"현대차 비정규직문제"의 검색결과 입니다.

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"현대차 비정규직문제" 검색결과 641-660 / 754건

인사관리

청, 조흥은행, 화물연대, 현대자동차 등 대형사업장의 노사분규가 여과 없이 표출되어 엄청난 사회적 비용을 유발했을 뿐 아니라 올 들어서도 비정규직 문제로 노동자의 자살과 주5일 ... 으며 사기가 저하되고 노동의욕을 상실함으로써 직, 간접으로 작업능률에 영향을 주어 생산성 저해 현상이 나타난다. 그러므로 혼자 힘으로 해결할 수 없는 어려운 문제를 가지고 있는 종업 ... 에 있어서 본질적인 문제해결의 길잡이가 된다. 승진직계는 각각 직무평가의 과정을 거쳐서 제시되므로 이는 노동의 질과 양을 존중하는 기초자료가 되기도 한다.셋째, 후진양성과 인재육성

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| 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.01.22

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[노사관계] 한국 노사관계의 문제점과 개선방안

의존치, 연장근로 할증률, 탄력적 근로시간제 등에 있어서 국제기준과 관행을 철저히 외면한다.▣ 현대자동차 임단협 타결현대자동차 노사는 주5일근무제 9.1부터 실시, 비정규직 처우 ... 대신 해고될 만큼의 하도급 노동자 비율을 유지한다는 것이다. 즉, 기업의 정리해고에 대비해 여유인력을 일부러 정규직이 아닌 하도급 노동자로 채우는 것이다.현대자동차의 경우, 비정규직 ... 손실일수 감소 발생건수, 분규참가자수 증가▣ "근로시간 단축관련 근로기준법 개정안" 국회 본회의 통과▣ 현대자동차 임단협 타결▣ 노동부 "노사관계 개혁방향" 발표 (3대목표)3

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| 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.05.13

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[한국경제]한국 노사관계의 현황 및 바람직한 방향 모색

할 수 없을 것이다. 또한 기업이 고용정책 수립시 비정규직 이직자 지원의 사회적 비용을 감안하지 않는다는 외부효과의 문제도 들 수 있을 것이다.둘째는 비정규직 함정(trap ... 다. 이렇게 비정규직을 자발적으로 선택한 근로자들의 증가가 비정규직 증가의 주된 원인이라면 형평성의 관점에서도 그다지 큰 문제가 아닐 것이다. 그러나 비정규직 선택의 양태를 살펴보 ... 을 띠고 있다는 의미에서 한국에 있어서의 단체교섭방식은 기업별 교섭이 지배적이라 볼 수 있다.제2절 사회 주요 이슈로의 접근1. 비정규직 고용과 노사관계 분석(1) 비정규직 고용

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| 리포트 | 74페이지 | 3,000원 | 등록일 2004.12.02

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한국노총, 민주노총에 대한 설명과 민주노총 탈퇴에 대한 최근 상황

문제 은폐 - 제식구 감싸기식 의심 - 현대차 아산 간부 도박판 , 집행부 총사퇴 -2005 년 기아차 노조 취업 비리민노총 탈퇴의 쟁점 강한 정치 참여 - 하부 노조들을 생각하지 ... 을 흐리고 있음 양측의 항변양측의 항변 2009. 3. 23 비정규직 100 인 선언 “보수언론들이 민주노총의 과오와 잘못을 이용해 민주노조운동을 무력화시키려고 조합탈퇴 선동 기사 ... 민주노총 탈퇴가속화 문제와 쟁점Contents 우리나라의 총연맹 1 민노총 탈퇴의 쟁점 2 양측의 항변 3 토 론 4우리나라의 총연맹 1945 년 10 월 10 일 조선노동조합

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| 리포트 | 33페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.05.05

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[한국사회문제][A+ 레포트] C형-1998년 이후 우리 사회의 양극화현상이 점점 심화되고 있고, 특히 노무현 정부에서 양극화가 더욱 심해졌다고 하는데 양극화현상에 대한 구체적인 자료를 찾아 논하시오.

