"통근·통학통행"의 검색결과 입니다.

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자전거도로 도로설계 교통체증 자전거 대여 지속가능 입지 선정 평가표 운전면허 운전면허 필기 자전거도로 사례

"통근·통학통행" 검색결과 41-60 / 168건

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교통경제- 광주시 보행교통 활성화 방안

까지 걸어야만 한다. 어떤 교통수단이든 통행의 출발과 끝에는 보행이 수반될 수 밖에 없다.○ 보행은 대체로 통근, 통학, 쇼핑, 업무, 여가 등을 목적으로 하며 시간적으로는 15분정도 ... 로 한 장소에서 다른 장소로 이동할 수 있는 중요한 수단이 된다. 가령 학교를ㄹ 걸어서 등교하거나, 가까운 수퍼마켓으로 걸어서 쇼핑하는 경우 보행이 통학 혹은 쇼핑을 위한 통행 ... ----4Ⅲ. 실태분석1. 광주광역시 보행통행 실태 ---------------------------52. 광주천의 현황 --------------------------------

리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.12.14

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부동산 개발기획

)]→기획제안자는 특정도시의 유입인구와 유출인구를 통근자 및 통학생으로 구분하고, 이에 관한 과거 데이터를 시계열적으로 정리하여 주간인구에 대한 특성을 찾아내는 것이 중요2. 통행자 ... 시설 등의 설치에 커다란 영향을 미치는 요인 중에 하나이다특정도시에 상주하고 있는 인구 중에서 특정도시로부터 유출되고 있는 통근자 및 통학생을 제외하고, 반대로 특정도시로 유입 ... 되고 있는 통근자 및 통학생을 더한 값→?산출식 ＝ 특정도시 상주인구(즉, 야간인구)－[(특정도시의 상주인구 15세 이상의 취업자중 근무처가 특정도시 외에 있는 자)＋(특정도시 상주

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.17

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업무통행특성 레포트

43,8890.9429,9911.11통근,통학버스10,1370.224,3120.16기타버스10,7660.236,1130.23버스소계357,1577.62242,2698.95지하철 ... ------- 43. 조사 자료.--------------------------------------- 53-1. 서울시와 경기도의 총 목적통행과 업무통행량.----------- ... - 53-2. 서울시와 수도권의 시간대별 업무통행량.---------------- 73-3. 서울시와 수도권의 업무통행의 이용수단.---------------- 93-4. 서울시

리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.04.22

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통근권의 확대

. 그러나 도시가 광역화되고 고속도로, 철도 등과 같은 사회간접시설이 확충되면서 직주접근성은 공간적 차원에서의 절대적인 거리에 대한 문제와 함께 통근통행 시간이라는 요소도 함께 고려하지 ... 권의 범위를 예측한 후, 교통 혼잡에 대한 대책을 마련한다.2. 연구 방법 및 범위연구 방법은 설문지를 이용하여 실제 통근․통학의 소요시간을 알아보고, 실제로 개개인이 가지고 있 ... 다. 편의추출방법을 사용하였기 때문에 이 표본을 통해 일반화 할 수 없지만 서울로 통근하는 사람들은 대부분 서울과 경기도에 거주한다고 요약할 수 있다.표3. 통근, 통학 시 이용

리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.01.08

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자전거 이용 활성화 방안 연구

기 사회적 분위기 정착?대중교통과 연계한 환승체계구축이용용도레포츠 : 47%통학?통근 : 40%이용시간(소요시간)20～40분 정도 : 31%40～60분 정도 : 23%60～120분 정도 ... %로 매우 높았으며, 출퇴근40% (통학23% 통근이 17%) 나타났고, 자전거를 이용하는 이유로는 건강에 좋음 63%, 교통비절약 23% 교통혼잡개선 7% 등으로 꼽았다.한편 자전거 ... 부문별 최종에너지 소비 추이 11 수송수단별 에너지 소비 추이 12 전국 오염물질 배출량 13 수도권 및 지역별 교통혼잡비용 비교 16 교통수단별 월간 통근비용 17 교통수단

