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뉴욕 뉴저지 항만 컨테이너 종류 선박의 대형화 DCF 머스크라인 PMX 급 중형선박 건화물 운송 시장 cma cgm
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"파나막스형 선박" 검색결과 41-60 / 99건

  • 자료 표지
    선박의대형화_항만_운하
    의 대형화 □ 컨테이너 선박의 발전 ○ 수에즈막스 ( Suezmax ) ▶ ‘Suez Canal Maximum’ 의 준말 ▶ 지중해와 홍해를 잇는 수에즈 운하를 통과할 수 있는 최대 ... 선형 ▶ 135~150 천 DWT 까지의 선박을 말하며 주로 Tanker 에만 사용 ▶ 실제 수에즈 운하를 통과할 수 있는 크기는 폭 54m, 흘수 16m 선박들까지 운항 ○ 파나 ... 막스 ( Panamax ) ▶ 재화중량 톤수 65∼73 천 DWT 정도 ( 대략 70 천 DWT 내외 ) ▶ 폭이 32.2m, 만재흘수 12m 이하의 선박 ▶ Bulk car
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.22
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  • 판매자 표지 자료 표지
    해운 산업 위기와 현황을 통한 극복방안 모색
    CONTENTS구분'07.12'08.9'09.9동기대비VLCC 315-320k146162109-33%케이프선형 벌크선 176-180k979658-40%파나막스 벌크선 75-77k ... 555433-39%LNG선 160k cbm237250215-14%컨테이너선 5100teu808457-32%캠코 선박펀드산은 선박펀드선박투자회사 선박펀드1차 매입 – 17척 4800 ... 억원 매입, 구조조정기금의 40%참여, 선순위 20%, 선사 40%부담 2차 매입 – 5000억 규모 인도예정 6개월 이내의 선박도 매입대상포함, 구조조정기금의 참여 60
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 37페이지 | 7,000원 | 등록일 2009.11.22
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  • 자료 표지
    [한진해운 SCM 공급사슬관리 기업분석][한진해운 경영전략 성공사례][한진해운 SCM 기업전략 도입성과 및 한진해운 지속가능경영전략 성공사례 분석]
    , 전용선팀, 탱커팀, 케이프팀, 파나막스팀, 핸디막스팀 및 핸디팀의 7개팀이 구성되어 있으며 전 세계 고객들에게 실시간으로 서비스를 제공하기 위하여 New York ... /company/hjsabout.jsp)1. 기업 개요한진해운(www.hanjin.com)은 컨테이너선, 벌크선, LNG선 등 200여 척 1,000여 만 톤(DWT) 선박 ... 의 환경·안전·품질방침을 수립, 시행함으로써 고객에게 최상의서비스 제공은 물론 선박과 인명의 안전을 확보하고 환경 친화경영의 실천으로 환경보전에 최선을 다한다.o 당사의활동및서비스
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    | 리포트 | 46페이지 | 4,000원 | 등록일 2012.10.24
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    지구촌 물류지도가 바뀐다‘
    는 크리스토발과 발보아 사이를 잇는 운하로 파나마 운하를 리모델링하게 되면 파나막스급의 선박이 아니라 초대형 컨테이너선이 통과할 수 있어 물류를 빠르게 이동할 수 있다는 장점을 가질 수 있 ... 대형선박들이 다닐 수 있는 통로를 만들 수 있기 때문에 운하를 넓히는 곳이 많다고 말하고 있었는데 그 대표적인 운하로 파나마 운하였다. 파나마운하는 카리브해와 태평양에 있 ... 이 든다는 것 때문에 부담이 있지만 운하를 리모델링 하면 그만큼 많은 선박들이 지나갈 수 있을 것으로 기대하고 있었다. 우리는 파나마 운하를 다섯 번째로 사용하는 나라이기 때문에 파나마운하가 증축되게 되면 우리나라에게도 영향을 미칠 것 같다는 생각이 들었다.
