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"철도컨테이너터미널" 검색결과 721-740 / 1,043건

  • [글로벌 e-로지스틱스 시스템] e-로지스틱스 시스템과 국제 물류정보시스템
    및 유관단체는 매우 다양하다.그러므로 화주, 자동차운송업자, 선사, 항공사, 복합운송주선업자, 공항, 항만, 터미널, 보세장치장, 검수 ? 검정회사, 내륙컨테이너기지, ODCY ... 등은 물론 건교부, 관세청, 해운항만청, 철도청, 출입국관리소, 검역소 등과 통합된 시스템이 구축되지 않는다면 One-Stop 일관서비스를 제공할 수 없을 뿐만 아니라 물류 관련
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    | 리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.11.11
  • 고비용 물류
    , Birdy Back시스템Piggy Back Fishy Back Birdy Back협동(복합) 일관 운송'팔레트화물이나 컨테이너화물을 두 가지 이상의 서로 다른 수송 수단을 이용 ... 하는 형태 장점 유리한 운송로의 설정 가능 수송기관 사이의 접점에서 비용을 절감 컨테이너화로 인해 화물과 서류검사, 단순화가 가능 수송책임 일원화에 의해 클레임 처리가 쉬워짐 하역작업 ... 율이 저조Piggy BackFishy Back컨테이너를 최종 목적지까지 운송하는데 있어 해상구간은 컨테이너선에 의하여 목적항까지 운송되며, 그 곳에서 다시 Truck Unit Train
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    | 리포트 | 34페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.26
  • 한반도 대운하 긍정적(찬성)측면(경제적,문화적,환경적,관광적측면) - 4대강사업
    량은 십억 톤에서 2020년 거의 20억 톤으로 2배가량 증가하는 것으로 예측된다. 이것을 도로나 철도가 다 소화하기에는 너무 벅찬 것이 현실이다. 바지선 한 대에 컨테이너 ... 성 지표]■ 늘어나는 물동량 : 대책마련이 시급하다.해양수산부의 전국물동량예측결과(2006년) 자료를 보면 컨테이너의 경우 현재 15백만 TEU에서 2020년 47백만으로 총 물동 ... 적으로 분석하여 나온 결과이다. 한반도 대운하에 들어서는 터미널이나 상업시설 등이 들어서면 운영수입이 크게 증가할 것이기 때문에 한반도 대운하의 경제적 편익은 더욱 커질 것이
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    | 리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.10.11
  • 한반도 대운하 경제성 분석
    의한다는 사실에 기초해서 한반도 대운하가 완공되면 경부축 수출입 컨테이너 물동량의 14%인 연간 약 104만 TEU 가량을 한반도 대운하가 흡수한다고 가정하였다.공교롭게도 이 수치 ... 가 서울을 출발해서 직행으로 부산에 도착하거나 부산을 출발해서 직행으로 서울에 도착하는 수출입 컨테이너 물동량의 80%와 일치할 뿐이다. 경부축 물동량 이라는 의미는 부산에서 대구 ... 컨테이너물동량은 2020년에 4700백만 TEU로 2005년 대비 3배에 이를 것으로 예상된다. 이렇게 급증할 것으로 예상되는 정부의 물동량 전망을 고려할 때, 본인의 물동량 예측
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    | 리포트 | 12페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.12.20
  • [국제운송론] 국제운송론
    하는 추세이며 일관 팔 레트는 열차, 트럭, 선박 항공기 등의 연계지점에서 하역작업의 합리화, 포장비의 감소효과 를 가져와 물류시스템 전체의 효율을 증대시키고 있다.2 컨테이너(Container ... 테이너 한 개를 채울 수 없는 소량화물(LCL: Less Than Container Load)을 인수, 인도하고 보관하거나 컨테이너에 적입 또는 적출 작업을 행하는 장소를 말한다.9 ... .CY(Container Yard)컨테이너 한 개를 가득 채운 만재화물(FCL : Full Container Load)을 인수, 인도하고 보관하는 장소10. 정기선 운송 특성정기선
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    | 리포트 | 4페이지 | 3,500원 | 등록일 2003.04.12
