를 완료하여 600m의 선석을 운영 DWT40.000톤급 2척을 동시에 접안가능

평택 컨테이너 터미널(PCTC)

상호
소재지
경기도 평택시 포승읍 만호리 647번지

특징
중국교역기지로서 대련, 천진 , 청도 ,위해 상해 지역 등중국의 연안 산업벨트와 최단거리에 위치한 중국 교역항
TCR(중국 횡단열도), TRS(시베리아 횡단철도) 등과 연결되는 수송거점
596만평의 광활한 배후단지

장비

겐트리 크레인 (Gantry Crane) 리치스태커 (Reach Stacker)
형식 포스트 파나막스 타입 18열 인양능력 1열: 45톤, 2열 :30톤,
인양능력 스프레더 사용시 50톤 3열 : 14.5톤
후크빔 사용시75톤 인양높이 15.1m
레일간격 30.5m, 차체길이 11.2m
최대설계 풍속 70m/s, 차체 폭 4.15m

트랜스퍼 크레인 (Transfer Crane) 야드 트렉터 (Yard Tractor)
형식 고무타이어식(man-trolley식), 차체길이 4.497m

참고 자료

없음