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    | 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.07.16
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  • 자료 표지
    STX 기업분석
    5000TEU, 3500TEU, 2850TEU, 2600TEU파나막스, 핸디막스파나막스, 핸디막스, 핸디사이즈석유 운반선(PC선)벌크선컨테이너선LPG선연간 매출액총 매출액 908 ... ,000 DWT 급 선박건조에 특화된 설비와 Layout을 보유석유제품운반선과 컨테이너선 및 LPG선의설계, 건조분야에서 세계적인 경쟁력2005년 하나의 도크에서 연간24척의 선박 ... 물량을 운송할 예정이다STX Pan Ocean은 지속적인 신조 건조를 통해 최신 선박 위주의 다양한 선대를 확보하고 미주, 유럽, 중동, 오세아니아 및 아시아의 글로벌 네트워크
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    | 리포트 | 22페이지 | 11,500원 | 등록일 2009.11.23
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    부정기선 해운의 모든것
    었다. 6만t~7만t급 벌크선이 다수인 파나막스급의 선박 운임지수는 17만t급 케이프사이즈 운임을 웃도는 등 여전히 강세를 나타내고 있다. 특히, 하락폭이 두드러졌던 지난 주에도 미국 ... 가 상승세를 나타낼 것으로 예상하고 있다. 올 들어 강세를 보이던 파나막스급 운임지수(BPI)는 전주 대비 10.07% 하락한 3천708포인트로 마감, BDI종합지수의 하락세를 이끌 ... . 2010년 전망2. 거품이 만든 용대선 관행3. 최근 BDI지수4. 부정기선 대표업체 STX 팬오션결론참고문헌서론해상운송이란 원양항로를 따라 운항하는 선박에 의해 재화의 장소적 이전
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    | 리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.21
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    선박발표자료
    는데, 통상적으로 2만~4만톤급 까지의 선박으로 일정한 항로에 구애됨이 없이 운항이 가능하여 용도가 가장 높은 선형.핸디막스 (Handy SIZE)파나막스 (Panamax ... 사이즈 (Capesize) 수에즈막스(Suezmax) 아프라막스 (Aframax) 핸디막스 (Handy SIZE) 파나막스 (Panamax)Very Large Crude oil ... 어 선박의 Rolling 주기가 짧아져(빠른 속도로 흔들림) 승선감이 나빠지게 된다. 격창선적을 위해서는 선체에 특별한 보강이 필요하다.케이프사이즈 (Capesize)수에즈막스
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    | 리포트 | 43페이지 | 25,000원 | 등록일 2009.06.23
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  • 자료 표지
    산업심리학 과제
    한 하역작업은 선박의 재항시간을 줄이고 항만의 하역 생산성을 높이는데 기여합니다. 컨테이너크레인의 사양은 지난 40여 년 동안 큰 변화가 없었지만, 최근 슈퍼 포스트 파나막스 선박 ... 를 차례대로 서술하고자 합니다.현재 컨테이너 선박의 초대형화 추세에 따라 세계 주요 선사는 항만의 기항지를 축소하는 계획에 따라 국가적으로 동북아 허브 항만이 되기 위한 개발 경쟁 ... 하기 위해 준비 중에 있습니다. 컨테이너크레인은 부두의 안벽에 설치되어 선박에 적재된 컨테이너를 부두에 내리거나 부두에 장치된 컨테이너를 선박에 싣는 장비로 Gantry Crane
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    | 리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.07.03
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    해운시장의 특징
    %에 이르고 있어 신조선 공급부담이 크게 나타나고 있고, 파나막스 및 핸디막스 선형의 경우에도 각각 55%, 42%의 현존 선대 대비 발주잔량 비율을 나타내고 있어 신조선 공급 부담 ... 네이버Ⅰ. 서론우리나라의 경우 해운업은 상당히 중요한 위치를 차지하고 있다. 무역의존도가 높은 우리나라에서 국제 무역활동에서 주로 사용하는 운송수단으로 선박이 대략 80% 이용 ... 해운시장의 특징으로는 다음과 같이 세분화 하여 설명할 수 있다. 우선은 각 선박 종류별로 살펴보고 세계 흐름에 따른 해운시장의 특징을 살펴보도록 하겠다.건∙화물선 시장건∙화물선이란
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.06.06
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    컨테이너화물 유통추이 및 분석