하고 있다. 그 요인으로는 기업들의 강도 높은 구조 조정으로 조기퇴직의 현실화, 비정규직 및 계약직으로의 취업 구조 불안, 실업률 증가 등으로 인하여 소비를 억제하는 심리적 위축 ... , 현대자동차, POSCO, SK(주)등의 핵심기업들은 매출액 기준으로 제조업 전체의 17.7%를 차지하고, 특히 삼성전자의 경상이익은 6.9조원으로 전체 제조업 경상이익의 22.3 ... %를 차지한다.라. 소득과 고용 양극화비 정규직인 임시직, 일용직 및 계약직의 비중이 IMF 외환위기 이후 증가되고 신규 일자리 또한 상,하위층 비중이 확대되고 있다. 정규직과 비정규

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| 리포트 | 8페이지 | 3,800원 | 등록일 2006.04.07

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[사회복지조사론] 사회문제에 대한 실태조사 작성사례 - 노동시간 최고 국가 현황과 문제점

많이 일하는 나라가 됐다. 노동자들은 비정규직에 대한 차별대우를 당연하거나 어쩔 수 없는 일로 여긴다. 선택된 일부에게 살인적인 노동강도와 높은 임금을 안겨주고 타협을 끌어내 ... 했다 최소한의 비용으로 생산량을 3배 가까이 늘리는 최선의 대안이 된다. 특히 현대차 등은 고용인원을 늘리기 보다는 노동시간과 강도를 늘려가면서 이윤을 극대화해 왔다.현대차 노조 ... 노조의 푸념”이라는 입장이었다. 현대차 파업 때 세계일보는 사설에서 “(주문량을 소화하기 어려울 정도인데) 노조는 야간 근무를 하면 건강이 악화된다며 이를 거부하고 있다니 기가 찰

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| 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.07

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[한국사회문제]우리사회의 양극화 현상 [경제양극화,노동양극화,부동산양극화] 관한 문제점 및 해결방안

한다(현대자동차 노조의 금속노조 미가입, 현대중공업과 금속연맹간의 사내하청노동문제 대응갈등, 보건의료노조와 서울대병원지부간의 산별협약 해석논란, 금융산별노조와 산하 지부간의 연대임금 ... 3. 경제 양극화의 해결방안4. 경제 양극화 중산층 육성이 해결책이다 .5. 노동시장의 양극화 현상6. 노동 양극화 해소를 위한 대기업 노동조합의 역할7. 비정규직관련법 논의 ... 으로 불리는 IMF의 처방은 심각한 ‘사회위기’를 낳았다. 대량 실업과 대량빈곤이 한국사회의 새로운 현실로 등장했다. 정규직 일자리가 줄어들고 비정규직이 늘어나면서, 고용불안이 한국

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| 리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.03.27

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[ A+ 유성기업 파업사태 - 발생원인, 문제점, 해결방안 및 시사점 ] [ 국내 대기업과 중소기업 관계 및 문제점 분석 ]

지 못하는 비정규직 근로자들이 아직도 많다.이번 경우는 단순히 그 기업만의 파업이 아니라 전체 산업에 미치는 영향이 크기 때문에 국민들을 불안하게 했다. 기업 한 곳의 파업으로 전체 ... 원이 사실이 아니고, 노동자들의 파업권은 연봉과 무관하게 존중돼야 하며, 사측의 직장폐쇄가 공격적으로 이뤄져 불법성이 있으며, 배후에 현대차가 개입한 의혹이 있다고 주장했지만 정부 ... 유성기업 파업사태 원인과대기업, 중소기업의 문제점 및 개선방안[ CONTENTS ]Ⅰ. 서론 - 주제선정 배경 및 연구방향1. 유성기업은 어떤기업인가?2. 유성기업 파업사태 발생

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| 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.06.03

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[노사관계]사용자의 입장에서 바라 본 일자리 만들기 사회 협약

들로 하여금 추가고용을 기피하고, 정규직 보다는 비정규직을 채용하도록 유도하고 있다.이러한 상황에서 기업들은 인력을 적게 쓰는 고부가 사업 중심으로 전환하고 자동화, IT화, 아웃 ... 상태이다. 노동계의 고용보장 요구는 신규채용을 어렵게 하고, 종업원의 평균 연령은 계속 증가하는 경향을 보인다. 현대 자동차의 경우 1994년 31.3세였던 종업원의 평균 연령 ... 창출은 직접적인 관계가 없으며 현 상황에서 인력 유연성이 증가하면 오히려 비정규직이 양산 될 가능성이 크다고 보고 인력 유연성과 고용보장을 동시에 추구할 것을 주장하고 있다. 이

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| 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.04.11

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[경제자유구역][FEZ]경제자유구역(FEZ)의 정의, 경제자유구역(FEZ)의 정부방침, 경제자유구역(FEZ)의 추진배경, 경제자유구역(FEZ)의 추진 현황, 경제자유구역(FEZ)의 문제점, 경제자유구역(FEZ) 관련 제언 분석

