"북한항만"의 검색결과 입니다.

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시베리아횡단철도 북한 유라시아 철도 6.25전쟁 tcr 물동량 현황 철도운송 tsr tcr 물류시장

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"북한항만" 검색결과 661-680 / 1,286건

이라크 전쟁

었다 . 이라크 戰 이 라 크Ⅰ. 이라크 전쟁의 원인 2001 년 9 월 11 일 미국대폭발테러사건 (9·11 테러사건 ) 이 일어난 뒤 2002 년 1 월 미국은 북한 · 이라크 · 이란 ... , 공항 , 항만 , 정부청사 등 인프라 복 구를 위한 수요 예상 미국 , 전후 움 카스르 항구 시설확충 및 주요 도로 2780 마일 보수 및 수리 계획 발전설비소재 분야 전력 부족

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| 리포트 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.09.10

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정주영

평양에서 정주영 명예회장과 북한의 김정일이 만나 금강산을 중 심으로 한 금강산종합개발사업의 추진에 합의하였고, 11월 18일 분단 이후 처음으로 금강산 관광선이 동해 항을 출발 ... 할 수 있는 일은 무엇이든 다해냈다. 고속도로,항만,원자력 발전소 등 사회간접자본을 건설했고, 국가 기간사업을 일구어냈으며, 해외시장 진출을 통해 외화를 벌어들였다. 아산의 사업

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| 리포트 | 22페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.06.24

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남북 경제교류의 확대와 전망

남북한 경제교류의 확대와 전망서론10∙4 남북정상선언의 성과와 전망남북한 경제협력강화약정(CEPA)의 가능성결론참고문헌I. 서론10·4 남북정상선언으로 한국과 북한간에 신뢰 ... 협력단지 건설, 북한철도와 고속도로 개보수 등 구체적인 경협방안이 도출되었다. 특히 남북 경제협력공동위 설치 합의와 총리급회담의 추진으로 향후 실무적이고 전방위적인 협력방안이 기대 ... 회 등 실무적인 후속절차가 진행될 것으로 보여 어느 때보다도 경협의 실현 가능성이 높아졌다. 북한은 침체된 경제의 돌파구가 필요하고 한국은 선진국 도약을 위한 정치, 경제적인 발판

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| 리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.01

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국토의 분단과 북한의 현실 및 남북 경제 협력

국토의 분단과북한의 현실및 남북 경제 협력Ⅰ. 국토의 분단과 북한의 현실1. 민족의 비극(1) 국토 분단의 원인과 과정(2) 분단의 원인과 과정2. 북한의 정치?경제(1) 북한 ... 의 정치 현실(2) 북한의 경제 체재3. 북한의 사회?문화(1) 북한 주민의 생활상(2) 풍속과 언어의 차이(3) 교육과 문화Ⅱ. 남북 경제 협력1. 남북 경제 협력의 배경(1 ... ) 북한(2)남한2. 남북 경제 협력의 전개 과정3. 남북 경제 협력이 우리나라에 끼치는 영향Ⅰ. 국토의 분단과 북한의 현실1. 민족의 비극(1) 국토 분단의 원인과 과정1) 민족

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| 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.09.15

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북한의 시장경제체제와 농민시장(장마당)

1. 북한의 경제체제북한의 경제체제는 "생산수단의 사회화", "중앙집권적 계획· 통제경제", "폐쇄적 자력갱생"의 특성을 지니고 있다.생산수단의 사회화는 북한 사회주의 헌법제 ... 적 부분으로만 인식하는 폐쇄적 경제정책이다. 이는 인구 2,200 여만명에 불과하고 자원이 한정된 북한 자체시장의 협소함으로 인해 경제전반의 불균형을 초래하였으며 선진기술과 해외 ... 자본의 도입을 막음으로써 경제발전의 장애로 되었다. 한편 경제활동에서의 지나친 사상중시와 중공업 및 군수산업 중시정책, GNP의 25%, 총예산의 30%에 달하는 군사비 등이 북한