    구분Ⅰ세대Ⅱ세대Ⅲ세대Ⅳ세대Ⅴ세대Ⅵ세대Ⅶ세대Ⅷ세대발전방향본격화대형/고속화에너지절약화거대화초거대화명 칭피더형핸디형준파나막스파나막스포스트파나막스슈퍼포스트파나막스울트라막스시 기60년대 후반 ... PILPACIFIC INTERNATIONAL LINES싱 가 폴PIL 코리아SNTLSENATOR LINES독 일동진선박STCSITC CONTAINER LINES중 국해양상선 ... STSSINOTRANS중 국SINOTRANS 코리아TSLT.S. LINES LTD대 만동신선박에이전시WHLWAN HAI LINE대 만만해항운한국YMLYANGMING LINE대 만우주해운
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    | 리포트 | 21페이지 | 17,500원 | 등록일 2009.03.15
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  • 자료 표지
    물류기술 동향분석 및 전망
    다고들 한다.또한 싱가폴을 보면 모든 경제이익은 항만하역 산업으로 먹고 사는 것을 볼 수 있다, 또 파나마 를 보면 파나막스를 이용하는 선박에게 이용료를 받고 살아가는 이 작 ... 물류기술 동향분석 및 전망물류학과현재의 물류기술은 기존에 이용하고 있는 항만의 기기, 선박이나, 컨테이너, 택배트럭 등이 화물을 하역하거나 적하 배송하기 편리하게 변화하거나 보완 ... % 이상을 차지하는게 바로 선박이다.실제로 최근에 있었던 미국경기침체로 인해 선박회사들의 구조조정이 일어났고 세계 경기가 상승기 인지 하락기 인지는 바로 항만경제를 보면 바로 알 수 있
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.12.15
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    크루즈 숙박 시설 동향과 특징
    객실의 비율을 높이고 인사이드 객실 최소화 유형D-E 포스트 파나막스급 크루즈 선박의 유형1990년 이후 건조한 크루즈 선박 승객 공용구역은 중간층 덱 그 상부에는 고급 객실 ... 데스크를 통해 도움을 받을 수 있다.대형 크루즈 선박과 중형 크루즈 선박의 객실에 대한 최소면적과 최대면적 분석한 표고급 스위트룸은 100-140m2 보통 스위트룸은 30-60m2 ... ,35m2배란다 스위트 27,51m2비스타 스위트 22,16m249소형 호화 선박 객실이 있는 덱 옆에 많은 시설들이 있는 것이 특징스위트 룸 40m2디럭스 룸 19m2스탠드 룸
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    | 리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.06.07
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  • 자료 표지
    컨테이너 운송에 대해서
    경제적인 선형이라는 뜻)7만 톤급 내외 – 파나막스(파나마운하를 통과할 수 있는 최대 크기)18만톤급 내외 - 케이프사이즈(수에즈운하를 통과하지 못하고 남아공의 케이프타운과 남미 ... 양 항로에 컨테이너 선을 투입 - door to door service컨테이너 운송의 성장 그림제 2차 세계 대전 사용 선박Sea land사의 컨테이너 사용⊙ Container ... 까지의 운송 실현 -포장비의 경감 -화물운송의 안정성 확보 -선박의 발착항의 정확성 유지화, 기획화, 조직화단점 -막대한 고정자본 필요 -컨테이너로 운송하지 못 할 화물들이 있다.
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    | 리포트 | 29페이지 | 11,000원 | 등록일 2009.12.04
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    scm성공사례 기업 분석 한진해운 - 기업분석, 성공요인, 마케팅 분석
    , 전용선팀, 탱커팀, 케이프팀, 파나막스팀, 핸디막스팀 및 핸디팀의 7개팀이 구성되어 있으며 전 세계 고객들에게 실시간으로 서비스를 제공하기 위하여 New York ... om/kr/company/hjsabout.jsp)1. 기업 개요한진해운(www.hanjin.com)은 컨테이너선, 벌크선, LNG선 등 200여 척 1,000여 만 톤(DWT) 선박 ... 회사의 환경·안전·품질방침을 수립, 시행함으로써 고객에게 최상의서비스 제공은 물론 선박과 인명의 안전을 확보하고 환경 친화경영의 실천으로 환경보전에 최선을 다한다.o 당사의활동및
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    | 리포트 | 46페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.09.07
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    컨테이너 운송
    선 ) 를 지칭 , 가장 경제적인 선형이라는 뜻 ) 7 만 톤급 내외 – 파나막스 ( 파나마운하를 통과할 수 있는 최대 크기 )18 만톤급 내외 - 케이프사이즈 ( 수에즈운하 ... 대전 사용 선박 Sea land 사의 컨테이너 사용⊙ Container 운송의 개념 : 육 , 해 , 공 을 통한 화물 운송에 있어 3 대원칙인 경제성 , 신속성 , 안정 ... Container Transportation 장점 - 하역작업의 기계화 - 정박기간비용의 절감 - 문전에서 문전까지의 운송 실현 - 포장비의 경감 - 화물운송의 안정성 확보 - 선박의 발