다.그런데 우리나라 주요기업에 대한 외국인 지분율이 삼성전자 54.5%, SK텔레콤 80.5%, 현대자동차 48.5%, 삼성화재 51.9% 등인 현실에 비춰 보더라도 국내 주요기업 ... , 생리휴가와 주휴 무급화- 장애인 고용조항 회피- 고령사회화에 대한 대책의 결여② 중소기업 보호 규제포기③ 수도권 과밀화 방지 등 지역 균형발전 규제포기④ 파견근로 등 비정규직 ... 경제자유구역(FEZ)의 정의, 경제자유구역(FEZ)의 정부방침, 경제자유구역(FEZ)의 추진배경, 경제자유구역(FEZ)의 추진 현황, 경제자유구역(FEZ)의 문제점, 경제자유구역

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| 리포트 | 6페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.03.31

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[거시경제]일자리창출에 대한 여러 방안 모색

애로, 사회안전망 취약등으로 인원을 합리화하기가 어려움- 노동계의 고용보장 요구로 인해 신규채용이 어렵고 종업원의 평균연령이 계속 높아짐.현대자동차의 경우 1994년 31.1세였 ... 이 무엇인지가 모호함.임금안정 대상을 일부 대기업 정규직에 한정함.노동유연성 제고 내용과 대책이 추상적임. 노조 대표권 확보와참여의 문제가 여전히 남아 있음- 사볕 노조가 강한 ... 던 종업원 평균연령이 2002년 32.6세로 상승(근속기간은 6.9년 12.6년). 노동관련 법들이 대규모 사업장의 정규직을 과도하게 보호- 남성 정규직에 대한 고용보장이 여성

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| 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.05.14

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[한국경제사] 노사문제-2003년파업 민노총&현대자동차

제도를 그대로 두고 임금 삭감 없는 주 5일 근무제 도입2) 기업의 해외 투자시 노조의 입장 반영3) 비정규직 대우 개선 & 철폐(5) 하반기 현대자동차 노동조합의 주장 ... 를 비난하며 중·소기업 노동자의 조건 개선을 주장했다. 그러 나 노동부 산하 근로복지 동단 비정규직 노조 이용석 열사의 분신은 무엇으로 설명할 것인 가?현대자동차 노동조합 역시 아산 ... 노사문제 - 현대자동차 노동조합을 중심으로1. 序論민주노총에서는 11월 총파업을 선언하고, 현재도 노동운동을 계속하고 있다. 1980년대 후반부터 급격히 성장한 대기업 노조

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| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.19

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복리후생과 선택적복리후생 그리고 노인복리후생과 시사점

후생제도가 잘 되어 있다면 이직할 의사가 있는가'라는 질문에는 60.4%가 '있다'고 응답했다. 이런 경향은 정규직(60.3%)보다는 비정규직(65.7%)에서, 여자(56.6 ... 은행(3.8%), SK텔레콤(3.4%), 포스코(3.3%), 한국전력공사(3.1%), 유한킴벌리(3.0%), 현대자동차(2.6%) 등이 10위권에 들었다.삼성전자와 국민은행을 가장 ... -목차-1.복리후생이란? (개념과 전통적복리후생의 문제점)2.선택적복리후생 (개념과 과거복리후생과 차이점 그리고 유형)1)선택적 복리후생의 개념2)선택적 복리후생의 효과3)선택

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| 리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.10.31

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[산별노조]산업별 노동조합(산별노조) 건설 의의, 산업별 노동조합(산별노조) 건설운동 배경, 산업별 노동조합(산별노조) 설립,운영, 산업별 노동조합(산별노조) 건설방식, 산업별 노동조합(산별노조) 운동의 과제

노동자수가 급격히 줄고 있다. 대신에 급속하게 진행된 대량실업과 만성적인 고실업 상태가 지속되고 비정규직 노동자가 확산되고 있다. 동시에 둘째로, 전체 노동자계급의 노동조건이 저하 ... 사태가 빚어졌을 때도 그러하였다. 기아자동차, 현대자동차, 만도기계 투쟁, 한라중공업 투쟁 당시에도 마찬가지다. 이러한 가운데서, 산별노조 건설 요구 역시 현시기의 전국적이고 전 ... 건설이 추진되고 있는 구체적인 배경은 다음과 같이 정리할 수 있다. 첫째로, 경제위기와 김대중 정권의 신자유주의적 구조조정으로 인하여 그 동안 조직노동자를 구성하고 있던 정규직

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| 리포트 | 15페이지 | 6,500원 | 등록일 2007.10.22

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국가 경쟁력

의 경쟁력에서 나온다고 볼수있다.그러나 현재 우리나라 기업의 경쟁력은 아직 만족할만한 수준이 아니다,LG,현대자동차.포스코,현대 중공업등의 기업들이 세계적인 수준의 경쟁력을 유지 ... 투자자 들에게 x자 불안요소로 작용하고있다.이러한 부분이 지속적으로 개선되어야 투자환경이 개선될것이다.한국의 노사문제는 항상지적되는 문제이다.정규직의 과보호가 정규직 고용을 꺼리 ... 게 만드는 원인으로 작용하며 노동시장의 경직성이 외국기업의 한국투자를 저해하는 요소가 되고있다.정규직 과보호를 완화하고 사회안전망을 확충하는것이 바람직하다.이밖에도 지식기반산업 육성