  • [항만개발, 경제]투포트(two port) 정책과 북항 재개발
    , 감천항, 다대포항 등 4개의 항에 6개의 컨테이너터미널과 국제여객터미널 등을 갖춘 현대식 항만으로 발전하였다. 현재 부산항은 169척의 선박이 동시에 접안할 수 있는 26.8km ... 는 부산항은 대한민국 제 1의 항만이며, 세계 제 3위의 컨테이너 항만이다. 부산항은 산과 섬으로 둘러싸여 항내 수면이 잔잔하고 조수간만의 차가 적으며 세계 3대 간선항로에 접해 있 ... 의 안벽 시설과 연간 9100만톤을 처리할 수 있는 하역능력을 갖추고 있다.한편 증가하는 컨테이너 물동량에 대응하여 30척의 선박이 동시에 접안가능하고 연간 804만TEU의 컨
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    | 리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.06.08
  • [물류][물류정책][물류산업][물류기반시설][물류환경]물류 의의, 물류정책 필요성, 물류산업 특징, 물류산업 규모, 물류산업 범위, 물류기반시설 투자현황, 물류기반시설 문제점, 물류환경 여건변화, 물류환경 전망
    가 있으므로 구축비용 약 2조원의 절감효과를 가져오게 된다. 또한, 민간의 경우도 수출지연 최소화로 대외 신용도 제고 및 화주의 추가 물류비 예산 200억원의 절감효과와 컨테이너반 ... 출입 및 컨테이너 야드 장치 정보의 사전 활용에 따른 예산절감, 그리고 수출입선적 및 하역정보의 사전제공으로 장치장에 보관되는 화물의 추가 장치비용 절감 등 연간 약 1조원 이상 ... 는 유통 단지의 건설이나, 컨테이너와 팔레트를 이용하여 수송의 일관화를 꾀하는 유니트로드시스템(unit load system)의 추진, 수송수단간의 유기적 결합으로 수송의 효율
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    | 리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.10.27
  • 한반도 대운하
    으로 분산되어 처리되고 있다.경부운하(2,500톤 급)철도(30량 화물 열차)부산~서울 소요시간36시간8시간1회 화물운송 능력2,500톤1,000톤1회 컨테이너 수송(1.5TEU≒15 ... 수 들어온 수입 컨테이너가 서울의 최종 목적지까지 도착하는 데는 최소 100시간은 걸릴 것이다.두 번째, 물류비용에서 정부에서는 선박 수송비가 육로의 1/3~1/5정도로 물류비용 ... 톤)250TEU100TEU1일 운행 횟수(상,하행)12척32척1일 컨테이너 최대 수송능력(상, 하행)250TEU × 12회= 3,000TEU100TEU×32회= 3,200TEU1년
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.16
  • [물류]물류정보시스템
    , 발착지, 운송기간 및 거리 등③ 화물운송기기정보 : 화물자동차운송정보, 선박정보, 컨테이너정보,철도기관정보, 항공기관정보④ 보험정보 : 자동차운송보험정보, 화물보험정보, 컨테이너보험 ... 정보,철도운송보험정보⑤ 화물하역정보 : 선적정보, 자동차 및 철도 상?하차정보,하역업체정보, 하역 진척?실적정보 등⑥ 항만정보: S/O 및 B/L 정보, 항만관리?작업정보, 컨 ... 포장 설계포장재료 관리포장공정 관리이종포장 지시팔레트 관리빈 컨테이너 관리포장비용 분석사고 통계수송과배송수송수단 선정수송경로 선정수송로트 결정다이어그램 시스템 설계배송센터의 수 및
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    | 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.17
  • 부산신항과 양산항
    판단할 수 있다. 여기서 항만의 중심성은 배후지역의 물동량을, 항만의 중계성은 환적물동량 및 항로거리를 기준으로 한다.부산항상해항컨테이너 총 물동량2003년10,408천 TEU ... 경쟁력 비교분석1. 항만경쟁력의 의의와 결정요인2. 양항의 항만경쟁력 결정요인 비교분석Ⅲ. 양 항의 비교분석에 따른 부산신항의 특화전략1. 유라시아 대륙을 잇는 철도운송의 추진2 ... 하고 자체물동량 확보에 총력을 기할 수 있다. 또한 충분한 배후수송로 확보로 물류흐름이 원활하여 (도로, 철도, 김해공항 인접) 기존 부산항의 항만배후지원이 가능하고, 완벽한 On