리포트 | 43페이지 | 4,900원 | 등록일 2010.07.19

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충남 자전거 이용 활성화 방안

,689회(1일 평균 4,763회)- 이용목적 : 통근‧통학(46.7%) 여가선용(27.2%) 업무관련방문(7.7%)順 선택사유 : 교통비절약(39.1%) 건강체력증진(19.8 ... . 이용활성화 방안 제안자전거 시설 확대 및 의무화 추진 자전거 안전 및 통행방법 개선 이용편의 및 안전시설 확충 자전거 교육 및 홍보/이벤트대구서구 창원시 문제점▒ 목 차1. 추진 ... 안전 및 통행방법 개선 - 자전거 전용보험 상품 개발- 생활형 자전거도로 확충 - 이용편의 및 안전시설 확충 - 도 및 전국적 자전거도로 네트워크 구축 - 자전거 관련 산업 육성

리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.04.30

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수도권 통근통행(출근통행) 특징파악

, 특성 및 성질이 유사한 통행들을 묶어 통근(출근), 등교, 쇼핑, 여가, 업무통행과 같이 구분한다. 이는 한 목적을 가진 통행은 여러 수단을 사용하더라도 하나의 통행으로 간주 ... 하는 것이다. 그렇게 때문에 우리는 다양한 목적통행 중 통근(출근)통행의 시간대별 분포, 통행거리와 시간, 이용수단, 평균거리 등의 특성을 분석해 보도록 한다.2. 연구의 방법 및 ... 에서 피크시간대에는 지하철과 버스의 이용률이 높고 출근. 통학 통행이 겹쳐 엄청난 목적통행의 이동을 실감 할 수 있다. 오전 출근통행 시에는 대중교통수요인원을 초과한 상태이며 교통량

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.04.06

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자전거 지역탐방 프로그램 계획서

의 교통시간, 4km이내거리의 교통에 자전거를 이용하고 있는 것으로 나타났다. 이는 서울의 경우, 학생들의 통학, 주부들의 쇼핑, 지하철역에서 직장까지의 통근에 해당하는 시간 및 거리 ... 로 볼 수 있으며, 이중 일부 교통수요가 자전거 교통으로 흡수될 경우, 외국 사례에 비추어 보면 그 통행시간 절감효과는 상당히 클 것으로 판단된다. 시설투자 문제에 있어서도 자전거

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.03.24

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gtx분석 및 마케팅, 홍보 전략

!! STP 전략Main target 비즈니스의도시 경기도 경쟁력 강화 서울 ↔ 수도권 출퇴근 직장인 및 통학 학생 (2~40 대 ) 서울→경기 출근∙등교 119 만 통행 서울→경기 출근 ... 까지는 무려 80km 로 장거리 통행하는 시민들이 증가Situation Analysis -Product /Service Evaluation 에너지 소비량이 세계 9 위 온실가스 배출량 20 ... ) 노선 : 동탄 2 신도시 , 강남지역 , 서울도심권 , 대곡 킨텍스를 연결해 경부축과 경의축의 만성적인 교통난 해결 (2) 청량리에서 송도 노선 : 수도권 방사축 중 통행량이 가장

리포트 | 81페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.01

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도시주차공간문제 -전주시를 중심으로

거리여서 전철역까지 걸어서 통근이 가능하다. 하지만 전주의 경우 만일 완주군 구이 지역에 사는 학생이 전북대로 통학할 경우 거의 한 두 시간의 배차간격을 두는 버스를 타고 40분 ... 경제?교육의 중심지이다. 전주시내 도로를 달리는 많은 차들은 집에서 직장 또는 학교까지의 접근이 대중교통으로 용이한 사람들 뿐 아니라 전주시에 살면서도 대중교통으로 통근이 용 ... 이하지 않은 사람들, 또는 전주시 외곽지역의 대중교통으로 통근이 불편한 타 지역민들까지 포함한다. 수도권의 경우 서울에 직장이나 학교를 두고 서울 인근 도시에서 통근하는 많은 사람

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.14

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교통이 환경에 미치는 영향을 최소할 수 있는 방안을 강구