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.19

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한국 무역의 발전방향- 한국 무역의 문제점과 해결 방안 모색

한국 무역의 발전 방향- 한국 무역의 문제점과 해결 방안 모색우리나라는 자원이 거의 없는 나라이다. 게다가 남북한마저 갈라져 있는 통에 현재 남한의 실정은 삼면이 바다인 나라 ... 모조품피해 발생하는 국가의 정부와 상시 협의를 통해 모조품피해 방지에 적극적인 관심을 가지고 대응해야 할 것이다.세 번째 로 항만시설에 관한 얘기를 좀 하고자 한다. 무역의 대부분 ... 지만, 서울에 있는 대학에는 무역학과가 거의 없다. 부산항은 2000년 세계 3위를 자랑할 만큼 물류처리량이 많은 컨테이너항이었는데, 요즘 들어서 고전을 면치 못하고 있다. 항만

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| 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.09.06

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[행정학]참여정부 동북아 정책의 평가와 향후 전망

공항과 부산·광양항은 국제적인 간선항로에 위치해 있고, 인접국 도시·항만과의 연계망도 잘 발달되어 있어 현재도 일정수준 동북아 물류 허브기능을 수행하고 있다고 할 수 있다. 앞 ... 으로 공항·항만의 수용능력을 더욱 확충하고 배후부지를 개발하여 포장·조립·가공 등 부가가치 물류 활동을 촉진시켜 동북아 물류허브기능을 강화해 나간다. 이를 위하여 세계 최고 수준의 항만 ... 으며 금융의 고용창출 효과는 극히 미미하다는 것이다. 물류 허브론에 대해서는 대부분의 논자가 북한 문제를 들고 있다. 핵 위기가 원만히 해결되고 북한이 전면적 대외개방을 하기 까지 비

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| 리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.06.28

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철도화물물류

계공항으로 성장할수 있었다#수출입 금액기준으로 29.1%를 처리해 국내1위(분산항은 28.7%) 또 항만물동량의 지속적 증가로 부산항이 세계5위를 기록하며, 물동량 증가세가 지속 ... %증가 하였다남북한간 교역물동량은 ‘98~02’년간 연평균 16.6% 증가하여 ‘02년 93만톤 수준에 이르렀으며, 남북교류 활성화 추세에 따라 지속적으로 증가할 전망이다-반출 ... 격년으로 조사)’에 따르면, 2001년의 매출액 대비 물류비는 11.1%로 지난 ’99년의 12.5%보다 1.4%p 낮아졌다.지난 ’87년 매출액의 5.9%였던 물류비는 도로.항만

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| 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.11.26

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한국자본주의의 역사

나 다름이 없었다. 즉 철도 항만 통신 항공 도로 등의 주요시설물을 독점하여 조선을 쥐어 흔들 수 있는 기반을 마련하고 든든한 총독부를 배경으로 일본인의 경제침탈은 조선의 민족산업 ... 1961년 5월 군사쿠데타까지 16년간은 북한과의 대치상황 아래 국가의 생존과 기능확립에 급급했던 혼란기라고 보겠다. 개발독재가 시작된 것은 1961년 5월 16일의 군사쿠데타 ... 에 자리 잡게 되었다는 것이다. 이는 폐쇄적인 사회로 아직까지 남아 있는 북한과 비교해 보면 남한이 얼마나 서구화 되었는지 알수 있다. 세계사의 변두리에서 벗어나 본류에 합류하게 되

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| 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.01.30

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국내 물류 산업의 현황 & 문제점 발전 전략

성 증대 - 남북관계의 호전과 북한의 대외개방 확대 , 정치적 위험도의 저하 - 통일 후 인구 7 천만 수준의 잠재적 배후시장 확보 정부의 글로벌화에 대한 의지 - 해외투자 및 ... 화 정책 추진 - 국가교통핵심기술사업 ( 건설교통부 ), 첨단항만기술 개발 사업 ( 해양수산부 ), 산업기술 혁신 5 개년 계획 ( 산업자원부 ) 등 세계 최고수준의 선박건조기술

