교통경제- 광주시 보행교통 활성화 방안

소개글

교통경제- 광주시 보행교통 활성화 방안

목차

Ⅰ. 서 론

1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 범위 및 방법

Ⅱ. 그린웨이와 보행교통

1. 그린웨이의 개념
2. 보행교통의 일반적 특성
3. 녹색성장과 보행교통

Ⅲ. 실태분석

1. 광주광역시 보행통행 실태
2. 광주천의 현황

Ⅳ. 광주천 보행로의 개선방안 및 광주시 보행교통 활성화 방안

1. 광주천 보행로의 개선방안
2. 광주시 보행교통 활성화 방안

Ⅴ. 결 론

1. 요약과 정리
2. 시사점
3. 한계점 및 향후 연구과제
■ 참고문헌 및 웹 사이트 ■

본문내용

1. 연구의 배경 및 목적

사람이 있는 곳엔 항상 교통이 발생하며 그에 따른 절대적, 상대적 비용이 발생하기 마련이다. 우리나라는 국민의 대다수가 이용하는 도로교통의 문제점이 과거서부터 재기되어 왔다. 우리나라는 급격한 경제발전에 의해 승용차 보급률이 급격히 증가하여 최근까지의 국내 교통통계에 따르면 자동차중심의 과도한 집중현상이 나타나고 있다. 자동차에 급증으로 인해 상대적으로 현재까지 시설이 부족한 실정이다. 이는 도심의 도로들이 정체되는 현상을 초래한다. 또한 도로중심의 교통은 환경오염, 교통사고 과다발생 등 사회적 비용의 발전가능성이 높다.
그렇기 때문에 현재 우리나라는 ‘저탄소녹색성장기본법’을 통해 경제발전과 환경의 조화 속에서 녹색기술 및 녹색산업을 창출하고, 녹색건축물, 녹색생활 등 저탄소 녹색성장을 체계적이고 효율적으로 추진하기 위하여 녹색성장 국가전략을 수립, 심의하는 장치를 마련하고 있다.
세계의 많은 선진국의 도시들은 기후변화 대응 및 삶의 질적 향상을 위하여 하천을 중심으로 잠재적 녹지공간을 발전시켜 보행이 가능한 그린웨이(green way)를 조성하고 있다.

<중 략>

2. 시사점

광주시 도심내 흐르는 유일하천인 광주천의 중요도와 보행교통에 대한 인지가 부족한 시점이다.
이는 광주천의 녹색보행공간 및 광주시 보행교통 활성화 이전에 시민들에게의 홍보가 필요함을 시사한다. 시민들에게 공익광고, 또는 자원봉사 및 홍보를 통하여 광주천의 중요성과, 보행교통의 필요성과 경제성을 인지 시켜야한다. 시민들의 자발적인 참여와 아이디어가 필요한 상황이고,
이를 통해 향후 광주천 조성시 야기될 갈등 및 분쟁을 최소화 시킬 수 있으며, 훗날 광주시의 이미지 재고에도 많은 기여를 할 것으로 시사된다.

참고 자료

?광주천정비 종합기본계획?, 2004, 「광주공원 주변 정비, 확정계획 타당성 조사 및 기본계획」, 2009, 광주광역시
광주천을 연계하는 녹색보행공간 구상-그린웨이조성을 중심으로, 광주발전연구원, 2009
녹색성장 구현을 위한 도로부문 정책개발, 한국교통연구원, 이동민, 유정복, 연지윤, 2009
저탄소 녹색성장 구현을 위한 선제적 국가교통전략 과제, 한국교통연구원, 박진영, 이재훈, 이창운, 2009
녹색성장 위원회, ?녹색성장 국가전략」 ,2009
2009년 교통부문 저탄소 녹색성장 연구 요약집, 한국교통연구원
한국문화관광연구원, ?녹색의 꿈 문화의 미래 」, 2009
광주광역시, 「광주천정비 종합기본계획」, 2004
네이버 백과사전 http://www.naver.com/
국토해양부 http://www.mltm.go.kr/
광주광역시청 http://www.gwangju.go.kr/
국회도서관 http://www.nanet.go.kr/
청계천 문화관 , http://www.cgcm.go.kr/
국가교통 DB센터 , http://www.ktdb.re.kr/