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    | 리포트 | 30페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.05.06
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    수에즈 운하 vs 파나마 운하
    동안간 스케줄의 중심에 있다. 대형 포스트 파나막스급 선박을 배선할 수 있는 남중국화물의 거점지역이기 때문이다. 경제성이 충분하다면 대형 포스트파나막스급 선박들이 요구될 것이 ... 적인 옵션으로 결론지었다.?이 연구그룹은 수에즈 운하가 원양선사들에게 서비스의 탄력성을 강화해 주며, 대형 포스트-파나막스 선박을 배선할 수 있도록 할 것이라고 확신하는 듯하다.여기 ... 에 바이패스가 만들어져 5만 5000t급 선박이 지나갈 수 있게 되어 있었다. 선단(船團)이 운하를 통과하는 평균 시간은 약 15시간이었다.?★파나마 운하★태평양연안의 발보아에서 대서양
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.06
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  • 자료 표지
    선박의 대형화와 항만운하
    에만 사용실제 수에즈 운하를 통과할 수 있는 크기는 폭 54m, 흘수 16m의 선박들까지 운항○ 파나막스(Panamax)재화중량 톤수 65∼73천DWT정도(대략 70천DWT 내외)폭 ... 할 수 있게 된다. 기존 두개의 운하는 폭 32ｍ의 선박을 통과시킬 수 있었다. 지금까지 ‘파나막스(Panamax)급’ 선박은 파나마 운하를 운행할 수 있게 설계된 벌크선으로 6만 ... 라막스 자본비용은 선박이 대형화 될수록 낮아지게 됨.2) 운항비용의 절감○ 대형 컨테이너선의 투입은 운항비용의 측면에서도 상당한 규모의 경제가 나타남.○ 그러나 이와 같은 운항비용
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    | 리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.03.24
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    동북아 물류 네트워크 구축 현황 및 전망
    의 처리가 가능한 40m 길이의 파나막스 크레인에서 16열의 처리도 가능한 길이 45m의 포스트 파나막스 크레인, 18열의 처리가 가능한 50m 길이의 수퍼 포스트 파나막스 크레인 ... 등의 물류거점시설을 확보해야 함① 항만시설? 선박이 대형화되고 있는 추세에 따라 컨테이너선의 경우 1966년 738TEU에서 1982년 2,500TEU, 1997년 6,674TEU ... 로 대형화가 지속되어, 2010년 이내에 10,000TEU선박이 등장할 것이라는 견해가 지배적임? 선박이 대형화될수록 기항하는 항만의 수가 줄어들게 되어 Hub & Spoke
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    | 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.19
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    항만물류의 이해 (강의자료)
    (LOA)13,000 TEU급6,700 TEU급6,400 TEU급6,200 TEU급4,900 TEU급규격포스트 파나막스(Post Panamax) 컨테이너 선박의 대표적 선형 ... . 항만(港灣)이란 ?- 항만은 선박이 입출하고 하역을 하기 위하여 선박의 안전정박을 위한 충분한 수심과 넓은 접안시설, 하역장비 및 창고, 화물장치장과 육상교통과의 연계, 입출항 ... 에 필요한 세관 및 검역시설과 기타 간접시설을 갖추고 있어야 함▶ 항만의 정의 : 항만을 선박의 출입과 사람이 타고 내리거나 화물을 선박에 싣고 내릴 수 있는 시설이 구비된 항
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    | 리포트 | 64페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.12.07
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    대우조선해양의 주가를 DCF모델을 사용하여 평가한 자료 입니다.
    (VLOC)에서부터 4만톤 파나막스급까지 다양한 살물선 130여척(6.6M DWT)을 건조하여 시장에서 품질의 우수성과 안전성에 대한 좋은 평판을 얻고 있다. 특히 최근 건조중인 171만 ... 시감한 반응을 보여 왔으며, 최근 금융기관들이 선박금융을 축소하면서 자금조달에 애로사항을 겪고 있다.- 향후 실물경제 하락세가 확대될 경우 해운업과 조선업의 후퇴는 불가피할 것 ... 11월말 현재 전 세계적으로 382척의 발주계약이 취소되었으며, 그 중 벌크선이 전체의 63%(241척)을 차지ㄷ. 글로벌 금융불안으로 선주들의 자금조달난도 가중- 선박금융회사
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    | 리포트 | 38페이지 | 4,000원 | 등록일 2009.12.03
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