도로구분하는 등 이러한 체계가 필요하다. 우선 통근, 통학목적의 자전거 도로는 생활권역 간 표고 등 지형적인 여건이 다르지만, 대중교통역과 주거지역 간의 최단시간 내 접근할 수 있 ... 든지 20분 내외에 접근이 가능하도록 교통축을 구축하고 이동성, 접근성 면에서 우수한 신교통수단을 도입해야한다. 별도의 통행경로나 궤도를 마련하는 기본원칙을 준수하도록 하고 교통수요

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.12.19

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녹색성장을 위한 자전거 이용 활성화 방안

. 자전거 도로망의 종류○ 통근?통학 목적 자전거 도로망통근?통학을 목적으로 하는 자전거도로는 직장, 학교까지 주 교통수단으로 자전거를 이용하는 직결형과 교통 환승시설까지 연결 ... ?관리하여 자전거 이용의 활성화 추진○ 자전거 도로망의 지속적인 확충과 이용자 편의를 위한 주차장 및 보관대 확충○ 자전거통행 수요 창출 가능성이 높은 토지이용시설에 대한 자전거 ... 접근로 설치와 교통환승시설 및 대중교통시설과의 연계성 우선 검토○ 자전거이용 통행이 대부분 가정 중심의 통행인 점을 고려하여 시가화지역 등 도시계획구역 중심의 자전거도로망 구축나

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.10.01

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판매자 표지

123_도시개발론_제6장_요약_도시개발공간계획기준_토지이용계획_교통처리계획_공공시설계획_획지및가구분할계획_2000

기능입지선형폭원일반보행자전용도로구매, 통근, 통학 등 목적동선을 수용하고, 유보동선의 일부 구성주거지,중심지구직선형3~10m쇼핑몰보행자의 출입만 허용되는 상가내의 목적동선과 유보 ... 통행발생이 많은 지역? 근린상업용지- 보조간선도로에 인접해 있으며 주차, 화물적재 등이 용이한 지역- 주거지로 진입하는 보조간선도로와 집분산도로가 서로 만나는 지역- 근린생활 ... 과정1. 자료조사2. 토지이용 추정을 통한 통행발생? 토지이용형태에 가장 많은 영향을 받으며 토지이용 추정을 통해 인구수, 가구수, 고용자수가 도출되고 장래 교통존의 토지이용 행태

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.17

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건축 도시환경 - 옥외광고물

에 30일 내내 노출됩니다.도시의 지하철 안에서 통근 통학 인구에게, 고속도로에서 여행자들에게, 도심을 지나는 보행자들에게 노출 됩니다. 옥외광고는 이와 같이 지속적으로 광고 메시지 ... 통행할 수 있는 장소에서 볼 수 있는 것(대통령이 정하는 교통시설 또는 교통수단에 표시되는 것을 포함한다)으로서 간판, 입간판, 현수막, 벽보, 전단 기타 이와 유사한 것으로 정의 ... 시대 등에 걸어야 한다 .옆 사진과 같이 아무데나 현수막을 걸어놓거나, 벽보를 붙여 놓으면 우리들이 함께 다니는 거리가 보기 흉해진다.옥외 광고물은 교통이나 통행 등에 지장이 없

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.11.25

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자전거 도로 및 보행자 전용도로의 국내 및 해외 사례

, 무동력 교통수단으로 이용될 수 있는 자전거, 인라인스케이트 등이 부각되고 있으나 통행목적보다는 레저?스포츠 목적이 훨씬 큰 비중을 차지하고 통행목적인 경우에도 직장인들의 통근목적 ... 보다는 학생들의 통학목적이 대부분임? 자전거 이용이 활성화되지 못하는 원인에는 다양한 요인들이 있으나, 가장 큰 이유는 자전거를 안전하고 편리하게 이용할 수 있는 기반시설이 부족 ... 가 있음1) 상주시? 경북 상주시는 국내에서 자전거 이용이 가장 활성화된 지역으로 꼽을 수 있으며, 통학 2만명의 학생 중 약 70%가 자전거를 이용한다. 상주시의 인구는 13만명

리포트 | 38페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.07.09

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해외 Rehabilitation Center (리허빌리테이션 센터) 장애인재활센터 발표PPT