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    | 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.02.01
  • 싱가포르의 물류 정책
    이공rong 산업지대에 쉽게 접근 가능하여 제조업체, 중앙유통센터, 복합운송업체, 무역업체, 창고업체 등의 요구에 부응하고 있다. 특히 파시르판장 디스트리파크는 컨테이너 전용터미널 ... 류센타 :3층 1개동ㅇ 170여개 다국적 기업 및 운수업체 입주Tanjong Pagar Distripark65,200물류센타 :5층 2개동ㅇ 컨테이너터미널에서 가까운 곳에 위치. 동 ... 인 Temasek Holdings사가 소유하고 있다.이곳은 크게 전략사업그룹과 전략개발그룹으로 양분하고 전략사업그룹에는 컨테이너터미널부, 국제사업부 그리고 창고, 물류부가 있
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    | 리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.11.23
  • 우리나라의 물류경쟁력 강화방안
    은 크게 부족■화물터미널·내륙컨테이너기지 등의 물류거점시설도 부족[물류중심국가로의 기본환경이 낙후]1) 투자환경이 열악■물류산업의 부가가치를 높이려면 글로벌 물류 기업을 유치하여 이 ... 으며 세계컨테이너 물동량은 1990년 9천만TEU 에서 2000년2억 TEU로 증가했으며 (1TEU는 20피트 컨테이너 1개를 의미한다) 동북아시아는 세계물동량의 28%를 차지 ... 세계 15권의 공항으로서 동북아 항공물류의 허브를 지향하고 있으나 화물처리시설은 크게 부족한 실적이다. 항만 공항 배후에 부가가치 물류시설이 취약할 뿐만 아니라 화물터미널. 내륙컨
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    | 리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.26
  • 우리나라의 무역항
    을 주종으로 취급하고 있다. 마산항의 주력부두인 제4부두는 자동차, 기자재 등 일반화물뿐만 아니라 지역경제 기여도와 부가가치가 높은 컨테이너 화물처리를 위한 컨테이너 터미널(CY ... (주),한솔CSN(주)에 임대하여 운영되고 있으며, 현대 및 기아자동차 수출, 특제류 청정화물 하역은 물론 군산항과 홍콩간의 정기컨테이너선이 운항하고 있다.◇ 전용부두군산항에는 자동 ... .CFS)을 운영하고 있다. 주요컨테이너 항로는 중국, 일본, 러시아, 중동 등 6개의 정기항로가 있으며 앞으로 미주. 유럽지역 항로가 추가로 개설될 예정이다. 자연적 양항인 마산항
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    | 리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.02
  • [해상운송]컨테이너 화물의 수입절차
    테이너(Container)에 대한 배경지식...컨테이너는 화물의 단위화(Unitization)를 목적으로 하는 수송도구로 1920년대 미국의 철도화물운송에서 처음으로 등장 ... York Central 철도 회사인데 이 회사는 1921년에 철도사상 처음으로 컨테이너서비스를 개시하였으며 1929년에는 영국의 철도에도 컨테이너가 채용되었으나 유럽제국을 비롯한 세계 ... 여러 나라에서 철도테이너가 본격적으로 도입된 것은 제2차 세계대전 이후이다.해상운송에 있어 컨테이너화는 1956년에 미국에서 연안 해상 컨테이너운송을 시작한데 이어 1966년
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.19
  • 경부운하
    하는 친환경적이면서도 2,500톤급 바지선 하나가 150개의 컨테이너를 실어서 트럭 150대가 고속도로에서 15Km의 행렬을 만드는 것을 대체할 수 있다. 2006년 기준 우리나라 ... 다. 운하통과 지역을 중심으로 선착장과 물류터미널 등이 들어서면 지역경제가 균형 발전하는 것은 물론 국내 관광산업 발전도 예상된다는 것이다. 그는 한반도 대운하가 들어서면 한국 ... 어지는 일자리이다. 그래서 70만개 정도가 생겨난다고 말하는 것이다. 이 수치는 수리 적으로 분석하여 나온 결과이다. 한반도 대운하에 들어서는 터미널이나 상업시설 등이 들어서
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    | 리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.09.17
