우리나라의 물류경쟁력 강화방안

소개글

우리나라는 현재 동북아 물류의중심으로 떠오르고있다. 인천국제공항을 비롯해 부산항 광양항등 좋은 위치를 섭렵하고있다. 그럼에도 불구하고 우리나라 물류부문에 문제점이있는것은 사실이다. 수업시간에도 설명되었듯이 우리나라 내에서의 운송문제가 매우 심각하다. 내륙운송시스템이 잘 구축되지않아 어마어마한 비용이 세어나가고있는게 현실이다. 물론 택배와같은 소형운송시스템은 각 회사의 시스템 구축망이 잘 형성되어 소비자에게 불편함 없이 제공되고있지만 이또한 대도시중심의 시스템구축으로 물류비용에있어서 많은 지출을 내고있다. 세계시장에 나서기전에 우리나라 내에서의 물류시스템을 강화하는것이 최우선이 아닐까?
이제부터는 구체적으로 우리나라의 물류경쟁력 강화방안에 대해 알아보고자 한다.

목차

서론
1.우리나라 물류산업의 문제점
본론
2.국내물류산업의 현황
3.대응방향
결론
4.물류경쟁력강화방안

본문내용

우리나라는 현재 동북아 물류의중심으로 떠오르고있다. 인천국제공항을 비롯해 부산항 광양항등 좋은 위치를 섭렵하고있다. 그럼에도 불구하고 우리나라 물류부문에 문제점이있는것은 사실이다. 수업시간에도 설명되었듯이 우리나라 내에서의 운송문제가 매우 심각하다. 내륙운송시스템이 잘 구축되지않아 어마어마한 비용이 세어나가고있는게 현실이다. 물론 택배와같은 소형운송시스템은 각 회사의 시스템 구축망이 잘 형성되어 소비자에게 불편함 없이 제공되고있지만 이또한 대도시중심의 시스템구축으로 물류비용에있어서 많은 지출을 내고있다. 세계시장에 나서기전에 우리나라 내에서의 물류시스템을 강화하는것이 최우선이 아닐까?
이제부터는 구체적으로 우리나라의 물류경쟁력 강화방안에 대해 알아보고자 한다.

1.우리나라 물류산업의 문제점

[ 물류 인프라 경쟁력이 취약]

1) 사회간접자본·물류기반시설이 부족

■1990년대부터 사회간접자본에 대한 투자를 집중적으로 진행하여 현재 상당 부분 확충이 된 상태이나 아직 경쟁국에 비해 열위
□ 우리나라의 사회간접자본 투자 수준은 2002년 현재 세계 21위
■우리나라 물류기반시설의 경쟁력은 2002년 현재 세계 23위

2) 물류거점의 시설 및 서비스 경쟁력이 열위

■수출입물류의 핵심인 부산항의 경쟁력이 아시아 경쟁항만 비해 낮은 수준
■인천공항은 2001년 화물처리량 기준 세계 15위권의 공항으로서 동북아 항공물류의 허브로 자리매김하는 중이나 화물처리시설은 크게 부족
■화물터미널·내륙컨테이너기지 등의 물류거점시설도 부족

참고 자료

없음