한반도 대운하 긍정적(찬성)측면(경제적,문화적,환경적,관광적측면) - 4대강사업

소개글

한반도 대운하 긍정적(찬성)측면(경제적,문화적,환경적,관광적측면) - 4대강사업

목차

Ⅰ 대운하

Ⅱ 한반도 대운하 찬성측면
1. 경제적 측면
2. 환경적 측면
3. 문화적 측면
4. 관광적 측면

Ⅲ 대운하 반대자료

Ⅴ 자신의 생각 논리

※ 참 고 자 료

본문내용

Ⅰ 대운하
이명박대통령이 선거유세 당시 경제살리기의 하나의 일한으로 하나의 공약으로 내세웠던 것 중 하나가 바로한반도 대운하사업이다. 대운하에 대하여 찬성과 반대에 대한 찬반여론은 아직도 쟁쟁하다. 사실 나에게 한반도 대운하사업은 막연하게 멀게만 느껴지는 것이 사실이다. MB정부를 지지하는 개인적인 입장에서 괜찮은 사업이겠지라는 생각뿐이었다. 그러나 이번 기회를 통해 한반도, 즉 우리나라에 대운하를 건설하는 것이 정책, 환경, 경제, 정치, 관광 등 그 영향력과 효과, 대운하 사업을 추진하는 것이 옳은 것인지, 아님 반대하는 것이 맞는 지에 대해 알아보려고 한다. 대체 대운하라는 것은 무엇일까? 쉽게 말해 배의 운항을 위해 육지를 파놓은 길을 말한다. 한반도 대운하는 경부운하와 함께 영산강과 금강을 연결짓는 호남운하, 그리고 통일 후 물길을 따라 북한 신의주까지 연결되는 운하를 통틀어 일컫는 명칭이다. 운하는 강이 아닌 지역을 배가 다닐 수 있도록 인공적으로 만든 공간을 말하는 데, 배가 다니기는 하지만 강과는 달리 물이 전혀 흐르지 않는다. 즉 갑문과 갑문 사이에서 물의 흐름이 막혀 있는 것이다. 강에서 물이 흐른다며는 운하에서 물이 전혀 흐르지 않는 것이다.
한반도 대운하 프로젝트는 땅위에 도로나 철도 등을 만드는 것처럼, 물 위에 물을 이용한 길을 만들겠다는 것이다. 서울과 부산을 연결한 도로가 경부 고속도로인 것처럼, 한강과 낙동강을 연결하는 경부 운하를 중심으로 해 영산강, 금강 등을 이어 하나의 물길을 만들겠다는 것이다. 강과 강을 잇고, 강이 없는 곳엔 물길을 새로 만들어 이어서 국토를 종단하는 하나의 수로망을 만드는 것이 한반도 대운하 프로젝트라는 것이다.

참고 자료

· 친환경물길 잇기 전국 연대 http://cafe.daum.net/unhasarang/
· 한반도 대운하 추진운동본부 http://www.kogc.or.kr/
· 한반도 대운하 http://www.woonha.org/
· 국민주권수호 시민연대 http://www.gobada.co.kr/
· 물길연구소 http://blog.naver.com/waterexpress/
· 대운하 건설을 반대하는 서울대 교수 모임 http://anticanal.tistory.com/
· 운하백지화 국민 행동 http://nocanal.org/new/
· 이참의 운하이야기 http://blog.daum.net/leechamwh