  • [중국경제지리]중국의 8대 항만
    을 갖춘 ‘양산 대수심 컨테이너터미널’을 상하이항 동쪽 30km 해상에 위치한 주산군도 대·소양산에 개발하고 있다. 이 터미널은 물동량 증가 추세에 따라 단계적으로 개발할 예정인데 ... 강화시킬 것으로 전망된다. 항만시설은 상하이항의 경우, 상하이컨테이너터미널유한공사(SCT)가 짱후아방, 즁공루 및 바오산터미널을 운영하고 있으며, 상하이항만공사(SPA)가 와이 ... 카오챠오터미널을 운영하고 있다. 상하이항의 컨테이너 취급량 추이 (단위 : 만 Teu, %)항구\년도199519*************22003전년비전년비전년비상해152.7306
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    | 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.09
  • 동북아 시대 중국의 위상변화와 우리나라의 대응 발표대본
    적 이슈입니다. 상하이의 만리장성이라고 불리는 양산항이 5년만에 싱가포르 홍콩에 이어 컨테이너 처리실적에서 3위를 기록하고 연 20%이상의 성장률을 거듭하고 있습니다. 양산항 ... 까지 30개 선석, 이후 최종 50개 선석을 개발하여 총 2,500만 TEU(1TEU=20피트 컨테이너1대분)를 처리하는 대형 항만이 될 것입니다. 주목하실 점은 양산항 개항 ... 측면에서 세계 해운시장에 주요한 변수로 작용하고 있습니다.수요 측면에서 가장 큰 변화를 나타내고 있는 것은 컨테이너선 항로 변화입니다. 기존 기간항로는 이미 중국 항만을 기종점
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.29
  • 물류요소시스템화기술
    의왕시 철도화물기지㈜경인ICD의왕내륙컨테이너기지부곡복합화물터미널㈜1,698천 톤/년 6,376천 톤/년3,170천 톤/년 8,096천 톤/년처리능력 -화물취급장 -배송센터화물취급장 ... 일원㈜양산ICD양산내륙컨테이너기지양산복합화물터미널㈜1,357천TEU/년 (CY기준)컨테이너장치장5개소(12.7만평),컨테이너화무뤼급장2개소(연3천평)23만 평(신규 8만평)경기도 ... 과제물류단지 시설확충수도권 · 부산권 물류기지 건설 현황980천TEU/년 (CY기준)컨테이너장치장10개소(11만평),컨테이너화물취급장10개소(연2만평)29만 평경남 양산군 물금면
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    | 리포트 | 18페이지 | 5,000원 | 등록일 2007.03.06
  • 답사보고서-정주권 취락체계(촌락에서 대도시에 이르기까지)
    었던 부강부강은 내판에 비해 고차 상업 및 서비스업이 입지하는 보다 큰 규모의 village급 중심지이다. 부강역은 보다 규모가 큰 역으로서 컨테이너들이 즐비하게 쌓여있어 역의 규모 ... 중기존의 중심지를 통과하기에는 지가의 부담이 크기 때문에 상대적으로 지가가 저렴한 주변지역을 통과하게 된다는 이유이다. 두 번째 이유는 일제에 유리한 방식으로 철도가 개설 ... 되었기 때문이다. 구 내판은 당시 조선 대대로 이어내려오던 뼈대 있는 가문의 보수층 공간이며, 현 내판은 철도부설에 의한 문명의 이기를 좇아 모인 보다 하위계층의 공간이다. 일제에 의한
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    | 리포트 | 10페이지 | 3,500원 | 등록일 2010.01.21
  • 중국주요항만현황
    , 환적화물은 7.9% 불과상하이항은 현재 황포강변의 ‘SCT 구 터미널’, 양자강 입구의 ‘와이카오차오(外高橋) 터미널’ 등에 걸쳐 총 26개 선석을 갖추고 있다. 컨테이너만 보 ... 까지 허용함으로써 일찍부터 국제 물류거점으로 자리매김할 수 있었다.그러나, 홍콩항은 이제 성장과 퇴보의 갈림길에 섰다. 지난해 홍콩항의 컨테이너 황물 처리량은 2004년 보다 2% ... 과 경쟁하지 않는 상하이상하이항의 컨테이너 물동량이 부산항을 추월한게 불과 2년전 이지만, 적어도 물동량면에서 상하이항은 더 이상 부산항과 경쟁하지 않는다. 지난해(2004년) 상하이항
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    | 리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.09.21
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