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| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.23 | 수정일 2020.05.22

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임금관리 - 사례를 들어서

든에 의한 임금결정요인 (1)우세한 임률 (2)직무의 상대적 가치 (3)생계비 (4)단체교섭 (5)기업의 지급능력 (6)프린지 베니핏5.임금결정: 임금인상 요구 - 현대자동차: 임금 ... 인상을 회사측에 위임 - LG칼텍스 정유: 임금인상 동결 - 팬택앤큐리텔: 임금인상분을 비정규직에게 양보 - 외환은행사례46.종업원의 부가급이란?총보상의 간접적인 형태로 직접적인 ... ＊문제점 - 부가급 자체를 고용의 당연한 것으로 생각됨으로써 기대효과 점차 하락 - 정규직원과 임시직원의 부가급 차이 2) 부가급의 목표와 전략설정 - 목표는 전략적으로 팀워크

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| 리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.13

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[노동] 비정규직 차별

요약)9일 경총(회장 金昌星)은 현대자동차 사내하청근로자들이「현대자동차 비정규직노동조합」이라는 명칭으로 설립신고를 한 것에 대해, 울산북구청은 설립신고서에 허위사실이 있음을 이유 ... 로 명칭에 대한 보완요구 또는 조합명칭과 조합구성원이 다름을 이유로 설립신고서를 반려해야 한다고 밝혔다. 경총은 하청근로자는 기본적으로 하청기업의 정규직 근로자이며, 현대자동차의 비정 ... IMF 경제위기를 겪으며 증가하기 시작한 비정규직은 어느덧 그 문제가 단순한 노동문제를 넘어 사회적 문제로 등장한 지 몇 해가 흘렀다. 언론보도와 여론을 통해서, 노사정위원회

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| 리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.12.02

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[경영]도요타에 관하여..

다. 도요타와 현대자동차는 여러가지 조건이 비슷하다고 한다. 하지만, 도요타의 경우는 노사관계가 상당히 안정적이다. 특히, 한국에서는 비 정규직(사내하청업체)의 처우 문제가 대두되고 있 ... 다. 현대자동차의 경우에도 사내에 단순조립만 하는 소규모 하청업체들이 상당히 많다. 이들은 현대자동차 정규직원의 절반 정도의 월급만 받고 일한다. 도요타는 도요타사와 사내하청업체 ... 지 못한 장점이 되는 셈이다.3. 노사관계도요타는 과거 50여년 동안 노사문제가 발생하지 않았다. 자동차회사는 흔히 강성노조가 되기 쉽다고 한다. 특히, 한국을 보면 그렇기도 하

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| 리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.01.30

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한국전기초자(주)의 위기극복과 한국의 노사문제 해결책

철 철도청 사장은 고용할 때부터 비정규직으로 고용했으므로 그들을 해고해도 아무런 법적 걸림돌이 없다고 하고 있고, 전 여성승무원들은 자신들의 처우가 부당하다며 복직시켜달라며 매일 ... 로 ‘노동조합의 강경한 태도’를 말할 수 있겠다. 우리나라에서 가장 강경하고 투쟁적인 노동조합으로는 현대자동차 노동조합을 들 수 있다. 그들은 중소기업 노동자들에 비해 많은 임금과 많 ... 살자는 상위노동조합 민주노총에 가입한 노동조합이 이런 일을 하고 있는 것이다. 현대자동차 노동조합자들의 평균연봉은 산업자원부 ? 현대자동차 ? 한국생산성본부에 따르면 2003년말

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.09

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노조경영참여

, 다임러크라이슬러와의 상용차 합작법인 설립에 큰 걸림돌이 되고 있다.현대차 관계자는 ?생산직 배치전환이 어려워져 사측에서는 시장의 수요변동에 대응하기가어렵고, 인기차종과 비인기 ... 경영참여를 허용했다가 어려움을 겪는 대표적인 케이스로 현대차를 꼽는다.현대차는 2001년 단체협상에서 ▲생산직 근로자의 부서간 또는 생산라인간 전환배치 시 노조의 동의를 거치 ... 했다.것이다?라고 말이다. 이 말이 사실이라 하자. 그러나 분명한 것은 그 기업이 절대 더 투자하지 않을 것이라는 점이다. 왜 현대자동차가 해외공장을 짓기 시작했겠는가? 이미 국내공장

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| 리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.23

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