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| 리포트 | 36페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.05.30

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북한의 7.11조치이후 경제 연구 발표

북한의 경제현황과 경제발전국제통상 10조목 차100. 북한 경제 체제의 특성 200. 북한의 경제현황 300. 북한의 무역 및 대외경제 400. 동서독의 교류와 협력 500 ... . 중국과 러시아 및 북한의 경제발전 전략 600. 북한경제의 회생방안100. 북한 경제체제의 특성101. 북한 경제체제의 기본명제 ☞구 소련의 사회주의 경제 모형을 북한의 실정에 맞 ... 로 구성경제운영에 있어 정치적인 동원을 목적으로 함.경제 정책집단 지도체제자주성의 원칙에 입각하여 독립적으로 결정, 집행당 기구의 조직화로 당 지배권을 행사100. 북한 경제체제

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| 리포트 | 29페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.10.06

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[운송물류론]인천 /중국간 컨테이너 항로의 개설

변화 요인북한의 변화요인중국 물류여건의변화 요인인천국제공항개장인천항관세자유지역도입인천국제여객터미널개장..PAGE:12인천 / 중국 컨테이너항로의 여건변화인천 내부 요인인천국제공항 ... 인천항경쟁관계보완관계해공연계운송..PAGE:13인천 / 중국 컨테이너항로의 여건변화외부 요인 I남북철도연결북한개방 정책몽고/러시아변화부정적 영향인천/중국해상항로수요감소..PAGE ... :14인천 / 중국 컨테이너항로의 여건변화중국 물류시장의 성장인천/중국해상항로수요증가중국 주요항만의 성장중국의 WTO 가입한중해운협정의 변화한중 교역의 지속적 증가컨테이너 항만 처리량

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| 리포트 | 27페이지 | 4,900원 | 등록일 2006.02.04

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해상보험사고 사례

다고 할 것이다. 물리적으로 안전항이라 함은 일반적으로 특정선박이 관련된 기간 중에 위험에 노출됨이 없이 입출항 할 수 있고 정박할 수 있고 떠있는 상태가 유지될 수 있는 항만을 의미 ... 하고 있다. 정치적으로 안전한 항이라 함은 용선자가 지정을 할 당시 내란, 전쟁, 폭동 등으로 항만이 봉쇄되어 선박의 안전이 보장되지 않거나 선박 또는 화물이 나포, 억류, 몰수 ... 당하는 등의 위험이 있는 항만을 의미한다. 용선자가 비안전항(unsafe port)을 지정한 경우에는 원칙적으로 선주는 용선계약을 해지하거나 이로 인하여 선체의 손상 등 손해가 발생

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| 리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.29

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정주영 리더십 PPT 발표 자료

것이다.☞ 정주영은 전후 황무지나 다름없었던 한국산업 사회에서 하나하나 새로운 분야를 개척해 왔다. 국가경제발전의 바탕이 되는 도로, 항만 등 기간산업의 건설, 해외 건설시장 ... 와 함께 남북 긴장의 상징인 판문점을 통과해 북한을 방문함으로 남북 화해와 평화, 협력의 새로운 시대를 열었다. 또 84세의 고령의 나이에도 불구하고 1998년 10월 북의 최고지도자인

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.05.02

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대한민국 항만 총정리

1. 속초항항내수면적 160만 km2. 항만법상 1종항에 속한다. 1905년 연안항로가 처음으로 개설되어 연안선박의 기항지로서 선박 출입이 잦았다. 1945년 8 ·15광복 ... 과 더불어 38선으로 국토가 남북으로 분단되어 북한 치하에 들어가기도 했으며, 1962년 지정항, 1964년 개항장(開港場)이 되었다. 속초항은 근해에 풍부한 수산자원이 부존되어 있 ... 항만으로 개발되었다. 주요시설로는 접안시설인 물량장 1,187 m가 있으며, 외곽시설로 방파제 1,651 m, 호안(護岸) 1,842 m가 있다. 연간 하역능력은 69만 7000 t