에서 통학하면서 시설에서 치료 보호를 받는 어린이수를 절대로 상의해서는 안됨.Ⅰ. 유아보육시설3. 보육시설과 기타 시설과의 관계Rehabilitation Center..PAGE:6 ... 의 통행 폭은 최저 2m 가능하면 2.5m가 되는것이 바람직함신체장애자용의 보육시설에서는 휠체어 이용자의 특수요건을 고려하여 통로면에 충분한 동작공간을 확보할필요가 있음..PAGE ... :10신체 장애아 학교신체장애아는 일반 어린이와 융화시키기위해 가능하면 일반학교로 통학시키는것이 바람직함일반학교로 통학이 불가능하다고 판명된 경우에는 신체장애아를 위한 특수학교에 입학

리포트 | 20페이지 | 4,500원 | 등록일 2010.07.08

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도시와 교통

화는 직장과 주거지 사이의 거리를 길게하고 교통 수요를 폭발적으로 증가 시켰던 것이다. 오늘날 대도시의 교통은 심각한 사태에 직면하고 있다. 대량수송기관은 통근, 통학의 수요를 감당 ... 이 시작반 정도 가 주변의 대도시로 출근, 통학 통행량이고, 그 중 약 절반가량이 승용차에 의해 이루어 진다고 한다. 그 결과 출퇴근 시간대마다 심각한 교통 혼잡을 야기하고 있다.2 ... ?기타 등의 비필수적인 활동을 위한 비통근 통행의 비중의 증가도 교통문제를 일으킨다. 특히나 우리나라의 경우 1980년대 중반이후 자동차 의 보유 및 이용이 폭발적으로 증가하였다.2

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.02.04 | 수정일 2014.04.17

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브라질 쿠리치빠

- 목표 : 버스를 지사의 지하철화 - 성격 : 전용차선 제도 중앙 : 버스 전용 차로 외곽 : 승용차와 작은 버스 가장 외곽 : 도심 / 교외로 가는 일반 통행로 2) 2 중 굴절 ... 하는 노선버스 수익금 교통에 재투자 통근자의 80% 하루 180 여 만명 버스를 이용 쿠리치바 시의 자동차 연료 소비 브라질 내 주요 도시의 30% 이상 감소보행 시스템 꽃의 거리 ... 는 통학용으로 구분 브라질에서가장 크고 체계적인 자전거도로망을 갖춘 도시생명을 불어넣는 순환 - 깡통 , 페트병 , 종이 등 재활용이 가능한 ‘쓰레기 아닌 쓰레기 ’ 를 모아두면 보름

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.05 | 수정일 2019.01.22

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Dream Rider Company

수송 분담률 43% 우리나라2.4% 구체적 이용률-통근.통학용 42% 레저용 47%자전거 수송 분담률 증가▶ 선정이유1. 자전거 활성화LOGO시장환경 및 서비스 소개국가네덜란드덴마크 ... 이후 경기회복 추세시장환경 및 서비스 소개자전거도로. 관련법규정비. 자전거 주차장 확충 자동차 통행속도 제한자전거이용 활성화 정책1980년부터 국민의 교통수단이 됨 자전거 교통

리포트 | 32페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.03.21

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[도시교통][도시교통문제][교통문제][교통][교통정책][도시교통문제 해결방안][도로교통][도로교통문제]도시교통의 특징, 도시교통의 관리, 도시교통의 실태와 도시교통의 문제점 및 도시교통문제의 해결방안 분석

은 도시민이 출근과 퇴근, 등교와 하교, 쇼핑, 친교를 위한 만남, 도시 내의 여가 활동 등을 목적으로 교통을 이용하기 때문이다. 따라서 통근·통학시간을 중심으로 매일마다 오전과 오후 ... 의 일정한 시간 동안 피크현상의 교통집중을 나타내며, 또한 통근 통학은 주초에 시작되었다가 주말이면 끝나는 주기성을 띠는 것이 특징이다. 최근에는 생활권과 경제권의 확대로 인해 교통 ... 하고 공공교통기관의 우선통행, 시차통근 등 도로교통수요의 억제방책도 해당하는 넓은 의미이다. 한편 기존도로시설을 가장 적절히 이용하게 하거나 도로교통수요를 억제시키는 방법으로 교통문제

리포트 | 14페이지 | 6,500원 | 등록일 2008.09.10

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