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.02

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남아프리카공화국진출전략

제(내각제 가미 : 의회에서 대통령 선출)국가원수Thabo Mbeki(대통령, 2004. 4월 재선, 임기 5년)수교일?한국 : 1992. 12. 1 ?북한 : 1998. 8. 102 ... 하고 있다. 남아공은 아프리카 국가들 중 전력, 도로, 통신, 항만, 금융시스템 등 사회 인프라가 가장 발달된 국가이며, 전체 아프리카 전력의 50%를 생산하고 있다. 아프리카 국가

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| 리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.04.30

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제 6공화국 노태우정부

, 상공부 산업통상부 산림청, 해운항만청 폐지. 통계청. 경찰청 신설 환경청 환청처로 승격, 기상대 기상청 승격 국가안전기획부, 경제기획원 기능 축소조정 중앙행정기능을 지방정부 ... . 남북간 교역 4. 비군사적 물자에 대한 우리 우방과 북한의 교역 지지 5. 남북간의 소모적인 경쟁,대결외교의 종식 6. 북한의 미,일 관계 개선과 한국의 사회주의권 관계 개선 협조 ... 대외정책에 대한 2가지 측면1) 북한과의 경쟁력에서 우위를 점한 남한의 자신감에 대한 표현 - 북한에 비해 앞선 경제력을 바탕, 경제력뿐 아니라 군사,외교 분야도 앞서가겠다는 자신

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| 리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.12.02

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한반도 대운하에 관한 소고

퇴임 뒤 한반도 대운하 연구회와 함께 한강, 낙동강, 금강, 영산강 4대강 유역을 주축으로 내륙 지역을 연결하고 북한까지 아우르는 한반도 대운하 계획으로 발전시켰다. 경부운 ... 년대에 들어와서 인천항과 광양항 등 다른 주요 항만으로 분산되고 있음을 간과하고 경부운하로 흡수된 수출입 컨테이너 물동량을 과대 추정하고 있는 측면이 있다. 운하를 통해 하루

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.29

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한중일 FTA의 문제점과 해결방안

동북아 국제금융의 중추로 육성하며, 경제자유구역을 동북아 비즈니스 거점지역으로 개발한다는 것이다. 또한 인천공항, 부산항, 광양항을 동북아 중심공항과 항만으로 개발하고, 경의선 ... 지역역내 수평분업과 협력 네트워크 구축- 중국과 일본의 건전한 역할 기대일본- 대량생산 제조업의 과잉 설비- 상대적으로 낮은 엔의 위상- 북한과 중국의 군사적 위협- 경제력에 뒤지 ... 는 정치적 위상- 아시아위기의 일본책임론- 한국과 중국으로의 유휴설비 이전- 한중의 협력으로 엔의 국제화 진전- 북한개방과 중국포용을 통한 위협 해소- 경협을 통해 「보통국가

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| 리포트 | 15페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.12.10

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식민지 근대화론

철도와 항만, 통신시설의 건설(SOC증가) 공업생산액 증가, 화사 수 증가, 불입자본금 증가, 시장거래 액 증가 노동자수 증가, 한국인 3급 기술자 증가 ☞조선의 경제발전은 선진제국 ... 공업화 부문해방 이후 남한 일제의 유산을 대거 계승 자본주의적 발전전략을 채택 북한은 처음부터 일제시대를 청산 남한과 반대로 주체·사회주의의 길 향함 일제시대 경제성장의 유산 ... - 북한의 경우에 해당되지 않음남한의 경우 대조적인 북한 경제 상황 -일제 식민지 지배의 경제적 효과를 의심근대화론수탈론공업화 부문식민지 시대 한국 자본주의 발전의 기원 -원인

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| 리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.16

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